５ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

1 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 16:03

だって

94 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 03:19

僕思うんですけど
経営統合したら社名もロゴも統一しなきゃ、って考えは
これからの時代もう古いと思うんです。
今まで通りの塗装と社名で運行してはどうでしょうか。

95 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 04:41

>>94
それじゃあ「統合」にはならないだろ。
国内＝JAS・JASロゴ・JAS塗装
国際＝JAL・JALロゴ・JAL塗装っていう完全棲み分けをするのも
統合じゃなくて、ただの路線交換にしかならないし。
如何に「一つの会社・一つのグループ」って思わせるかが大事なんじゃないか？

96 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 04:46

路線交換以外にも、施設、整備、運営の一元化さえちゃんとされれば
社名とロゴはそのままでいいと思うんだけど。
スタアラみたいに共通のロゴだけ入れてさ。

97 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 08:36

>>96

そそ。
外面はスタアラみたいだけど内面は経営統合ってのは？

98 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 09:43

CIどうなるのかな？
ｶｺｲｲといいなぁ。

99 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 10:03

きっとレインボーシートも廃止されちまうんだろうなあ。
ヘタすりゃパーソナルテレビも…

100 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 10:51

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 10:57

>>99
777-200だけど、3-3-3のJAL機材と2-5-2のJAS機材の統一っていうことで
3-4-3になったら激しく鬱だ…

102 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 13:34

http://tht.tripod.co.jp/jj744_1.jpg
自分で描いてて思った。ださっ！

103 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 23:51

ところでＡ３００−６００Ｒは
ＪＡＬインターの所属になるのか
ＪＡＬジャパンの所属になるのか・・・

俺はＪＡＬインターなよーな気がする
汚物扱いのＤＣ−１０国際線路線の後釜につけるんじゃないかな？

104 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 00:11

A３００がインター？！
ジョーダンじゃない。
新たにA３００の機種免許なんて、
取りたくないぞぉ〜〜〜〜〜〜！！

105 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 00:11

>>102 そこそこのデザインじゃない？
エアバス風デザイン（塗り方）とＪＡＬカラーを折衷するとこんな感じになりそう。
まぁ、フェーズ２まで時間はあるので、じっくり妄想してみましょう（藁

106 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 03:33

>>104
じゃあＪＡＳクルーにまかすがそれでもいいかってことだよ
Ａ３００は７６７よりかキャパが多少大きく貨物も余計に積める
新規発注や現国際線飛んでる７６７は〜ジャパン〜に戻す
でＤＣ−１０，ＭＤ−１１近距離後の機種にＡ３００−６００Ｒだろう
なものアジアのそんなとこにさ
新品に機材をＪＡＬが飛ばすと思うか？

107 ：>99：02/02/14 10:16

レインボーは廃止。
テレビは国内線(747-400,777)にも付くと思う。システムはJAL国際線と同じ。

108 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 11:19

ＪＡＳの社史に御巣鷹山が加わるわけだが・・

109 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 12:46

日本航空システムインフォテック株式会社

110 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 00:34

たぶん統合を機に東急はＪＡＳの株を手放すんだろうな…

111 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 01:07

高卒を採るJASさんとはお仕事したくないです。

112 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 01:43

>>108
いや、ＪＡＳの歴史自体消滅するわけだから、加わることないよ。

113 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 02:07

名称についてだが、以前他スレで、ネタかどうか知らないけれど、

国際線　　　→Japan air lines
国内線　　　→JAL system
チャーター　→JAL ways
貨物　　　　→JAL cargo

になるという噂があった。
「形だけでも」対等合併に見せるのなら、この名称が
一番ぴったり来ると思うのだが、正式に名称が発表された今は、
もう後の祭。

あの名称はダメでしょう（ｗ

114 ：トライスター：02/03/02 03:56

最初聞いた時、飛行機に関する電子機器等を開発する会社？と思ってしました。
どうせ、合併するんだったら社名も斬新なものにしてもらいたかったな。

115 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 16:24

>>111　学歴マンセーは航空大学のフェンスにでも張り付いてなさいってこった

116 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 19:02

JAL,JAS、両方のキャプテンと付き合ってるけど、
細かい所で待遇が違うんだよね。
送迎車の利用規定とか携帯の貸与とか･･･（JALの方がイイ！）
JASの彼は２年間は現状維持って言ってたけど、どーなるんだろう。

117 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 20:36

>>116
「JAL,JAS、両方のキャプテンに買われてるけど」の間違いでは？

118 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 21:28

いいえ、私が弄んでる。（笑）
パイロットってみんな、きれいな身体してるから・・・

119 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 21:56

>>117
ヴォケ、付き合ってんだよ

120 ：ＮＡＳＡさん：02/03/06 01:45

大阪に宿泊していたJ○Lの新人スチー3人組が、ロンブーの2人と売れない吉本芸人にナンパされ、
6人で飲んだ後宿泊先のホテルへ直行。内1人が次の日の朝になってもロビーへ降りてこず、
ホテルのマネージャーとチーフが合鍵で部屋に突入すると、ロンブーのヤンキー顔の方とスチーが
全裸でバスタブで爆睡。そのヤリマンスチーは即首になり、現在はスカイ○ークで働いているとさ。
めでたしめでたし。

121 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/10 14:52

いろんなアテンダントさん、いるんだもんねぇ。
とりあえず、sage。

122 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 22:42

あげ

123 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 09:48

公取委勧告age

124 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 07:16

★★???　???????? ??????????????? !!!!!★★
【?????】????????????????????? 25.4??
【????】??? 13.9??　←???????

??????????? ???
?????＞＞＞＞＞＞＞＞??????

????????????????????

125 ：名無しさん：02/04/18 03:25

JAL+JAS統合ですが、私は良かったと思います。
結局国内線はガリバーの全日空が支配したままでは、競争の原理も何も働かないし、
赤字を垂れ流すだけでは、戦略的な事ができないままで終始してしまうから。
機材の統合や情報システムの統合、空港部門の統合など、かなりのスリム化が
図れれば、私は尚の事良し、と思います。
(実際に規模の割には無駄が多すぎたから)
羽田の新滑走路も、見通しよりもずっと早くて安い工費での完工が見込めるようにも
なったので、真の意味でこれから競争が働き出すと思います。

126 ：名無しさん ：02/04/23 14:55

JASの社長の名前読めない・・・。

127 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 12:53

思い切って　Japan Air　でよかったんでないの

じゃぱねあ

128 ：たいらひとし：02/04/25 11:31

＞125　一般株主の見地からも同意。
　無駄な人員の処分（ﾘｽﾄﾗ）に拍車がかかり、収益改善に絶好の機会。

　1番困難であった、人件費を大幅に調整？できる絶好の機会到来し、このチャンスを
　見逃す筈も無く、しかし逆に　現場サイドでは恐ろしいことが起きそう・・・
　自殺者も当然出るのは織り込み済みらしい。

　社員達は可哀想だが、これが資本主義社会本来の姿。
　気持ち・頭、切り替えて転職準備されたし。　健闘を祈る。
　死ぬな。

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 12:48

「日本航空システム」は持ち株会社の名前だよ

航空会社のブランド名は「ＪＡＬ　日本航空」

に正式に決まってるから事実上変更なしですよ！

130 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 12:53

日本航空ジャパンだけは勘弁してくれ。
これまだ（仮）だよな。

131 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 13:40

>>130
「日本航空ジャパン」って表向きに出る名前じゃないよ
航空会社のブランド名は「ＪＡＬ　日本航空」に正式に
決まってるよ！

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 14:00

>>131
塗装とかも全部同じになるのけ？
ＪＡＬの機体にはinternational、ＪＡＳの機体にはdomesticて入いらんの？

133 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 14:19

>>132
全て「ＪＡＬ　日本航空　Japan Airlines」って表記になるんだよ。

134 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 17:30

＞126　ふなびき
　しかし、糸山のエーちゃんに酷く嫌われている様子・・・。　会長職ﾓﾁｿｳﾆﾅｲ。
　尤も、堕落ｼｷｯﾀJASの体質の見本の人種である。
　会社を食い物にしているハイエナ社長（ハイエナさんごめんなさい）。

　

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 19:58

>>128
そんな悲惨な会社の飛行機は落ちませんか？
しばらく青にしよ。

136 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:54

>>135
でも政治力で圧力かけてる、潰れかけの青は乗りたくない
僕は、糸山なんかどうでもええのや、ちゃんと自由競争の
基礎を作れた事が今回の成果やと思うで。

137 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:55

確か青の飛行機の海谷は固定資産の機材すらないみたいやで
バブルの時遊びすぎて。

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:58

>>137 の訂正
確か青の飛行機は固定資産の機材すらないみたいやで
バブルの時遊びすぎて。

139 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 01:05

堕ちたら紙切れに成る可能性が有るからなぁ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 22:36

>>134
統合前にはやくも会長就任辞退したよ＞＞ふなびき
Ａ太郎ちゃんの野望かなって会長になってしまったらどうしよう。

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 23:10

もう昔ほどの糸山の力無いみたいやで
っ結構統合後は理想的存在ですね。

142 ：134：02/04/27 15:55

>140　んだね、ふなチャン今度は、持ち株会社の取締役会議の議長だって・・かね君
　の命令・・筋書き通りですかネ。　　来年の春頃には、空港でもぎりでも痴てるｶﾓ・・・。
　
　ふなチャンでこのテイラク・・・JASのｱｲｰﾝ・・・もとい、ｼｬｲ〜ﾝ達の明日はどっちだ！
　ご冥福を祈るほか・・術がありません。
　　

143 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 22:02

合掌

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています