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1 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

2 :NWの機体のエンジンって:2001/01/10(水) 01:43
離陸するときに火ぃ吹いて着陸の時には煙吹くらしいね。安かろう悪かろうってやつ。

3 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/01/11(木) 01:24
でも、マジやばいぞ!

こんなの(藁

4 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/01/13(土) 22:34
合流〜
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=fly&key=978893496&ls=50

5 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/01/18(木) 22:52
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6 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/15(木) 17:39
へっへ

7 :USON:2001/02/15(木) 23:34
>NORTHWEST AIRLINESの空の安全をお祈りいたします。
勝手に祈ってる奴って漏れ無くキティなんだな。

>このページはNORTHWEST AIRLINESのマニアであるNO-SUが管理する
NOは解からんでもないけどSUは一体どこから?
フェラーリ→フェリーラといい、Runway→ranwayといい、
一体どういうネーミングセンスなの?彼等は。
一般的な名詞を少し弄って自分と重ねることで何らかの自己実現を図って
いるんだろうが、一般的な名詞という選択が非常に不気味。
自分がそんなに大した人間だとでも思っているのだろうか?

>マイクロソフトフライトシュミレーター
???

8 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 00:29
>7
ネタかどうか分からんがとりあえずレス。
NORTHWESTー(抜粋)→NORTHー(片仮名読み)→ノースー(ローマ字)→NO-SU
ってとこじゃないの?

フェラーリ→フェリーラは読み間違ったのが語源になったらしい。



9 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 00:33
目的
私の目的は、呪いの人形を世界一周させる事です。
上手く運ばないと呪いがふりかかってきます。
UHPP以降JA3102さんのFedexに乗せていただける事になりました。
呪いの人形が乗る機体を操縦していた場合は、恐ろしいことがふりかかってきます。
私は、千歳でLanding直前の失速事故、UHPPでの悪天候事故のいきなりの2連続の災難におそわれました。
     ↑DC10で落ちたのは初めてです。
ですが、これからはJA3102さんに持って頂けるとのことなので安心です。
JA3102さんは災難に遭われないよう願っております。

・・・・相当電波入ってます



10 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 11:55
BBSも電波バリバリだな

>人間のミスとは必ずあるものです。たまたまNWは多いかもしれないということで
>危ないとよくいわれるのだと思います。
…つまりミスが多いからアブねえって事じゃねえか

>他にもそのような会社は山ほどあります。
>なぜそれを皆さんはNWを言って他社のことは一言も口に出さないのか
ローカル会社が勝手に落ちてる分には関係なし
NWの様な大手が中小エアラインと同じ事をしているのが問題だというのが解らんのか(w

>なぜNWは航空大国アメリカで他にもいくつでも会社があるアメリカで
何故アメリカを二回も繰り返す。義務教育受けて来い

>第4位の大きさを誇る大手航空会社へと発展したのでしょうか?
整備費&機材費用ケチった分安いからだろ
どんなオンボロ使ってよーが、一円でも安い便選ぶ奴はアメリカにはゴマンと居る

>以前バリュージェットという会社がありますが、あまりにも危険という事で
>すぐに廃業となってしまいましたよね。なぜNWは危ないといわれながらも廃業などをしないのです?
あんだけデカイ会社が勝手に廃業したらそれこそまさに大混乱が起きる
第一、こんだけ儲かってて勝手に廃業なんてするか(w

>以前ロンドンで行われた安全調査で最下位は
>    グルシア航空です。
業界最大手と名前も知られてねえ様な中小を一緒に考えるな

>このぺージ皆さんからの支持をうけてかなり急成長中ですのでよろしくです。
2chねらーのおがげでな(w

第一、アメリカ大手で堂々と初期型DC-9なんて運行してる会社はここだけだぜ
満員になるだけ人が集まらなければ、便キャンセルして平気で次の便にぶち込むわ
通路にひっかかるようなデブに客室乗務員やらせるわ
少しは実態を見たらどうだ(w

11 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 12:07
晒しアゲ

12 :天災君:2001/02/16(金) 12:24
>実際に起こってほしいこと
>・ノースウエスト航空のA330導入後、関西乗り入れ。
>・関西空港がノースウエスト航空の主要空港になる。
>・ノースウエスト航空が世界一の航空会社になる。
>・ノースウエスト航空本社が家の近くに建設される。
>・ノースウエスト航空様の関係者の方々が家の近くに
> 引っ越して来られる。
>・朝起きるとノースウエスト航空の機体が家の前に
> 駐機している。
>・ノースウエスト航空の機体、乗務員で日本国内路線を
> 飛んでほしい。
>・ノースウエスト航空のA320、A319、DC9、B727、
> B757がホノルル経由で関西まで定期乗り入れしてほしい。
>・関西の展望デッキでノースウエスト航空関係者の
> 方に話かけられてほしい。

すげえ。
ネタである事を祈る。


13 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 12:58
すげーなこいつは。

14 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 13:15
>>7
>>マイクロソフトフライトシュミレーター
>???
趣味でやるからシュミレーター(w




15 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 18:07
>>14
山田君、座布団一枚持ってきて。

16 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 18:57
血便倭蚊屋魔卒NO−SUくん さらしage

17 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 19:10
1はすごいぞ!
早くから奴に気が付いていたなんて。



18 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/16(金) 19:25
ついにFIに出没
________________________________

文書番号 112 返信投稿
タイトル 呪いの人形〜かずさん〜
記入者 NO-SU 和歌山県 男性
日付 2001/02/08 午後 10:17:42
URL http://www5.ocn.ne.jp/~nwmania/index.htm
コメント元 子 116 ツリーを連結
皆さん、はじめまして!(ここへの投稿は初めてです。)
これからもよろしくです。最近FLIGHT INFOの会員になり、
FSDSでいま機体(?)名前はタイトルの通りです。
そしてFSDSは全く使い方が不明ですので、またここへ
書き込ませていただく事もあるとおもいますが、よろしくです。
とりあえず、呪いの人形の宣伝と、皆様への挨拶まで。
_______________________________

・・・どんどん電波系厨房掲示板と化すFI会議室(藁

19 :>18:2001/02/16(金) 19:29
>最近FLIGHT INFOの会員になり、
>FSDSでいま機体(?)名前はタイトルの通りです。

・・・日本語ベンキョーして下さい(;´Д`)


20 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/17(土) 00:36


21 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/18(日) 13:52
定例の世界一周はもうやめたのか?
最近ここで有名になってしまったので、かっこ悪くて
出来ないのだろう。アミによく書き込んであったけど
中止かい?
のろいの人形はどうなったんだ?


22 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/18(日) 19:51
のーす君のHPの〜NORTHWEST AIRLINESの素晴らしさと業績〜のレビュー

>おそらくそのときNWでなくJLだったとしたら飛行機マニアになっていなかったかも知れない。
いいえ、JALマニアになっていたでしょう。

>1位に名を出すのはまぎれもなくノースウエスト航空だと私は考えます。
>関西から一番アメリカ各都市へ就航しているのはノースウエスト航空です。
関西のみを基準に考えるなら、考える時間がただの無駄です。
乗り入れ数で考えるなら、世界各国すべてのデータを提示しないと
なんの意味もなしません。

>出発時刻は全て午後からとなり、早朝からわざわざ空港へくる必要が全くないです。
閲覧者に笑って欲しいのはわかりましたが、
アホな考えはお止めください。 朝早くからいかなければならないビジネスマンや、
現地への到着時間を好きに選択できないというとてつもなく大きいデメリットがあります。

>サービスはノースウエスト全席パーソナルTV、最新映画上映など素晴らしいサービスをうけられます。
やっている航空会社はNWだけではないでしょう。
すべての人間がそのサービスを希望しているわけではありません。

>機材としてもノースウエスト航空はBOEING社の傑作、B747-400、-200をほとんどの国際線機材として導入。
輸送の効率を重視するとそうなります。
747は傑作機には違いないですが、傑作機を使う事が素晴らしいと言う判断基準は
あなたの頭の中にしかありません。 さらに、747以外にも傑作機は世界中に存在します。
何がすばらしいわけでもありません。

>全性も機材をごらんになられるとわかるとおり、
>安全性万全の機材を使っています。
安全性の高い設備を使っていようが、事故率が高ければ安全性は低いと言う事になります。
安全性の高い設備と、運行の安全性は別次元です。

>運賃は他社よりも安い事が多いと思います。
事故率が高く、他社よりも信頼性が低い会社は、そういないと客を
集める事が出来ないからです。

>これだけそろった会社は他にあるのでしょうか。
はい、たくさんあります。

>私はわかりません。
それはあなたがノースウェストにしか目を向けないからです。

>上記に述べさせて頂いた通りノースウエスト航空は素晴らしいです。
ええ、本当にすばらしいですね。
私にもノースウエスト航空の素晴らしさが実感できました。
と言う事は、世界中にはもっとすばらしい航空会社がたくさんあると言う事ですね?


23 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/18(日) 19:56
おもれー
もっと書いてちょうだい。

24 :名無しさん:2001/02/18(日) 20:02
しかしスゲエNW信者ぶりだな。ここまで凄いとオxム心理教とか
セガ信者と同じだな(ゲラゲラ

25 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/18(日) 23:28
NO-SU氏の「パリーブダベスト〔マレブ・ハンガリアン航空B737-400〕」実記レビューより。

>横3-3でトイレ、ギャレーは後方に設定され、なかなか良いなと思いました。
普通だろ。

>早速コクピットを見せていただきに搭乗後すぐプッシュバックするまでに急いで
>頼みに行きました。
一番忙しい時間帯にコックピット見学をするのは非常識。
普通は巡航時、もしくは着陸後にお願いするものでは?

>ND(FSでいうND、実機ではNDとよばれるのでしょうか・・FMSかな・・)
NDとFMSの違いも分からないとは恥ずかしい。
FMSに紫の線でルート表示されてたらかなり怖い。

ついでに、B737-400の場合はNDではなくEHSIが正解。

>こんなときに入れていただいて本当にすみませんでした。
分かっているのならするんじゃねえ。

>写真は残念ながら断られてしまいました。
当たり前だ。撮らしてくれるのが例外と思え。

>ものすごい加速のあとすんなりと機体は浮き上がりました。
ANKのB737-500の短距離路線の方がよっぽど加速は良い。

>フレアのかけ方から接地まで今までで一番上手だったと思います。
>本当にかなり上手だったと思います。
何をもって上手下手と判断するのか?
例えば、気流が悪い時にはのんびりフレアをかけたりしない。
機体が一番不安定な時に煽られたらアウトだから。
そういう時は有無を言わさず、どすんと降ろす。(本職談)

>ハンガリーが1000年の歴史を刻んだということだったのかは謎ですが、
苦笑。

というわけで今更ながら糞厨房決定。


26 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/18(日) 23:45
TOPページより

>NO−SUへの質問、その他本当に何でも結構ですのでメールくださいね。
>NO−SUさんへメールを送ってください。 →→→ メールを送って見る

自分のことを「さん」付け、しかもメールを送って「見る」とは・・・ヾ(@゚▽゚@)ノ



27 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/18(日) 23:47
NO-SU氏HP 写真館より。

>ANAではありません!。エアージャパンです。
エアージャパンではありません!。エアーニッポンです。

>操縦を代わってほしいです。
頼むから止めてくれ。

>ようやく機種が判明いたしました。
>おそらくアエロフロートのTu134クラスティ
>という機体のようです。
「おそらく」って・・・。
一目で分かるだろ。

>中国西北航空です。関西だと見れないのでかなり嬉しかったです。
ここだけ機種名が書いてないな。
さてはA300を知らないのか?(ワラ

>この画像を撮影した日は、ガルーダはきていませんが、
>コールサインがインドネシア≠ナガルーダが降りて来ました。
>インドネシアの要人等がこられたのかは謎です。
これ、一番笑った。
ガルーダのコールサインは「インドネシア」なんだよ。


28 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/19(月) 00:20
NO-SUお前も言われっぱなしじゃなくてなんか言え、ゴルァ

29 :NO-SU:2001/02/19(月) 00:51
分かっているのならするんじゃねえ。

30 :NO-SU:2001/02/19(月) 00:52
かってにしろ!


31 :USON:2001/02/19(月) 00:56
>>29
何をするなと言う事ですか?
ハッキリ言ってもらわないと分かりません。

32 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/19(月) 01:34
NO-SUくん、ついでに

>以前バリュージェットという会社がありますが、あまりにも危険という事で
>すぐに廃業となってしまいましたよねなぜNWは危ないといわれながらも廃業
>などをしないのです?

バリュージェットは「エアトラン」と名前を変えて生き残ってますよ。
B717のキックオフカスタマーになってる会社でも有りますね。
なぜVJは危ないといわれながらも廃業などをしないのです? (藁


33 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/19(月) 01:42
>>29
まったく意味不明
おまえ馬鹿だろ?本人か?(プ

>>NO-SU
お前何もわかってね−くせにいっちょまえにHPなんて作るな
百年はぇぇ
作るならちゃんと調べてから作れ
ブォケェ


34 :名無しさん:2001/02/19(月) 01:46
しかし、ある意味NO−SUくんに気に入られてしまったノースウエストも
可哀相だな....

35 :名無しさん@そうだ選挙にいこう:2001/02/19(月) 01:50
NO-SU=USONじゃないのか?
俺はこのサムサム厨房がUSONだと思っているが。

36 :USON:2001/02/19(月) 01:59
>>36
がいしゅつです。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=fly&key=976468339&st=53&to=57&nofirst=true


37 :USON:2001/02/19(月) 02:00
>>35だろが。
わけわかめ。

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