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タクシー会社 ランク付け制度

1 :国道774号線:02/04/04 10:58
うちの会社はAAランクは無理。
ぎりぎりAになれるか?というところ。
でも、だいたいこんな制度意味あるのか?

2 :国道774号線:02/04/04 12:07
良い掲示板だね、書き込むことにしょう、自由化したことだしこの業界も今後変わっていくことだろうから、鉄道系の会社が良いんじゃないかと個人的に思うけど、皆さんどう思いますか。

3 :国道774号線:02/04/08 20:04
 タクシーで難しいのは、お客さんがいつもタクシー会社を選べるわけではない、と
いうことです。駅の乗り場など、DQNがいるからといって次の人に譲るみたいな真
似は、特に急いでいる時など、なかなかできないですよね。
 でも、ランクの内容は近代化センターのHPで公開されるようだし、利用者に少し
でも情報を提供すること自体は悪くないと思います。

4 :国道774号線:02/04/08 20:07
業務管理違反などが原因で、豊公橋から転落して事故を起こした名鉄タ○シーは、最低ランクですね。

5 :国道774号線:02/04/09 06:54
ゴミに選んで乗られたくないよな〜

6 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

7 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

8 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

9 :国道774号線:02/04/17 23:16
泣臭男児はMKマンセーである事が発覚。

10 :九州男児@地球市民:02/04/18 06:25
>>9は中卒未満である事が発覚。

別にMK万世ではなく、単にほかの籠カキ団がヘタレなだけ。

11 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

12 :国道4号線:02/04/19 22:29
チェッ○ーは×だろ。

13 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

14 :国道774号線:02/04/20 10:21
帝都のタクシーはだめなの。
どんなとこがだめなの。


15 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

16 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

17 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

18 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

19 :国道77号線:02/04/20 15:01
目糞鼻糞だよ


20 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

21 :国道774号線:02/04/20 15:08
>>17です。

>>20よ、ありがとう。
MKが四流!!気分爽快です。

22 :国道774号線:02/04/20 15:13
>>21 東京MK、地理不案内(道を知らない)という苦情が多いようです。

23 :国道774号線:02/04/20 15:18
知ってるよ。思った以上に稼ぎが悪いと言って、
すぐ辞めちゃう奴が多いんだろ?
いつだって素人の新人選手。だから苦情が絶えない。
都内の同業者なら、誰でも知ってるさ。

24 :国道774号線:02/04/20 15:22
>>22
佃島で呼んだら40分待っても来なかったそうで…

25 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

26 :国道774号線:02/04/20 16:09
>>25 七福! ヤパリ四流だ(わ)

27 :国道774号線:02/04/20 16:34
前が渋滞してるのに無理やり踏み切りに突っ込んで小田急線を止めた
日本交通は三流では?

28 :国道774号線 :02/04/20 22:21
>>27 会社はニ流。その乗務員は五流。

29 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

30 :国道774号線:02/04/22 22:09
>>29
つくばと八幸は事業区域外だろ?

31 :国道774号線:02/04/22 22:33
「バレなきゃめっけもん」で取れちゃう三つ星に「超」を付けるのはいかがなモノかと?

しかも、ここのスレ「会社」を語るものだし…

32 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

33 :国道774号線:02/04/22 23:33
>>32
逝ってよし。
事業区域外を混ぜるな。

34 :☆フリクラ雲助:02/04/23 01:22
東京無線、東武無線系も同じく同ランクなの? 激しく疑問

35 :国道774号線:02/04/23 01:29
ウインカーもつけられない東京無線系は逝ってよしだろ
特に宮園。

36 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

37 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

38 :国道774号線:02/04/23 12:41
>>14 他社と比べて低いグレードの車ってのがね。。。 京成グループ入り&
事業規模が小さかったで他の3社より経営状態はいいみたいだけどね

39 :東都自交:02/04/23 14:23
頑張って、1流になります。
昨日は、46000円です。  

40 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

41 :国道774号線:02/04/24 15:34
>>39
凸版奪回したら考えてやる。
手数料ゼロで解約喰らうって、お前等…

42 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

43 :国道774号線:02/04/25 04:07
スレ廃棄

44 :国道774号線:02/04/25 18:15
やっぱランキングネタはやめろってことだね。

45 :国道774号線:02/04/26 14:36
ランク付け制度自体を語れば問題無いんだろうけどね 

46 :国道774号線:02/04/26 14:57
ちなみにうちはAA確定です

47 :国道774号線:02/04/26 19:45
漏れの営業所の初潮の談では、大手7社にAAは無い模様。
因みに漏れの会社はAorBの当落線上とのたまっていた。

48 :国道774号線:02/04/26 20:48
大手ほどAAはむずかしいんじゃないの?
いくら台数に関係ないように計算されてるといっても、
台数少ない小さい会社ほどAA取りやすいような・・・。

49 :☆フリクラ雲助:02/04/26 21:04
あれ? このすれ随分削除されてスッキリしてるねぇ

50 :国道774号線:02/04/26 23:39
交差点内や、横断歩道上でも平気で止まっている
ヤサカタクシーは最悪ですな。

51 :国道774号線:02/04/27 00:03
実際は今までのランク付けより
甘いと説明されたけど公表が気になる。
モニターからハガキがこない場合は
100点にはならないのかな

52 :ランク審査会よりアドバイス:02/04/27 07:04
運輸局がらみの減点は、台数換算をしないので、大手派は不利。
例えば1200台の大手が死亡事故1発、
また10台の新免会社が死亡事故1発、
どちらも同じ扱い。
大手の場合は、飛鳥交通みたいに会社を複数に分社しておいたほうが安心。

53 :国道774号線:02/04/27 07:47
従業員200人程度は中堅ですか?

54 :国道774号線:02/04/27 13:50
大阪のトンボタクシーage

55 :国道774号線:02/04/27 17:11
>>53 
車両数
1000両以上=大手
700両以上=準大手
300両以上=中堅
100両以上=一般
100両未満=中小


56 :53:02/04/27 17:54
55>ありがとうございます!!従業員200だと車両も200なんでせうか?
それとも一台を何人かで乗るのでしょうか?
教えてチャンですみません、、、

57 :国道774号線:02/04/27 18:05
>>56
車両数のだいたい2倍強。
1台の車を2人で乗るのが基本。更にバイト乗務員やスペア要員など。

次回から、このテの質問は質問用スレでどうぞ。

58 :国道774号線:02/04/27 18:10
参考までに・・・

♪〜単発質問はこちらで〜♪
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010998572/

★続!タクシーヲタだけど何か質問ある?★
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004438418/

59 :53:02/04/28 03:34
おおっ、すみません。じゃあちょっくら逝ってきます、、、トボトボ、、、

60 :国道774号線:02/04/28 04:13
ランキングネタは禁止されているので削除されると思いますよ。
運輸交通板が駄目なら、megabbsの運輸交通板に行こう。

megabbs版 タクシー会社 ランク付け制度
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=koutuu&vi=1019934656&rm=100

61 :国道774号線:02/04/29 09:36
新しいタクシーランク制度。
特殊法人リストラの流れに焦ったタクシーセンターが、自分たちの仕事を増やして組織の存在意義を高めるため、
慌てて作ったような感じがする。
センターや運輸局取扱事案による点数による格付け、しかも減点方式。

どこの業界に、役所主導型のランク制度があるか?
「三ツ星レストラン」「三ツ星ホテル」など雑誌に出ているものは、読者による投票。
また「AAA」「AAa」といった企業格付けは、第三者の民間格付け機関が行なっている。

運輸局の息の掛かっているタクシーセンターによるランク制度は、意味が無い。
タクシーセンターが厳しい格付けを公表するとなると、タクシー会社に対しタクシーセンターは強権を持つことになるし、タクシー会社にとっては脅威となる。
しかもセンターはタクシーの摘発機関的な色合いが強まっており、乗務員のうっかりミスによるメーターの押し忘れや、銀座の乗車禁止地区でガラの悪い乗客が強引に乗りこんできたタクシーを、これでもかというくらい摘発している。
このような事案をカウントしてタクシー会社を減点して、「○○タクシーはBランクです」と公表したところで、はたして利用者にとって意味があるのか?
どうせなら、タクシー利用者による投票やアンケートだけで良いのでは、と思う。


62 :あぼーん:02/05/04 04:16
あぼーん



63 :国道774号線:02/05/04 04:19
>>62
だから、ランク書きは削除されるの。

64 :国道774号線:02/05/04 04:23
>>63
日付が残ってるのは…

65 :偽あぼーん:02/05/04 05:47
だね(w

66 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

67 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :02/05/07 18:38
>>60
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/saku/1017413263/108-115
削除マシーンが裁定済み

68 :国道77号線4:02/05/09 21:29
あげ! あげ! あげっ!

69 :国道774号線:02/05/19 09:20
日曜日の朝、いかがお過ごしですか?
というわけで、ageます。

70 :国道774号線:02/05/20 10:05
>>52
そのような理由で、東都が会社分割を実行。
詳細は東都自動車スレで。

71 :ハンドルマン:02/05/20 16:05
日本交通最悪会社

72 :国道774号線:02/05/22 21:32
>>70
せこい理由だなぁ。飛鳥は元から数社に分かれているのでダイジョブか?


73 :国道774号線:02/05/25 06:23
ランク別けで1社のみ30〜34点の
ダントツ最下位があったがどこだろう?


74 :国道774号線:02/05/25 15:29
栄泉?

75 :国道774号線:02/05/25 22:36
死亡事故発生→車両停止になると、センター点数が満点でも、Cランク。

76 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

77 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

78 :国道774号線:02/05/26 20:18
>>77は無視しましょう。

79 :国道774号線 :02/05/28 06:51
>>75
事故報告、監査結果、車両停止、速度違反といった運輸局扱いの減点は、
台数に関係なく会社の持ち点から減点するので、台数の多い会社は損。
センターの違反点数は台数で割り算するから、台数の多い・少ないは関係無し。

80 :あぼーん:02/05/29 22:47
あぼーん

81 :国道774号線:02/05/31 06:08
漏れの会社は、75点でBランクでした。
親会社から出向中の担当役員は、現場にやつあたりしていました。
昨年から特別に講習会までやったのに。
各社の平均点は81点(=Aランク)

82 :国道774号線:02/06/01 20:23
各社のタクシー平均Aランク?????
なんて甘い審査だ。
日本で客にとってAランクの会社なんてMKだけじゃねぇのか?


83 :国道774号線:02/06/01 20:26
>>82
乗務員の待遇がCランク

84 :国道774号線:02/06/01 20:30
ウチの会社、AA内定したのに、
先月駐車違反でレッカー移動されたり、
接客苦情が多発。

来年度は一気にBランクか???

85 :国道774号線:02/06/01 20:48
>>82
MKなんて接客が良いだけ。
結構苦情もある。
>>22を見てみ。

86 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :02/06/02 07:14
>>83
Cランク?ランク外だと思うが

87 :82:02/06/03 01:30
>>85 その程度だろ?道知らなくても、接客良い方がまだ許せる。
俺は客の立場でレスしてんで…
    他の会社なんて道知らない以前のもっとひどい苦情が多いだろ?
    もう日本のタクシーはMKだけでいいんだよ。
    京都行ったときタクシー乗り場で客が絶対MKに乗ってやる!
    ってひたすらMK待ってたぜ。俺も同感。MK以外には乗りたくねぇ。
    MK以外走らすな!客にも選ぶ権利があんだよ!!

88 :国道774号線 :02/06/03 18:34
MKの運転手、ドアサービスしようと潔く車を降りたら、
足が絡まって転んでいた。
カコワル〜〜

89 :82:02/06/03 20:08
かわいいじゃん

90 :雲助仮面 ◆/9gwA.RE :02/06/03 20:30
>>87
接客いくら良くても事故時の対応が最悪な会社には乗らんほうが身の為
そして乗務員の労働条件が最悪なので重大事故にあう可能性が高い

91 :82:02/06/03 20:43
そうか…でも事故の事想定してタクシー使うってぇのも、
ある意味、恐いな。

92 :国道774号線:02/06/03 23:08
>>87
キミは道知らなくて金を多く取られても文句言わないの?
金持ちは違うねぇ。

93 :87:02/06/05 05:01
ごめんね。俺ビンラヂンって言うんだ。
お金持ちなんだじょー!



94 ::02/06/05 06:15
>>87
 おーい、大丈夫か??
 京都のタクシー乗り場でMK待っていても来ないよ!!

 もしも〜し!!
 嘘だと思ったら京都駅か三条京阪で2,3日待ったみたら?
 他の乗り場だったら1日一回くらいは来るかもしれないが・・・
 理由は君に説明しても分からんだろうが・・・

95 :87:02/06/05 08:35
いやいや、まじで来ないよ。知ってる。
皆乗りたくて探してるんだけどな(藁)
それは市バス関係のこと?

96 ::02/06/05 21:42
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
 このあいだ、京都駅でタクシー乗ろうと思ったら。
そしたらなんか乗り場いっぱいで入れないんです。
で、よく見たらみんな「MK来ないな〜」なんて言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
 お前らな、MK待ちごときで普段来ていない
乗り場にきてんじゃねーよ、ボケが。
たかがMK待ちだよ、MK待ち。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でMKか。おめでてーな。
 よーしパパ小型車見分けてやるぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、差額の12%やるからその場所空けろと。
 タクシー乗り場ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
車も乗客も順番争いで、いつ喧嘩が始まってもおかしくない
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと連中も諦めて12%引きと書いた個人に乗りだしたと思うと。
「これ小型じゃないよ」って言い出しやがる
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、タクシー選ぶのなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、12%引きだ。
お前は本当に料金システムを理解しているのかと問いたい。
問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、タクシー代節約したいだけちゃうんかと。
 通の俺から言わせてもらえば今、タクシー利用者の
最新流行はやっぱり、運賃交渉!
これだね、運賃交渉!
 おまけに空領収書これ最強!!
 しかしこれをする時は運転手にマーク、
話術で逆にボッタくられる事も、
 諸刃の剣、シロウトにはお勧めできない。
まあお前らは、○千番でも乗ってなさいってこった。

97 :87:02/06/06 02:50
うまー

98 :国道774号線:02/06/06 19:26
>>88
MKの運転手、ドアサービスしようと潔く車を降りたら、
後から来たバイクが開けたドアに引っ掛かって転んでいた。
カコワル〜〜

99 :国道774号線:02/06/11 05:38
age

100 :国道774号線:02/06/11 05:38
100GETじゃ!!

101 :国道774号線:02/06/11 07:13
我が社Aランク記念age

102 :国道774号線:02/06/13 14:26
四社は子臭いがAA取ったけどそれ以外はAだってさ。
私鉄の毛硫黄と刑求はAAだけど汚駄灸はAだって。

103 :国道774号線:02/06/13 18:07
KQがAAランク(嘘みたい

104 :国道774号線:02/06/13 20:00


大手ほど不利な制度
だから、東都グループは慌てて会社を数社に分割した。
そういう流れが、他の大手でも起こるでしょう。


東京交通新聞(6月10日付・第2022号)によると、
246社のランク別は下記の通り。

AA・・106社
A・・・ 98社
B・・・ 37社
C・・・  5社

1000台以上の会社では
AA・・  2社
A・・・  1社
B・・・  1社

500〜999台の会社
AA・・  1社
A・・・  2社

200〜499台の会社
AA・・  5社
A・・・  5社
B・・・  1社

(以下、略)


全体的に甘い評価だな。
AAとAを合わせて200社以上というのは多すぎる。
20社くらいで良いのでは?





105 :国道774号線:02/06/14 04:56
ランク制度を実施しているのは、東京タクシーセンター。
しかし、そのタクセンを裏で操っているのは東京陸運支局。
こんな不祥事が発生。旅客課の誰?↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1010067222/l50

106 :国道774号線:02/06/14 19:46
http://www.tokyo-tc.or.jp/user/yuuryouji/pdf/ranking_list_h13.pdf

107 :国道774号線:02/06/15 16:29
東都が取れるAA。
イエローキャブですらA。

意味無いじゃん。

昨日一日見ていたが、ドキュソ視されている会社ほどいち早くステッカー貼ってるな。

108 :国道774号線:02/06/16 06:59
漏れがランク審査委員長だったら、
東都はc、
イエローはランク外(廃業命令)
にするよ。

109 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

110 :国道774号線 :02/06/17 19:50
ランキングは、あぼーんされるよ。

111 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

112 :国道774号線:02/06/18 00:30
コソドロがAAだってよ、信じられん。

113 :国道774号線:02/06/18 00:40
これ、絶対変。新規参入組が簡単にAAを取っている一方で、大手は軒並み苦戦
四社では国際だけがAAって、台数割りした実力はどうなの?特に雲助の巣まで
言われた、枝原とか、刀戸とか安全でない案善とか。

114 :国道774号線:02/06/18 00:47
江原は早速、AAのステッカー貼ってたね〜。
ウチはAだったけ営業所方針で張らないそうです。

115 :国道774号線:02/06/18 00:52
八坂がAA?*?


116 :国道774号線 :02/06/18 08:11
センターのお偉いさんは、ランク発表実現にご満悦・・

117 :国道774号線:02/06/18 19:36
ゲリーソって本体差し置いて王子だけAAなのね。

118 :国道774号線:02/06/19 05:45
グリーン本体って、まさかのBランク?

119 :国道774号線:02/06/19 11:45
近場をご利用の皆様、
是非、AAランクのタクシーを選んでご乗車ください。
運転手は親切丁寧、絶対に怒りません。

120 :国道774号線:02/06/19 15:49
>>119
剥がそ…

121 :国道774号線 :02/06/19 19:50
近距離の御利用は、
AAマークの法人タクシー、
三ツ星マークの個人タクシーへどうぞ。

122 :国道774号線:02/06/19 19:52
>>120
AAステッカー>
無理に剥がさなくてもすぐ落ちる。
洗車機にかけたら2〜3回でさようなら。
漏れの営業所では既に3〜4台剥がれてます。

123 :国道774号線:02/06/19 21:29
板橋区某所の路上に落ちていたAAステッカー。
タクシーセンターよ、不良品つくるなヴォケ!

124 :国道774号線:02/06/19 22:23
マイナス査定が無ければ優良だなんて‥
どっかのインチキ無線の選抜乗務員制みたいだな。

マイナスとプラスの両方の評価があってもプラスの方は無視されるんだろ?

125 :国道774号線:02/06/20 01:12
評価の方法が減点方式なんだから仕方ない。

126 :国道774号線:02/06/20 07:19
明け番乗務員より提案

全社の持ち点をBランク(70点程度)にしておき、苦情や違反、行政処分で減点。
そしてタクシーセンター乗務員表彰、警察署長表彰、運輸局表彰の人数で加点。
あとは、お客さんからの「好き」「嫌い」で加点・減

127 :分析屋:02/06/20 18:41
当社は辛うじて、AAでした。
某社は決定後に早速全車にステッカー貼付。ホテルのドアマンに
ランク外排除と宣伝していた。センターのリストを見ると、Aは実質Bだね。
サッカーに消されてしまい、業界上げて宣伝しないと利用者には浸透しない。
剥がれやすいのは濡れている時に貼るとなりやすい。
色も悪いのか、白意外は目立たない。四社、東都さんは特に目立たず。
私みたいに巨人ファンには不愉快な阪神カラーだしね。
改善の要あり。ランク制度!




128 :国道774号線:02/06/21 19:53
マイルドなタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。

さあ、八洲が君を呼んでいる。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもよし。

一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが揃いも揃った三百人(…いたか?)。

あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ!」

お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
進め、八洲自動車! 疾(はし)れ、「AAランクの」八洲自動車!!

>>114
犬和の“瀬田が嫌”の方?

129 :国道774号線:02/06/22 00:39
年間配車回数、相互無線より荏原の方が多いらしい。

130 :下町探偵団:02/06/22 09:24
>>129 もしかして、364かい?


131 :国道774号線:02/06/22 10:09
荏原はGPS配車

132 :国道774号線:02/06/22 12:14
不審な点
AAランクの会社で
荏原興業・キャピタルモータース・共栄交通・寿交通
七福タクシー・杉並交通・東京七福・東武興業・同盟交通。

Aランクでは、
三幸交通・七福交通・品川タクシー・※東京イエロー・練馬タクシー

どう考えても取れそうも無い会社ばかり、選定を間違えたんじゃないか?
特にあの悪名高い東京イエローが、Aランクとは信じられん。

133 :国道774号線:02/06/22 12:38
>>132
東都を忘れているぞ

134 :10年選手:02/06/25 12:19
八州さんの書き込みは同僚に受けました。面白かった。おめでとうございます。


135 :国道774号線:02/06/25 21:07
>134
八洲自動車の名文句、他のスレでも見かけたよ。
名調子がイイ〜。

>粋でいなせな雲助さんが揃いも揃った三百人(…いたか?)。
ワラタ。


136 :国道774号線:02/06/25 21:50
>>134-135
原作者の喜ぶ顔が目に浮かぶよ。(w

137 :国道774号線:02/06/26 09:23
誰かB・Cランクのオリジナルステッカー作ってよ!

こないだ土建屋の車に朱色地に白ヌキで縦に
「わるもの注意」
と書いたステッカー見てちょっとだけワラタ。

138 :国道774号線:02/06/26 20:12
マイルドなタクシーが多いと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。

さあ、八洲が君を呼んでいる。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもよし。

一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが揃いも揃った三百人(…いたか?)。

あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ!」

お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
進め、八洲自動車! 疾(はし)れ、「AAランクの」八洲自動車!!



139 :国道774号線:02/06/26 21:52
八洲がAA受賞できたのは、やはり乗務員と利用客との細かいことを気にしない下町人情、
あうんの呼吸に因るところが大きい。(ホントかよ

140 :国道774号線:02/06/27 05:04
東京MKのような接客は、下町では不評と思われ。
やっぱり八洲自動車、いいね〜。
口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。



141 :国道774号線:02/06/27 12:52
>>94-95
MKは無線の長距離客か貸切の観光客しか相手にしません。短距離の貧乏客は他社利用しましょう。


142 :774:02/06/27 12:59

五味はグリーンキャブへどうぞ。

143 :国道774号線:02/06/27 16:31
>>142
それはないだろうに、ゴミ客は個人タクシーを利用しましょう、どうせあいつ等年金生活者
タクシーなんか道楽でやってんだから。

144 :下町探偵団:02/06/27 17:08
某ホテルがB、Cランク排除しているとの噂あり。真偽は?
東洋さんランク入り記念で寸志を全乗務員に。うらやましい。
会社にねだったら無視された。


145 :国道774号線:02/06/27 17:14
>>140
下町といったら東京七福モナー

146 :国道774号線:02/06/30 11:06
七福の取締役に、外人がいる。

147 :国道774号線:02/06/30 19:22
ある場所での格付け
A:一般タクシー会社(下記除く)
B:自交総連系タクシー会社
論外:マヌケタクシーなど
理由:普通の会社は一応まともに雇ってくれる。自交総連系は雇わなくなる
リスクがある。マヌケは賃金制度が法に違反しているので斡旋できない。
 以上、ハローワークの格付けでした。

148 :国道774号線:02/06/30 19:59
B・Cランクの会社ってどこよ?

149 :国道774号線:02/06/30 20:30
日の丸リムジン

150 :国道774号線:02/07/01 19:03
グリーンキャブ
(但し別法人の王子営業所を除く)

151 :国道774号線:02/07/02 19:38
みなとタクシー(チェッカー・板橋区)
洲崎交通(東京相互・江東区)

152 :国道774号線:02/07/02 19:51
>>1 会社ではなくて社員個人の性格でお客の評価が変わると思う。

153 :交通事業部・傍観者:02/07/02 20:00
>>152
剥げ、同。
国際自動車にもCランクに相当する乗務員もいるし、須崎交通にAAランクに相当する乗務員もいる。
結局、ランク制度は会社別でなく個人別にすべき。

154 :国道774号線:02/07/02 22:41
>>148
目黒をウロチョロしている高砂・目黒交通はステッカーが張ってありませんが何か?
ランキング表にも載ってませんが何か?

こんなのがはびこってる目黒駅東口乗場、kmだけ選ぶわけにもいかないし・・・

155 :国道774号線:02/07/03 17:59
http://www.tokyo-tc.or.jp/user/yuuryouji/pdf/ranking_list_h13.pdf

156 :国道774号線:02/07/03 18:08
>>151
ヲイ!みなとはAランクだぞ!!

157 :TOTOの運行”管理”者:02/07/03 19:23
>>150
ゲリーソも、わが社みたいに会社を分割すれば、AAやAの会社があったかも?

158 :国道774号線:02/07/03 20:16
その代わり目黒東口の客はマナー良いぞ。
高砂のおかげで。。。


159 :国道774号線:02/07/03 20:18
高砂よ、ふざけたゴミ客をしかってくれ

160 :国道774号線:02/07/03 20:34
>>154
刑笑むだけ択べばいいじゃん!

161 :国道774号線:02/07/06 21:43
B・Cランクのくせに、
ありもしないAAA(トリプル・エー)行灯
勝手に作ってつけて走る「板子運送」 

162 :121:02/07/06 21:50
http://up.to/muke
今日のネタ。良かったよ。ママン!
\ 逝けー!逝ってしまえ〜。
  ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ありがとうママン!!
 
   /■\ドルルルルルルルルル!!!!!           イッチャウーっ!
   ( `Д´ )___。  \从/      _ _  _           _
  ミ(  つ【〔ロ=:(∈(二(@ > ‐― ‐  ― _ - ̄ _ ̄ ‐―
   人 ヽノ ・院ォ  /W'ヽ
  (__(__) ・ 。 、、、  ,,,

163 :国道774号線:02/07/08 08:04
>>157
例えば品川ナンバーとその他を分ける、とか?

164 :国道774号線:02/07/08 21:21
近場のお客様は、
親切で豪華で低料金の
東京MKをご利用ください。

165 :国道774号線:02/07/09 00:25
>>164
近場なら道を間違えないしな(w

166 :下町探偵団:02/07/10 16:08
朝日新聞、電通などは、ランクCはご遠慮くださいらしい。


167 :4社君:02/07/10 16:51
>>148 最新の「センターニュース」を見てすぐ気付いたのは大輝、日新。
元、現の帝都グループ

168 :国道774号線:02/07/10 16:59
KOタクの調布営業所が一番良いんじゃねぇの?
何度かか利用しているけど良い仕事しているみたいだし。

169 :国道774号線:02/07/10 18:58
>>168
勿論黒塗りのKOハイヤーの事だよな?

170 :国道774号線:02/07/14 01:05
>>148
飛鳥交通第六(東京無線・江東区)

171 :国道774号線:02/07/14 01:08
>>148
板子運送(元ワソコイソ・葛飾区)

172 :国道774号線:02/07/14 11:25
>>168-169
調布市は事業区域外。
東京タクシーセンターの定めるランク付けとは一切関係ありません。

173 :国道774号線 :02/07/14 13:51
多摩地区のKO自動車は、無線のアンテナが2本ついている。

174 : :02/07/14 23:20
   今夜の実況はこちらで

NHKアーカイブス ◆ わが家の灯 ・ 巣立ち
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1026590820/
一致団結したタクシーの運転手たちがいました。
東京のとあるタクシー会社の労働組合に作られた住宅部 …

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