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コースターVSシビリアンVSローザ

1 :国道774号線:02/03/25 21:34
新型シビリアンって最近よく見るようにナターヨ
スペースウイングっぽい外観がカコイイ
王者コースター・定番ローザもいいけど、この勝負いかに?

2 :国道774号線:02/03/25 22:33
パークウェイに1票

3 :国道774号線:02/03/25 22:36
マツダレンタカーのマイクロバス、
いまや日産シビリアンだった。
日曜日、都内で見た。

4 : :02/03/25 22:42
プレビスこそ最強

5 :国道774号線:02/03/25 22:44
板違い。
車板逝け。

http://caramel.2ch.net/car/

6 :国道774号線:02/03/25 22:52
>>2
で、13Bロータリーエンジン搭載のパークウェイロータリー26。これ最強。

7 :国道774号線:02/03/25 23:03
>>6
更にボディーは西工マイクロカマボコ、これぞ最強
しかし、警察と勘違いされる諸刃の剣

8 :国道774号線:02/03/25 23:03
パークウェイ=タイタンバス
ハイルーフもあり。
ちゃんと左側(助手席側)ドアもある。
折り戸は車体中央に配置。
マニアックな形状で禿しくワラタなマイクロだね。
>>6
ロータリー搭載なんてあるんかいな?

9 :国道774号線:02/03/25 23:06
>>8
もはや過去の話だが
ttp://homepage2.nifty.com/vivavtol/parkway.htm

10 :国道774号線:02/03/25 23:09
>>8
写真で見せられてもあまり説得力ないかモナー(わ
ttp://asmic.com/rotary/re_hist.htm

11 :8:02/03/25 23:11
>>9
おぉ!!すどい!!すどすぎる。
実在したんだ。
トルクが細いし、ブンブン回るロータリーならさぞや楽しい走りだったに
違いない。
しかーも、角張ったタイタンベースでなくてその前の型。
禿しくワラタですよ。


12 :国道774号線:02/03/25 23:16
ジャーニーモナー

13 :国道774号線:02/03/25 23:52
シビリアンのドアノブすぐ壊れそう・・・

14 :国道774号線:02/03/26 00:42
今やヂャニーはニサーンシビリアン。

15 :国道774号線:02/03/26 01:34
バス会社はヤパーリリエッセ2

16 :国道774号線:02/03/26 06:23
ノンステ設定の無いクルマなんか今時流行らん。
クセニッツやオムニノーバみたいなノンステを国産で作ろうという所は無いのか?

17 :国道774号線:02/03/26 07:01
>>16
まずはFFな商用車が出てこん事には話にならん

18 :国道774号線:02/03/26 07:22
>>17
むかーしFFのエルフがあったぞ。

19 :国道774号線:02/03/26 07:32
>>18
いすゞエルフ・マイパックだっけ?
四半世紀ぐらい前の車。

20 :国道774号線:02/03/27 00:28
大阪かどっかでエルフベースの小型バスが走ってると聞いたことがある。
ちなみに、シビリアンのカタログもってるけど、オプションで一般路線
仕様が用意されていて、降車ボタンなどがカタログにのってたよ。
1枚ドアで、半端な位置にある乗降用ドアなのに、路線で使おうとしたら
不便すぎるような気がしる。
これは、エルフベースにしてもしかり。
実際に乗ってる運転士に聞きたいな。

21 :禁断の名無しさん:02/03/29 01:20
ELFベースのハズ>
岩手県交通に居たなぁ。

22 :国道774号線:02/03/29 05:17
コースターは現行型より前の型(角目4灯)のEXターボ方がパワーがあ
ったように感じるのは漏れだけか?
ところで現行型のエンジンってタイミングベルト使用なの知ってる?
乗用車ならわかるがマイクロで「おぉ、10万キロだ。タイミングベル
トを交換せねば...」などと考えると鬱だ...

23 :国道774号線:02/03/29 08:16
ローザのスーパーロングボディー(7.7m)は後扉が設置できるけど
実際使ってるところあるのかな?

24 :国道774号線:02/03/29 13:21
>>21
生産された半分は岩交が購入。
ある意味、貴重な車両。
ジャーニーEって名前だが、後ろに「ELF」ってシールがある。

25 :国道774号線:02/03/29 18:57
>>21
車体製造が西工ということもあるのか、西鉄の子会社の西鉄バス宗像、
西鉄バス二豊にもいるよ。

26 :国道774号線:02/03/29 21:27
>>24
岩手県交通のジャーニーEの中に、コカ・コーラの販売会社が寄付した車がある。
ベースシャシーがボトルカーだからか?
>>25
っていうか、ジャーニーEは西鉄がアイデアを出して西工に開発させたんだよ。
最初は「西工プレビス」の名前で発売する計画だった。

27 :国道774号線:02/03/29 21:53
金沢の市内周遊ボンバスはローザベース
http://www.hokutetsu.co.jp/unko/LOOP/LOOP.htm

28 :国道774号線:02/03/29 21:55
>>20
うわっ、こりゃすげぇや。
http://www.isuzu.co.jp/tei_bus/

29 :国道774号線:02/03/29 22:56
ほれ、パークウェイの写真ぢゃ
ttp://www.ne.jp/asahi/nonsuke/nonji/bus01/tokusen/hiroshimaken460a.JPG
ttp://www.ne.jp/asahi/nonsuke/nonji/bus01/tokusen/hiroshimaken460b.JPG


30 :国道774号線:02/03/29 23:50
>>29
すどい!
ある意味、お宝だよコレ。
西工カマボコでパークウェイなんて初めて見た。
すどい。

31 :国道774号線:02/03/29 23:56
>>26
それもあるらしいけれど、もう一つの理由として、みちのくコカ・コーラの株主が、
岩手県交通と同じ国際興業で、本社も花巻市にあることから、その絡みで導入され
たらしいです。


32 :ミニバス。:02/03/31 18:10
ロケバスのシェアで言うとコースターが一番でしょう。リア観音ドアのBIG VANだ。

33 :国道774号線:02/03/31 21:07
ローザとかコースターよりシビリアンがルーフのデザインがいい。
ハイルーフっぽくなくてハイルーフ並の仕様。
ローザは現行型はシパーイと思う。

34 :国道774号線:02/03/31 22:08
>>33
ローザはハイルーフを基本デザインとしてるから、むしろ低屋根型のほうがカコワルイ
シビリアンは、確かにワイド感漂うので観光向けにはいいかもしれない。
でも、高い床面地上高もあって、室内高は思うよりは高くなく、路線仕様には不適。

35 :国道774号線:02/04/01 19:39
ローザのウリは四駆仕様でせう

36 :国道774号線:02/04/04 03:23
ロケバス=コースター

37 :国道774号線:02/04/04 03:36
ジャーニーEは千葉にもいる
http://mito.cool.ne.jp/kanac/flower1.html

38 :国道774号線:02/04/04 14:14
>>37
どこぞのHPで、秋田中央交通にもいるのが出ていました。

39 :国道774号線:02/04/04 15:34
岩手県交通のジャーニーE
http://www.kitakami.ne.jp/~kenkotsu/szukan/kc-npr71lz.html
http://www.kitakami.ne.jp/~kenkotsu/szukan/kc-npr71lz-c.html

40 :国道774号線:02/04/08 02:01
ジャーニーE
萌え

41 :国道774号線:02/04/08 03:11
漏れはこれが好き。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0170020402H4001086010+10+used/search/CGI/f_spread.html+goo

42 :国道774号線:02/04/08 19:00
>>41
古いな〜

43 :国道774号線:02/04/09 09:55
>>41
その横の富士重のバスが気になる。
って中型車じゃねーかよ。

ところで、コースターはランクルの6発、シビリアンはサファリの6発。
ローザはキャンターの4発なの?パジェロには6発ディーゼルはないし。


44 :国道774号線:02/04/11 18:48
ローザ4発です。だから運転席の後ろからフラットフロアになってます。
でも振動ブルブルで嫌です。

コースターは前の角目でも後期型は今の丸い型の初期と同じエンジンです。
白に紺と青の奴からです。
型式でHZBとかHDBになってたらそうです。
ただし、リアしかエアサスじゃないので、ちょっと乗り心地は
落ちます。デモ好き。

リア観音=ビックバンではアリマセン!
あれはバスでもオプションで来ます。35万円くらいだったような?



45 :国道774号線:02/04/11 19:05
MAZDA パークウェイは、どうなんだ?

46 :国道774号線:02/04/11 19:06
>>45
13B RE あったよな。


47 :国道774号線:02/04/11 19:26
>>43
電話して聞いたら、価格が現状渡しで35万だと言っていた、
因みに富士3Eの車は、元函館市営と言っていて驚いた事に売り物だそうだ。

48 :43:02/04/11 23:22
>>45
話がループしてるよ。
前半を見レ
>>47
アレを買うヤシはバスヲタかJ-BUSで保存くらいだろーな。


49 :国道774号線:02/04/12 17:44
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/news/news_content/3447/3447.html
 2X7mサイズだから分類的にはマイクロかな。
 1,200万円超は、高いな・・・

50 :国道774号線:02/04/13 00:08
>>49
みた。
何じゃこら〜!エアロミディーがやたら狭いぞ〜(藁 
リエッセもマイクロに含めるか迷ったもんだが、こいつは更にややこしいなぁ〜…
エンジンの記述はないがどんなもんなんでしょうね?エアロミディー他車と同じく直6?ローザ・キャンターの直4?
いずれにせよ、輸入FFノンステの対抗馬としては、まさに“純和風”とゆう意味で面白い存在になりそう。

51 :国道774号線:02/04/13 00:10
護送車

52 :禁断の名無しさん:02/04/14 01:50
>>49
4M50T。ローザの直4ターボ。
これって、確かDOHCで無かった?

53 :国道774号線:02/04/15 00:09
>>52
っつーことは、ブレーキはAOHでなくてVACになるんかいな?
リエッセの対抗馬じゃないのかな。このジャソルは。
でも、ノンステだもんなー
バスの直4なんてなんか情けないなー

54 :国道774号線:02/04/15 18:40
エアロミディなドンガラでキャンターな音…かなり萎えるな〜(藁 
でも、試作車なんかではアトラスなUAノンステとかもあるからな〜…いずれは増殖の気配??
>>53
記述がないからわからんな〜…これでホイール5穴なら萎えるにも程が…(藁

55 :禁断の名無しさん:02/04/15 18:52
>>53-54
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/lineup/bus/aero_midi/ME/me-syogen.html
によると、ブレーキはAOHの模様。ホイールは『スチール』とあるだけ。

56 :54:02/04/15 22:11
>>55
3クスコ
車両重量から見ると6穴くさいな>ホイール
ブレーキもいっちょ前にAOHか…予想以上に本格的だな。
コミュニティ系でバス仕事デビューな業者のプライドを程良くくすぐりそな仕様だな(藁 
日野もうかうか出来んぞ〜と思ったら新スレ立ってるし(藁

57 :国道774号線:02/04/17 00:07
話は横道にそれるが、直4・キャンターのエンジンにエアコンプが
つくということは、将来的には2トンクラスのトラックもAOHになる
可能性があるってことかな。

58 :国道774号線:02/04/19 02:53
西日本車体工業

59 :54:02/04/26 22:48
ハズマラ見た。ME紹介されてた。
…タイヤ小っこ〜〜!まるでローライダー(藁 
中型系の足に無理矢理小型向けタイヤ履かせたのね。
しっかし本当にマイクロサイズの中型やね。35人乗るし。
いずれは西工B型MEも出そうで萌え〜


60 :国道774号線:02/04/26 22:52
ヘッドライトキモ!

61 :国道774号線:02/05/08 23:32
保守age

62 :国道774号線:02/05/09 23:46
エアサスsage

63 :国道774号線:02/05/12 16:34
排気ブレーキsage

64 :国道774号線:02/05/15 19:27
>>59
MEの価格が高いYO

65 :国道774号線:02/05/15 23:28
のろのろのろのろ

ワイドワイドワイド

66 :国道774号線:02/05/17 00:06
>>65
相模原に自家用ハズを隠し持ってる人でしょ

67 :国道774号線:02/05/18 22:40
>64
業販なら、20〜25l引きは当たり前ですが、高い?

68 :国道774号線:02/05/19 23:50
>>65
ノロさんって誰よ

69 :国道774号線:02/05/22 01:12
>>68
のしろせいじ

70 :国道774号線:02/05/22 01:33
>>69
斧に二種免許の事を馬鹿にされて、斧を恨んでいる方ね。

71 :国道774号線:02/05/22 23:46
>>70
そのネタ初耳!ソースきぼんぬ

72 :70:02/05/23 22:38
>>71
あんた知らないの?
仲間内では有名な話だよ

73 :国道774号線:02/05/23 23:08
2種免じゃなくて大型1種を斧から馬鹿にされたんだ

74 :国道774号線:02/05/24 00:07
>>73
斧の野郎も余計な世話だね、しかしその程度で怒る方も体に似合わず小さいな(藁

75 :国道774号線:02/05/24 13:03
noronoronoronoro

76 :国道774号線:02/05/25 01:55
>>74
激しく同意

77 :国道774号線:02/05/26 10:58
日曜の朝上げ

78 :国道774号線:02/05/27 18:30
警察のマイクロバスはなぜにほとんどローザ?
あ、最近シビリアン入ったみたいだけど。

79 :国道774号線:02/05/27 20:40
自衛隊のマイクロもシビリアンが導入されたよ。

80 :国道774号線:02/06/05 22:27
noshiro-seiji
butayaro

81 :国道774号線:02/06/09 21:34
ME きたぁ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!
http://homepage1.nifty.com/KIMU2/KEIO.jpg
http://homepage1.nifty.com/KIMU2/KB.jpg

82 :国道774号線:02/06/18 19:58
野白政治あげ

83 :国道774号線:02/06/18 20:22
>>78
4WDがあるのがローザだけだからでわ

84 :国道774号線:02/06/18 21:00
ローザあんまし見ない。
最近シビリアンが多くなってきた。
ニサーン久々のヒット作ではないか。

85 :国道774号線:02/06/18 21:35
>>83
堂々と嘘を言わないように。
コースターにも4WDはあるぞ。
商品力は雲泥の差だけどな(藁

86 :国道774号線:02/06/18 21:59
>>85
あんなもんクソ。
ここ北海道でまともに使えるのはローザだけ。

87 :85:02/06/18 22:24
>>78,86
言い忘れたが、ここ数年の間に導入された北海道警察や刑務所の護送車は、
ほとんどがシビリアン。つまり、4WDであるかどうかは大して関係ない。

88 :国道774号線:02/06/18 22:44
>>87

強く反論。
クソかどうかはともかく、FRのマイクロは北海道ではとっても困ります。

89 :85:02/06/18 22:49
>>88
冬道に於ける安定性の面でFRに不安を感じるドライバーは確かに多
いが、現実問題として北海道のマイクロバス市場に於いても4WDの
占める割合は大きくはなく、数的にはFRのほうが圧倒的に多い。
数少ない4WDの中では、ローザのシェアがダントツというのも確か
ではあるが。
強く反論するのは勝手だが、現実を見てからものを言いなさい。

90 :国道774号線:02/06/18 23:00
>>89
北海道でのFRマイクロの主な需要は幼稚園バスなどで都市部から絶対といっていいほど出ないもの。
私が言ったとっても困るというのは少しでも郊外に出る場合。
でも私自身がFRマイクロで少しだけ郊外に出る仕事をしていたので、
困るというのは私の経験談。
その後4WDローザに換えたのだけれど、以後全く困らなくなりました。

85氏は何がどう困るのかわかりますか?
マイクロは上で言ったような運行のされかたをするうえに、選択肢のなさと、
マイクロを所有する送迎関係の所有者が、高価な4WD車を買いたくても買えないという
側面もありますよ。
ちなみにワンボックスで見ると、4WDの割合は95%を越えます。

あなたのいう現実というのは現場ではなく統計ですか?

91 :85:02/06/18 23:16
>>90
言っとくけど、俺も現場の人間だよ。あなたと立場は違うけど。
ドライバーは4WDまたはリヤエンジンに乗りたがるけど、実際にハ
ンドルを握る訳じゃない経営者サイドにはFRとの差額の意味が理解
出来ず、ほとんどのクルマは安いFRになる。これ現実。
メーカーサイドにしてみれば、バス・トラックの4WDはほとんど北
海道でしか売れていない。従って、4WDに多額の開発費を割くわけ
にも行かず、結果として選択肢も非常に限られたものになる。これも
また現実。
クルマを作る側・売る側にとってのお客とは、ハンドルを握るドライ
バーではなく金を出す経営者。従って、経営者側が4WDは要らん、
FRにしろと言ったらそうせざるを得ない。残念ながら、これもまた
現実。

92 :国道774号線:02/06/19 21:36
85も90もどっちも正論だね。

93 :国道774号線:02/06/19 22:28
ローザの4駆に個人で乗る意味無し夜郎が相模原にいるぜ

94 :国道774号線:02/06/19 22:42
>>93
己君いい加減にしましょう
見ていて見苦しいですよ(藁

95 :国道774号線:02/06/23 00:46
>>93
そう思うのなら、都内で走っているランクル100とかゲレンデヴァーゲンに乗っている
やつに同じこと言えよ。


96 :国道774号線:02/06/23 01:35
価格はゲレンデヴァーゲン(ショート)>ローザ4WDなの?
そうなんだろうね....それにしても都内には多いな。
東京離れると反対にパジェロの比率が高まるが。


97 :国道774号線:02/06/23 02:36
>>95
ゲレンデヴァ−ゲンやランクルはファッションで乗っても通用するけどローザはバス
だよ、ノロさんの体型がビックだからって一人でバスに乗るのも如何なものかと。

98 :国道774号線:02/06/23 08:23
>>95
小野はひきこもり鉄厨(WRC)なのでキーボードでしかものがいえません。

>>97=小野ハケーン!=【如何なものかと】

99 :国道774号線:02/06/23 22:54
汚野逝ってよし。
人の事を晒して喜んでる場合か?
車ももってね−クセに上等だゴルァ!

100 :100:02/06/23 23:00
100?

101 :国道774号線:02/06/24 23:14
車を所有していないにもかかわらずタクシーページの管理人

102 :国道774号線:02/06/24 23:22
車を所有する気もないにもかかわらずタクシーページの管理人

103 :国道774号線:02/06/24 23:24
車を所有する気もないにもかかわらずタクシーページの管理人



104 :国道774号線:02/06/24 23:25
>>102 >>103
日本語へん

105 :国道774号線:02/06/25 20:35
>>104
>>102,>>103は真実。
ちなみに,>>101 これは例の水没車が親の名義のため。

106 :国道774号線:02/06/25 20:58
>>98
WRCって何よ?

107 :国道774号線:02/06/25 21:05
YUKIは、小学校から高校まで12年間一貫制の、いわゆる「お坊っちゃんお嬢ちゃん学校」を経て、
彼の早稲田大学に入学した。

彼は恵まれた環境ですくすく育ったが、多感な少年時代を閉鎖的社会で過ごしたせいか、
人とのコミュニケーションを取る事に関しては、どうも苦手なようである。

人一倍強いエリート意識。幼い頃からの仲間だけで凝り固まって、外界との接触の機会が殆ど無い。
彼の、他人を見下すような態度は、その頃からの習慣が直っていない事の現れであろう。

YUKI君、もうすぐ君も、広い世間に出るのだから、もっと大人になりなさい。
ルーテルはおろか、早稲田ですら学ばなかった大切な事を、これからたくさん学ぶ事だろう。

君は、人間的に、まだ出来上がっていない。相手に対する思いやりの気持ちが欠けている。
一度、気持ちをニュートラルにして、批判も冷静に受け止めてみろ。
趣味の世界で長くやって来たいのなら、まず歳上の人を立てよ。

気に入らない相手に対する文句が、面と向かって言えないもんだから、
こんなところで徹底的に叩こうとする。最も子供じみた態度だ。

自分の価値観に合致しない物を、すべて「悪」と決め付けるその前に、
放っておく、否定も肯定もしない、関わらない、そういった姿勢も、
広い世間を渡り歩く上で大事なのでは有るまいか。

ところでYUKI君、ホントに友達いる?


108 :国道774号線:02/06/26 23:26
>>107
懐かしいものが出てきましたねぇ(藁

109 :禁断の名無しさん:02/06/27 10:46
>>101-103
車を所有していないにもかかわらずタクシー乗務員やってますが、何か?

110 :国道774号線:02/06/27 21:02
>>109
定職あるなら吉

111 :国道774号線:02/07/01 22:54
汚野はプライド「だけ」は一人前のプータロさ。

112 :国道774号線:02/07/01 23:11
コースターはフルモデルチェンジいつするのかな?

113 :国道774号線:02/07/01 23:15
定期便age

114 :国道774号線:02/07/01 23:52
もう、現行型コースター見飽きたな。
現行型コースターがでたとき、もの凄い勢いで売れたみたいだけど
ローザではそうは逝かなかったみたい。
今度のシビリアンはコースターに匹敵する勢いで増殖中。
コースターもフルチェンしないと危ないぞ。

115 :国道774号線:02/07/02 16:56
<<144
おれもそう思う!モデルチェンジ!!

116 :国道774号線:02/07/02 18:58
>>106
早稲田ろくでもないクラブ(藁

そうそう、YUKIと言えばこんな話を聞いた事がある。

とある方からLPG車を無償で譲ってもらえる筈だったのだが、
YUKI本人が、(維持費が掛かるから結構です)と断ってしまったそうな。


117 :新事実ハケーン!:02/07/02 20:35
>>116
そのとある方は複数いる!

118 :国道774号線:02/07/02 22:55
>>116
汚野はWRCなので電車の先頭車両でぶつぶつ独り言ってる方が幸せなのですよ。

119 :国道774号線:02/07/02 23:19
そうそう、YUKIと言えばこんな話を聞いた事がある。

大特と大学院に落ち就職も失敗、バイトも首になった彼は他の学部に移り1年坊から再出発したらしい。

逃避の人生だな

120 :国道774号線:02/07/03 01:16
>>119
え、それ初耳。奴は今どこにいるの?

121 :国道774号線:02/07/03 10:34
      冫─'  ~  ̄´^-、
     /          丶
    /             ノ、
   /  /ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
   |  丿           ミ
   | 彡 ____  ____  ミ/
   ゝ_//| ○  |⌒| ○  |ヽゞ
   |tゝ  \__/_  \__/ | |  
   ヽノ    /\_/\   |ノ    __________
    ゝ   /ヽ───‐ヽ /  /
     /|ヽ   ヽ──'   / <  駄スレあげるやつにはお答え出来ん!
    / |  \    ̄  /   \
   / ヽ    ‐-            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄





122 :国道774号線:02/07/03 20:20
      冫─'  ~  ̄´^-、
     /          丶
    /             ノ、
   /  /ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
   |  丿           ミ
   | 彡 ____  ____  ミ/
   ゝ_//| ○  |⌒| ○  |ヽゞ
   |tゝ  \__/_  \__/ | |  
   ヽノ    /\_/\   |ノ    __________
    ゝ   /ヽ───‐ヽ /  /
     /|ヽ   ヽ──'   / <  就職の斡旋、しない事も無いよ
    / |  \    ̄  /   \
   / ヽ    ‐-            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


123 :国道774号線:02/07/03 20:44
さいたま市に住む、痛いタクヲタを叩くスレはここですか?(w

124 :国道774号線:02/07/03 21:05
汚野先輩は○○士ヲタですよタクは単なる隠れ蓑です。

125 :国道774号線:02/07/03 21:27
http://page.freett.com/taxi_w/
これのどこが隠れ蓑?

税理士ヲタ?

126 :国道774号線:02/07/03 21:28
社労士ヲタ

127 :国道774号線:02/07/03 21:43
看護士ヲタ

128 :国道774号線:02/07/03 23:17
消防士ヲタ

129 :国道774号線:02/07/03 23:41
スカトロナッツのスカトロジック

130 :的士傍観者応援会:02/07/03 23:42
小野久幸殿、質問があります。
あなたのルーテル時代の小学中学の頃の同級生は、
あなたのことをどう感じているのかご存じないのですか?
それともあなたは人のことを晒さなくてはならない何等かの事情があるのですか?
包み隠さず、お答えください。





131 :国道774号線:02/07/04 12:50
小野久幸あげ

132 :国道774号線:02/07/04 13:38
>>117
斧が一番尊敬するN氏の誘いを断ったのが、未だに信じられない。

133 :国道774号線:02/07/04 17:30
age

134 :国道774号線:02/07/06 20:28
>>116-132
で、その話はコースターやシビリアンやローザの話になんか関係あるの?
ないんなら、もうほんと勘弁してくれ。

135 :国道774号線:02/07/06 22:36
「タクシーヲタ」君、「ローザを個人所有してる人」を叩くのはやめようよ。

136 :国道774号線:02/07/07 07:16
    冫─'  ~  ̄´^-、
     /          丶
    /             ノ、
   /  /ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
   |  丿           ミ
   | 彡 ____  ____  ミ/
   ゝ_//| ○  |⌒| ○  |ヽゞ
   |tゝ  \__/_  \__/ | |  
   ヽノ    /\_/\   |ノ    __________
    ゝ   /ヽ───‐ヽ /  /
     /|ヽ   ヽ──'   / <  135は何気に汚野本人ぽいな
    / |  \    ̄  /   \
   / ヽ    ‐-            ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


137 :国道774号線:02/07/07 07:27
>>小野君
こんな所をちょろちょろしていると、またWRCの後輩達から馬鹿にされるよ。

138 :国道774号線:02/07/09 22:11
維持費が高いのは、どのメーカー?

139 :国道774号線:02/07/09 22:24
小野久幸の維持費は相当高い。

12年制の私立学校出て、早稲田出て、そこまではよかったが、
就職失敗して、大学院落ちて、バイト半年持たなくて、
友達居なくて、先輩から見放されて、後輩から馬鹿にされて、
都内ほっつき歩いてタクシー追っかけまわして…

学士プーを維持している親御さん(ガッコのセンセらしい)が可哀想になってくる。

140 :国道774号線:02/07/09 23:38
それに一時のオークションでのばか買いも

141 :国道774号線:02/07/11 01:29
いいかげん聞き飽きたな…

142 :国道774号線:02/07/13 00:53
>>138
大差ないだろうけど、レンタカーでバイトしてたとき
ロ−ザってこんなに壊れるのか、とは思ったな。
コースターやシビリアンはそんな印象ないなぁ。
新車入った直後に逝って、最近になってリコールになったやつもあったっけ…
あれ、どうしたんだろ。返金なんかないよなぁ。

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