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☆富士重工5Eボディの車両に萌えるスレ☆

1 :国道774号線:01/11/02 01:03
80年代、バス業界に斬新な風を吹き込んだ富士重工5Eボディ。
その後、都営バスを筆頭に都市圏のバスに次々に投入されて
いった。近年は後継の7Eボディ車やCNGバスなどに置き換
えられて都市圏はおろか、地方からも姿を消している。
でも、あの5Eボディほどのデザインはもう他にはないだろうね。
どうよ?

2 :国道774号線:01/11/02 01:34
そんな君にプレゼント
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/5E/5E-typelist.htm
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/alljapan5E.htm

3 :5Eなんかよりも3Eがいいよ:01/11/02 05:42
残ってる事業者 北から順に
南部バス・岩手県北バス・岩手県交通・新交貸切グループ・静岡鉄道・鞆鉄道・昭和バス
北海道・沖縄はゼロ
マニヤの中にはおたふくと呼ぶ奴もいる

4 :NaNaC ◆56cE.45s :01/11/02 09:42
>>3
3Eねぇ。いいよなぁ。特に昭和バスの3Eハイデッカーには萌えたヨ。

漏れ、5Eならトップドア逆T字窓だった京急の空港用P-LV218Nが好きだったなあ。

5 :国道774号線:01/11/02 09:43
>>3
>北海道・沖縄はゼロ
琉球バスのU20Hを忘れちゃ困る。
かなり減ったが南部・北部のローカル用に健在。
宮崎交通はまだいるのかな?

ところで岩手県北に未だいるの?>U31

6 :国道774号線:01/11/02 09:53
>>3
広島バスの「ななメトロ」は全滅したのか?

5Eなら、やっぱり関東バスの3ドアだろ。
EEのP-HT233BAなら、なおよろし。

7 :国道774号線:01/11/02 10:18
神奈川県だと
神奈川中央交通(町田・大和)
江ノ電バス
川崎鶴見臨港バス
公営は全滅

8 ::01/11/02 10:53
補足
神奈中・臨港はいすゞ
江ノ電は日デ・三菱
との組み合わせ

9 :国道774号線:01/11/02 11:00
>>7
>公営は全滅
横浜市営のベイスターズオープンカーは?

10 :国道774号線:01/11/02 11:53
茨城に来れば掃いて捨てる程いる。
関鉄なんか、新車で買った5Eはまだ1.2台しか廃車になっていない。

11 :国道774号線:01/11/02 12:40
小湊最近見なくなっちまった。
大型ショートを除けば品揃えが良かったんだけどなぁ。

12 :国道774号線:01/11/02 13:06
>>3
追加で頸城。K−U31Kが風前の灯火で1台。

あそこは5Eもまだまだ主力。

13 :国道774号線:01/11/02 13:13
>>11
小湊は八幡浜駅にラッシュ時に行くと来る確立が高い。
P-RT225AAなんて珍車もいたんだけどね。

日東は最近行ってないな。
館山のP-LT312Jナローは健在かね?

14 :国道774号線:01/11/02 13:23
>>11
小湊はものもちがいいからまだ探せば、ごろごろいるんじゃねのか
茂原にもまだいるぜ。
そういえば茂原(長南車庫)には、新車はいらないな

15 :国道774号線:01/11/02 13:39
大分バス、ええで。
HTやHUの架装車がうじゃうじゃしておる。
しかも車体のバリエーションがやたら多い。

16 :国道774号線:01/11/02 14:50
三菱+5Eはあまりないよね

17 :11:01/11/02 17:31
>>13-14
そうか。八幡宿とか茂原ならOKか。千葉市内だと6Eはゴロゴロいるんだが5Eは…
>>16
千葉。京成松戸・小湊・日東がたくさん持ってた。

18 :国道774号線:01/11/02 17:59
>>16
他にまとまった数がいたのは
国鉄、広島バス、北海道中央バス、江ノ電だな
日栄運輸倉庫というのもあるが。

少数派なら、他にもあるけど。

19 :国道774号線:01/11/02 18:18
越後交通も走っているでしょ。

20 :国道774号線:01/11/02 18:52
東急バスの東急トランセに在籍してた車両はもう消えた?

21 :国道774号線:01/11/02 20:18
川崎市営の5E全廃は恐らく一番早い部類だろうよ
全国で活躍してるね
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/g-motosibus.html

22 :16:01/11/02 22:37
>>15 >>18
勝手ながら追加させてくれ。
関東自動車・東野交通・関東バス。

23 :国道774号線:01/11/02 22:44
>>21
一番下のバスはどこにいるのだ。

24 :国道774号線:01/11/02 23:11
>>22
関東自動車には確かに三菱+5Eはいる。
しかし、K-MP118MとP-MP118Mがそれぞれ1台づついるだけ

東野交通はオリジナルは7Eのみ。
5Eは大田原営業所に日栄中古のP-MP218Mが1台いたが、
もう廃車になってしまった。

関東バスは3Eと7Eでは三菱への架装例があるが
5Eには存在しない。

他に三菱+5Eがいるのは
札幌市交通局(路線譲渡の関係で北海道中央バスへ)、
小田急バス(東海バスに移籍)
越後交通、鞆鉄道、昭和バス
あと、ばんけい観光に北海道中央バスの中古

25 :国道774号線:01/11/02 23:12
>>24
関東自動車はMじゃなくてKに修正。

26 :国道774号線:01/11/02 23:43
三菱が嫌がってるのかその逆かは分からんけど、三菱+5Eって少ないね。

三菱(日野)+富士重工を導入するのは、富士重工と何らかのつながりがある事業者や、
富士重工ボディが多く在籍しているため部品の共有化をする必要がある事業者、
経費削減をする必要がある事業者くらいだと思われ。

このスレで挙がっている事業者のほとんどはこういった事情があるから
富士重工ボディを架装したのだと思われ。

27 :国道774号線:01/11/03 00:07
>>26
3Eまでは架装例が結構あるんだけどね・・・。
京阪とか宮城交通とかね。

28 :国道774号線:01/11/03 00:19
長崎県営にも3Eふそう結構いたような気がする。
(諫早方面の中型)
5E以後のは見ないが。

29 :16=22:01/11/03 00:19
>>24-25
スマソ、ツッコミありがとう。初歩的なミスだ…

30 :国道774号線:01/11/03 00:44
三木鉄道

31 :国道774号線:01/11/03 01:20
誰か、横浜市営に最後まで残ってた88年式P−U32L(8-4451、4452
)の行方知ってる?知っていたら詳細キボン

32 :国道774号線:01/11/03 02:00
>>31
どこにも行ってないかも・・・。
横交のP-U32Lが譲渡されたのは、たしか琉球バスと道北バスにそれぞれ2台づつでしょ?
該当する車輛が思い当たらない。

33 :国道774号線:01/11/03 05:18
31 関東自動車にいるよ(宇都宮)

34 :国道774号線:01/11/03 07:32
三菱+5Eなら、西日本、中国、九州のJRバスとか逝けばまだまだおるよ。
あと5Eがおるとこは、下津井電鉄とか高知県交通(こっちのへんだと)あたりやね。高知県交通は3Eもまだおるし。

35 :国道774号線:01/11/03 10:05
日野+5Eだったら西東京五日市営にわさわさいるよ。P−HT235BA標準床萌え〜でも新車がバンバン投入されているので安泰では無い。5Eいすゞ車は数台存命

36 :国道774号線:01/11/03 14:33
35 JR五日市駅前の営業所に5E火葬のP−HT235BA標準床ごろごろ停まってるね

37 :国道774号線:01/11/03 14:34
>>35.36
JR福生駅前に行くと高確率で5E+富士に会えますよ。

38 :国道774号線:01/11/03 15:22
>>33
関東自動車は P-U32Kじゃないか?

39 :国道774号線:01/11/03 17:42
中国バス 5E/6E
日野 K-RC321P
いすゞ K-CJA550

井笠鉄道 5E/6E
いすゞ K-CQM520,P-LV318M
いすゞ K-EDM430,P-LT312J,P-LT212J
いすゞ U-LR232J

鞆鉄道 5E/6E
ふそう K-MP118M,P-MP118M
UD K-U31L,P-U32L

40 :国道774号線:01/11/03 17:56
一畑電気鉄道 5E/6E
(現在は日本交通・日ノ丸自動車へ移籍)
UD K-UA31K,K-UA31L,K-UA31N
UD P-UA32K,P-UA32L,P-UA32N
UD P-RP80GR改
UD P-RM81G

当時、島根県内(松江・出雲・安来・平田ほか)はいすゞ-川重/IKC,西工、鳥取県内(米子・倉吉・境港ほか)はUD-富士,西工を使用していた。
島根県内は1981年までいすゞ-富士も導入していた。
なお、2000年3月31日をもって鳥取県内から撤退したため、鳥取県内の車両は日本交通・日ノ丸自動車へ譲渡された。
島根県内(松江・出雲)は2000年4月1日から乗合が一畑バス、貸切が一畑電気鉄道となった。

41 :国道774号線:01/11/03 18:01
三重交通が出ていないけど、まだ大量にいるんじゃないのかな?

42 :国道774号線:01/11/03 23:30
>>41
三重交通もいろいろいるね。
桑名や松坂のQ尺とか、B特急用のメトロ窓+トップドア車がみもの。

まだ出ていないといえば、千歳相互観光バス。
もとより小規模事業者だけど、千歳空港のランプバスで使ってみたり、
同じ北海道の旭川電気軌道から車輛を購入したり、結構話題性がある。

43 :国道774号線:01/11/03 23:57
>>40
ヲイちょっと待て、またガセネタか?聞いたこと無いぞそんな車

44 :国道774号線:01/11/04 00:36
>>43
40スレの形式は合ってるぞ。実在したかどうかは知らんが。

45 :国道774号線:01/11/04 00:50
>>43-44
>>39-40の彼は何かといっては島根・鳥取のガセネタを書き込むヤツです。
今後は一切無視してください。

ちなみに、山陰地方は富士重工不毛の地で5Eはいません。

46 :国道774号線:01/11/04 01:07
ちなみに、これが本当の中国地方の5Eの勢力図(現存型式のみ)

●岡山県
下津井電鉄:P-UA32L(ドアの配置が2種類あり)
井笠鉄道  :K-ECM430、P-LT312J(一部丸ライト)、P-LT212J、P-LV318M(1台のみ)

●広島県
中国バス   :K-RC321P、K-CJA550
尾道市交通局:K-CJM470、K-U31K、P-LT312J、P-RP80G
広島バス   :K-MP518M、P-MP518M、P-MP618M(一部引戸)、K-UA31L、P-UA32L(一部引戸)
中国JRバス :P-LV314L、P-MP218M

●山口県
船木鉄道   :P-LT312J(丸ライトと角ライト)
サンデン交通:K-UA31L、P-UA32L(前中扉のサッシ窓と、前後扉の逆T字窓)、P-U32K(都営中古)
          P-LV314K(都営と臨港バスの中古、都営は一部4折扉)

47 :46:01/11/04 01:09
追加
鞆鉄道

48 :46:01/11/04 01:11
スマソ 途中で押してしまった。
鞆鉄道 :K-MP118M、K-U31L、P-UA32L

49 :国道774号線:01/11/04 01:20
>>45
44です。ガセだったのね。スマソ。

50 :国道774号線:01/11/04 08:15
一畑だが、いちおう3Eまでは富士ボディは実際にK-CJM470でいたぞ。
あと、亀レスだが、昭和の3Eハイデッカはハイルーフが正解。
屋根が高いのは、扇風機を当初とりつけていた為。晩年は撤去されてたけどね。
床はいたって普通の標準床。多くの雑誌が誤解してるんで補足しとくね。
福岡22か26−74 1978年式のRE121。

51 :国道774号線:01/11/04 09:27
北海道中央バス(現存車のみ)
P-LV214N、P-UA32N(前期型)、P-UA32N(後期型)、P-HU236BA、
P-MP618P、P-MP618P改(札幌市交通局の移籍車両、N尺に相当)

まだ80台くらいは残っていると思われ。

52 :国道774号線:01/11/04 09:29
訂正
P-UA32N(前期型)→P-UA32N(前期型、札幌市交通局の移籍車両)

53 :国道774号線:01/11/04 09:43
>>50
昭和バスの3Eハイルーフ車、きちんとした写真見たことないんですが、どこか写真ありますか?

54 :国道774号線:01/11/04 23:31
>>53
鈴木文彦の「バスの年代史」に載っているよ。

55 :国道774号線:01/11/05 09:01
>>54
レスありがとう。スマソ
ところで川崎市営にいた特注90年式5Eはどうなったのですか?
なぜ7Eではなく5Eを作らせたのか知っている人教えて!!

56 :国道774号線:01/11/05 09:40
>>55
川交が90年式の5Eを作ったのは、
7Eだとバスターミナルの上屋に引っかかる場所がある為と聞いたけど
真相はどうなんだろう。武蔵小杉の改修っていつだったろう?

もう廃車になっているけど、他の事業者に売られた。
どこに行ったかは解らないけど、登録状況から見て、
昭和自動車と弘南バスじゃないかな?

まあ、5E自体はLT・RP用に90年式まで作られているんだけどね。

57 :国道774号線:01/11/05 11:31
>>56
レスありがとう。ためになりました。
弘南バスに行ってみたくなりました(藁)

下津井にいたR13と5Bの特注顔(輸出顔)はまだいるのでしょうか?
いるんだったら見に行ってみたいのですが。

質問ばかりでスマソ

58 :国道774号線:01/11/05 12:49
>>57
3Bも5Bも去年の夏に行った時は未だ走っていたけど・・。
児島の競艇輸送用だけどね。

59 :国道774号線:01/11/05 13:18
>>58
情報ありがとうございました。今度見にいってみます。

60 :国道774号線:01/11/05 14:51
>>50
一畑はエアサスなので、BU04DP,K-CJA470が正解。

61 :国道774号線:01/11/05 14:53
>>60
残念でした。K-CLM470が正解。

62 :国道774号線:01/11/05 14:55
弘南バスはいすゞをやめてUDに乗り換えるらしい。

63 :国道774号線:01/11/05 15:13
>>61
日交・日ノ丸は昔からエアサスなので、
当然、一畑・松江市営・国鉄(→中国JRバス)もエアサスです。
リーフサスだと苦情が出ます。

従って、1980〜1983年当時の大型車はこちらが正解です。

日交 ふそう K-MP518K,K-MP518M,K-MP518N(三菱,呉羽,西工)
呉羽はブルドックとMK,MMタイプがある。
西工は鳥取県西部(米子・倉吉)のみで53MCと58MCがある。

日ノ丸 日野 K-RC381P,K-RC301P,K-RC321P(日野,西工)
日ノ丸 日野 K-RU223AA,K-RU225AA,K-RU226AA(日野,西工)
西工は鳥取県西部(米子・倉吉)のみで53MCと58MCがある。

一畑 いすゞ K-CJA470,K-CJA520,K-CJA550(川重,西工,富士)
一畑 UD K-UA31K,K-UA31L,K-UA31N(富士,西工)
いすゞは島根県東部(松江・出雲)、UDは鳥取県西部(米子・倉吉)に配置。
ただし、鳥取県西部(米子・倉吉)にもいすゞが若干いた。
K-CJA520,K-CJA550は鳥取県西部(米子・倉吉)のみ。
富士は3Eと5Eがある。(ただし、いすゞは1981年までなので3Eのみ。)
西工は53MCと58MCがある。

64 :国道774号線:01/11/05 15:15
>>all
米子厨房は無視!

65 :NaNaC ◆56cE.45s :01/11/05 15:49
>>50
おお、あれはハイルーフだったんだ…。そういえば、どこかに音楽隊輸送用の7Eハイルーフがいたな。
フォローサンクス。

>>53
日本路線バスボディカタログを見るべし。

66 :国道774号線:01/11/05 16:55
ところで リベット付とリベットレス どちらが好きか?

67 :国道774号線:01/11/05 18:18
>>55 >>56 ここ見てみなはれ 元川崎市営の5Eずくしでっせ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/g-motosibus.html

68 :国道774号線:01/11/05 19:29
岩手の東磐交通はどうした!
http://www.toban-group.co.jp/index.html
http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/toban-1.htm

>>6
関東バスの日野5Eは全滅した。

69 :国道774号線:01/11/05 19:34
>>68
その塗装が・・・・・・・・・・・・・・・。

70 :国道774号線:01/11/06 01:35
東北なら羽後交通も捨てがたい。
都営中古のN-U36Kが最後の活躍。

71 :国道774号線:01/11/06 18:41
いつのまにか在京の事業者で保有しているのは
関東、京成、西東京だけになっちまったんだな。
そりゃ、7Eだって登場してから13年経つんだから当然か。

72 :ルート246:01/11/06 18:56
富士重工のほうがいいよな
スバルっていうとせこいイメージだよな。

73 :KQも好き ◆iut7zO.k :01/11/06 23:36
>>72
スバルヲタとしては聞き捨てならん(藁)

でも、富士重工はメーカーでスバルは単に乗用車の名前だからヨシ。

#あ、これ鉄板じゃなくて運交板じゃん。コテハン違うけどまあいいか。

74 :国道774号線:01/11/06 23:54
>>72-73
それなら中島飛行機に戻そう

75 :国道774号線:01/11/07 20:32
>>66
リベット無しのほうがいい
だが車種的に面白いのはリベット付き

76 :国道774号線:01/11/07 20:38
五井駅前に多そう?

77 :国道774号線:01/11/07 23:03
>>76
五井はバス路線が殆どないから、結局あまり来ないと思う。
八幡宿や姉崎の方がバス路線は多い。

茂原も5Eはあまり来ないみたい。

78 :国道774号線 :01/11/07 23:19
>>71
小田急にも5Eいすゞ残存中でする

79 :国道774号線:01/11/08 00:12
>>77
月曜に言ったら5Eが板。>茂原
路線が殆どないっつーのは大げさ(w>五井

80 :国道774号線:01/11/08 00:15
>>79
長南のLV?
中型のLRやRMはみた事有るんだけど

81 :国道774号線:01/11/08 00:20
>>80
スマソ、車種は分からん。茂原の車庫に寝そべってたやつが、しばらくし
て駅に来てた。
大型が来ても殆ど7Eだけど、たまには5Eも走ってるということだね

82 :国道774号線:01/11/11 00:05
>>71
立川バスにも存命中

83 :国道774号線:01/11/11 00:09
UDの5Eは運転手泣かせ・・・

84 :鈴凛隊:01/11/11 00:51
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/bus/kana/ma31.jpg
5Eって、これか?

85 :国道774号線:01/11/11 09:16
>>84
その通りでする。いすゞP-LV314Nという長尺車で最近アボーンされた(藁)

86 :国道774号線:01/11/11 09:46
5E出現時って純正ボディが一気に四角くなっちゃったから。
モノコック時代のラインを活かして正常進化したみたいな
感じがして親近感持ったのは漏れだけだろうか。

87 :国道774号線:01/11/11 23:13
>>86
丸みを持ったボディーとなると
5Eとエアロスターの呉羽だからね

88 :国道774号線:01/11/12 08:58
江ノ電を忘れてないか?5Eはまだごろごろいるぞ。しかもふそう車まで

89 :国道774号線:01/11/12 09:05
5E最高にかっこいいね。登場した頃は楊枝だったのでうっすらとしか記憶が無いが
最高にかっこいいバスが登場したと喜んだもの。
そんな5Eも首都圏では絶滅寸前とはね。
>>88
江ノ電の長尺ふそう車萌えるね〜、漏れこないだ初めてみてびっくりだったよ。

90 :さいたまんぞー営業所 ◆mug9Qpgo :01/11/14 22:53
>>71

なるほど、7Eの方が長寿モデルになったんですね。
となると、3Eやその前が気になります。
>求む識者フォロー

91 :国道774号線:01/11/14 23:09
3Eも長かったよな。
80年代はバスのスタイルが大きく変化した時代なので
5Eは比較的短期間で終わったのかな。
観光バスではもっと短命なボディもあったし。
3E以前は・・漏れが生まれる前の事は知らない。

92 :国道774号線:01/11/14 23:10
http://au.geocities.com/newyorksnk

93 :国道774号線:01/11/14 23:33
>>90
3Eは昭和47年〜昭和57年初頭まで、約10年の製造。

UDだと4RやPRの最終製造から、K-U31の初期製造まで。
いすゞだとBU前期型の最終製造から、K-C系の初期製造まで。

94 :国道774号線:01/11/17 21:12
7Eでも海外に渡るのも出てきているのに。

95 :国道774号線:01/11/19 17:48
沖縄に逝ったが、5Eを琉球バスと東陽バスで確認。
琉球バスはUDで元横浜市営、東京都交通局。東陽バスのは
日野で元西東京バス

96 :国道774号線:01/11/19 17:50
>>95
追加。琉球バスには元西武のUD5Eが二台だけいるYo!

97 :国道774号線:01/11/19 23:27
>>95
琉球の5Eはオリジナル車がちょっと変わっていて、
シャーシはP-U32LとP-HT235BAの2種類なのはいいが
クーラーがサブエンジンクーラーでいかにも離島仕様といった感じ。

あとは米軍格下車と、エースコックの中古車がいるよ

98 : :01/11/21 22:22
>>97
米軍格下げ車だと、根岸−横須賀ベース輸送車に元都営の5Eがいるよ。

他は元仮名駐標準色&元カナちゃん号、元横浜市営のエアロスターKがいる。

99 :国道774号線:01/11/22 01:19
>>98
本土では日本人の中古車に米軍の子供が乗る
沖縄では米軍の子供の中古車に日本人が乗る
ああ・・・・

100 :国道774号線:01/11/22 06:20
100ゲット!!

5Eのヘッドライト周りのパネル黒いのが標準なの?西武系が好んで採用しているけど
漏れが消防の頃新車で入った立川バスの5Eも最初黒だった気がするんだけど、、。
漏れの記憶違いなのかな?知っている人教えて!!

101 :国道774号線:01/11/22 09:57
>>100
パンダみたいなバスのこと?

全体的にはあまり多くない。
西武バスとその移籍車を除くと
広島バスとか昭和バスとかその程度じゃないかな。

立川はライトケースが黒いだけ。

102 :国道774号線:01/11/22 09:59
追加
日東とベイシティーもそうだった

103 :国道774号線:01/11/23 21:53
昭和バスってバンパーも黒いんだよね?いや、勘違いかな・・・
だんだん都心部から5Eが消滅しつつある昨今、都心部では今年が
山場なんだろうか?

104 :国道774号線:01/11/23 22:20
京成モナー

105 :国道774号線:01/11/23 23:36
>>103
昭和の場合、5Eのパンダ・・・というより、
たまたまデザインの関係で黒くなっただけと思われ。

最近、銀赤塗装から白青緑塗装に変更した車輛は
ライト周りは白塗装。

106 :国道774号線:01/11/25 02:49
意外とUD+5E車で角目ライトは少ないような・・。

107 :国道774号線:01/11/26 12:02
>>106
大型に限定すれば
北海道中央、道南、函館、宮城交通、新交、新京成、小湊、九十九里、江ノ電、
上田、サンデン、北九州市交、熊本市交、熊本電鉄、琉球バス・・・・

この程度か?

RPは関東バスの一部を除きみな角ライト。
(最も、RPの数が50台程度だけど)

108 :国道774号線:01/11/26 19:41
ここまでスレ続いて平和交通のP代日野車が出てないね。
茶サッシで逆T字窓のなかなか萌える仕様で走ってるよ。

109 :国道774号線:01/11/26 23:17
>>107
他に道北、旭川電軌、仙台市、立川バス、日東交通

110 :国道774号線:01/11/27 01:59
>>108
初期の車は短尺・メトロ窓だった。
乗降口のスポットライトが観光バスの照明を思わせて萌え〜だが、
木床。ここは好みが別れるね。

111 :110:01/11/27 02:03
さらにAT車だった。他の車は乗ってないのでわからないが。

112 :国道774号線:01/11/27 12:18
北海道厨房ハズ ふそうK-MP518N + 5E
ttp://www3.skz.or.jp/~m-t/bus/a3651.jpg

113 :国道774号線:01/11/29 17:51
東洋バスあげ。

114 :国道774号線:01/11/30 09:56
西武、阪東、都営、横浜市、川崎市、京王、東武、相鉄、千葉交通、大阪市は全滅か・・
京急鎌倉のLVは未だいる?

115 :国道774号線:01/12/01 03:50
>>114
まあ千葉交通は1台だけだったンだけどね

116 :国道774号線:01/12/03 00:49
今年、フィリピンでの爆弾テロであぼ〜んしたのも
江ノ電の5E+ふそう だったね!ちゃんと左ハンドルに
なっていたので萌えた・・・

117 :国道774号線:01/12/03 00:56
そういえば、以前バスラマに、海外向けに
ハイデッカーの5Eタイプのクルマが掲載されていたことがあったな。

118 :国道774号線:01/12/03 01:04
>>114
京急の5Eは、いすゞもUDもすでに全滅。

119 :国道774号線:01/12/03 01:28
JR東海ハズ新居町にも国鉄仕様のUD5E生存中。

120 :国道774号:01/12/03 08:03
>>117
確かにあったね。何故ハイデッカーなのに5Eって感じで萌え〜

121 ::01/12/03 22:14
以前遠鉄に5EのRU638BB(又はRU608)が居たよね。

122 :国道774号線:01/12/03 23:04
>>121
あれはP-RU637AAだよ。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~htlth/haishi/haisi.htm
に掲載されている。

123 :国道774号線:01/12/06 02:36
age

124 :国道774号線:01/12/07 12:36
富士重、スバルに社名変更?

125 :国道774号線:01/12/07 12:48
>>124
そーすきぼーん ウスターやおたふくはいらない

126 :国道774号線:01/12/07 12:51
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/

127 :国道774号線:01/12/08 11:31
F富士重工業株式会社

128 : :01/12/08 21:59
今のうちに「富士重工」の作業着入手しておこっと。

129 :国道774号線:01/12/10 16:40
>>118
鎌倉の5Eいすずはまだ、予備車で2台だけ残ってます。
しかし、クソエルガが大量導入されているので余命いくばもないと思われ。

130 :国道774号線:01/12/12 18:03
↑うそばっかり

131 :国道774号線:01/12/16 00:25
5E age

132 :国道774号線:01/12/16 20:56
こんなのは?

http://www1.ocn.ne.jp/~jima2/bus4/modeler.htm

133 :国道774号線:01/12/17 09:23
>>132
あんまり似ていない。

134 : :01/12/17 18:51
>>132
今回ハズ四苦は?

135 :国道774号線:01/12/17 22:55
>>132
>>133
みんな考えること一緒なんだね。漏れも昔同じように作ったけどこれよりは5Eらしかったよ
でも窓が7Eだと大きいからあまり納得いかなかった。
京商のRP80Gはあまり出来良くないし。
トイで売ってる5Eの都営とかJR、東武、京浜急行が一番5Eらしいのでは?

136 :国道774号線:01/12/20 02:40
>>130
ハァ?まだ、あぼ〜んされてないよ。
ほとんど活躍してないけど。

137 :国道774号線:01/12/24 11:16
5e age

138 :国道774号線:01/12/25 02:36
>>99
沖縄の米軍の子供を輸送するバスは沖縄のバス事業者にはまず、導入
されていない最新式の西工ボディを乗せた三菱エアロスターです・・。
KC−MP747あたりが数十台入ってます。

139 :国道774号線:01/12/25 13:47
>>138
え、あの黄色いバス、ノーステップ車なの????
これも思いやり予算の成果なんかね??
小田急中古の中ドア埋め改造5Eにでも乗せておけばいいのに。

140 :国道774号線:01/12/29 07:42
>>138
どこのバス会社が契約してるの?竜旧バスはたしか入札できずおかげで旧式路線車
の大量代替に成功したのだが。

>>139
ノンステじゃないと思うが、、ワンステかツーステでしょう。
横田にも最近最新三菱ボディーの黄色いバスがいるよ。

141 :国道774号線:01/12/31 02:11
>>140
MP747という型式なら、ノーステになってしまうが・・。

142 :国道774号線:01/12/31 02:15
>>141
>>138が間違ってるという可能性もある。

143 :国道774号線:01/12/31 07:45
140だけどたしか未だに沖縄県ではノンステの導入実績が無いはずなんだけど。

144 :国道774号線:02/01/04 01:20
5e age

145 :国道774号線:02/01/04 22:49
>>138-143
セノン(本社・東京)

146 :国道774号線:02/01/05 00:54
>>145
ノンステなの?

147 : :02/01/07 17:16
5Eのノンステって無いの?

148 : ◆K1SiC5MI :02/01/07 17:27
>>147
あるわけねーだろ

149 : :02/01/08 00:49
>>148
じゃ、ノンステの話はスレ違いだな(藁)

150 :国道774号線:02/01/09 11:40
上げ

151 : ◆u31.T/62 :02/01/09 22:32
上ゲ

152 :国道774号線:02/01/09 23:41
>>151
お、U31だね(w

153 :国道774号線:02/01/11 19:45
5Eのダクトに、5Bのダクトをつけているのは広島バスだけ?

154 :国道774号線:02/01/12 12:12
age

155 :国道774号線:02/01/12 23:11
>>153
メトロ窓だったら、だいたいあのタイプじゃないの。
阪東バスとか遠州鉄道とか函館バスとか・・・。

156 :国道774号線:02/01/13 01:24
>>155
JRのように、ただ穴をあけただけのもあって
バラバラみたいです。

157 :国道774号線:02/01/14 01:11
age

158 :国道774号線:02/01/14 01:38
>>156
樹脂板がないやつね。関東バスみたいに。

159 :国道774号線:02/01/14 04:28
>>156
カナ中もそうですな

160 :国道774号線:02/01/14 18:23
age

161 :国道774号線:02/01/14 23:17
>>159
神奈中は樹脂板ついているでしょ?

162 :国道774号線:02/01/16 18:22
こっちも緊急浮上。
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020116CAHI053616.html
www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_16.htm

163 :国道774号線:02/01/16 18:32
日産ディーゼル工業は16日、03年度からバス車体の内外装の外注先を西日本車体工業(北九州市小倉北区)に一本化する、と発表した。従来は富士重工業と西日本車体に発注していたが、コスト削減のために集約する。
これに伴い、富士重工は、不採算だったバスの内外装事業から撤退する見通し。

164 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/17 10:48
富士重ボディが無くなる…。エライコッチャ
かなり寂しいなぁ。3E・5Eボディは大好きだったんだが…。あとR3Pとか。

しかし、1Mとか1Sなんてえらく生産期間の短いボディになるなぁ…。

代わりに、東日本でもノンステとか中型以外で西工ボディが普通に見られる事になる
ってのが救いか…。(つーか、日デはそれ以外見られなくなるんだけど。)

165 :国道774号線:02/01/17 10:52
いま富士でやってるのって日デといすゞだっけ?

166 :国道774号線:02/01/17 11:08
>>165
そう。日野と三菱は1998年で事実上終了。
小湊や京都バスは純正ボディーに変更した。

167 :165:02/01/17 11:12
>>166
サンクス!

168 : :02/01/17 11:57
今年導入分の7Eで最後か・・・。
社名もスバルになる事だし。。。

169 : :02/01/17 23:02
(555スバル復活age

170 :国道774号線:02/01/17 23:20
あの、いかにも安っぽいデザイン(造りも)のが
大量増殖すると考えると…鬱だ。>西工。

171 :酷働774号線:02/01/18 02:23
>>170
「安っぽい」とは失礼だな、「安い」んだよ(藁

172 :国道774号線:02/01/18 02:39
ワラタ。
でも、UDがFHIを捨てNSKを選んだ最大の理由はこれだろうな。
低価格化政策

173 : :02/01/18 08:21
>>172
富士重工がGMに身売りされなければ手を切られなかったろうに。

174 :国道774号線:02/01/18 14:57
西工のヤワな車体と、
富士重のクソ重い車体、運転士にとってどっちがいいんだろうか(w
坂道とかあると、富士重は嫌われそうだけど。

175 :国道774号線:02/01/21 23:46
>>170
ピラーなんかの処理は、三菱なんかより上と思いますが


176 :国道774号線:02/01/27 20:30


177 :萌える名無し画像:02/01/27 20:51
値段の事を言えば今後
UDノンステ<<のひ犬すて<うそう犬すて
になりそうな気がして仕方が無い

178 :国道774号線:02/01/27 21:22
別に個人的に西工が増えるのは構わないが。
JPノンステによる大型車置き換えがさらに進む
可能性が大きいのは非常に鬱だ。

179 :国道774号線:02/01/29 13:13
5Eもいいけど5Bもね



180 :国道774号線:02/01/30 00:07
ワイドドア3Eってあります?


181 :国道774号線:02/01/30 00:15
>>180
九州産交、佐賀市営、日立電鉄など 勿論全滅

182 :国道774号線:02/02/01 21:44
こんな今だから7Eにも萌えちゃうよ。
デザイン的には
5E>7E>>>>>>>53MC>58MC>>>>96MC
(96MCの評価が低いのは58MCからまるで進歩がなくて
萎えるから)

183 :国道774号線:02/02/01 22:20
>>182
進歩しても、バス会社は別に儲からないし。


184 :国道774号線:02/02/01 23:27
>>182
96MCって、なんか中途半端なんだよね・・。
ブルーリボンに無理矢理7Eのバンパーをつけた感じで。

RMのヤツはまとまっているとは思うけどね。

185 :国道774号線:02/02/02 00:10
>>184
いいとこどり?


186 :国道774号線:02/02/02 00:21
>>185
ぬえ。

187 :国道774号線:02/02/04 00:16


188 :国道774号線:02/02/04 02:33
初期のリペット5Eは、モノコックなのですか?


189 :国道774号線:02/02/04 10:54
FHIとNSKは、あらゆる車台に架装しなくてはならないので
今のボディーも、モノコックボディーということになる。

あくまで「スケルトンふうボディー」

190 :国道774号線:02/02/04 16:48
>>189
メリットデメリットとかあります?


191 :国道774号:02/02/09 10:26
>>189
本当にモノコックなの?海外のバスはフレーム付きのスケルトンだよ。
モノコックは応力外皮構造といって、乗用車や航空機と同様外板で応力
を支えるモノ。スケルトンは骨格で支えるモノなんだけどね。7Eはス
ケルトンかセミスケルトンでしょう?5Eもモノコックは初期車だけだ
と思うけど?????

192 :国道774号線:02/02/09 11:36
>>189
西工は全部フルスケルトン。

193 :国道774号線:02/02/09 18:42
京成松戸のライトベゼルが銀色で、ルーバーが正方形に近い形な5E
今日も元気に走ってたYO!

194 :国道774号線:02/02/16 09:21
一週間ぶりあげ

195 :くりちゃん:02/02/17 22:16
>>71
 神奈中の本社は神奈川県平塚市だが、都内の町田エリアでは
5EのP−LV314Lが最後の活躍をしている。

196 :国道774号線:02/02/18 10:17
関東地方 現役のおさらい

日立電鉄、茨城交通G、関東鉄道G、関東自動車、東野交通
京成電鉄G、新京成電鉄、船橋バス、東洋バス、平和交通、小湊鉄道、九十九里鉄道
日東交通、関東バス、西東京バス、立川バス、臨港バス、神奈中




197 :国道774号線:02/02/18 10:20
桜東バスに元JRがいる

198 :国道774号線:02/02/20 11:32
>>196
ヲイヲイ、茨城急行を忘れるな。

199 :国道774号線:02/02/21 17:29
>>196
ヲイヲイ、小田急が無いぞ。

200 :国道774号線:02/02/23 00:34
>>196
ヲイヲイ、ふそうもある江ノ電を、忘れているぞ。

201 :京都@ ◆3FQqThKM :02/02/23 13:25
クレクレ君でスイマセン
3Eってどんな形なんでしょうか?
5E 7Eは京都でも見かけるのですが・・・・

202 :国道774号線:02/02/24 00:41
>>201
20年前まで製造されていた車両だから、全国的に殆ど残っていないよ。
京都からいちばん近いところで福山のトモテツだな。
「富士3E」で検索すれば幾等でも画像が引っかかると思う。

203 :京都@ ◆3FQqThKM :02/02/25 08:29
>>202
ありがとうございます 画像見つけました

一つ思ったのは、5Eや6Eほど特徴的なボデーじゃ無いなぁと思ったことです

204 :国道774号線:02/02/28 17:34
関鉄も京成からの中古大量導入で廃車が進んでいる
あと数年か

205 :国道774号線:02/03/01 11:42
>>204
その京成から5Eが来る可能性はないのかな?

206 :国道774号線:02/03/01 12:01
>>205
5Eの残党はみなNo'x軽減装置付けちゃったやつだからまだ使う。

207 :快適な緑ハズ ◆HJ4.UGoI :02/03/05 17:39
5Eマンセー!age

208 :禁断の名無しさん:02/03/05 18:58
京成松戸の5E(MP218M)乗ったよ。
木の床萌え〜

209 :国道774号線:02/03/05 19:18
今日本八幡からK’SEIハズに乗ったら
すれ違うハズが軒並み5E!
時々7E車でもP系が多かったし。

5Eイパーイ柏井車庫マンセー!
関東大手でたぶん最後まで残る京成マンセー!

210 :国道774号線:02/03/05 20:13
>>209
江戸川もイパーイいるよ


211 :鈴凛隊 ◆RIN4zFac :02/03/06 00:07
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/bus/kantou-tetsudou/9089TR.jpg
つーか丸ライト初めて見た。

212 :国道774号線:02/03/06 00:11
>>211
何歳だ?一体。



213 : :02/03/06 08:21
>>211
漏れとしては5Eは角目の方が馴染み薄だが。

214 :国道774号線:02/03/07 02:42
>>212-213
禿しく胴衣!5Eといったら丸目がキホンだろー。

215 :国道774号線:02/03/11 22:17
あまり好きなボディではなかったが、いまになると萌えるものがある。


216 :国道774号線:02/03/14 14:48
>>196
JRバス関東は烏山に2両、高萩に1両。
水戸、宇都宮は全廃。

217 :国道774号線:02/03/14 15:07
5Eで角形メインといったらいすゞLVシャーシ
→関東ではヲタQハズ・京王・K’SEI、KQとイパーイあるのよね。
漏れはヤパーリ丸形の方が萌えるけど。

218 :国道774号線:02/03/14 23:25
>>217
角形ライトでRP80Gを思い出すのが通ってもの。

219 :くりちゃん:02/03/17 05:09
 新京成バスでは、日デP−U32の初期車でLVのようなライトベゼル
装着の例があったYO。フォグランプもLVくらい小さいタイプなので、
最初マスクを見た限りでは本気でLVと勘違いしそうになった。

220 :国道774号線:02/03/17 07:24
神奈川県内未だ5E所有してる会社は
伊豆箱根・江ノ電・臨港・小田急でしょう
臨港小田急は残り一桁らしい

221 :国道774号線:02/03/17 11:44
カナ中もあと4台だか5台いるよ

222 :国道774号線:02/03/18 16:02
逆に、行けば必ず乗れるというのはどこだろうか?


223 :国道774号線:02/03/18 16:09
>>222
江ノ電???

224 :くりちゃん:02/03/18 22:30
 小湊鉄道あたり、シャーシーメーカー4社全部健在そうな気がしますが、
それでも一応アボーンの方も進んでるんでしょうか?

225 :国道774号線:02/03/18 22:44
>>222
首都圏以外だと三重交通に多数存在。

226 :国道774号線:02/03/19 15:19
>>224
5Eだからどんどん廃車になっているのが分かるだろ!バーカ!!

227 :くりちゃん:02/03/19 23:04
>>226
 「5Eだから」という大都市圏の常識が通用しないの。小湊の場合は。
よって226のボンクラはとっとと死ね!

228 :国道774号線:02/03/20 00:43
226は文章からして都営ハズ線化のエゴツムリっぽいな

229 :国道774号線:02/03/20 01:51
九州なら大分バス

230 :佐賀市民:02/03/20 15:49
>>180

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9111/sagashiei/610.html

感動モンよ。>>181はよく佐賀市営のUDの存在をご存知でしたね(嬉)。

231 :国道774号線:02/03/22 21:23
あげ

232 :国道774号線:02/03/24 14:17
仮名中の5Eは最近転属があったようですが。
何で?

233 :国道774号線:02/03/24 14:21
>>232
状態が良いからじゃないの。
何で?

234 :国道774号線:02/03/24 14:27
>>226
激しく同意!!
「くりちゃん」って嫌われ者。川崎市バスfanのページの掲示板に書き込みしずき!!
キモイ。ウザイ。消えろ。死ね。

235 :くりちゃん:02/03/25 23:20
>>234
 貴様こそ死ね!この世で要らないから消えろ。邪魔。 

236 :偽くりちゃん(234):02/03/26 08:54
>>235
それしか言えないのかー!?(w
ほとんど俺の文章をパクリやがって。死んでくれよ。

237 :国道774号線:02/04/03 00:47
誕生20周年age

238 :国道774号線:02/04/03 02:04
漏れはこれが好き、それよりもNOX大丈夫か?。
http://homepage2.nifty.com/enodenbusfan/BUS/ZUKAN-BUS/FUSO-p/enoden250-LS.jpg
http://homepage2.nifty.com/enodenbusfan/BUS/ZUKAN-BUS/FUSO-p/enoden214r-LS.jpg

239 :国道774号線:02/04/03 02:13
関東バススレでは悲しい事が・・・。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/988295410/l50

240 :国道774号線:02/04/06 23:44


241 :国道774号線:02/04/15 22:42
5E

242 :国道774号線:02/04/16 12:17
>238
毎日江ノ電バス(鎌倉)使ってます。黒煙モクモクですよ。
今、江ノ電の富士重5E+ふそうは15台くらいか?

243 :国道774号線:02/04/16 13:57
神奈川県内未だ5E所有してる会社は
伊豆箱根・江ノ電・臨港・小田急でしょう
臨港小田急は残り一桁らしい


244 :国道774号線:02/04/16 16:15
>>243
小田急は何とか二桁台をキープしている。

245 :国道774号線:02/04/16 19:28
カナ中にもあと4、5台はいるよ

246 :61:02/04/23 07:38


247 :国道774号線:02/04/23 07:42
>>238
随分ボディ長くない?

248 :国道774号線:02/04/23 08:33
熊谷ナンバーのブルーライナーはどうよ

249 :国道774号線:02/04/23 16:12
アレは死んだろ

250 :くりちゃん ◆4grwmfOY :02/04/26 00:27
>>247
〉随分ボディ長くない?

 車両形式:三菱ふそうP-MP218P ・・ホイルベース6m車です。

251 :国道774号線:02/04/26 00:49
意外なところで小湊は数が激減しているぞ。

252 :国道774号線:02/04/27 18:42
R3も5Eの仲間、よろしくNE!

253 :国道774号線:02/05/07 12:20
誰かさんの今までの罪状。

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~tmonitor/tmonitor.htm

254 :国道774号線:02/05/08 00:25
>>253
お前、2ch初心者だろ。確かに問題ある行為かもしれないが、ここではスレどころか板違いの内容だ。
一回回線切って市ね。

255 :国道774号線:02/05/14 21:40
>>254
あ〜あ、厨房相手にageちゃったよ・・・

256 :国道774号線:02/05/15 00:10
>>254

どっちが初心者だか・・・。

257 :国道774号線:02/05/19 22:46


258 :国道774号線:02/05/29 09:05
>>204
貫徹で京成7Eの増備によって、西武中古からまた廃車が出たみたいだよ。

259 :国道774号線:02/05/30 13:10
オレの会社の送迎バスが5E(もしかしたら6E?)。中扉仕様。
しかも改造車。窓に金網、屋根に赤灯、バンパー下にモーターサイレン。
あっちこっち壊れてるし、クーラーも利かない。はっきり言って古いバスはやだ。新しいの買ってくれ。
でも、毎年新車が来てるのに、なんで5Eなくなんないんだろう・・・


260 :国道774号線:02/06/05 13:23
倉庫逝き寸前なのでage。

261 :国道774号線:02/06/05 16:10
江ノ電のLR、今月で廃車です。

262 :国道774号線:02/06/08 14:21
基地外晒し上げ

■■■■■くりちゃん ◆4grwmfOY 市ね■■■■■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023363857/l50

【鉄板】基地外くりちゃん ◆4grwmfOY【クソ】
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1023465915/l50

263 :国道774号線:02/06/08 14:47
東京電機大学に1台いる。


264 :eye when:02/06/13 11:51
はいお待ちどうさん。
え、ご乗車有難うございます。
扇大橋北詰です。

265 :国道774号線:02/06/19 12:36
唐揚げ

266 :国道774号線:02/06/29 21:47
戸塚駅に逝くと、あまり「めっきり数が減った5E」と感じることができない。
盛岡駅に逝くと、確実にCJM/BUが減ったと感じれるのですが。

267 :国道774号線:02/06/29 23:50
看板が青森市営バスの6E(おそらくU−LR332J)なのでage

268 :国道774号線:02/07/08 13:28
臨港バス神明町営業所の5Eは絶滅したらしい。

269 :国道774号線:02/07/11 02:06
江ノ電のふそう、黒煙モクモクage

270 :国道774号線:02/07/11 03:05
最初に5E入ったのは、新京成で間違いないですか?

271 :国道774号線:02/07/11 03:07
小湊さんは白子が確立高いかも

272 :国道774号線:02/07/12 00:26
>>271
いや長南も多いぞ

273 :国道774号線:02/07/12 00:41
>>271-272
車庫飛ばし以降、かなり替わったみたいね。

白子なんて、殆ど7Eだったのに。

274 :国道774号線:02/07/12 16:50
>>269
P尺車萌え。

275 :国道774号線:02/07/13 02:58
>>274
F尺萌え(6Eだけど)

276 :国道774号線:02/07/13 03:30
×戸塚駅に逝くと、あまり「めっきり数が減った5E」と感じることができない。
 盛岡駅に逝くと、確実にCJM/BUが減ったと感じれるのですが。

○戸塚駅に逝くと、5Eが減ったと感じることができない。
 盛岡駅に逝くと、確実にBUが減ったと感じれるのですが。
 >>CJMは、まだだろ?。

277 :国道774号線 :02/07/13 09:31
>>275
全車あぼ−んしたのでは?

278 :国道774号線:02/07/13 20:55
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279 :国道774号線:02/07/13 21:38
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280 :国道774号線:02/07/13 23:30
>>279
LPG車!

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