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1 ：国道７７４号線：02/04/04 23:21

千葉県内の廃止されたバス路線の話で盛り上がろう！
千葉中央駅から出ていた長大系統（千葉〜八街や千葉〜佐倉等）乗った事ある人いる？

151 ：国道７７４号線：02/05/16 20:36

幕張本郷から免許センターの中まで入って行く路線あったよね？

152 ：国道７７４号線：02/05/20 00:07

畔戸線＆高須線の廃止はいつごろなんでしょう。
昭和50年代後半？

153 ：国道７７４号線：02/05/21 00:15

畔戸（くろと）線は５年ほど前まで一日１本で残ってたよ。

154 ：国道７７４号線：02/05/21 03:58

>>151 今は無い。

155 ：A907：02/05/24 17:30

東洋バスの農業会館〜城橋〜内宿〜米本以東（その先が不明、下高野か？）
に関する情報を求むる。

156 ：国道７７４号線：02/05/28 00:00

上総中野〜安房小湊線age
経路が分からんが、平沢入口経由でいいんだろうか。

157 ：国道７７４号線：02/05/28 23:56

>>156
その通り。
小湊鉄道ってのが、そもそも小湊まで線路を引くつもりだったので、いわば鉄道の先行路線だったわけだ。
ただし、小湊へ抜けるなんていう人の流れは皆無に近く、確か、昭和４０年代で廃止になったと思う。
その名残が、今の「平沢循環線」。

158 ：153：02/05/31 23:48

>>152
四街道〜臼井間の畔田（くろた）経由と混同してた。スマン。
畔戸・高須線は昭和６０年ごろの地図にはまだのってた。

159 ：国道７７４号線：02/06/01 00:16

>>158
サンクス。ってことは昭和60年代か。

上総中野〜安房小湊線は西原経由でいいのかな。
この路線は千葉市図書館所蔵の古い時刻表に載ってたりする。

160 ：A907：02/06/01 19:52

佐倉市畔田は「あぜだ」と読むのだけど…。
「くろ」って読むのがかなり珍しいかと。
そういえば、バス車内放送では「あぜた」だったような…。

161 ：国道７７４号線：02/06/04 18:08

京成・循環線（千葉市）の経路について情報求む。
特に末期。国鉄・京成両千葉駅を通ってたんだろうか？

162 ：国道７７４号線：02/06/05 22:48

京成佐倉駅〜墨入口

163 ：国道７７４号線：02/06/06 23:25

>>161
それは、市役所〜本千葉〜京成千葉〜国鉄千葉〜千葉公園〜西千葉と走っていた
路線のことでしょうか？

164 ：A907：02/06/07 22:02

>>163
それは市内線って呼ばれてたやつで、循環線廃止後にできたもの
と思われ。京葉線開通により別ルートになったから、末期ではな
いだろうと。

>>161
末期以外は判明しているのか？俺が文献などで把握できたのは、
開通当時（昭和９年）だけなんだが…。

165 ：A907：02/06/07 23:44

おそらく、161氏は以下のことを全部知っているだろうが、
一応俺がわかっていることを列挙するぞ。

昭和９年（千葉市街自動車）
初代国鉄駅〜栄町〜初代京成駅〜新町〜向寒川（登戸交番？）〜
新宿町〜寒川大橋〜長洲（今の本千葉駅）〜県庁〜要町〜初代国鉄駅

以上のルートは約6kmである。

全国バス路線便覧によると、昭和38年当時の循環線は、
　右回り：中央卸売市場（今のポートアリーナ）→要町→中央卸売市場、が8.1km
　左回り：中央卸売市場→陸橋→中央卸売市場、が8.15km
　出入左回り：新町車庫→県庁前→新町車庫、が10.3km
　出入右回り：新町車庫→登戸交番→陸橋→新町車庫、が10.65km
である。

従って、中央卸売市場〜県庁前〜要町・陸橋〜登戸交番〜中央卸売市場
となる。
以下は推定。以下のように線をひくと、8.1kmになる。停留所名は今のやつ。
ポートアリーナ〜寒川大橋〜県庁前〜千葉中央駅〜中央二丁目〜千葉銀行〜
院内町〜作草部〜西千葉駅〜汐見ヶ丘（廃止）〜登戸交番（廃止）〜新宿町（廃止）〜
ポートアリーナ

これでも8.1km
ポートアリーナ〜寒川大橋〜県庁前〜中央四丁目〜中央二丁目〜千葉銀行〜
院内町〜作草部〜西千葉駅〜農業会館〜登戸交番（廃止）〜新宿町（廃止）〜
ポートアリーナ

これらのルートだとすると、163で話が出ているものに酷似していることに
なる(笑)。違っていたら笑ってくれ。

なお、五十五年史は、新宿町〜新宿町：10.3kmとなっている。この10.3km
ってのがよくわからない。先の千葉銀行経由を民衆駅ターミナルにすると、
1km増えるが、まだ足りない。163の市内線と併せてもうちょっとで解明でき
そうなんだが。

166 ：161：02/06/08 11:11

手もとの資料でもっとも有用なのは、昭和35年の各地点における運行回数図なんだけど、
これから124便の束が以下のように動いてるのが読み取れる。

要町・陸橋〜作草部〜西千葉駅〜汐見が丘or農業会館〜登戸交番〜新宿町〜寒川大橋〜大和橋〜要町・陸橋

つまり、この時点では京成駅非経由だったってことですね。
加えて、新宿町から白幡神社方向へショートカットしてたかもしれない。

これが旧・中央市場経由となり、京成駅・国鉄民衆駅に立ち寄るとなると、
163にでている市内線とよく似ているので、もしかすると…、と思ったわけです。

ちなみに循環線は昭和46年時点で存続していて、このときの区間延長は9.47km。
以後10年ほどの間に廃止されて、昭和54年時点では市内線になってます。

167 ：A907：02/06/09 00:54

>>167
165について、昭和44年の地図を見ると、その頃の県庁前って現在
なくなった県庁・県警前だね。今の県庁前は昭和44年時点では
「県庁中央署」となっている。従って、昭和38年時点では吾妻町の
方には行ってない。つまり、165の俺の推定は間違いだった。
それから、地図の測定にも誤差が大きかったので、改めてやり
直した。

前・中央市場〜寒川大橋〜県庁〜市場町〜大和橋〜広小路〜要町〜
陸橋〜作草部〜西千葉駅〜農業会館〜登戸一丁目〜前・中央市場
の距離は8.3〜8.4kmになった。誤差率5%くらいあって、あと、道
路の変更とかもあるから、妥当なとこかも。以上昭和38年の推定。

京成五十五年史の10.3kmはよくわからないのでシカト。

昭和46年のルートは、起点は不明だけど、
新宿町〜寒川大橋〜県庁中央署（今の県庁前）〜（本千葉ビル）〜
前京成千葉駅〜中央二丁目〜民衆駅〜要町〜作草部〜西千葉駅〜
農業会館〜登戸一丁目〜新宿町
で、9.2〜9.3km。御氏の言う9.47に近い値になったよ。
今の市役所コミュニティが始発ならばますます近くなる。
これで話の論理が通るようだが、真相はいかに？

168 ：国道１４号：02/06/09 21:53

「市川駅〜船橋ヘルスセンター」
今じゃ考えられない路線。
担当営業所と運行頻度の情報キボン！

169 ：国道７７４号線：02/06/09 22:58

>>167
測定thanksです。
国鉄駅移転後に路線再編、の線でよさそうですね。

170 ：A907：02/06/10 00:48

>>168

市川船橋線（市川駅〜ヘルスセンター）の担当営業所は花輪と八幡だね。
花輪が主、八幡が副なり。根拠は五十五年史。従って、昭和41年の話。

運行頻度っていうか本数は、
「市政30周年記念市勢要覧別冊 昭和42年版『船橋市統計書』」
によると、昭和37年は18000往復／年、昭和38〜41年は15000往復／年
とのこと。
しかし、市川市統計資料では、
　S35:116往復　S36:不明　S37:120往復　S38:106往復
　S39:54往復　S40〜S41:50往復　S42〜S44:54往復
　S45:記録がない
だそうである。
ちなみに、全国バス路線便覧(S38)では船橋担当60往復、市川担当
60往復となっている。S37のデータなのかな？
船橋市のデータがあやしいってことでいいと思う。

推定を交えた結論は、
・昭和38年度までは100往復を越えていた。
・昭和39年度以降50往復程度に減便。
・昭和45年頃に廃止。（ちなみに、この頃に市川、船橋営業所
　は抜本的なダイヤ改正があり）
なお、開通日は不明。船橋〜ヘルスセンター線が昭和30年に開
通なのだけど、それと同時か、船橋市内線が京成に移管された
昭和33年のどっちかであろう。まだ必要なことある？

171 ：国道７７４号線：02/06/13 20:42

長者町駅〜大多喜駅線age

172 ：国道７７４号線：02/06/14 18:56

土気駅南口―土気高校

173 ：国道14号：02/06/14 22:20

>>170
レスサンクスです。もう充分です。
ガキの頃乗ったんだがダイヤなんか全然覚えていなくて。
それにしても随分本数あったんだなぁ。
この路線が廃止になって鬼越〜中山の空白区間が発生したんだよね。

174 ：国道７７４号線：02/06/19 02:31

新京成の廃止路線は話題になりにくいのかなぁ

175 ：国道７７４号線：02/06/19 05:50

五香駅〜常盤平駅
五香駅〜(金ヶ作)〜八柱駅
五香駅〜(大町)〜八柱駅
とか？

176 ：国道７７４号線：02/06/19 12:20

船橋・津田沼口なら船橋駅〜五香、船橋駅〜高根小学校、東船橋駅〜自衛隊前
もだな

177 ：国道７７４号線：02/06/19 22:38

死バス５系統

178 ：国道７７４号線：02/06/19 23:51

津田沼駅〜鎌ヶ谷大仏駅
津田沼駅〜古和釜十字路

179 ：ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ：02/06/20 00:05

千葉県に系統番号を持つ市営バスは存在しませんが何か？










もう少し考えろよ、能無しが！

180 ：国道７７４号線：02/06/20 00:35

>>179
177より数段アホ。行数無駄に使うなっての。

181 ：国道７７４号線：02/06/20 01:02

>>179
マジでスマソ。浅はかでした。回線切って(以下略)

182 ：国道７７４号線：02/06/23 03:01

船橋駅〜花輪車庫
京成バス

183 ：国道７７４号線：02/06/24 15:10

市川市高谷まで走る京成バス高谷線も存在していたらしい。
どんなルートかはわからないけど。

184 ：A907：02/06/24 22:09

>>183
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.30.473&el=139.57.35.289&width=500&height=500&la=0&sc=3

185 ：国道７７４号線：02/06/25 21:23

>>183
今の二俣団地あたりだったけ??

186 ：↓よく見ろA907：02/06/25 22:36

>>185
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.30.473&el=139.57.35.289&width=500&height=500&la=0&sc=3

187 ：二俣団地は↓：02/06/25 22:39

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=2&nl=35.41.30.814&el=139.57.39.108&CE.x=247&CE.y=264

188 ：国道７７４号線：02/06/26 17:02

要するに高谷線は高谷新町まで運転していたわけか。

189 ：国道７７４号線：02/06/30 02:24

190 ：国道７７４号線：02/07/02 23:16

上妙典、下妙典

191 ：国道７７４号線：02/07/04 23:25

京成八幡駅西側の踏切

192 ：国道７７４号線：02/07/05 17:40

>>183
埋立地〜三菱石油

193 ：国道７７４号線：02/07/05 20:15

下総中山駅⇔柏井経由東武鎌ヶ谷駅

194 ：国道７７４号線：02/07/08 02:08

195 ：国道７７４号線：02/07/08 11:56

自衛隊経由三山車庫

196 ：国道７７４号線：02/07/10 20:11

東武が「花畑車庫⇔松戸駅」って路線持ってたって聞いたことがあるんだけど
詳細わかる人いる？

197 ：A907：02/07/10 23:08

>>196
わかるというか、既に調査が終わっていることというか、
たとえばこれ。
http://www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/toubu/htoukatu1.htm

198 ：国道７７４号線：02/07/11 02:02

199 ：国道７７４号線：02/07/11 21:14

>>197
サンクス。結構昔に無くなっちゃったんだね。

200 ：国道７７４号線：02/07/13 02:23

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