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阪神高速1号環状線

1 :名無しさん@1周年:2000/11/09(木) 21:45
サービスエリアがほしいなあ。交通量が多いから周りの車に
気をとられている間に行き先の標識を見落としてしまいそうになる。

2 :名無しさん:2000/11/09(木) 22:17
そんなのどこに設置する土地あるの?

3 :名無しさん@1周年:2000/11/12(日) 04:11
なぜ4車線しかないのか?
放射線と同じ車線数では渋滞が発生するのは当然
おかげでどの路線も環状線に向かう方向ばかりが渋滞するし
つくるときに片側3車線の両面通行にしていけばよかったのでは?

4 :名無しさん@1周年:2000/11/12(日) 10:07
首都高よりはマシ

5 :名無しさん@1周年:2000/11/12(日) 10:15
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=970148661&ls=50
逝け

6 :>3:2000/11/12(日) 15:26
両面通行にすると、JCTの構造が面倒。

7 :名無しさん@1周年:2000/11/13(月) 02:24
>6
建設費をケチったな
まあ首都高速のように片側2車線の両方通行の
方が良かったかどうかは微妙だが

8 :名無しさん@1周年:2000/11/13(月) 09:38
>7
そら、阪神高速のような片側4車線の一方通行のほうが正解でしょ。
計4車線しか作れないなら、そのほうが流れることは間違いない。
ただ、神戸線方面から来たとき、
阿波座からすぐに環状線北浜方面に降りれるようにしてほしい。
これはどうして降りれない構造なんでしょ?

9 :名無しさん@1周年:2000/11/13(月) 23:12
>阿波座からすぐに環状線北浜方面に降りれるようにしてほしい。
激しく同意!!!!!!


10 :ピッコロ:2000/11/22(水) 01:44
同じく同意

11 :名無しさん@1周年:2000/11/23(木) 01:40
湊町の入り口、なんとかしてくれ!あの短い距離で右から松原線・環状線・湊町入り口・
堺線と4線も合流するとは・・・。設計者はなに考えてんねん!

12 :名無しさん@1周年:2000/11/23(木) 01:41
湊町の入り口、なんとかしてくれ!あの短い距離で右から松原線・環状線・湊町入り口、左から
堺線と4線も合流するとは・・・。設計者はなに考えてんねん!

13 :名無しさん@1周年:2000/11/23(木) 12:09
開通したときは肥後橋からから南行き一方通行 対面通行と
変遷があります。

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