5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

日本航空システムだってさ

1 :NASAしさん:02/01/29 16:03
だって

94 :NASAしさん:02/02/10 03:19
僕思うんですけど
経営統合したら社名もロゴも統一しなきゃ、って考えは
これからの時代もう古いと思うんです。
今まで通りの塗装と社名で運行してはどうでしょうか。


95 :NASAしさん:02/02/10 04:41
>>94
それじゃあ「統合」にはならないだろ。
国内=JAS・JASロゴ・JAS塗装
国際=JAL・JALロゴ・JAL塗装っていう完全棲み分けをするのも
統合じゃなくて、ただの路線交換にしかならないし。
如何に「一つの会社・一つのグループ」って思わせるかが大事なんじゃないか?


96 :NASAしさん:02/02/10 04:46
路線交換以外にも、施設、整備、運営の一元化さえちゃんとされれば
社名とロゴはそのままでいいと思うんだけど。
スタアラみたいに共通のロゴだけ入れてさ。

97 :NASAしさん:02/02/10 08:36
>>96

そそ。
外面はスタアラみたいだけど内面は経営統合ってのは?


98 :NASAしさん:02/02/10 09:43
CIどうなるのかな?
カコイイといいなぁ。

99 :NASAしさん:02/02/10 10:03
きっとレインボーシートも廃止されちまうんだろうなあ。
ヘタすりゃパーソナルテレビも…

100 :NASAしさん:02/02/10 10:51
100

101 :NASAしさん:02/02/10 10:57
>>99
777-200だけど、3-3-3のJAL機材と2-5-2のJAS機材の統一っていうことで
3-4-3になったら激しく鬱だ…

102 :NASAしさん:02/02/10 13:34
http://tht.tripod.co.jp/jj744_1.jpg
自分で描いてて思った。ださっ!

103 :NASAしさん:02/02/10 23:51
ところでA300−600Rは
JALインターの所属になるのか
JALジャパンの所属になるのか・・・

俺はJALインターなよーな気がする
汚物扱いのDC−10国際線路線の後釜につけるんじゃないかな?

104 :NASAしさん:02/02/11 00:11
A300がインター?!
ジョーダンじゃない。
新たにA300の機種免許なんて、
取りたくないぞぉ〜〜〜〜〜〜!!



105 :NASAしさん:02/02/11 00:11
>>102 そこそこのデザインじゃない?
エアバス風デザイン(塗り方)とJALカラーを折衷するとこんな感じになりそう。
まぁ、フェーズ2まで時間はあるので、じっくり妄想してみましょう(藁


106 :NASAしさん:02/02/11 03:33
>>104
じゃあJASクルーにまかすがそれでもいいかってことだよ
A300は767よりかキャパが多少大きく貨物も余計に積める
新規発注や現国際線飛んでる767は〜ジャパン〜に戻す
でDC−10,MD−11近距離後の機種にA300−600Rだろう
なものアジアのそんなとこにさ
新品に機材をJALが飛ばすと思うか?

107 :>99:02/02/14 10:16
レインボーは廃止。
テレビは国内線(747-400,777)にも付くと思う。システムはJAL国際線と同じ。

108 :NASAしさん:02/02/14 11:19
JASの社史に御巣鷹山が加わるわけだが・・

109 :NASAしさん:02/02/14 12:46
日本航空システムインフォテック株式会社

110 :NASAしさん:02/02/16 00:34
たぶん統合を機に東急はJASの株を手放すんだろうな…

111 :NASAしさん:02/02/16 01:07
高卒を採るJASさんとはお仕事したくないです。


112 :NASAしさん:02/02/16 01:43
>>108
いや、JASの歴史自体消滅するわけだから、加わることないよ。

113 :NASAしさん:02/02/16 02:07
名称についてだが、以前他スレで、ネタかどうか知らないけれど、

国際線   →Japan air lines
国内線   →JAL system
チャーター →JAL ways
貨物    →JAL cargo

になるという噂があった。
「形だけでも」対等合併に見せるのなら、この名称が
一番ぴったり来ると思うのだが、正式に名称が発表された今は、
もう後の祭。

あの名称はダメでしょう(w

114 :トライスター:02/03/02 03:56
最初聞いた時、飛行機に関する電子機器等を開発する会社?と思ってしました。
どうせ、合併するんだったら社名も斬新なものにしてもらいたかったな。

115 :NASAしさん:02/03/04 16:24
>>111 学歴マンセーは航空大学のフェンスにでも張り付いてなさいってこった

116 :NASAしさん:02/03/04 19:02
JAL,JAS、両方のキャプテンと付き合ってるけど、
細かい所で待遇が違うんだよね。
送迎車の利用規定とか携帯の貸与とか・・・(JALの方がイイ!)
JASの彼は2年間は現状維持って言ってたけど、どーなるんだろう。


117 :NASAしさん:02/03/04 20:36
>>116
「JAL,JAS、両方のキャプテンに買われてるけど」の間違いでは?


118 :NASAしさん:02/03/04 21:28
いいえ、私が弄んでる。(笑)
パイロットってみんな、きれいな身体してるから・・・



119 :NASAしさん:02/03/04 21:56
>>117
ヴォケ、付き合ってんだよ

120 :NASAさん:02/03/06 01:45
大阪に宿泊していたJ○Lの新人スチー3人組が、ロンブーの2人と売れない吉本芸人にナンパされ、
6人で飲んだ後宿泊先のホテルへ直行。内1人が次の日の朝になってもロビーへ降りてこず、
ホテルのマネージャーとチーフが合鍵で部屋に突入すると、ロンブーのヤンキー顔の方とスチーが
全裸でバスタブで爆睡。そのヤリマンスチーは即首になり、現在はスカイ○ークで働いているとさ。
めでたしめでたし。

121 :NASAしさん:02/03/10 14:52
いろんなアテンダントさん、いるんだもんねぇ。
とりあえず、sage。

122 :NASAしさん:02/03/14 22:42
あげ

123 :NASAしさん:02/03/16 09:48
公取委勧告age

124 :NASAしさん:02/04/17 07:16
★★??? ???????? ??????????????? !!!!!★★
【?????】????????????????????? 25.4??
【????】??? 13.9?? ←???????

??????????? ???
?????>>>>>>>>??????

????????????????????


125 :名無しさん:02/04/18 03:25
JAL+JAS統合ですが、私は良かったと思います。
結局国内線はガリバーの全日空が支配したままでは、競争の原理も何も働かないし、
赤字を垂れ流すだけでは、戦略的な事ができないままで終始してしまうから。
機材の統合や情報システムの統合、空港部門の統合など、かなりのスリム化が
図れれば、私は尚の事良し、と思います。
(実際に規模の割には無駄が多すぎたから)
羽田の新滑走路も、見通しよりもずっと早くて安い工費での完工が見込めるようにも
なったので、真の意味でこれから競争が働き出すと思います。


126 :名無しさん :02/04/23 14:55
JASの社長の名前読めない・・・。

127 :NASAしさん:02/04/24 12:53
思い切って Japan Air でよかったんでないの

じゃぱねあ

128 :たいらひとし:02/04/25 11:31
>125 一般株主の見地からも同意。
 無駄な人員の処分(リストラ)に拍車がかかり、収益改善に絶好の機会。

 1番困難であった、人件費を大幅に調整?できる絶好の機会到来し、このチャンスを
 見逃す筈も無く、しかし逆に 現場サイドでは恐ろしいことが起きそう・・・
 自殺者も当然出るのは織り込み済みらしい。

 社員達は可哀想だが、これが資本主義社会本来の姿。
 気持ち・頭、切り替えて転職準備されたし。 健闘を祈る。
 死ぬな。

129 :NASAしさん:02/04/25 12:48
「日本航空システム」は持ち株会社の名前だよ

航空会社のブランド名は「JAL 日本航空」

に正式に決まってるから事実上変更なしですよ!

130 :NASAしさん:02/04/25 12:53
日本航空ジャパンだけは勘弁してくれ。
これまだ(仮)だよな。

131 :NASAしさん:02/04/25 13:40
>>130
「日本航空ジャパン」って表向きに出る名前じゃないよ
航空会社のブランド名は「JAL 日本航空」に正式に
決まってるよ!


132 :NASAしさん:02/04/25 14:00
>>131
塗装とかも全部同じになるのけ?
JALの機体にはinternational、JASの機体にはdomesticて入いらんの?

133 :NASAしさん:02/04/25 14:19
>>132
全て「JAL 日本航空 Japan Airlines」って表記になるんだよ。

134 :NASAしさん:02/04/25 17:30
>126 ふなびき
 しかし、糸山のエーちゃんに酷く嫌われている様子・・・。 会長職モチソウニナイ。
 尤も、堕落シキッタJASの体質の見本の人種である。
 会社を食い物にしているハイエナ社長(ハイエナさんごめんなさい)。

 

135 :NASAしさん:02/04/25 19:58
>>128
そんな悲惨な会社の飛行機は落ちませんか?
しばらく青にしよ。

136 :NASAしさん:02/04/26 00:54
>>135
でも政治力で圧力かけてる、潰れかけの青は乗りたくない
僕は、糸山なんかどうでもええのや、ちゃんと自由競争の
基礎を作れた事が今回の成果やと思うで。

137 :NASAしさん:02/04/26 00:55
確か青の飛行機の海谷は固定資産の機材すらないみたいやで
バブルの時遊びすぎて。

138 :NASAしさん:02/04/26 00:58
>>137 の訂正
確か青の飛行機は固定資産の機材すらないみたいやで
バブルの時遊びすぎて。

139 :NASAしさん:02/04/26 01:05
堕ちたら紙切れに成る可能性が有るからなぁ。

140 :NASAしさん:02/04/26 22:36
>>134
統合前にはやくも会長就任辞退したよ>>ふなびき
A太郎ちゃんの野望かなって会長になってしまったらどうしよう。

141 :NASAしさん:02/04/26 23:10
もう昔ほどの糸山の力無いみたいやで
っ結構統合後は理想的存在ですね。

142 :134:02/04/27 15:55
>140 んだね、ふなチャン今度は、持ち株会社の取締役会議の議長だって・・かね君
 の命令・・筋書き通りですかネ。  来年の春頃には、空港でもぎりでも痴てるカモ・・・。
 
 ふなチャンでこのテイラク・・・JASのアイーン・・・もとい、シャイ〜ン達の明日はどっちだ!
 ご冥福を祈るほか・・術がありません。
  

143 :NASAしさん:02/04/27 22:02
合掌

30 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)