5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

国際自動車(km)って

1 :国道774号線:01/12/23 16:43
kmは経営難で身売りするらしいと聞いたのですが、
本当でしょうか?

2 :国道774号線:01/12/23 22:48
まだ身売りはしないらしい。
また賃金改定の噂が・・・

3 :国道774号線:01/12/24 00:34
詳しくは言えないけど、部分的に切り売りするらしい

4 :国道774号線:01/12/25 03:29
切り売りとは?
ガソリンスタンドは売ったが、後は何を売るのですか?

5 ::01/12/29 14:47
もう社内では、大変なことに!!
乗務員の皆さんお引越し大変ですね!!
やっと担当車を貰った方々もスペアに戻されないか
ひやひやもんですね。
詳しくは、所内の刑事をよ〜く見てみましょう。

6 :国道774号線:01/12/29 21:06
祐天寺 目黒 五反田 世田谷 北千住のどれかが移動するらしいという
噂がありますが・・・・・

7 :国道774号線:01/12/31 00:28
城南地区11月大崎移転感謝セール

8 :国道774号線:01/12/31 03:13
ハイヤー品川営業所は?

9 ::02/01/01 04:21
>>8
3営業所が合併して品川センターとなる。
大崎センターは廃止。

立体駐車場を建設してタクシー城南地区複合基地を併設。

10 :国道774号線:02/01/02 19:48
では、自動車教習所は廃止?
まぁ建物は日の丸よりもボロいし、このさい・・・

11 :国道774号線:02/01/02 23:18
たぶん教習所よりも、工場の方が危ないらしい?
工員の肩叩きをしているみたいだし、
一般客の整備にも消極的になってきているみたい。

12 :国道774号線:02/01/02 23:25
国際興業とは全然違う会社?

13 :国道774号線:02/01/03 00:07
>12  ちがいます。

赤字の観光は?

京都にも支店があるそうだが!

14 :国道774号線:02/01/03 06:35
いままで非無線だった青帯に6000番台の無線つけさせた意図は?
てっきりグループは排除の方針かと思ってたのに。

15 :国道774号線:02/01/03 10:28
グループの排除にはお金がかかるらしくて、出来ないらしい。
車体の塗り替え費用や無線機の買取など・・・
グループは足立葛飾江戸川方面での伝票拾いに役に立っているらしい。

16 :国道774号線:02/01/03 11:50
この前kmの観光バス乗ったけど、
ガイド超へたくそ、美人でもないのに
なぜかにくめないキャラだった

どうでもいいのでsageとこ・・・

17 :国道774号線:02/01/03 13:21
>>15
で、今まで非無線協力会社の品川自動車や弥生、豊玉に無線付けさせたのは、あれか。
紺色車のMCA移行分?
でも無線番号が6***ってことは新規割り当てだよね。

18 :国道774号線:02/01/03 15:48
GPS導入計画があるらしい?

新人さんには、ナビを見ながら目的地まで行かれて楽かも?

また、求人広告の謳い文句が一つ増えたな!

19 :国道774号線:02/01/03 22:22
>>16 正社員はだめです。挨拶がやっとかな。
嘱託はやるけどね。

20 : :02/01/03 22:46
俺は京都に住んでいるから観光バスでよく知っているが、やっぱり
観光バスは赤字経営なのかな。ここ数年の間にケイエム観光→国際ハイヤー
→ケイエム国際→国際自動車と3回も社名を変更しているからな。
そのうえ京都では最近だけ見ても丹海観光バス・京阪国際観光バス・それに
京都観光バスの3社が相次いで倒産、京都では大手の帝産観光バスやヤサカ
観光バス(これは東京にもあるよね)でさえ赤字経営だという話を聞いた
ことがあるから、やはり全国的に観光バス会社の経営は厳しいのでは。
観光バス会社不振の原因はなんと言っても旅行スタイルの大きな変化だろう。
団体旅行中心から個人や少人数でのグループ旅行への移行、これに尽きるね。

21 :国道774号線:02/01/04 00:04
>>18 kmにGPSを導入するお金はもう無いのでは?
ニューカラーを導入したら売上が下がったし(笑)
なんでも流しのお客さんが料金が高いと思って手を上げないらしい・・・

22 :国道774号線:02/01/04 08:25
>>20
確か観光バスは国際自動車がかつて運営していたが、一旦ハイヤー・観光バスは国際ハイヤー・ケイエム観光に分社。
その後タクシーを含め藤田観光の観光バス・タクシー部門を買収したケイエム国際に統合、のちに国際自動車に一本化。
結局は元のさやに戻った。
個人や少人数でのグループ旅行への移行という点では同意。
昼間の高速バスの開設ラッシュを見ると・・・。
国際自動車もはとバスとの共同の東京ー箱根定期観光の路線免許を持っている。
一応乗合事業者だから高速バスへの参入も来月からは容易になる。
思い切ってやってみたら(藁
個人的にははとバスも高速バスをやってもらいたい。
激しくスレ違いでスマソ。

23 :22:02/01/04 08:30
「ケイエム観光は国際ハイヤーに統合」と言う部分が抜けていた。
(ケイエム観光に分社。とその後、の間に入れて読んで下さい)

24 :国道774号線:02/01/05 16:59
>>22
正確には、自動車教習所+αは全て国際自動車の1部門だったのが、30ウン年前に
部門ごとに分社化した。タクシーなど第1・第2と2社に分かれていた。

25 :国道774号線:02/01/06 06:01
>>21
確かに、お金が無いからクロタクは4月以降やめるらしい?
しかし、既存のクロタク客がいるので周波数を分けて
ケイエムタクシーと同一の無線でGPSによる配車をやるみたい。
そうなると、定期仕事やゴルフなどはクロタクに優先配車だろうな。

26 :国道774号線:02/01/06 22:09
>>21
ニューカラーのセドリッククラシックSVもいいけれど、個人的には以前のような
東京四社色のクラコン&セドリックのデラックスグレードのほうがよかったと思う。

27 :国道774号線:02/01/07 03:25
クラコンがデラックスでセドがスーパーカスタムね。

28 :黒タクドライバー:02/01/08 11:35
 kmからNに来た人に、興味深い話を聞きました。
 それは、kmは例の「紺タク」を、全部セドリックで揃え、クラウンセダンは入れない
というのです。理由は、クラウンがかなり高いから。ABSやエアバッグ装備なのだから
仕方ないと思うけど、クラウンコンフォートの代替の際も、セドリックSVになってしま
うのだとか。本当でしょうか。
 大和はむしろクラウンセダンの方が目立つし、ウチも今はセドリックが代替になるとク
ラウンセダンが入ります。お客さんも両方乗るとクラウンセダンの方が広いので気に入る
のか、この頃は黒タク指定で、さらにクラウン指定の無線が多いんですね。
 kmみたいな会社がセドリックSVだけにしてしまったら、お客さんのリクエストに応
えられなくて困るケースも出てくると思うのだけど。

29 :国道774号線:02/01/08 20:38
確かに。やっぱりセドリックSVの他にクラウンもあったほうがいいと思う。
ところで、帝都のニューカラー車「ていかー」はセドリックSVばかりでクラウンは
見かけないがどうなのだろうか?

30 :28:02/01/08 22:34
>>28
もともと、あのSパッケージは、日特とkmとの両社で考えたもんで、
いっぱい入れるのは当たり前でしょ。
それからクラウンセダンを入れない理由は、日特とkmが
この一年の代替は全てSパッケージにするって契約しているので
クラウンセダンが入らないのです。

31 :国道774号線:02/01/09 19:34
kmもニューカラー導入を中止するとか・・・
なんでも四社委員会で問題になり、これ以上のニューカラーを導入出来ないそうな。

32 :国道774号線:02/01/09 19:53
クラウンの広さは八百長。
足元が広いかわりに座席は「腰掛け」。

所詮5ナンバー、叩き出せる空間は限られている。
(多少スレ違い

33 :国道774号線:02/01/10 18:25
なんか、経営難の話からそれているな〜

34 :国道774号線:02/01/10 19:53
常盤台ゴルフ場の名義って誰だ?

35 :国道774号線:02/01/11 20:15
Kmのエアロクイーン好きだったなー。車体の色といい他社とは違う落ち着きと言うか
高級感があったと思うのですが。貸切の金額とかもやっぱりいい値段だったのでしょうか?

36 :国道774号線:02/01/11 21:43
kmにクラウンのニューカラー車が導入される可能性は低そうだなぁ…

37 :国道774号線:02/01/11 22:06
>>34
あの経営難の元凶のゴルフ場の名前は「常陸台」です。

38 :国道774号線:02/01/12 20:36
ハイヤーもY31しかLPG車が無くなってしまったので、
デボネア→ブロアム
ロイヤル→ブロアム
と、代替計画をたてているらしい?
でも減車の方が先か

39 :国道774号線:02/01/13 19:42
経済界では都内に豪邸を建てると、落ち目になるそうで、あのマイクロ○○の孫○○
・光通○の○○もその哲を踏んだ。波田納も例外ではなっかた。

40 :国道774号線:02/01/13 20:04
㊙

41 :国道774号線:02/01/13 20:07
㊙

42 :国道774号線:02/01/13 20:58
波田納は逝ってよし

43 :国道774号線:02/01/13 22:02
>>36

NEWカラーは三月いっぱいで打ち止めだから
Kmには、入らないと思う。

四社カラーに戻ってもクラッシクSV買うのかな?

44 :国道774号線:02/01/14 22:29
東京四社色のセドクラシックSVはありえないと思う。
東京四社色に戻れば従来のようにクラコンDX&セドSCになるはずだ。

45 :国道774号線:02/01/14 23:45
>>39
都内の豪邸は昔からのもの、そこらの成り上がりと違う
しかし、建替えたのはバブルがはじけてから。
全く何考えてるやら、波田納さん!

46 :国道774号線:02/01/15 05:05
足切りはいくらよ?

47 :オーナー波田納:02/01/15 21:32
>34
常陸台は僕ちんの遊び場だぞー

48 :国道774号線:02/01/17 14:49
>>47

あんなもの、売ってしまえ!!

49 :オーナー波田納:02/01/17 22:50
>>48
正直遊び辛くなってきた!
三和さ〜ん♪失礼 UFJ殿・・・
これからも、宜しくです!!

50 :国際OB:02/01/19 09:45
大丸交通へ移った笹本ですが、何か?

51 :国道774号線:02/01/19 22:26
>>50
何で笹本(元国際タクシー社長)はkm追い出されたのだろう。

52 :国道774号線:02/01/19 23:27
波田納以外は、一応役員でも定年があるんだと、たしか65才までかな?

53 :UFJ銀行:02/01/20 17:41
まずはリストラの一環として歯汰乃一族を役員から下ろしなさい。

54 :オーナー波田納:02/01/20 20:30
波田納の屋敷・ゴルフ会員権(数しれず)
私財の即売却を実行せよ!

55 :国道774号線:02/01/20 21:32
ラジャア!

56 :国道774号線:02/01/21 05:51
神山町の自宅を売却しろ!
もし自分も経営者の心があるならば

57 :国道774号線:02/01/21 10:31
ハタノは、UFJに、私財には手をつけないと言う条件のもとに
経営改革を一任しているらしい?

今回、四月の改革もUFJのいいなり?

しかし、現場にいるともっと許せない奴がいる!!
過去に組合の本部役員にUFJの口車に乗ってやってしまった
経営難の元凶と言うべき常盤台のゴルフ場の件を問い掛けたら
「別の会社のことですので、ここでは話題に致しません」と
言いやがった。
会社の方では、職員や乗務員の賃金カットや肩叩きなど
良い悪は別として、経営努力をしているのに、組合本部役員達は
組合費の上にあぐらをかいて自分達の収入に関する項目には一切手を
入れていない。
組合の予算を見たら、一年間で5700万円も賃金が計上されていた。
この他にも、飲み食いは領収書だし、会合に出席すると、手当てが
支給されている。
ただのメッセンジャーボーイのくせにいいかげんにしろ。

58 :国道774号線:02/01/21 23:13
国際労働組合は、本当に腐っている!
でも、そんな労働組合の存在を許している組合員にも問題が・・・
やはり、ここいらで新しい組合の誕生が必要か?


59 :国道774号線:02/01/21 23:32
うーん、やっぱり出たか、こういうスレ。なんでなかったのか不思議だったけど。
会社役員の人々は元気でやってるのかな?彼ら引責辞任してないらしいけど。
希望退職やってるらしいね。若いのも含めて。○○○○億の借金返せるめどはあるのかな?
それから、あそこはオーナーの悪口言ってもしょうがないよ。悪い人ではないからさ。
周りがちょっとね。特にハイタクのさ。すごい逸話が多いよ。


60 :国道774号線:02/01/21 23:44
あそこは賃改何回やったのだろうか?サルのオナニ状態か?

61 :国道774号線:02/01/22 10:14
>>57
4月の改革って?
タクシー営業所の統合って10月?位じゃなかったっけ?


62 :国道774号線:02/01/22 11:25
>>61
タクシー関係は秋以降準備が出来次第随時
その他営業関係やハイヤーは春

>>57
組合員は容認しているわけではない!!
組合の本部へ直接意見を言える立場にないため
支部役員へ意見を出すと、保身の為(立場・手当て)に
握りつぶされている。


63 :国道774号線:02/01/22 14:59
組合費、高いんだってね。

64 :国道774号線:02/01/22 20:09
>>63
高いよ。本部費、支部費って取られたあげく定価で高速券買わされるんだから。
組合役員になると出世できる会社なんて間違ってる!

65 :国道774号線:02/01/22 20:38
>>64
二万ってホント?
強制加入?
第二組合無し?

66 :国道774号線:02/01/22 20:56
>>65
入社時は御用組合に強制加入。
第2組合も一応あるよ。赤い奴が。
でも御用組合と違って第2組合の活動は重箱の隅をつつくように制限されてる。
サイバーンにもなったしね。

67 :国道774号線:02/01/22 21:01
おわー…
オソロシー…(で、ホントに組合費二万?

68 :国道774号線:02/01/22 21:10
>>67
2万までは行かないけどトータルで1万5千円近く行ってたと思う。(漏れが在籍してた3年前で)
支部費はよしとしよう。
支部主催のイベント(ボーリング大会とか)は参加費タダだったりしたんで。
本部費が許せん。

69 :国道774号線:02/01/22 21:18
>>68
で、総合的に見て「素人」にはお奨め出来んと?
「素人」じゃなければ可?

70 :国道774号線:02/01/22 23:21
国際にいる自分が言うのも何だけど、日交の方がお勧めかな?
手当の事を考えるとね

71 :国道774号線:02/01/22 23:23
>>62
その他の営業関係とは?
確か、ハイヤーの営業所も統廃合されるらしいが・・・

72 :国道774号線:02/01/22 23:24
>>62


73 :国道774号線:02/01/23 21:18
>>70
日交はどんな手当てが付くの?

74 :国道774号線:02/01/23 23:54
>>59
すごい逸話って?

75 :黒タクドライバー:02/01/24 17:47
 近所に国際の営業所があるので、国際から移ってくる人は結構いる。
 最近来た人に聞くと、日交は本採用されるまでは明番ミーティングだとか、3ヶ月
間63,000円平均をマークしないと本採用にならないとかと大変だけど、本採用
になってしまえば、事故をやったり売り上げが極端に悪くなければ国際よりずっと気
楽な会社でいい、という感想だった。
 国際は63,000平均3ヶ月連続とか、明番ミーティングみたいなものはなく、
簡単に本採用にはなるけど、班長との人間関係とか、車の手入れが厳しいとか、かな
りギスギスした雰囲気のようですね。
 ちょっと前までは、「でも国際は大手の中で最も稼げる」というのが定説で、厳し
い社風もそれで肯定されていたけど、前出の運転手さんの感想では、「チケットは日
交も多くてイイですよ」だそう。国際の運転手さん、実際のところどうです?

76 :国道774号線:02/01/24 18:18
>>71

ハイヤーは4営業所に

77 :国道774号線:02/01/24 18:48
>>75
昔は足切り無し、歩率62%一定で待遇は良かった。
今じゃ・・・
国際に居る意味っつたら見栄でしかないよ。
やっぱ入社時に人選んでるから変なのあんま居ないし、そういった点では安心して働けるぐらいかな?
あとは中小より揚高多くたって、控除がなんだかんだいって多いから手取りが少なめ。
でも事故やってもとりあえず反省の態度見せてればそうそう怒られないし負担も無いに等しい。

78 :国道774号線:02/01/26 00:16
>>59
ハイタクだけじゃないよ。あそこの副社長は土建屋あがりだとか
Kmをピンチに追い込んだバブル崩壊後のゴルフ場開発を推進した
張本人らしい。なのに本人は副社長に出世とは、変な会社だ。

79 :_:02/01/26 03:07
>>75
ほぼその通りだな、でも明番ミーティングはやってるね、早く帰らせろよ
社風も厳しい方だね、マータリしたい方は他に行った方が無難

80 :国道774号線:02/01/26 15:06
>>78
激しく同意。でも波田納に気に入られりゃそんなもん。


81 :国道774号線:02/01/26 18:02
所詮、波田納商店か?
3代で無くすなよ。
商店から脱皮させられるかどうかが、2代目の力量。
いい人だけでは、企業としての社会的責任は果たせるのか?

82 :国道774号線:02/01/27 09:57
>>73
国際は、常磐道、東北道、東関道の帰りの首都高代が出ません。
あと、稲城大橋も出ません。
こんな会社、珍しいのでは?

83 :国道774号線:02/01/27 10:59
>>82
首都高代出ないどころか、常磐道とかの帰りの高速代そのものが出ない会社も結構あるよ。

84 :国道774号線:02/01/27 12:57
帰路負担は、大和が一番いいらしい

85 :国道774号線:02/01/27 13:10
>>82

三郷で降りるのは、辛いなぁ〜

86 :国道774号線:02/01/27 13:55
>>85
桜土浦以遠の常磐道の帰りも桜土浦までしか帰りの分出ないしねぇ(差額は自腹)
土浦北ごときで客に帰りの高速代なんか請求できないよ。

87 :国道774号線:02/01/27 20:59
>>82
帰路高速代出るぞ?1650円までだけど
出ないのは外環道とごく一部の有料道路だぞ。

88 :国道774号線:02/01/27 22:26
>>87
そこから内側の七百円を論じていると思われ。

89 :黒タクドライバー:02/01/28 07:19
>82 ちなみに日本交通では、八潮、川口、浦安より遠くからなら、首都高代は会社
負担です。稲城大橋も出ます。もっとも八潮、川口は確か1日2回までだったはずです
が、最近じゃ3回も常磐に乗ったりしないし。
 高速道路の会社負担は、だいたい同じようですね。常磐は桜土浦、東関道は成田、京
葉は松ヶ丘、東名は大井松田、中央は八王子、関越が鶴ヶ島、東北が加須、といった具
合です。首都高や接続する有料道路の扱いを見ると、やっぱり国際は厳しい会社だなぁ
と思います。

90 :国道774号線:02/01/28 20:11
ここは、国際労働組合(国労)を糾弾するスレにしませんか?

91 :国道774号線:02/01/29 06:13
千住営業所では、国労の脱退者が増えているらしい
どの組合にも加入しない乗務員が増えているらしい

92 :国道774号線:02/01/29 14:29
>>91
千住第1係のゴリラ係長はまだ元気でやってるのかな?

93 :国道774号線:02/01/29 23:25
俺、%Fのとある部署にいたんだよな。大昔。あ、$Fだったかな。わすれちまった。
国労なんか糾弾したところで詮無いことだよ。あそこはさ、組合という意識が多分希薄。
ハイヤーかあ。山王と赤坂がくっつくという話しを聞いてるけどホントなのかな。
組合費って俺いたころは¥5000くらいだったと思うけど、職種ちがうからかな?


94 :国道774号線:02/01/29 23:47
>>93
山王は、リフォームの為に追い出されて、
リフォームが済んだら他の営業所の連中に
乗っ取られてしまう。
でも、ロッカーや仮眠施設は使うそうだ。

95 :国道774号線:02/01/30 00:35
>>50
タクシーの笹本元社長が新しい会社「エキキャブ」を立ち上げるとか
「タクシー会社にパソコンいらん!電卓で充分!」とか前近代的な発言をなさり
社員の失笑を買う反面、よく現場周りをする気さくなオッサンだったな
まあ頑張って欲しいものだ

96 :黒タクドライバー:02/01/30 16:34
 日本交通はすでに、3代目の一朗専務が実質的に采配を揮っていますが、国際も現
社長の子息、ハタノV世さんがいましたよね。現在は社内で、どのような存在なので
しょうか?

97 :国道774号線:02/01/30 23:58
現社長の子息はいません。娘婿がいましたが離婚したらしいです。
ハイヤーの品川営業所の所長を甥がやってますが、どういう立場なのか...?

98 :国道774号線:02/01/31 00:18
>>95
胃薬みてーな会社名だな(w

99 :黒タクドライバー:02/01/31 05:08
>97なるほど。どうも。

100 :国道774号線:02/02/01 22:09
>>97
その人、現オーナーの死んだ兄さんの子供?
あの人確か、大崎に逝ったという噂をきいたけど。大崎って今品川っていってるの?
多くは語れないが、頭の切れるお坊ちゃまだった記憶がある。切れすぎてたのが
問題だったんだけどね。
ところで!ハイヤーの現場はまだWIN3.1を使ってるのかな?


101 :国道774号線:02/02/01 23:52
>>100
その通り、所詮坊やだったのさ
大崎の事業所の一部がハイヤー品川営業所。もとは田町の営業所
さすがに3.1は使ってない。win98かな?今度は営業担当に
ノートPC持たせるらしーよ


102 :国道774号線:02/02/03 01:51
>>59
オーナーは悪い人ではありませんだって!?
銀座の高級クラブにしょっちゅう女連れ(しかもいつも違う子、趣味は悪いとか)
で出没しては、仕事のうさ晴らしてるとか、社員は、居酒屋行く金もないのに
何をやってるのかね?破綻野のあほたれ

103 :国道774号線:02/02/03 16:52
>>102
高級クラブなら、以前自分の女にクラブをやらせてた役員がいたという話だが・・・。

104 :国道774号線:02/02/03 21:55
78副社長殿か?


105 :国道774号線:02/02/04 00:40
なんたって18歳

106 ::02/02/05 00:11
>>105
CSで放送やってたね
大昔の大崎が出てて懐かしかったヨ

107 :国道774号線:02/02/05 18:50
>>105
当時の制服(青いやつ)を着たことある人がまだ一人
現役でがんばってるよ
かなりのお歳のハズだが、30歳台にしか見えない
カリスマガイドさんじゃ

108 :国道774号線:02/02/07 00:19
sage

109 :国道774号線:02/02/08 18:16
>>101
ノートパソコンの貸与は、取りやめになりました。

年末に決めたことをもう覆すなんて、・・・

110 :国道774号線:02/02/08 22:04
それにしても、氏ーの宮がオペになると、何言ってるのか解らん!

111 :国道774号線:02/02/09 16:07
ぉ?

112 :ジプシー野田:02/02/09 16:11
kmさんの内部事情(?)が飛び交う、このスレ、ずっとROMってましたが、
今回、このスレッドへのリンクを私のホームページ、
『タクシープール for 東京特別区・武三 えでぃしょん』
http://www.hoops.ne.jp/~taxi-pool/
の、
[リンク集]>[タクシー関連の掲示板の紹介]>「『2ちゃんねる』の気になるスレッド(タクシー関連)」
に掲載しました。
『2ちゃんねる』はリンクフリーとの事ですが、
ご要望等ございましたらご連絡下さい。

PS:他にも、面白そうなスレあったら、是非教えて下さい。

113 :☆東京無線:02/02/09 23:41
質問 当方第三放送の無線に乗ってますが、第一・第二もMCAなんですか?
それともAVMでしょうか? 噂では第三放送はカスばかり流れてくるとの
ことですが、それは事実? 噂?

114 :全部乗った事がある人:02/02/10 01:02
>>113
笹本さんの会社の方ですか。

第一から第三放送までシステムは一緒です。
基本的に第三に流れるのは下町方面及び第一・第二であぶれた無線が出ます。
さすがに悪いと思うのか、19時から21時ぐらいの間は優先的に中心部も
出ますので待機してみるのも吉。
無線の本数としては第三は他の3・4割程度しか無いと思ってください。

あと、今月に入ってから急にヒマになりましたので無理をしないように・・・・・


115 :国道774号線:02/02/10 01:27
>>113

GPSシステムが導入されたらもっとひどくなると思いますよ。
第一 黒
第二 黄
第三 関連

116 :マニア:02/02/10 01:32
Km無線
450.8250--逆77
451.1875--逆77
451.4000--正77
となっております

117 :国道774号線:02/02/12 01:38
age

118 :国道774号線:02/02/12 19:33
日本交通のスレを見ていると、明るい光が見えてきているらしいが、国際は、相変わらず
潰れそうなのかなぁ。どうせなら、さっさと潰れた方がいいのでは?あっ、困るのは、国際
労働組合の役員だけ?


119 :国道774号線:02/02/12 20:30
ハイヤー系のクセの強い役員が、あぼーんされたみないだが、どうよ?

120 :国道774号線:02/02/13 00:53
>>118
今回のリストラは、日本交通が数年前に行なったような内容(それより甘い
かも)ようやくというべきなのか、ゆとりがあったというべきか?
教習所など関連事業はほぼ黒字らしい。危ないのはお荷物背負った本体のみ

121 :国道774号線:02/02/13 12:11
東京支店の支店長が部長ではとバスに転職したそうです。

122 :国道774号線:02/02/13 16:22
Sパッケージの廃車はいつ出るのかなぁ?

123 :国道774号線 :02/02/13 20:39
>>109
ノートPC、残念だなぁ。

>>115
GPS、いつ頃導入になるの?

>>118
どの会社も厳しい。元気な会社は飛鳥くらいか?

124 :国道774号線:02/02/13 21:15
>>121
その前の支店長は、日の丸自動車の観光バスの所長をやってる
タクシーにも似た例が多く、完全に頭脳流出じゃ
今度はどうなるやら

125 :国道774号線:02/02/14 00:03
バブル弾けてからゴルフ場造るなよ!の〜みそあんのかよ・・
有電ビルなんとかしろよ。そのうち崩れるぞ!あのボロビル・・

126 :国道774号線:02/02/14 00:04
>>121
杉本だな!

127 :禁断の名無しさん:02/02/14 19:12
有電ビルは共同管理だからね〜。
国際より別の区分所有者に言ったほうがよさげ。

128 :国道774号線:02/02/14 21:23
国際のビルは雨漏りはするし、文句を言うと開き直るぞ。

129 :国道774号線:02/02/14 22:50
社員全員リストラって本当ですか?

130 :国道774号線:02/02/15 00:33
>>126
キン〜コ〜ン!大当り!!


131 :国道774号線:02/02/15 00:35
>>128
現在は解決済らしい
念のため、被害にあったのは、すべてT建設(大手ゼネコン)施工
御注意、御注意!

132 :国道774号線:02/02/15 00:38
>>128
どちらのビルのお話でせうか?

133 :国道774号線:02/02/15 15:23
>>123

GPSは、周波数の再配分をして、秋に実施と書いてあった。


134 :国道774号線:02/02/15 18:33
今うちの会社はkmのハイヤーを使っているんだけど、営業マンは態度悪いし、呼んでもこないし最低だな。これならN社のほうがよっぽど良いよ

135 :国道774号線:02/02/15 21:24
今うちの会社は日交のハイヤーを使っているんだけど、運転手は態度悪いし、朝寝坊してこないし最悪だな。
これならK社のほうがよっぽど良いよ


136 :国道774号線:02/02/16 00:30
>>134
>>135
昔Kmの先輩が言ってた営業マンの気質の違い

客とトラブッた時

Kmの営業マン→何はともあれ、客先へ駈けつけて頭を下げる

日交の営業マン→菓子折りを買って一呼吸おいてから客先へ出向く

どっちがいいかねえ



137 :国道774号線:02/02/16 01:19
>>136
日交の勝ち

KMの営業マンはいつも、ミスや苦情を客先に駆けつけて乗務員のせいにして帰ってくる。
客の勘違いで全然乗務員には責任が無いのに、「もっと気の利いた乗務員に変えます。」
と言ってその場を取り繕って帰ってくるものだから、
知らないうちに出入り禁止になっていたりする。

138 :ジプシー野田:02/02/16 08:58
>>137
それって、何処の業界でも使う方法のひとつですね。
相手が怒り狂ってると、そうでも言わなきゃ落ち着いて話もできない場合もありますし。
ただ、
「これこれこういう事情で、悪者にするしかなかった。スマン。」と、
悪者にされてしまった人間にも詫びるのが当たり前かと。

タクシー業界に入るずっと前、
私がいわれもない事で、いきなり前ふりもなく、
派遣先のお偉いさんに叱られ始めた時、
そのお偉いさんの背後で、派遣先の担当者(私に仕事を指示する方)が、
音もたてずに私に対して、ひたすらに、頭を下げていたかと思ったら、
そのまま土下座を始めました。
事情を察した私は、内心頭にはきていましたが、その場は大人しく言われるがままにしていました。

それで終わりかって?
もちろん、後日、泣きが入るまで、その派遣先の担当者に寿司やらステーキやらタカりましたよ。

139 :国道774号線:02/02/16 11:28
ビルや営業所をだいぶ処分しているみたいですが、売ったところはどこですか?

140 :国道774号線:02/02/16 14:53
>>139
どーせ金融関係じゃないの?

141 :国道774号線:02/02/16 14:55
>>140
いや、金融関係は安く見積もって買い叩くから不動産関係だろ。

142 :(゚д゚)ママー:02/02/16 15:00
(゚д゚)ママー

143 :国道774号線:02/02/16 18:36
最近話題になっている、kmのGPS導入、そんなお金、今の国際にあるのかなぁ。
導入されて、行きたくない配車先に強制配車になっても困るのだが・・・

144 :国道774号線:02/02/16 18:45
km(汚いまんこの略)

145 :国道774号線:02/02/16 21:30
MKが本格的に進出したら絶対つぶれるぞ。同じkとmでもサービスとか大違い。思いきって売っちゃったらどう?

146 :国道774号線:02/02/16 23:59
>>143
mk板によると、
実車中にGPSのヒューズを抜くと
本部の画面ではずっと実車表示らしい?


今の国際は、ノートPCにしてもそうだけど
一度発表したことをすぐに取りやめになりましたと平気で言う。

不動産の売却もUFJが自分達の過剰融資を棚に上げて
抵当に見合った売却額を設定しているので、話はあるが
なかなか決らないらしい。

今後、タクシーの4センター化へ向けて立体駐車場の建設や
事務所やロッカー・女性乗務員用の施設増設など
まだまだ、お金がかかる話は盛り沢山あるのにね!!


147 :国道774号線:02/02/17 22:23
営業と整備士の後は運転手か?1000人ぐらい斬るのかね・・

148 :国道774号線:02/02/18 12:20
常陸台を売れ!!

149 :国道774号線:02/02/18 15:56
>>148
ビルなんて大して思い入れのないもんいくらでも売ってやるが、せっかく作った俺様の遊び場だけは絶対に売らん!!!(byハタノ)

150 :国道774号線:02/02/18 19:50
>>149
渋谷の自宅焼き討ちしるぞ!

151 :国道774号線:02/02/18 20:58
km、日交、大和、帝都
http://salami.2ch.net/traf/kako/998/998378107.html
国際(km)タクシーってどうよ
http://salami.2ch.net/traf/kako/998/998677796.html
<<<日本交通vs日の丸自動車>>>
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1006/10063/1006328085.html

152 :国道774号線:02/02/18 21:22
常陸台ってそんなに良いゴルフ場なの?

153 :国道774号線:02/02/18 21:57
>>150
以前、渋谷神山町の自宅はプール付きと聞いたことがあるが、タクシー屋ってそんなに儲かるの?

154 :国道774号線:02/02/19 00:58
>>153
実は社宅だという噂もある。
さっさと処分したれ!

155 :国道774号線:02/02/20 00:26

    (ヽ               /⌒ ̄二⊃
   / \         ∧_∧ /   /(
   (/^\ \ _    (´Д` (   _ \        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        \_ ̄⌒       \ \\\ヽ    <   やってられん。。ばーーか
            ̄ ̄|     / ̄\ \ヽ ヽヽ    \_____________
        ___/    /     \)ヽ ヽ ヽ
       (  _       )         \))~
       \ ヽ ̄ ̄\  ヽ
         \ ヽ   \  ヽ
          ヽ  )   \ \
           ヽ (     \ ヽ
             `し.      \ \
                      ヽ  )
                       ヽ (






156 :国道774号線:02/02/21 12:42
こうなった責任は誰がとるんだ。ハタノはとらないだろうから誰か役員をクビにするのかな。みなさん辞めさせたい奴は誰?

157 :国道774号線:02/02/21 20:12
ハイヤーのE氏はもうやめた

158 :国道774号線:02/02/21 23:12
タクシーや不動産はいないの?

159 :国道774号線:02/02/21 23:54
ハタノ以外でもガタガタにした度合の大きい奴ほど辞めないものだ。
しかし、元海外担当副社長殿はいなくなったようだが。

160 :国道774号線:02/02/22 00:10
>>159
元海外担当副社長殿は、三羽銀行から送り込まれたお人や
あまり関係はないんじゃ
今は、代わりに経理にufjのお人がおるのや
>>158
タクシーはころころかわっとる
不動産は、一番スカンタコのお人がおったが、今や副社長だと!
確かゴルフ場の担当やなかったかいな、A級戦犯の筆頭やな

161 :国道774号線:02/02/22 10:18
ああ、あいつね。パンチパーマのやくざか。

162 :国道774号線:02/02/22 23:27
奴は一部の業者と癒着しとるがな

163 :国道774号線:02/02/22 23:52
          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||     __________
  /.    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||  /
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   || <  パンチパーマを迎えに来ました
 ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _|| \__________
 lO|o―o|O゜.|二二   |.|  赤坂病院 ||
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'





164 :国道774号線:02/02/23 00:06
        \   |    /
         _┌┬┬┬┐_
       ――┴┴┴┴┴―、         ________________
      //    ∧// ∧ ∧||. \      /
  __[//____(゚_//[ ].゚Д゚,,) || _ \__ <  161を逮捕しにきました
 lロ|=☆= |ロロ゚|■■|赤坂∪警察■■■||   \________________
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l____|___l⌒l___||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'
          

165 :国道774号線:02/02/23 00:21
本社の黒電話まだあんのかな?あの電話、魔法の電話だったな。
いろいろなところから電話がかかってくるという。


166 :国道774号線:02/02/23 10:08
癒着しているのはパンチだけじゃないぞ。

167 :国道774号線:02/02/23 11:51
>>166
他に誰が?公開キボーン!

168 :国道774号線:02/02/23 16:52
ワシも知りたいぞ!

169 :国道774号線:02/02/25 19:54
旗脳氏は就任以来京都支店には1度顔を出したらしいが、
祇園のなじみの舞妓のところには、月?で顔出し?

170 :国道774号線:02/02/25 23:37
旗脳氏なんてもうどうでもよい!
問題は残る役員、社員が頑張られるかにかかってる
癒着社員追放!イニシャル公開激しくきぼーん!
追放できなきゃ!会社ごとあぼーん!

171 :国道774号線:02/02/26 01:02
ちょっと前、NHKで深夜にやってる、昔の番組の再放送で、夜行スキーバス
に乗りこんだ逃走犯と刑事の対決のドラマをやってた。犯人はバスジャック
をするわけだが、そのバスは"KOKUSAI MOTORCARS"と今とそっくりのロゴが
あったと思う。(白黒だが色のデザインも似てるような気がする)バス自体
はS40年代初等のものだが。

172 :国道774号線:02/02/26 01:42
このスレ所長や事務所レベルで知られているぞage

173 :国道774号線:02/02/26 06:32
是非、国際のみんなに見てもらいたいものだ!


174 :国道774号線:02/02/26 23:30
age

175 :国道774号線:02/02/27 06:36
>>172
だから?

今更、やる気のまったく無くなった事務職員や所長に見られたって・・・
俺は400万貰って辞めるから後よろしくなんて平気で言えるようじゃねぇ。

176 :国道774号線:02/02/27 06:40
国際の管理職、事務職の方々の給与や賞与って、
幾らくらいですか?


177 :国道774号線:02/02/27 15:25
>>176

年収400万〜500位だと思うYo−

178 :国道774号線:02/02/27 18:46
え〜管理職でもそんなに安いの?よく暮らしていけるねぇ。乗務員並?賞与は何か月なの?

179 :国道774号線:02/02/27 20:42
20代後半の一般職員は、住宅ローンを組もうとすると銀行に断られること多々
年収不足だそうだが、後は推して知るべし

180 :国道774号:02/02/28 08:06
そうなんです。住宅ローン困ります。

181 :国道774号線:02/02/28 08:39
係長とかになれば生活に困らないんでしょ?

182 :国道774号線:02/03/01 06:57
係長で500万くらい?

183 :国道774号線:02/03/01 10:18
天下のkmが係長で500万ってことないでしょ。

184 :禁断の名無しさん:02/03/02 00:56
係長で500万>
今日うちの社長が「横文字銀行は酷妻の40代以上の管理職を大量あぼーん」
と話していたが,それが真実なら信憑性有。

185 :国道774号線:02/03/02 09:45
>>181

非組合員だからね

昨日から、転職支援制度受付開始!!

186 :国道774号線:02/03/03 05:50
150人募集で何人位集るのかねぇ。まず役員が手を挙げろ。

187 :国道774号線:02/03/03 09:46
>>186 新規免許の会社は、運行管理の経験者を欲しがっています。

188 :国道774号線:02/03/03 15:14
まだ100人位しかあつまってないらしい

189 :国道774号線:02/03/03 21:11
150人集らないと再度やるみたいだな。

190 :国道774号線:02/03/03 22:44
最近、Yの姿見ないな
早くも斬首されたか? 合掌・・

191 :国道774号線:02/03/04 02:18
>>177
タク業界なら普通だよ。
文句あるなら別の業界逝った方がいい

192 :国道774号線:02/03/04 21:43
おれ550万円>某・無線協組オペ。32歳。

193 :国道774号線:02/03/04 22:31
タク業界でももっともらっているぜ。国際といえばかなり良いかと思っていたけど、そんなもんなんだ。総務・経理・不動産は違う給料なんでしょ?

194 :国道774号線:02/03/05 00:40
不動産・ゴルフ場・ホテルと手を広げているのは国際興業に似ている。
しかも両者とも大失敗。赤字垂れ流し。
なんで成り上がり系オーナーって決まって、ホテルとゴルフ場に手を出すのか?

195 :国道774号線:02/03/05 01:09
>>193
本社機構は宿直がないからさらに悲惨、残業もろくろくつかないらしい
不動産や海外部門は同業他社に比べりゃ雀の涙。頭脳流出も無理はない。

>>194
創業者は堅実なやり手だったらしい。野心満々の小佐野賢治を戦時中の業界統合
(その時にいわゆる大日本帝国の四社に東京のタクシ−がまとめられた)
さんざん利用しつくして、戦後汚職問題にかこつけて牢屋にぶちこませポイ
した。(小佐野はkmの専務までなったらしい 詳しくは大下英治の小説を読むべし)
その後、不二家ホテルや倒壊バスの買収話にも耳を貸さず無理せず業態を拡大したとか
「なんたって18歳」に出てくる社長サンみたいにホイホイ現場歩きをしてたらしい。
(現場に隠し子がいたというわけではないと思うが)
まあ、2代目の問題か、KKKの2代目は堅実で全く目立たぬ奴と聞くが。
kmの2代目は、.......


196 :国道774号線:02/03/05 01:11
>>194
ホテルとゴルフ場はステータスシンボルだからな
卑しい身分の出の経営者ほどやりたがる商売だよ

197 :国道774号線:02/03/05 22:31
>>195
ということは、今残っている不動産・海外の奴は使えない奴?

198 :国道774号線:02/03/06 00:11
>>197大当り!!使えないやつか変な奴

199 :国道774号線:02/03/06 23:55
>>196
B出身やKね。

200 :国道774号線:02/03/08 01:07
         ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴――-----------―――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄~~~~~ ̄||| ̄ ||   __________
  /.    ∧// ∧ ∧| ||       |||   || /
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚) ||_______|||   || <  200getto- 京都にいるんよ
 ||_.|km|_|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _||  \__________
 l口|o―o|口.|二二   |.|kokusaimotorcars ||
 |  口  ̄_l__l⌒l_|_______|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'


201 :国道774号線:02/03/08 23:26
京都のkm貸切バス、age

202 :国道774号線:02/03/10 12:54
km観光の旗艦というべきロイヤルサロンサミットは、
もう京都にしか残ってない。あぼーんされる前に乗りたいナ

203 :傍観者:02/03/10 17:06
>>202
そんなバスあっても、予約が入らなければただの置物でしかない。

204 :国道774号線:02/03/11 12:28
東京のバスは今何台あるの?仕事がなくてよく運転手やガイドは給料もらえるね。


205 :禁断の名無しさん:02/03/11 19:17
>>202-203
前はラッピングして渋谷辺りを流していたが。
最近は広告トラックに押されがち。

206 :国道774号線:02/03/12 20:39
良く見かける >広告トラック

207 :国道774号線:02/03/12 23:47
>>203
そんなバスゆ−ても、国家的行事の特別輸送だとか、国賓の随員輸送には、
必須のアイテムだったのだ。
東京には殆ど使える車が無くなった。どーする小泉総理!
Km救済の公的資金投入きぼーん!

208 :国道774号線:02/03/13 00:39
秀島病院を始めとする武三地区の無線を全然取らないくせに
吉祥寺営業所だけは残そうとする頭の悪い本社。

せめて秀島病院くらい取れるような配車を考えろよ>>>>本社&無線室


209 :国道774号線:02/03/13 00:52
吉祥寺営業所と吉祥寺車両にMCA無線を導入して対処すれば?

210 :国道774号線:02/03/13 08:36
新しい組織表のこと知っている人いる?


211 :国道774号線:02/03/13 20:57
>>210
知ってるよ
って言うか、組合事務所へ行けば必ずあるはずだが・・・
とりあえず、引越し準備続行中!!

212 :国道774号線:02/03/13 22:05
今の管理職で外される奴とかいるのかねぇ?
今回の転職支援制度ではどうも募集人数以上に集ったらしいぞ。

213 :国道774号線:02/03/13 23:05
ホンと?だったらだまされてハンコ付くんじゃなかったかな

214 :国道774号線:02/03/14 06:54
age

215 :国道774号線:02/03/14 21:45
>>212
kmの管理職の職階や人事異動って、どうなっているの?
本社と営業所を行き来するの?

216 :国道774号線:02/03/14 23:15
どうも課長クラスも飛ばされるのがいるみたいだよ。

217 :国道774号線:02/03/15 00:50
どなた?イニシャルをどーぞ!

218 :国道774号線:02/03/15 23:00
ワシが聞いた話だと係長が飛ばされるって聞いたけど・・・(名前はわからないが)

219 :国道774号線:02/03/16 00:11
日交のスレが落ちたぞ

220 :国道774号線 :02/03/16 06:50
私は中小のタクシー会社の運行管理者ですが、
先月隣のデスクの管理者が一人退職。
来月上司が定年退職。

給料が安くても、仕事が欲しいというkmの内勤の方、
待っています。

221 :国道774号線:02/03/16 12:22
>>220
会社のもより駅はどこですか?

222 :親切な名無しさん:02/03/17 23:36
E-mail のところにfusianasanと入れてみよう。
このスレのIPが全て見られるYO!
プロバイダに抗議するもよし、探し出して追い込みかけるもよし

223 :国道774号線:02/03/18 13:47
とうとうスタンドまで売っ払ったな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020313-00000610-jij-biz

224 :国道774号線:02/03/18 22:29
よっぽど経営苦しいのかね?

225 :国道774号線:02/03/18 22:58
エネルギーの人達はどうなるの?

226 :国道774号線:02/03/18 23:00
>>225
クビ

227 :国道774号線 :02/03/18 23:23
八王子の自動車学校を、飛鳥交通に乗っ取られてしまうようでは
天下の国際も終わりだ(*_*)
これからは、飛鳥がタクシー業界を引っ張ると思われ。


228 :国道774号線:02/03/19 00:30
c

229 :国道774号線:02/03/19 22:55
大崎の教習所はまだなの?

230 :国道774号線:02/03/19 23:13
>>229
鮫洲と三田の教習所が相次いでつぶれたお陰で黒字らしい。
つぶす理由がない

231 :国道774号線:02/03/21 17:18
実情ここはどんな会社、内情はやはり、火の車だね


232 :国道774号線:02/03/22 16:14
また希望退職で辞める人が・・・
こんな状態だと、飛鳥に買収されるのでは?

233 :教習生:02/03/22 16:48
>>230
教習所にいる、態度の悪い事務・受付のババアを首にしてくれ!

234 :国道774号線:02/03/22 16:49
  ∧sc∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ¥・∀・¥   < km全部安く
 (    つI   | 買収しようか。
 | $ |     \___________
 (__)___)


235 :国道774号線:02/03/23 00:08
>>233
背が高いのと低いのと2人いるがどっち?

236 :国道774号線:02/03/23 16:51
東京MKのメインバンクもUFJ銀行だね。

237 :国道774号線:02/03/23 21:52
役員ネタ誰か出して!

238 :国道774号線:02/03/23 23:13
>>236
兄弟会社のkkkもufjかな?
希望退職向こうもやってる

239 :国道774号線:02/03/24 00:12
>>238

昔の一件があるので、
兄弟会社とは、双方共に認めないと思われます。

240 :国道774号線:02/03/24 00:52
>>238
そのとおり!

241 :国道774号線:02/03/24 00:58
UFJはKKKよりKMが好きみたい
だって役員ハイヤーはKKKじゃなくKM使ってる

242 :国道774号線:02/03/24 16:17
国際飛鳥自動車(株)は、いつ発足するの?笑
タクシー、ハイヤーが買収されるのも、時間の問題か?

243 :アスカ君:02/03/25 02:27
>>242
いや、「飛鳥交通第八株式会社」です

244 :∧sc∧君:02/03/25 02:38
近日、教習所に続いてタクシー、ハイヤー、観光バスも買収しますが何か?
(kmと言う名を残してくれと嘆願されてるが無視です。)

245 :教習生:02/03/25 09:06
>>235
髪の毛の短い方です。
髪の毛の長い方は優しい。

246 :国道774号線:02/03/25 20:41

   ∧sc∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ´∀`)< これからはボクの時代さ
 (    )  \_____
  | | |
  __)_)




247 :国道774号線:02/03/28 01:05
あすか飛鳥というが、そもそもハイタクなんて地味に少しずつ利益をあげるもの
kmの経営難の一因に近年の同業者の買収(藤田など)があることは否めないのだ
逆に数年後の飛鳥は大丈夫なんだろうか?

248 :国道774号線:02/03/28 05:45
飛鳥交通が急ピッチで企業買収を進めているが、どこかで頓挫するのは目に見えている。
利益率の低い業種なので、買収をするとしても、数年に1社程度のペースにしないと、
飛鳥交通もあぼーんする。

249 :国道774号線:02/03/29 10:57
人の行く道に裏あり花の坂

ナンチャって

250 :国道774号線:02/03/30 15:21
こんなときこそ投資のできる経営者は偉い!
人の行く道に落とし穴ありKM?

251 :∧sc∧君:02/03/31 00:25
買収のための金は、雲助から吸い上げてるので
大丈夫です。ご心配有り難う!

252 :248:02/03/31 02:22
>>251 そうか。心配して損したよ。まぁガンバレ。

253 :国道774号線:02/03/31 02:30
あの〜、ここはkmのスレの筈なんですが。
飛鳥交通の話は
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1000648334/l50
でマターリと。

254 :国道774号線:02/04/01 08:30
今回の退職者を見ると本当にkmは終わりだな。みんなそう思うだろ?

255 :国道774号線:02/04/01 21:14
今日は、ボロボロの一日だった。
オンラインは、止まるしコードを入力しても本人認識してくれないし。
こんなんで、ハイヤーのシステムは本稼動できるのだろうか?

256 :国道774号線:02/04/01 21:36
ハイタク業界て言うか交通運輸業界そのものが、
とっくの昔に終わってるのを、政治家を使ったり使われたりといろいろで
今日まで引きずられてきただけ。一連の政界のスキャンダルも
時代の流れに気のいかなっかた連中(辻元も含めて)。
そんな業界に何時までも昔の夢を追ってれんれんとしても詮無い話。
つぶれる会社は社会的に認知されなかったからで、しかたがない。
他社の板の中身も50ぽ100歩
 マー―2ちゃんねらー的に論じるのはそれはまたそれ

257 :国道774号線:02/04/03 19:16
新幸橋にあったハイヤーkmステーションが閉鎖したみたいだね。

258 :国道774号線:02/04/03 20:44
箱根へ行った時に、地元のkmに乗った。

259 :国道774号線:02/04/04 14:49
>>258

元藤田関連


260 :国道774号線:02/04/04 15:11
かつて無借金経営を売りにしていたのに
00銀行がハワイやグアムのホテルを買わせて
バブルが弾けたら我々の薄給を掠め取る
言うなればうぶな処女(?)をシャブ浸けにして
上納金を巻き上げられ照るような
銀行の担当者は大金星
処女の昔に帰りたい

261 :国道774号線:02/04/04 19:36
>>260
でも最後に決断したのは2代目では?
あまり自動車事業は好きじゃないみたいだしね

262 :国道774号線:02/04/05 00:09
走る不動産屋さんsage

263 :国道774号線:02/04/05 14:25
>>261
日銭稼業がワカらんみたい

264 :国道774号線:02/04/05 21:05
>>259
横浜市南区の営業所も、元・藤田観光タクシー

265 :禁断の名無しさん:02/04/05 21:11
>>247
旧藤田観光関連>
現在タクシーは青戸・横浜(>>264)・箱根(>>258-259)の3ヶ所。
実は同時に伊豆大島のタクシーも取得したが、一昨年地元の自動車整備工場に売却。

266 :国道774号線:02/04/06 08:01
>>265

裏切り者のD自工の口車に乗って、みなとみらいにハイヤー営業所を
開設したが、その後どうなってしまっているのだろう?
たまに横浜ナンバーのハイヤーが走っているのでまだ細々と
営業しているのだろうが。

267 :国道774号線:02/04/06 08:09
>>265

旧藤田観光関連
   ↑
微妙に違う、正しくは「旧藤田観光自動車関連」です。

大島のタクシーは、午後3時からのテレビドラマの
再放送を見ているとちょくちょくKMのマークをつけた
黒色の130クラウンが主人公を乗せて走っている。



268 :国道774号線 :02/04/08 21:02
営業所の数を半分に統合するらしいね。
営業担当社員もハイヤーだけではなく「総合営業部」(だったかな?)に所属して
グループで取り扱うサービスの全てを担当するらしい。

269 :国道774号線:02/04/08 21:14
コソドー害も亡くなった!



270 :国道774号線:02/04/08 21:22
6月末?までは仮眠室やロッカールームとして銀座営業所は使うらしい

271 :国道774号線:02/04/09 07:37
>>266
やってんじゃないの?旧築地の出張所じゃなかったっけ?

272 :国道774号線:02/04/10 20:07
営業統括室 age

273 :東京高速:02/04/11 01:46
>>270
い−え 閉鎖済です。

274 :国道774号線:02/04/11 08:49
早く潰れろ!!!

275 :東京タクドラ:02/04/11 21:19
「トラモンド」を見たんですが、今後は車のグレードは四社色のままで、セドリックは
Sパッケージを引き続き導入し、クラウンスーパーDX Gパッケージを新たに導入するみたいですね
。財政が火の車なのに....。それから城東地区のKmは千住は教習センターがあるから
残りそうと思うけど、立花、青戸、橋場はどうなるんでしょうかね....。
ただこの会社は業界経験者にはやたらと冷たいですね。少し前までは経験5年未満の
人間しか採用しなかったみたいですから。


276 :国道774号線:02/04/11 21:32
>>275
余談ですが、
「トラモンド」から逃げ出した記者たちが、「交通界」を創刊。
そのせいか、最近「トラモンド」のページ数が少なくなった。

277 :国道774号線:02/04/11 23:50
はしばはのこるみたい


278 :国道774号線:02/04/12 09:46
>>275

黄色のハイグレード車が導入され始めました。

営業所は、浅草・千住・赤羽・大崎・吉祥寺が残る予定です。

浅草・小石川・豊玉LPGは売却済み。


279 :東京タクドラ:02/04/12 21:26
立花、青戸は閉鎖ですか...。千住は北千住駅か京成関屋駅の2つがあるからまだ
いいけど橋場ははっきり言って電車通勤にはかなり不便、駅は南千住が近いけど
歩くには距離がありそうだし、明番で始発で帰りたい人にはかなり不便な場所
だと思いますね。通勤の不便さからやめる人が多そうな雰囲気。

280 :国道774号線:02/04/12 23:13
>>279

たしか青戸は、千住だったような・・・
元々別会社だったから扱いが冷たいのかな?

281 :国道774号線:02/04/12 23:44
≫279
シャトルバスらしきものがあったよーな?

282 :国道774号線:02/04/12 23:47
横浜は?ランドマークにあった記憶が

283 :国道774号線:02/04/12 23:52
この人ってkm?→http://www.dd.iij4u.or.jp/~donraku/

284 :国道774号線:02/04/13 00:05
>>283
もしKMなら現場は山王くさいですな。どうでもよいが。

285 :東京タクドラ:02/04/13 00:55
確かに橋場は送迎車がなきゃ不便ですもんね。大和の送迎車は錦糸町駅で見たこと
ありますが。
話は変わりますが書き込み見ると改めてKmの台所事情の苦しさと乗務員がこき使われて
いるのがよくわかりますね。自分もタクドラやっていますが、タクシーもハイヤーも
とにかく飛ばす方が多いですね。よほどケツ叩きが凄いんでしょうね。その昔、真っ先にA型賃金を
放棄した事実がありますから、労組は頼りにならんでしょうし、乗務員にとっては大変そうですね。
それでもグリーンに比べればマシという声も...。

286 :国道774号線:02/04/13 03:39
>>283
ハイヤーにkmプレートが付いてませんが?

287 :国道774号線:02/04/13 20:49
霞ヶ関センターの寝床と車庫の移動もきついよ

288 :タクドラ@km下町営業所:02/04/14 07:14
>>287 移動がきついって、遠くて不便ということ?

289 :国道774号線:02/04/14 07:24
>>288
そうです。かなり不便です。
特に仕事終わった後は死にそうです。

290 :国道774号線:02/04/14 11:48
>>289 最近赤坂のあたりを制服の人がよく歩いてるけど
   それ?

291 :国道774号線:02/04/14 18:51
>>283

築地営業所の前でハイヤーの写真撮ってるから多分霞ヶ関にいるはず!!

292 :国道774号線:02/04/14 19:38
kmってどういう意味?キロメートル?

293 :国道774号線:02/04/14 20:59
>>283
この人がkmだったらなんだっていうんだい?

294 :国道774号線:02/04/15 16:14
>>293
こんなやつが○mの乗務員だなんて、みんな先行きが不安になるんじゃない?

295 :国道774号線:02/04/18 00:06
>>283 
http://www.dd.iij4u.or.jp/~donraku/
上のHPどっかで見たと思ったら
http://www.axcx.com/~donraku/toho.htm
東宝タクシーの管理者じゃねえか。

掲示板から抜粋。

晒されてるっていうか・・・・ 投稿者:AIN  投稿日: 4月16日(火)18時47分46秒
晒されてるっていうかハイヤーの関係の説明でリンク張られたって感じなのがこっち
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005019832/21-26
ちょっと感じ悪いコメントでリンク張られてるのがこっちかな?、すぐフォローレスついてるけど
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014781704/153-154

(無題) 投稿者:あの〜  投稿日: 4月15日(月)04時05分58秒
2ちゃんねるにここのサイトが晒されているのですが・・・。

296 :国道774号線:02/04/19 12:22
昨日四社カラーだが、テールがギラギラしてるクラコンスーパーデラのkmタクシー見た。
営業所がどこかは確認できず。

297 :国道774号線:02/04/19 13:27
>>296
>>275にあるように各営業所へ導入され始めています。

298 :国道774号線:02/04/19 23:34
ところで、ハイヤーの新システムはもう動いたの?
みずほ銀行とどっちが復旧早いだろう?

299 :国道774号線:02/04/20 03:59
吉祥寺は、殆ど黒、嬉しいことです。

300 :国道774号線:02/04/20 10:07
>>298
エンターの常駐無くなりました。


301 :国道774号線:02/04/20 21:06
>>298
今度の給料はしっかりチェックした方がいいみたい


302 :国道774号線:02/04/20 21:35
>>301
システムのせいにしないで、自分の打ち間違えも認めなさい。
特にアナログ世代の方々へ

303 :国道774号線:02/04/21 11:21
で、国際の経営危機は回避されたの?日本交通は5月末がヤマだとか・・・・

304 :国道774号線:02/04/21 21:16
>>298

あのクサレシステムって、エンタープライズがつくったの?
それとも外注?

305 :国道774号線:02/04/23 00:27
えんたーじゃないの?
もっとも、準備不足には関係者は気付いてたみたい
これも みずほなみ?

306 :国道774号線:02/04/23 14:28
新システムを導入してからリストラをやればよかったのに、
リストラをしてから新システムを導入したものだからもう最初は目茶苦茶でした。

最近は、だいぶ落ち着いてきたけど打ち込みの画面をよ〜く見てみると
たまに入力欄が変わっていたりちょくちょくアップデートされているみたい。

でも、いまだにいないはずの営業の人達が配車センターに貼り付けになっているけど
顧客管理は大丈夫なのだろうか?

307 :国道774号線:02/04/23 18:52
五反田だけクレジットカード導入age

308 :国道774号線:02/04/23 20:07
>>307 カードチケットの間違えでは?

309 :国道774号線:02/04/23 21:31
いや、東京交通新聞によるとマジでカード扱うそうです。

310 :国道774号線:02/04/24 23:41
>>307
手数料は会社負担?
それとも.....

311 :国道774号線:02/04/25 16:51
>>五反田車両だけ、テスト導入らしい、手数料は会社負担だと思う

312 :国道774号線:02/04/25 23:53
>>311 各社は10%近い手数料を取っている。

313 :国道774号線:02/04/28 06:08
。。。。。

314 :国道774号線:02/04/28 13:53
>>303
ワ−ルドカップ特需のおこぼれ頂戴できそ−だから
今年はあぼ−んはなさそう。



315 :国道774号線:02/04/29 09:12
>>314 東京都心部において、ワールドカップ特需なんて期待できるのか?

316 :国道774号線:02/04/29 14:11
>>315
代表選手の輸送は殆んど、Km観光がやってるらしい
外国のお偉方が来るし、また、報道陣も駆け回るだろうから、ハイヤーの需要も
見込まれる。
営業区域の問題が、どーなってるかわからんが、五輪やら、サミットやら
大きな行事の時は、どこへでも行くみたいだな



317 :黒タクドライバー:02/04/29 18:35
 国際さんが4社カラー車にもクラウンセダン、セドリックSVを導入すると聞いて、
さすがだと思いました。日本交通は現在「黒タク」の宣伝に躍起になっており、パト
ロール隊を繰り出してドアサービスをしない運転手を探し回るようなこともしていま
すが、お客さんから見たら、下りる時に運転手が出てきてドアを開けるより、どの車
を止めても、デラックスな車両に乗れることの方が、ずっとサービスと実感するでし
ょうね。
 もっとも、元国際の人によると、往来より20〜30万高い車両を導入する原資は、
運転手の賃率を下げて調達している、ということになるのですが、真っ先にニューカ
ラー車を導入したことといい、ハタノさんの切れ味は、まだまだ健在に見えます。
 一朗専務の話を聞いていても、やはりライバルとして意識しているのは国際で、「
なんだかんだ言っても侮れない、底力のある国際」という言葉で表現していました。
ちなみに、日の丸をはじめとする中小は、「ただ安いだけ」という感じで、歯牙にも
かけない、という幹事でしたね。

318 :国道774号線:02/04/30 06:48
>>317
社内的に乗務員をランク分けするのは、その会社の勝手だが、車両にもランクをつけて「黒タクは素晴らしい」と宣伝しすぎると、四社カラータクが「二軍、三軍」扱いということになり、
黒タク以外はダメ、といっているようなもの。
しかし日本交通の車両の主力は、四社カラータクではないか?
お客様には「全車両、全乗務員、良質なサービスを提供しています」とアピールし、乗務員のランク分けは社内的に、黒タクは静かに宣伝しいていくということが望ましい。

日交ネタ、失礼

319 :国道774号線:02/04/30 18:53
昨日何で吉祥寺営業所閉まってたの?

320 :国道774号線:02/05/01 14:35
>>319
潰れた

321 :国道774号線:02/05/01 15:03
需給日だろ


322 :国道774号線:02/05/01 23:24
>>321
そ−です。原則2週間ごとの日曜日

323 :319:02/05/02 04:33
>>322
そんなの有るんだ、知らなかったよ

324 :国道774号線:02/05/02 06:31
>>321-322
いまは日曜にまとめて休車する必要はないはず。
輸送効率車(平日専用車両)が3月に廃止、一般車に切り替えたはず。
漏れは、個人的には土曜よりも日曜のほうが営収が高いので、
土曜を休んで日曜に出たほうがいいな。

325 :キムタク氏ね:02/05/02 06:51
324的理由で、私の会社では月曜を休みたがる昼日勤が増加中。

326 :国道774号線:02/05/02 20:34
月曜はタクシーの台数が溢れすぎて、平均営収が土曜・日曜よりも低い場合もあるので、休車を出したほうが良ひと思ふ。

327 :国道774号線:02/05/03 15:49
足切りライン・煽り基準値・段階別歩合率・
隔日勤乗務員の最も一般的な営収・年収はい
くらですか?

328 :国道774号線:02/05/03 18:12
                    /⌒彡:::
                   /冫、 )::: / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  __| `  /:::<kmと日本交通、どっちへ就職したら良いだろうか・・・
                 / 丶'  ヽ:::  \_______
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::
                 /    /:::
                 / y   ):::
                / /  /:::
               /  /::::
              /  /:::::
             (  く::::::::
              |\  ヽ:::::
                |  .|\ \ :::::
          \    .|  .i::: \ ⌒i::
          \   | /::::   ヽ 〈::
              \ | i::::::   (__ノ:
              __ノ  ):::::
            (_,,/\


329 :国道774号線:02/05/03 18:32
>>328
サオ抜きですか。

330 :国道774号線:02/05/04 02:12
>>328
関西のあかひげ先生はタイーホされちゃったのに
一体どこで手術を?

331 :国道774号線:02/05/04 04:09
                    /⌒彡:::
                   /冫、 )::: / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  __| `  /:::<冗談抜きで語っているのだが・・
                 / 丶'  ヽ:::  \_______
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::
                 /    /:::
                 / y   ):::
                / /  /:::
               /  /::::
              /  /:::::
             (  く::::::::
              |\  ヽ:::::
                |  .|\ \ :::::
          \    .|  .i::: \ ⌒i::
          \   | /::::   ヽ 〈::
              \ | i::::::   (__ノ:
              __ノ  ):::::
            (_,,/\





332 :禁断の名無しさん:02/05/04 05:59
>>328
大和にしなさい!(半分マジ・半分藁)

>>329-330
モロッコでは?カルーセルさんみたいに。(藁

333 :国道774号線:02/05/04 08:34
五反田のカード車目撃しましたが、ステッカーも申し訳程度しかなく
あれではわからないですね。 VISA/マスターはUFJカードが幹事のようです。
メインバンクが旧三和だったんでしょうね。東海は流石にないでしょうけど。
車載機が見当たらなかったので、一部の個人が導入しているメーター非連動の
ハンディー式でしょうか?

334 :国道774号線:02/05/04 08:37
知り合いの黒にみせてもらったら
車載器コンソールボックスの中に入ってたよ
つり銭どこにしまうんだろ

335 :国道774号線:02/05/04 17:28
海岸通りの首都高高架下にkmハイヤーがたくさん止まっていたけど(夜中)
あんなところに車庫あったの?

336 :国道774号線:02/05/04 18:19
>>335

ぜーーんぶ、お仕事で待機中だYO

337 :国道774号線:02/05/04 20:59
                   /⌒彡:::
                   /冫、 )::: / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  __| `  /:::<>>332大和は良くないと聞いたけどな・・
                 / 丶'  ヽ:::  \_______
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::
                 /    /:::
                 / y   ):::
                / /  /:::
               /  /::::
              /  /:::::
             (  く::::::::
              |\  ヽ:::::
                |  .|\ \ :::::
          \    .|  .i::: \ ⌒i::
          \   | /::::   ヽ 〈::
              \ | i::::::   (__ノ:
              __ノ  ):::::
            (_,,/\



338 :国道774号線:02/05/04 23:08
>>337
頭ズレてる

339 :国道774号線:02/05/06 00:39
ズレ直すの難しい

340 :国道774号線:02/05/06 00:51
>>337
職種は何をご希望ですかな?

341 :337:02/05/06 17:27
                   /⌒彡:::
                   /冫、 )::: / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  __| `  /:::<タクシー希望だが・・
                 / 丶'  ヽ:::  \_______
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::
                 /    /:::
                 / y   ):::
                / /  /:::
               /  /::::
              /  /:::::
             (  く::::::::
              |\  ヽ:::::
                |  .|\ \ :::::
          \    .|  .i::: \ ⌒i::
          \   | /::::   ヽ 〈::
              \ | i::::::   (__ノ:
              __ノ  ):::::
            (_,,/\






342 :国道774号線:02/05/06 21:02
>>341
また、頭ズレてる

343 :国道774号線:02/05/07 14:28
>>341
過去スレ・ガイシュツ全部読め。

344 :国道774号線:02/05/08 00:12
>>341
最近ふと思うのだが、四社の中では、唯一後ろ盾のある帝都が、案外最後まで
つぶれずに残るような気がする。他の三社は、銀行の手のひらの上で、踊っている
ようなかんじか
まあ、とりあえず家の近くに車庫があるとこがよいでしょう

345 :国道774号線:02/05/08 14:11
>>344
その後ろ盾も頼りないような気が・・・
T社こそK電鉄の言いなりで自由が利かないのでは?

346 :国道774号線:02/05/08 14:55
>>345T社スレではN・KはドキュソでTは最もドキュソ度が低いそうな。

347 :国道774号線:02/05/08 18:02
>>346
Dのドキュソ度は?

348 :国道774号線:02/05/08 19:28
D社スレによると江東第一は超が付くドキュソの模様。

349 :国道774号線:02/05/08 19:49
>>348
D社江東第一営業所で先日また自殺者が出ました。

表向きは心不全だが・・・

350 :国際労働組合 組合員一同:02/05/08 21:05
>>349
ご冥福をお祈り致します
自殺の要因は?

351 :国道774号線:02/05/08 22:45
>>350
自殺の要因は借金苦らしいのですが、
D社江東第一営業所の三人の班長と副所長が超ドキュソ揃いなだけに
真の自殺の要因がこいつらに絡んでいると思われ・・・

去年の夏も私が知ってるだけで江東第一営業所で二人(以上)自殺者が出ました。

勿論表向きは心不全で・・・


352 :国道774号線:02/05/10 07:31
>自殺の要因は借金苦らしいのですが

この時点で真の自殺の要因は出てるような…?

353 :国道774号線:02/05/11 22:07
kmで自殺した人いるの?

354 :R246:02/05/11 22:16
組合の金を持ち逃げした組合役員ならいるけどね。

355 :禁断の名無しさん:02/05/12 08:23
↑何処の会社の労組にも居るんだね。

356 :国道774号線:02/05/12 11:26
持ち逃げ?
のみ逃げ・食い逃げで引退したのも居るがなにか?

357 :R246:02/05/12 15:29
さあ、そこまでは。
他の役員は事情を知ってるのか、最後はうやむやになった。
いずれにせよ、組合員の代表として役員をしているという自覚がない。
他にも、役員から本社に行く奴、
役員特権を利用して勉強時間を作り、個タク免許を拾得した奴など、
自分のために組合役員をして会社と通じてるんだから、
組合員の未来はたかが知れている。


358 :国道774号線:02/05/12 23:29
>>353
最近は聞きません。何年か前、所内で自殺した人がいるという話があるらしいが

359 :国道774号線:02/05/14 15:03
世田谷と五反田、当分は残るそうな

360 :国道774号線:02/05/16 22:55
age


361 :国道774号線:02/05/17 22:52
目黒営業所、超ムカツク

362 :国道774号線:02/05/17 23:25
>>361
何のこと?けっこーマタリ−としてると思うが

363 :国道774号線:02/05/17 23:28
国際の2チャンネラーの諸君!ご注意!本社に2ch監視担当課長が
いるらしー
誰かしらん?逝ってよし

364 :国道774号線:02/05/18 07:14
目黒営業所長→本社無線課長→?? 以前お世話になった方、今でも健在ですか?

365 :国道774号線:02/05/18 22:54
Y元所長は今や自動車教習所のトップだし、M前所長は今回のリストラでやめたけど?

366 :国道774号線:02/05/19 14:44
>>362 乗務員通しでチクリあって、何が楽しいの?
わざわざ本社にまで電話して・・・・

367 :国道774号線:02/05/19 16:20
千住で当時の支部長が割腹自殺未遂の話し?

368 :国道774号線:02/05/19 17:14
千住はトイレでの演技切腹でしょう?
ではなく、上着着用の話し。


369 :国道774号線:02/05/19 17:20
>>368
千住の話は帳簿付けてない貸付の焦げ付かしだったけか?

370 :国道774号線:02/05/20 21:13
品川センターの支部長は役立たず。

371 :国道774号線:02/05/20 21:14
品川センターの支部長は役立たず。

372 :国道774号線:02/05/21 01:02
>>370
品川センターの問題点をあげよ!

373 :国道774号線:02/05/21 20:08
やっぱ組合じゃない

374 :国道774号線:02/05/22 18:58
>>372
なぜ、そこまでして酒を飲む?
初日が終わって二日目の朝迎え迄の仮眠時間を削ってまでもなぜ酒を飲む?
そんなに酒が好きなのか?
山王で起こした中央道での追突事故を忘れてしまっているのだろうか?

他の支部でも公認(黙認)なのだろうか?

375 :国道774号線:02/05/22 23:43
>>374
最近はまだまし、取合えず所内ではあまり飲まなくなったみたいだから。
一昔前は、事務所から離れた仮眠所がある営業所(山王はそーだな)は、
毎晩酒盛り。クローゼットの中は酒瓶だらけ。まー外で飲む分は会社は
文句を言わない。ところで、酒くらうのは旧田町の連中?

376 :国道774号線:02/05/24 05:16
ニューカラー指定 あげ

377 :ハンドルマン:02/05/24 16:21
自殺事件は千住にも有ったんですか?京葉道路鬼高で 起こした三人死亡の責任を感じた 班長が自殺した話とわ別の事件でしょうか?。

378 :国道774号線:02/05/25 06:53
京葉の事故は祐天寺

379 :KM 〇B:02/05/25 10:13
祐天寺営業所の班長で、事故死した乗務員が帰庫したのに「もっと走って来い」と言われて起こした事故だ!。

380 :国道774号線:02/05/25 22:48
>乗務員が帰庫したのに「もっと走って来い」

いまの時代、そんな会社あるのか?

381 :国道774号線:02/05/26 00:01
>>380
kmならではの話し。
千住のゴリラ係長(まだ居るかな?)が班長時代に似たような事やってた。

382 :TD:02/05/26 00:07
>>379
うちなんか夜勤が待ってるから早く帰って来いって無線で呼ばれるのに


383 :天狗:02/05/26 01:25
康二 知ってるのかー! 笹本、同義的責任感じるか。NHKの天下りもう入れるな。

384 :http:// 61.115.197.58.2ch.net:02/05/26 10:14
>>379
そう言う話、本当に有るんだNE。
漏れの同僚のキロメートルOBから聞いてはいたが。

385 :国道774号線:02/05/27 04:54
乗務員を走らせるために、以前「走行キロ手当」を導入した会社があったが、
                  ↑
                実車キロ手当ではない

するとジャッキアップしたり、京葉道路をイターリキターリする奴が現れ、結局「走行キロ手当」は廃止となった。

386 :国道774号線:02/05/27 04:57
>>383 安全自動車にはTBSの天下りがいる。

387 :国道774号線:02/05/27 20:28
>>381
千住のゴリラ係長?ひょっとして赤羽にいる人?

388 :国道774号線:02/05/27 21:09
松○係長のこと?

389 :国道774号線:02/05/27 21:13
5月10日にランクの発表があったらしいが、国際はどのランク?

390 :国道774号線:02/05/27 21:31
>>386
それって、社長やん?
建前はTBS出身だが、本音は先代の息子。

391 :国道774号線:02/05/28 19:46
>>388
正解!
今は赤羽に居るの?

392 :国道774号線:02/05/29 06:56
赤○2係です。

393 :  笹本  康二:02/05/29 20:49

KM 全乗務員に告ぐ。君たちに未来は無い、出来るだけ KM から遠くえ直ちに避難せよ。


394 :国道774号線:02/05/29 21:10
笹本さんの新会社いつ稼動すんのかねえ?

395 :国道774号線:02/05/29 22:23
>>394 エキキャブ

396 :?q:02/05/31 18:22
五反田の一位わ相変わらず、み。。まさんかな・・

397 :国道774号線:02/06/02 23:13
>>395
で、もう走ってるの?エキキャブ?

398 :400ゲッター:02/06/03 09:37
400

399 :400ゲッター:02/06/03 09:37
400 

400 :400ゲッター:02/06/03 09:38
400番ゲットだ
ばんざーい、ばんざーい

401 :国際共同:02/06/03 18:28
>>400 
おめとぅ。
余談だが無線400は何処の営業所?

402 :国道774号線:02/06/05 17:45
ニューカラーをワンメーターだけ利用したら、乗務員が無愛想だった。

403 :ごくろうさま:02/06/05 19:48
ハイヤ-の労務係長って、なんで有給くれないの? 最近は随分よくなったけど、まだ毎年有給捨ててないひとって誰もいないんじゃない?

404 :国道774号線:02/06/05 21:34
それが労務係りのアームだよ

405 :ごくろうさま:02/06/05 22:09
それって給料と関係あるの? 有給出せば出すほど給料が減るってこと?そしたら大変な仕事だね。

406 :国道774号線:02/06/06 07:00
>>405
給料とは関係無いんじゃないかなぁ。
今大リストラの真っ最中だから、査定が下がると
いつ肩を叩かれてもおかしくないし・・・

こんな事書いてると四人しかハイヤーの労務係長イナイから
発言に気を付けないとどこのセンターかわかってしまうな。

407 :ごくろうさま:02/06/06 09:45
 それなら、なおさら大変だあ。そのうえ労務係長ってみんなでお酒のむたびにおもいっきり絡まれてるし........本社では有給全部消化してって言ってるって言うのに........板ばさみかあ....本音とタテマエノ.........でも有給チョウダイナ

408 :あのね:02/06/06 16:58
 いい考えがあるのですが、センタ-の中にパチンコ屋さんを作って有給で玉を買えるようにすれば、皆さんあっという間に有給、使い切るでしょう。たぶん給料使い切るまでやるだろうから会社相当儲かるとおもうんですが、いかがなものでしょうか?

409 :国道774号線:02/06/06 21:41
>408
パチンコ屋 乗務員のみならず職員までも入り浸りになる罠。


410 :あのね:02/06/07 11:02
じゃ、ついでに消費者金融もやればもっと儲かる!!!! 大手町の長銀のビルがいつの間にかプロミスになってたぐらいだから、そのうち丸ビル買い取れるかも!!!!

411 :ごくろうさま:02/06/07 17:53
 やっぱりそうやってみんなからお金巻き上げないと会社は儲からないってことなんだね


412 :ごくろうさま:02/06/08 00:06
本当は、有給出す出さないが労務の評価に関係してくることが大きな間違いなんだろうとおもうんだけど元気のある役員誰かこの辺のこと思いっきり突っ込んでみてくれるといいんだけどなあ...............

413 :国道774号線:02/06/09 02:26
ワールドカップのハイヤー変身って千住は班長が独占だそうな。

414 :国道774号線:02/06/09 09:25
kmのタクシー新人です。よろしくです。
>>413
「ハイヤー変身」って何ですか?

415 :国道774号線:02/06/09 13:41
>>415
ハイヤーの需要が多いとき、タクシーにハイヤーの仕事をやらせる。
だから「ハイヤー変身」 黒タクが主に充当?
しかし、ワールドカップ対策で、英語の話せる運転手集めたみたいだが、
ウン千人も人がいると結構いるんだな。まさに大手の強みを感じたよ

416 :国道774号線:02/06/09 18:06
>>415
微妙に違う。

ハイヤー変身(タクシー変身)は、タクシーでハイヤーの各センターへ行って
ハイヤーに乗り換えて仕事をする。
または、タクシー乗務員が直接ハイヤーの客先へ出向き
白ナンバー(今回は主に現代車)に乗ります。


417 :国道774号線:02/06/09 19:06
ハイヤーに乗り換えた分の営収は、どうなるの?
賃金計算の方法は?

418 :775:02/06/09 19:29
あのかっこいい(?)野田ナンバ-のヒュンダイって、タクシ−の人が乗ってたんだあ。あれって乗りやすいの?

419 :国道774号線:02/06/09 22:11
>>417
たしか、時間4000円位だったと思う。
朝、無線取って10時間変身すれば、
青タンの前に40000円位Getできる。


420 :国道774号線:02/06/09 22:46
>>419
しかし、夕方7時頃無線を取って深夜2時頃解放されると3万弱しか貰えず
流した方がマシという罠。

421 :R246:02/06/09 23:00
>>418
ハイヤーの乗務員も行ってるぞ。
交代で泊まり込んで審判員の宿舎へ。

422 :775:02/06/09 23:19
 じゃ、いまみんな結構忙しいんだ、よかったね仕事増えて、でも野田ナンバ-の車乗ってるのは国際だけ?



423 :国道774号線:02/06/10 00:00
>>422

T社もH社も乗っているはずだけどなぁ?

そうそう、たしかイースタンの野田ナンバーのY31ハイヤーが
毎日丸の内を走っていたような?


424 :国道774号線:02/06/10 17:03
某センターに野田ナンバーのニューエルグランドが停まってたけど
それもW杯関係?
「わ」ナンバーだったけどレンタカーか?

425 :国道774号線:02/06/10 17:05

    (ヽ               /⌒ ̄二⊃
   / \         ∧_∧ /   /(
   (/^\ \ _    (´Д` (   _ \        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        \_ ̄⌒       \ \\\ヽ    <   やってられん。。ばーーか
            ̄ ̄|     / ̄\ \ヽ ヽヽ    \_____________
        ___/    /     \)ヽ ヽ ヽ
       (  _       )         \))~
       \ ヽ ̄ ̄\  ヽ
         \ ヽ   \  ヽ
          ヽ  )   \ \
           ヽ (     \ ヽ
             `し.      \ \
                      ヽ  )
                       ヽ (



426 :国道774号線:02/06/10 18:30

              /   /  /
               l     l   l
               \    \  \
                ノ    ノ   ノ
                    l
                   /:l
                 /::::/   クソスーレ!!
                /::::::::<,,____
               /::::::::::::::::::::::,,-;;~;;ヾ
              l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ  
             /:::"''''''ー‐---‐‐'''''"":::~ヾ
            l,;:::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`,、
           /`ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,.,;‐ヽ
          ./:::::::::::"''''''ー‐---‐‐'''''""::::::::::::::::::;
          l:::::■::::::|______/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
          |:::::::::::::::::|  /::::::::■:::::::::::::::::::::::::::::ノ
          ヽ:::::::::::::::| ./::::::::::::::::::::::::::::::::::::_,/




427 :国道774号線:02/06/11 16:43
企業年金基金解散!?

428 :国道774号線:02/06/11 18:37
今でも高幡不動の教習所で、2種養成やっているのかな?
よくまあ、毎日赤坂からあんなところまで車通いしているもんだな

429 :国道774号線:02/06/11 19:20
>>427
まあ、そのうちな。どこかの基金へ委託すんだろーけど、おれらの取り分は
減っちまうなあ。鬱陀詩嚢

430 :国道774号線:02/06/12 08:54
>>427
基金はいつ解散するの?


431 :国道774号線:02/06/12 19:32
>>427,429,430
そのうちなんて言ってるうちに無くなってるよ。基金は。

432 :国道774号線:02/06/12 19:58
そのうちなんて言ってるうちに、会社自体が無くなってるよ。kmは。

433 :国道774号線:02/06/12 23:25
>>429
どこかではなく、国に返納するのではない界?
組合の人教えて!
本部も見てるでしょう 2ちゃんねる

434 :国道774号線 :02/06/13 05:09
>>433
本社の人も、書きこんでいるかなぁ?

435 :国道774号線:02/06/13 08:45
>>434
本社では朝印刷して回覧しているという噂


436 :本社事務屋:02/06/13 19:24
私はスレが立ちあがった頃(10件目くらい?)からROMしていました。
書きこみは、今回が初めて。
時々、通勤時にI-MODEで見ています。
しかし、本社周辺(地下鉄乗車中)は見れないのがネックです。
乗務員の皆さんの情報収集力に驚いています。
全部というわけにはいきませんが、
ここの書きこみの一部でも会社の業務改善に役に立つことがあれば、
と思っています。
乗務員さんをはじめ、社内・社外の皆さんからの書きこみを
楽しみに待っております。



437 :国道774号線:02/06/13 21:11
>>436
本社事務屋さんへ、
たかが運転手だと思って馬鹿にしていると、大卒でぬるま湯に
浸かっていたあなたたちよりも人生経験豊富な乗務員達に
足元をすくわれると、お伝えください。

今年の株主総会でオーナーの波田野氏が私財を差し押さえられる前に
経営から手を引くと言う噂はどうなのでしょう?

438 :国道774号線:02/06/13 23:41
>>437
常陸台や、海外部門の負債、藤田観光自動車買収のツケなどの不良債権と縁が切れる
なら、大賛成!
現業部門に携わる人たちは、頑張ってる人が多い。
現業の職員にしても戦友を数多く失っているのだ。部門によっちゃ希望退職の名を借りた指名解雇
だったんだし。彼らのためにも頑張って立ち直らねば。
赤坂で高給とって、の−がきたれて、ふんぞり返っているやつらなんかいらない!
そもそも波田野氏の会社だが、先代みたいに現場に気を配らぬならあぼーんよし!


439 :776:02/06/13 23:42
どんどん売れるもの売って、縮小方向に向かっているということはそういう可能性は十分ありえそうに思えるなあ、なんだかんだ言っても波多野ちゃんいなくなられると、かなり経営に不安がある気がするのは私だけだろうか?

440 :777:02/06/13 23:51
 確かに本社の人も、現場をよく知っておく必要はあると思うな。少しはトヨタ一族見習ってもいいと思う。でも、もしかしたらいかに上手に会社つぶそうかということで、頭いっぱいなのかも知れんけど。

441 :777:02/06/14 00:21
 もし本気で会社立て直す気があるのなら、どんなに経験の浅い人間が仕事してもミスや事故が絶対に起こらない環境を経営のトップが率先して作り出していく努力が必要だと思うんだけどな。
そのへん藤田の田ちゃんってすごいと思う。波多野ちゃんだってその気になればかなり頭のいい人間だと思うんだけどなあ、、、、がんばってよ、なんだかんだ言っても国際なくなっちゃうと困る人たくさんいるんだから、、、、、、、。

442 :国道774号線:02/06/14 14:07
>>438

あまいな、負債なんか切れないよ!!

波多野が個人の財産を守るために、すべてを捨てて
逃げて行くんだよ!!!

まぁ、新しい経営陣が有能ならば、少しずつでも
減って行くかもしれないが?

443 :国道774号線:02/06/14 21:23
波多野の私産の一部と引き換えに、銀行の債権の一部切り捨て
UFJにとっては、貸付金は減ってないが、金利は取ってるはず又取ってなければ
債権額の中に含まれているわけで、実質債権を圧縮しても、実質貸付金は
減っているわけで、UFJとしたら名目を実質に切り替えるだけで腹は痛まない
まーもともと借金浸けにした張本人なんだから、 
と言うのはどうよ

444 :国道774号線:02/06/14 23:14

元々康二はタクシー嫌いなのよ、オーストラリア、アメリカ、色々手を出したのはタクシー会社じゃ
かっこ悪いと思っている 康二の見栄、慶応出身の派手好き石原兄弟の子分だよ!餓鬼の頃から堅気の会社に憧れ強いのよ。

445 :国道774号線:02/06/15 04:29
康二のハイタク嫌いは、有名な話しです。
脳無し経営者の見本です!!!!!!!

446 :777:02/06/15 22:31
>>>444
慶応の話で思い出したんだけど、昔、学長にただで車出してたよねあれってどのくらいの期間やってたの?まさか今でもやってるなんてことはないよね?

447 :R246:02/06/15 22:53
>446

自分の娘に車つけてるよりはましでしょ?
すぐそばの買い物にプレジデントで乗り付けるらしいぞ。

社外の人間ならあわよくば仕事につながる可能性があるから、
ばかげていてもまだ納得できるけどね。

448 :国道774号線:02/06/15 23:54
康二だけじゃなく、今の役員は馬鹿ばっかり。鈴木宗男みたいのもいるしどうしようもない会社になってしまったな。

449 :国道774号線:02/06/16 10:09
>>448
それって某役員?

450 :本社事務屋:02/06/16 11:46
私も嫌いです >鈴木宗男ふう某役員

451 :国道774号線:02/06/17 00:54
長男が生きていたらなーーーーーーーー。

452 :国道774号線:02/06/17 06:08
>>446

それだけでなくて、石原プロにも廃車になったタクシーなどを提供して、
派手に爆破してもらっていたらしいぞ!!

453 :国道774号線:02/06/17 07:22
>>444

だったら、選挙ばっかりじゃ無くてもっと都から仕事廻して貰えYo

454 :国道774号線:02/06/18 09:21
所詮宗雄なんてパシリだよ
うろちょろしていよいよになるとトカゲの尻尾
ごめん!これは政治板の話


455 :777:02/06/18 20:52
リストラされた元社員の人が国際ナントカという業務委託専門会社を作って、国際の仕事引き抜いてるってうわさがあるけど、誰のことかなあ? 
うまくいってるのかなあ?

456 :国道774号線:02/06/18 22:38
>>445

Eさんの事でしょ。
社員全員に挨拶&社員募集のはがきが送られてきたよ。
確かに仕事取られているらしい。

457 :R246:02/06/19 01:24
それって、元丸の内の人? 三井物産の仕事を引き抜いてるんだろ?

458 :国道774号線:02/06/19 19:08
>>455-457
会社名、きぼ〜ん

459 :国道774号線:02/06/21 16:42
>>458

あれ、はがき行かなかった?

460 :国道774号線:02/06/21 19:34
>>459
自分はタクシー営業所勤務の新人ドライバーなので、
ハガキは来ませんでした。

461 :国道774号線:02/06/21 22:50
希望退職者の名簿が出まわっているというウワサがあるが、売れるの?

462 :R246:02/06/21 23:47
>>461
たとえどんな名簿でも、個人の情報は金になるものさ。

463 :国道774号線:02/06/24 14:54
タクシー各営業所、統廃合により休車が続出!ナイト稼動が続出!!!!!

464 :国道774号線:02/06/25 23:10
 み、水が出んんんんんんんん!!!!!!!!!!!



465 :国道774号線:02/06/25 23:30
品川?

466 :国道774号線:02/06/26 12:19
 き、基金が出んんんんんんんんん!!!!!!!!!!!

467 :国道774号線:02/06/26 12:20
 国際?

468 :国道774号線:02/06/26 22:56
キンコ〜ン!

469 :禁断の名無しさん:02/06/27 10:47
観光バスは大崎から居なくなったの?

470 :国道774号線:02/06/27 22:42
大盛移転のとき、送迎業務の多い小型車が残ったが、破医者がめんどくさいので、
みんな大盛に行ってしまった。それでも昨年度までは、整備工場で更生作業
をやってたので時々姿が見られたが、これもなくなり完全に大崎から姿を消した

471 :禁断の名無しさん:02/06/28 11:36
469です。470さん産楠。
キロメートル観光ハズと言えば、京都は安泰なのかな?
おけいはん酷妻や教徒敢行あぼーんの実例もあるし。

472 :国道774号線:02/06/28 12:16
>471
以前聞いた話ではキロメートルの場合、京都のほうがまだいいみたいです。
しかし、現在の状態ではいつ突発的にあぼーんになってもおかしくはないですが。

473 :国道774号線:02/06/30 19:52
某放送局の記者、(外○省担当)ハイヤーで超生意気な態度!
皆さん、これはやはり有名人?

474 :国道774号線:02/06/30 20:02
お客さんの事は書き込んじゃ駄目だな

475 :国道774号線:02/06/30 20:27
>>473
剥げ同。
あの放送局には生意気な奴が多い。
総じて、マスコミは自分たちが一番偉いと思っている。
所詮、世の中の情報集めてタレ流すだけ。
単なるやじ馬。


476 :国道774号線:02/06/30 22:19
 全国の労働者が年次有給休暇を完全取得すれば年間約12兆円の経済波及効果と、約150万人の雇用が創出され、最大の経済活性化策となる――。

 経済産業省、国土交通省、財団法人自由時間デザイン協会が共同で設置した研究会が、このほど、こんな報告書を発表し、もっと休みを取ろうと呼びかけている。

 それによると、全国の企業で、現在、平均半分程度しか消化されていない有給休暇を完全に取得した場合、日本全国で延べ4億1600万日の休暇が発生する。その結果、旅行などの余暇活動が増え、7兆4100億円の支出増となる。

 これに伴い、レジャー産業などで56万人の新規雇用が生まれるほか、有給休暇を完全取得するための代替雇用が92万人創出され、これらの人々の支出増で4兆3800億円の波及効果が生まれる。

 以上を合わせて、計11兆7900億円の経済波及効果と148万人の雇用創出になるとしている。

 ただ、これを実現するためには、社員が年初に休暇を計画する「年休プラン」を制度化したり、休みを分散して快適な休暇が過ごせるように、学校に秋休みを設けるなどの施策が必要とも指摘している。(読売新聞) てかあっ!!!




477 :国道777号線:02/06/30 22:30
 あのー、お客さんに迷惑かかるからお得意さんだけでもきちんとした(サルにでもわかるような)マニュアル作ろうよって声が多数あるんだけど、
これって本社からいってくれないと始まらないんだよね!



478 :国道777号線:02/06/30 23:00
>>473
 たとえばこれもものすごく貴重な資料だと思う、要注意人物ってそんなにいないからそのことを一言配車のときに言ってくっれればその分準備ができるのでそれだけで随分楽になると思うんだけどなあ!
 >>474の意見ももっともだと思う、だからこの続きは社内でやろう!

479 :国道774号線:02/07/01 17:53
ナベつねGか?

480 :国道774号線:02/07/02 23:26
>>479
???わからん??

481 :元 社員:02/07/02 23:56

KM辞めて大和え行こう。待遇良いぞ 帰りの首都高の 高速代 出るし、メーターの跳ね上がり会社が面倒観てくれるし、労働組合会社の 犬 じゃ無い 手先だけど。


482 :現役:02/07/04 19:23
何が悲しくてKMから駄岩なんぞに逝かなきゃならんのだ?

483 :国道774号線:02/07/06 16:49
近日中に、年金基金についての明番会議があるのですが、誰か内容を知ってますか?

484 :国道774号線:02/07/06 19:34
>>483

解散についての承諾書を集めたいらしい

485 :国道774号線:02/07/07 00:36
km最高ー

486 :国道774号線:02/07/07 11:12
基金を解散すると、どうなるのですか?
まぁ、マイナスの話しに決まっているのでしょうね?

km最高!!!!!

487 :わぐ:02/07/07 11:18
昔、Kmのバスガイド口説いたわ・・おれ・・

488 :国道777号線:02/07/07 21:29
>>487 :わぐ で落ちた?


489 :国道774号線:02/07/09 00:01
>>486
今まで積み立てた基金がパァー。定年後も苦労するよ。

490 :国道777号線:02/07/10 20:32
台風の中お仕事ご苦労様です。 
雨量の多いとき、大型車の多い路線などは轍に水がたまりやすいので、轍に入らないように気をつけると少し運転が楽です。ちょっとよく見るとレールのように水がたまっているのが見えます。特に水没のところに行く報道関係の人、う〜ん、、、、、ご苦労様です!!

491 :YahooBB219052014065.bbtec.net:02/07/10 20:52
 151

492 :YahooBB219052014065.bbtec.net:02/07/10 20:57
491

493 :元 乗務員:02/07/14 10:08
>>482
待遇が違うんだ。組合費何に使うんだ、帰りの首都高自腹だろー、売り上げガタガタ言われるだろ、理由を問わずメーターに出た数字責任問われるだろ、大和とわ幹部の出来が全然違うのだ。

494 :国道774号線:02/07/14 11:02
国際の組合は、自分達が遊ぶ為に存在しています。
組合も責任をとるべき!!!

495 :国道774号線:02/07/14 13:56
組合に対して陰でガタガタ言ってないでおかしい事は指摘しろや。ハイヤー品川の支部長降ろされたんだろ?統廃合しても組合費サガンネーよな。

496 :国道774号線:02/07/14 22:10
あれ? 帰りの高速代、でるよ! ねえ?

497 :国道774号線:02/07/14 22:12
首都高は出ないだろ
要らないけどね。

498 :国道774号線:02/07/14 22:30
 あのさあ、地図の整理ちゃんとしようよ。どこのセンターでもぐちゃぐちゃになってんじゃん。
合併してからそれなりに時間もたって少しずつ落ち着いてきたんだから、いつまでも持ってきたままっていうのはどうかと思う。
現場の人間はその日その日の仕事こなすので精一杯なんだから本社サイドからきちんした枠組み作っていかないといつまでもぐちゃぐちゃのままだよ。
もう今までとは規模がぜんぜん違うんだから、今までだったらナントカなってたこともこれだけの大人数じゃよっぽどきちんとした形式がないとものすごくロスが多いよ。

499 :国道774号線:02/07/14 22:34
 え? 高速代、ハイヤーは出るよ。タクシーのほうはどうか知らんけど。ハイヤーの話じゃなかったの?

500 :国道774号線:02/07/14 22:35
500

501 :国道774号線:02/07/14 22:35
 もちろん首都高ね。


502 :国道774号線:02/07/14 22:36
 500ゲットおめでと!!!

503 :国道774号線:02/07/14 23:26

客に因縁付けられて、身に覚えが無いのに、いつもより高いだの言われたこと無いのか?
そういう時は大和ならちゃんと報告すれば、会社が面倒観るぞ、メーターの跳ね上がりも同じく。

100 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)