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関越を新宿、池袋に直結せよ。

1 :ばかばか:02/02/13 21:32
板橋、練馬の住民とっとと土地をてばなせ

111 :国道774号線:02/05/09 12:08
晴れて練馬=目白トンネル開通

名づけて田中御用邸トンネル


112 :豊島区民:02/05/09 21:30
>111 できれば、苦労はないです。

113 :列島改造:02/05/09 21:44
>>111

角栄が逮捕されなかったら、目白の田中御殿まで関越伸びていたか?

114 :豊島区民:02/05/09 22:58
>>113 目白やっても票にならないから。

115 :国道774号線:02/05/10 02:53
そうそう

116 :国道774号線:02/05/10 16:30
このスレあきらめようか

117 :国道774号線:02/05/17 10:18
そう?

118 :国道774号線:02/05/26 14:44
練馬出口混みすぎ

119 :国道774号線:02/05/26 15:00
関越を延ばすよりも、外環と圏央道が完成すれば良いんだよ。
外環に反対している奴らは、成田空港に反対しているやつらと同じで
最低のエゴイストだ。強制収用するべきだろ。

120 :国道774号線:02/05/26 16:21
>>119
激同。まぁ今少しずつ前進してるみたいだけど、
5年くらいで用地買収+強制収容して、5年で建設
10年後に完成して欲しい。

121 :国道774号線:02/05/26 17:04
>>119
外環出来てもあんな1車線のループで賄えるわけはなく、
大泉には外環の料金所も上下線とも出来るわけだし、
かえって大渋滞を引き起こしそうだと思うのは俺だけ?


122 :国道774号線:02/06/05 00:54
もしかして、
「車で東京に行く新潟県民は皆角栄邸を詣でるように」
と、高速をつけなかったのだろうか・・・

関越ネジ曲げた段階では新目白はなかったみたいだし。


123 :国道774号線:02/06/05 01:09
>>122
終わったスレageんなヴォケ

124 :122:02/06/05 01:40
終わってたの?
121みてまだ議論中に見えたんだが・・・

じゃあ削除依頼出しておいて下さい>123


125 :国道774号線:02/06/09 11:20
>>113
どうせ自分が運転するわけでもないし、多少の渋滞は苦にならない。
そして、わざわざ環境を悪くしたいとは普通思わない。
その結果が現在のIC。

126 :国道774号線:02/06/23 01:28
                ∧        ∧  マチクタビレタ〜     マチクタビレタ〜
 マチクタビレタ〜       ./  ヽ      ./  ヽ      マチクタビレタ〜
               /   ヽ―――/   ヽ   マチクタビレタ〜  マチクタビレタ〜
   マチクタビレタ〜  /       l___l   \        マチクタビレタ〜
            |      ●  |    |  ●  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       へ    |   へ     ヽ  ./     | < ねえ、関越の首都高直通まだぁー?
        \\  \  \\    ヽ/     /   \____________
チン        \\  .> \\          ヽ
   チン      \\/    \\  _       |  マチクタビレタ〜
      \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  / ̄   ヽ    /   _
        \回回回回回/ ̄ ̄ヽ        / ̄ ̄ /|    マチクタビレタ〜
         \___/      ヽ____/  /  .|         マチクタビレタ〜
                               /    |  マチクタビレタ〜
   __________________/     .|
                             |      |     マチクタビレタ〜



127 :事情通:02/06/23 19:30
お待たせしました!
2003年か、2004年に、
関越は、首都高に直通となります。
(但し、『震災』が起き、建物が多数滅失の場合)

詳しくは、都庁のHPで、
ttp://www.toshikei.metro.tokyo.jp/bosai/gd/pdf/s_s_inf-k2.pdf
(ズームインを5回クリックすると、かなり、鮮明に見れます)

*関越練馬−首都高両国までまっすぐ、
 新しい首都高速ができます。
 都庁サイドで、建設の草案があります。
 (カーブなき、6車線の首都高らしい)、


128 :国道774号線:02/06/23 20:45
>127 うーん

129 :国道774号線:02/06/23 22:35
>127 地震を待つ?

130 :国道774号線:02/06/23 22:56
関越-首都高と乗り継ぐ場合に 外環の料金を割引
ぐらいで十分な気がするんですけど。

131 :事情通:02/06/24 02:07
まあ、もう都庁が作っちゃたんで。

平時計画に移行されれば、地震と無関係に作るわけで。


132 :国道774号線:02/06/24 11:20
>131 新目白通りの拡幅(60m程度に)
計画がまだないんだけど?

133 :国道774号線:02/06/25 00:21
>>132 近々、慎太郎が決定予定

134 :国道774号線:02/06/25 02:50
慎太郎ちゃん、お願い

135 :国道774号線:02/06/25 12:38
新宿区・文京区の「江戸川橋−明治通り」は、
都電の線路を撤去すれば、1年で完成するだろう。

136 :国道774号線:02/06/25 19:00
>136 あの都電、結構利用者いるんだけど。

*ま、池袋−西早稲田−新宿−渋谷の地下鉄ができたら、
 大塚から南の都電は、不要になるね。

137 :国道774号線:02/06/25 22:38
谷原交差点で、並んでるクルマ、
「なんでここで時間をつぶしてるんだろう?」
と思うよね。

直結後は、5分しかかからないんだから。
今は、1時間かかってるよ。

138 :国道774号線:02/06/26 03:13
早期解決を!

139 :国道774号線:02/06/26 04:24
角栄だの、新潟だのいってるけどな、いいかおまえら、関越は長野の人間も
北陸の人間も使うんだよ。
つーかそっちの比率の方が多いんだよ。バカのひとつ叩きが。

140 :国道774号線:02/06/26 09:40
>>139
関越道を造った方が角栄様なのです。


141 :埼玉人:02/06/26 15:19
どーでもいーから、
早く、直結を。

142 :国道774号線:02/06/26 21:23
                ∧        ∧  マチクタビレタ〜     マチクタビレタ〜
 マチクタビレタ〜       ./  ヽ      ./  ヽ      マチクタビレタ〜
               /   ヽ―――/   ヽ   マチクタビレタ〜  マチクタビレタ〜
   マチクタビレタ〜  /       l___l   \        マチクタビレタ〜
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143 :埼玉人:02/06/26 23:17
練馬区民や西埼玉人が、外環でウチの前、
通って「便利、便利」なんて言ってないで、
まっすぐ都心へ行って欲しいから、
早く、直結を。

144 :国道774号線:02/06/27 03:14

>>139
角栄いなくたって関越はできとるわ。
このバカのひとつ覚えが。

145 :埼玉人 :02/06/27 12:55
新提案:取りあえず、谷原交差点の上を通過して、
    ガスタンクのあたりまで(せいぜい1km)、
    首都高を作って下さい。

146 :国道774号線:02/06/27 19:47
>>145
東名の横浜町田道路みたいな感じか?

147 :埼玉人:02/06/27 22:25
>145 イメージ近いですね。

148 :国道774号線:02/06/27 23:43
地方へ行く人たちはさっさと高速道路で通過していってくれた方が
目白通り沿道の住民にとってはありがたいんじゃないだろうか?
都心で日照権うんぬんいっても仕方がないんだし。

149 :国道774号線:02/06/28 00:02
>148
・・・・・・・・・・都心???
まあ、自分の敷地だけ高さ制限無制限/日照制限無しにした役所が
目白通り沿いにあるが。

150 :148:02/06/28 01:12
>・・・・・・・・・・都心???
手が滑ったということで・・・
 我ながらネタとしか思えないです(´д`;;;

あの役所は豊島園プールの監視塔で、あそこからライフガードに指示を出します。

151 :148:02/06/28 01:28
地図を眺めて思ったんですけど、練馬区内に入った途端大きな通りが
ブチブチ途切れてるように見えるのは気のせいでしょうか?
関越道、外環道、R17BP〜要町通、環八(施工中)


152 :56才:02/06/29 19:47
>151 石神井公園以外は、ほとんど全部が大根畑だった、
練馬区が住宅・商業開発され始めた、昭和40年全般に、

都知事になった美濃部亮吉氏が、
前任の安井都知事が作った道路プランをストップ。
反対する地主が1人以上いれば、道路建設をやめる、
という方針にして、20年間東京の道路建設がストップ。

鈴木氏が1985年ころ、都知事になり、道路建設を再開したところ、
「練馬区には大根畑はなく、道路建設がスムーズにできたのは、
臨海部だけになっていた」と聞いてます。


153 :国道774号線:02/06/29 20:01
>>152
そういえば大根といえば練馬というイメージありましたね。
練馬大根なんて名前をしばらく忘れていました。

時代によって価値観なんて違ってきますから安易には言えないですけど
今を生きる自分にとってはなんとももったいないというか、悔やまれる話ですね。


154 :国道774号線:02/06/30 00:39
うーん

155 :国道774号線:02/07/03 04:48
きのうの新聞で、政府サイドが、
「無駄な道路は、今後、建設しない。」
とのこと。(日経新聞)

当たり前です、今までは、猿や熊しかいないところに、
幅員20mの道を作ってたんですから。

逆に東京都内は、どんなにカネかかっても、
大量のクルマが通るんだから、もっと作る計画が必要です。

だから、地震後計画でなく、直結道路もスグ、つくるべきです。

156 :国道774号線:02/07/03 11:11
直結!

157 :国道774号線:02/07/03 17:56
>>155
田舎都会関わらず今後は世論が厳しいでしょう。
一般市民は無駄かそーじゃないかもわからず、ただ「道路公団=悪」みたいな
イメージ持ってる人居ますし。

158 :155:02/07/03 21:31
3日の新聞(日経朝刊)によると、
2日国土省が「道路分科会」を開催し、
席上、委員のR・クー氏が、「積極的道路建設」を主張、
当然、「関越直結」や「上野線延伸」、「目黒線延伸」などが、
日の目を見るようになるようだ。

159 :国道774号線:02/07/04 01:13
>158 じゃ、早く作って!

160 :小泉とか:02/07/13 00:57
>>159
うん。もうちょっと待ってね。

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