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F1を面白くするアイデア募集 byモズレー

1 :マックス:2001/08/20(月) 00:47
ニッポンのF1ファンの皆さんこんばんわ。
最近F1がつまらないって言われて困ってるんだ。そこでニッポンの
2チャンのみんなからF1を面白くするアイデアを募集するよ。
君のイカすアイデアを聞かせてくれよな。

2 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 00:48
アゴ、しぼーん。

3 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 00:48
ハンガリーGP決勝結果
順位  ドライバー        マシン          タイム
1   M.シューマッハー  フェラーリ(BS)     77周
2   バリチェッロ      フェラーリ(BS)     77周
3   クルサード       マクラーレン(BS)    77周
4   R.シューマッハー  ウイリアムズ(MI)    77周
5   ハッキネン       マクラーレン(BS)    77周
6   ハイドフェルド     ザウバー(BS)      76周
7   ライコネン        ザウバー(BS)      76周
8   モントヤ         ウイリアムズ(MI)    76周
9   ビルヌーブ        BAR(BS)        75周
10  アレジ          ジョーダン(BS)      75周
11  デ・ラ・ロサ       ジャガー(MI)        75周
12  フェルスタッペン    アロウズ(BS)       74周
13  フィジケラ        ベネトン(MI)        67周
14  フレンツェン       プロスト(MI)        63周
15  マルケス         ミナルディ(MI)      63周
16  パニス          BAR(BS)         58周
17  トゥルーリ        ジョーダン(BS)      53周
18  アロンソ         ミナルディ(MI)      37周
19  バトン          ベネトン(MI)        34周
20  ベルノルディ      アロウズ(BS)      11周
21  ブルティ         プロスト(MI)        8周
22  アーバイン       ジャガー(MI)        0周
Back Home .................

4 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 00:48

シューマッハー、51勝目を挙げ王座に。フェラーリもタイトル獲得
 F1ハンガリーGPは、スタートから飛び出したミハエル・シューマッハーが終始安定した走りで今季7勝目
を挙げ、4回目のドライバーズチャンピオンに輝いた。

 ルーベンス・バリチェッロも2位に入りフェラーリの1−2。フェラーリはコンストラクターズタイトルも獲
得した。また、シューマッハーはアラン・プロストの持つF1最多記録の51勝にも並んだ。
 3位にはデビッド・クルサード。1回目のピットストップでバリチェッロの前に出て2番手にポジションアッ
プしたものの、2回目のピットストップでは給油に手間取りタイムロス。これでバリチェッロに逆転されてしま
った。4位は単独走行のラルフ・シューマッハー。途中、ミカ・ハッキネンに追い上げられるシーンもあった
が、ストレートスピードに勝るウイリアムズを武器にポジションを守りきった。ハッキネンは終盤、燃料補給の
ために3回目のピットインを行ったが、それでも5位をキープした。

5 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 00:48
シューマッハをミナルディに乗せる。

6 :nanasinn:2001/08/20(月) 00:48
ターボ解禁

7 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 00:49
ハンガリーGP決勝結果
順位  ドライバー        マシン          タイム
1   M.シューマッハー  フェラーリ(BS)     77周
2   バリチェッロ      フェラーリ(BS)     77周
3   クルサード       マクラーレン(BS)    77周
4   R.シューマッハー  ウイリアムズ(MI)    77周
5   ハッキネン       マクラーレン(BS)    77周
6   ハイドフェルド     ザウバー(BS)      76周
7   ライコネン        ザウバー(BS)      76周
8   モントヤ         ウイリアムズ(MI)    76周
9   ビルヌーブ        BAR(BS)        75周
10  アレジ          ジョーダン(BS)      75周
11  デ・ラ・ロサ       ジャガー(MI)        75周
12  フェルスタッペン    アロウズ(BS)       74周
13  フィジケラ        ベネトン(MI)        67周
14  フレンツェン       プロスト(MI)        63周
15  マルケス         ミナルディ(MI)      63周
16  パニス          BAR(BS)         58周
17  トゥルーリ        ジョーダン(BS)      53周
18  アロンソ         ミナルディ(MI)      37周
19  バトン          ベネトン(MI)        34周
20  ベルノルディ      アロウズ(BS)      11周
21  ブルティ         プロスト(MI)        8周
22  アーバイン       ジャガー(MI)        0周
Back Home ..

8 :マックス:2001/08/20(月) 00:51
>>5
悪くないアイデアだがあのチームにシューを雇う資金はないな。
シューの年棒で3年分の資金だからな。却下。

9 :マックス:2001/08/20(月) 00:54
>>6
よし、2003年から1.5リットルターボ加給圧制限なしのF0を
開催しよう。そしてF0チャンプとF1チャンプが最終戦鈴鹿で、
3周のハンディキャップでプレーオフをするよ。

10 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:40
バーニー暗殺

11 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:43
>>3 >>7
クラッシュ・ネットですね。

12 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:44
前レースの勝者のマシンを重くするのは?
他のカテゴリーでやっていたような・・・

13 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:46
なんとかあのアゴーの独走をとめてくれ

14 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:46
ウィングカー復活
というか、レギュレーション廃止

15 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:50
アゴに退場処分きぼん。

16 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:51
ニュル旧コースをまともに走れるようなレギュレーションに変える

17 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:52
全戦オーバルコースで開催

18 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:52
ホンダRA273ワンメイク

19 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:53
>>17
失礼ですが、あなたはトニー・ジョージさんですか?

20 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:53
全幅を広げてくれ。カッコ悪くてかなわん。

21 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:54
CARTに比べるとカッコ悪いよな。
F3と大して変わらないんじゃ?

22 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:55
ジロデイタリアみたいなイベントに変える

23 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:55
全戦市街地コースで開催
アゴ氏ね

24 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:56
GTみたいに勝つ度に重量ハンデつけるってのは?

25 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:57
つか、漏れは本気でこう思ってるのだが
「F1人気に陰りが出てきた→ならばフェラーリ勝たせればオッケイ!」
という考えなのがモズレー自身じゃないか?

26 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 01:59
ノンタイトルレースきぼん。
スターティンググリッドは抽選。蓋をあけるまで判らない。
ドライバーはそのレースかぎりスポット参戦も可能。
ベルガーがウィリアムズに乗ったり佐藤がジョーダンに乗ったりする。

27 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:01
借り物競争にする

28 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:03
周回毎にパンを食う

29 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:06
アゴシューヒール化計画。

30 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:06
おいおい、なんか「こんなモナコは」スレとかぶってきてるぞ。

31 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:10
シルバーストーンを元の星形に戻す。
モンツァのレズモコーナーを高速コーナー×2に戻す。
鈴鹿のシケイン付近の観客席&遊具をとっぱらって、
最終コーナーを高速コーナーに変える(戻す)

懐古趣味かな…

32 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:11
>>30
かぶるのは必然的とおもわれ。

33 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:11
>>31
だったら、マニクール廃止にしてポールリカール復活も入れてくれ。

34 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:12
ずっと直線で305キロ走る。

35 :31:2001/08/20(月) 02:13
>>33
ごめん、忘れてた。

36 :めっちゃ、どうでもいい。:2001/08/20(月) 02:14
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37 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:17
逆ポールでしょやっぱり

38 :YKK ◆AmYmdMhE:2001/08/20(月) 02:19
>>25
その線は濃厚かと?ランチアのターボ交換といい、フィアットグループ
から賄○でも貰ってるんじゃないか?とちと邪推してしまうyo!

吊り下げウイング禁止(湾曲は可)QタイヤOK、点火系は規格品のみ
ボトムはフラット、フットクラッチ(油圧のみ電動パワーアシスト禁止)
これで駄目なら3リッターV8で統一か?

39 :マックス:2001/08/20(月) 02:26
おおすまんすまん。シューの圧勝フジTVを見てたらついウトウトと寝ちまったよ。
フェラーリに勝たせてOKと思ってるのはワシじゃなくバーニーの野郎だよ。

40 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:27
>>39
あんたパピス?

41 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:27
ウイルソンだってさ

42 :マックス:2001/08/20(月) 02:29
>>40
パピスってマッシリピ…いてて!唇噛んじゃったよ!

43 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:29
ビアッジでした

44 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:34
もーさー、
アクティブサス解禁、ファンカー解禁、4wdも4WSも6輪もOK
ターボエンジン解禁、V12レイアウト解禁、なんでもこいや。

ある種漫画みたいなマシンばっかりでおもしろいかも

45 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:36
排出ガス規制

46 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:36
まずは溝付きのタイヤを導入したモズレーをクビにすること

47 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:37
>>44
ウィングカーも解禁にしてくれ。

48 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:37
それ誰かが言ってたなあ。

49 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:40
ロータリーでも2stでもいいじゃん。
レギュレーションで縛ると見分けがつかない。
いろんなのが競う方がおもしろそう。

50 :YKK ◆AmYmdMhE:2001/08/20(月) 02:41
市販シャシOKて存在意義が根本から崩れるか?
ラルースだってローラだったし駄目かね?

51 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:41
後、燃料もガソリンだけじゃなく、電気も許可しろ。

52 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:42
ステップドボトムもやめようよ。
カッコ悪い〜。

53 :めっちゃ、どうでもいい。:2001/08/20(月) 02:44
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54 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:44
本当にF1って最速なのか?

55 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 02:46
>>54
誰がそんな事いった?

56 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 03:09
>>55
やっぱデマか。

57 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 03:12
>>56
F1は最高のカテゴリーであって最速じゃないぞ。
スピードならカートの方が上だし、
スピードだけならドラッグカーの足元にも及ばない。

しいて言えばコーナリングスピードは最速だった筈なんだが、
F本ドライバーに「コーナーはF1より速い」なんていわれたこともあったな

今年はタイヤ戦争でマシになってると思うけど。

58 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 03:40
>>44
ガスタービンエンジンも復活きぼーん

59 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 03:41
>>57
何が最高なんだ?ギャラか?

60 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 03:43
でもサーキットを1週速く走るのに関してはF1なんじゃない?

61 :Armando ◆KlRadzRE:2001/08/20(月) 05:35
オーバルトラック以外ならアメリカのロードコースを走っても今の
F1の方が2〜3秒速いんじゃないかな。まあ今のF1のダントツに凄いのは
「ブレーキ」なんだけどね。

62 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 05:38
>>57
F-1なめんなよ!!ごるぁぁぁぁぁぁ!!!!

63 :YKK ◆AmYmdMhE:2001/08/20(月) 11:45
>>60
SWCカーの頃にタイムを比べたらアッチの方が速かった。
F1はオープンホイルだし、今は溝付きタイヤだしねぇ。
最高の技術を使ったフォーミュラーて事でどうかな?

64 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 11:47
バーニーエクレスdってどんな仕事してんの?

65 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 11:49
でも最近はスチールブレーキも高性能だからな。
ウイリアムズがフリー走行でつかってて何の違和感もなかったし。
F1が強烈なのはNAなのに爆発的な加速を持ってるエンジンと、
ブレーキのギャップなんだろうな。バンクのないコースでの
体感Gって意味では最強だと思われ。

66 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 11:55
>>64
レースを盛り上げるためのボタン係。

67 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 11:55

6

68 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 18:38
>>64
銭勘定

69 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 18:45
なんでCARTはスチールブレーキと決め付けるのさ?

70 :360 ◆oGQXSo/s:2001/08/20(月) 18:54
F1に最高のドライバーが集まるってことじゃないの?
単純なスピードだけじゃなくて、最高のドライバーが集まるから
技術や金も集まるんじゃないのかな。わかんないけど。
カートのドライバーよりは速いと思うな。と言ったらなんか言われるだろな。

71 :360 ◆oGQXSo/s:2001/08/20(月) 18:56
それと、コースというか開催するサーキット見直して欲しい。
昨日のハンガロなんて見ててちっとも面白くないよ。もっと
オーバーテイクポイントの多いところでして欲しい。

72 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:01
簡単だよ。シューが移籍すればいい。
個人的にはシューがミナルディかプロストあたりを
買収して「チーム・シューマッハ」を立ち上げ
自分で監督兼エースドライバーをやればすげー
楽しくなりそうだ。
エンジンは勿論フェラーリ

73 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 20:20
>>70 ドライバーのレベルではF1の方がCARTより高いのは
   常識でしょう。最近のCARTで優勝争いしているドラ
   イバーはほとんどが過去にヨーロッパのF3やF3000
   に出ていてF1を目指していたけど行けなかったって
   人がほとんどだし。
   、

74 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 20:45
来年よりF1GPは全戦公道で行います
第3戦モナコGPはチュリニ峠を含む1周101kmのコースを3周します

75 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 21:25
ことしのチャンピオンシップ、シュー優勝取り消す。

76 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 21:29
>>74
そんな事したらマキネンがフェラーリ入りとかマクレーがジャガー入りとかするのか?

77 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 21:34
>>74
2回ストップ作戦限定ですか?

78 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 21:43
メカニカルトラブルでリタイアっていうのも多すぎないかな?
レースなんだから競ってこそ面白いのに、相手のマシンが壊れて勝つなんてつまな
らなすぎると思う。
車が壊れない方向にレギュレーションで何とかするという事はできないだろうか。

79 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 21:53
>>78
三回壊れたら参戦資格剥奪とか?
でも壊れるのはぎりぎりまで車作ってるからで
そこがまた面白いんじゃない。KARTみたく性能
を求めなければそれはこわれないだろうよ。

80 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 21:55
世代交代すればいいと思うよ

81 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 22:00
メカニカルトラブルでリタイヤした場合、
そこまでの、コンストラクターズポイント取り消し。
最終戦は必ず盛り上がる。(w

メカニカルトラブルかどうかは、レース終了後、
もう一度タイムアタック義務づけ。

82 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 22:03
つまらん。

83 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 22:06
昔みたいに有効ポイントせいにする。
あと、1位6ポイント、2位5ポイントに下げる

そうすれば、メカニカルとかの自滅とかが多少あっても救われる

84 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 22:07
F1つまらん

85 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 22:15
>>84
そうだね

86 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 22:26
>>72
バリしく同意。
プロストと組んで、「チーム・エイトマン」
ミハとディニで資金豊富。
もちろんドライバーはディニスとサラザン。

87 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 23:56
>>76
バリチェロとマキネンは入れ替わってもわからないような気がする(ワラ

88 :360 ◆oGQXSo/s:2001/08/21(火) 00:01
大リーグみたいに儲かっているチームのお金の余剰分をある程度
弱小チームに回してやって経済的にイコールコンディションにしてみる。

明らかに性能に差があるブリヂストンとミシュランのタイヤ戦争を
止めてブリに統一する。

とにかくイコールコンディションでのレースに近づける。

89 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:03
イコールコンディションにするために、
全チーム、前輪にBS、後輪にMIをつける。

90 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:08
イコールコンディションにするために、
全チーム、右前後輪にBS、左前後輪にMIをつける。

91 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:11
>>89-90
GYが参戦したらどうすんだ?

92 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:11
>>89
いや、左右のほうがオモロそうだな。

93 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:12
最下位のチームはスリックタイヤ
後はランキングが上がるごとに溝を一本ずつ増やす。

94 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:13
>>91
さいごの1本はピレリで逝く

95 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:14
左前:BS 右前:GY
左後:MI 右後:YO

96 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:17
>>91
3輪で逝く

97 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:18
俺の車

左前:BS 右前:DN
左後:YO 右後:YO

98 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:20
>>95
走っているうちに、車体が右後ろに傾いてきます。

99 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:21
いや、6輪にしようぞ。

100 :バーニー:2001/08/21(火) 00:23
>>99
それ採用。

101 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:23
>>95
そのうち左前輪が浮いてしまい、走れなくなります。
一見するとリアサスペンショントラブルに見えますが
実は・・・・・

102 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 00:51
>>76
サンドロ・ムナーリがスポット参戦します

103 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:06

エンジンの最高出力を制限する(700馬力)

ガソリンを全チーム同じとする(主催者であるFIAが一括供給)

他は何でもあり ハイテクも全面解禁 基本的にコンストラクターが主導権を
握ることになる

104 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:08
1チーム3台まで出走可。

105 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:25
レースごとに、ドライバーがくじ引きで乗る車を決めるのは?

106 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:28
レース・ディスタンスの半分は逆回り。

107 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:28
アバウトすぎだろ、いくらなんでも

108 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:38
日曜日は土曜日の逆回り。

109 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:44
コースアウト時の押しがけ復活

110 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 02:47
燃料使用量を制限してみたらどうだろ…

111 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 03:20

どいつもこいつも頭悪いな

112 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 03:21

俺が参加する

113 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 04:23
toto

114 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:21
ルマンスタートに変更

115 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:27
最終戦はポイント3倍でチーム監督に走らせる。プロスト有利。

116 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:30
>>115
フェラーリピンチ!
BAR意外に健闘?
ジャガーは誰が走るのか

117 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:33
ウィリアムズはどーやって走るんだ?
アクセル・ブレーキも手動か。

118 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:35
>>116
ラウダがいる。

119 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:40
スチュワート・ラウダ・レイホール

120 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:41
>>119
アロウズに3シーターを借りればよい。
貸さなかったらエンジン供給打ち切り。

121 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:43
>>120
誰かステアリングを握るかで揉めまくる。
まさに先導多くして、のジャガーそのもの。

122 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 04:20
>>121
船頭な

123 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 04:37
Too many cooks spoil the broth.

124 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:23
Too many cooks spoil the brother.
えきさいと和訳「多くのコックがシュー兄弟をスポイルする」

125 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:31
脳内のF1の記憶をアボーンする。

126 :音速の名無しさん :2001/08/22(水) 06:59
強すぎるやつを消す。

127 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 08:07
競艇のモーターみたいにマシンは抽選で選ばれる。
ドライバーの真の実力が露呈するような気が・・・。

128 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 16:42
無くして欲しいモノ

・車輪4つ規制
・駆動輪2つ規制
・V10規制

129 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 17:12
ロータスを復活させてグリッドにマシンを26台並べる

130 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 17:17
ゼッケンをチーム固定に戻す。
フェラーリは27 28(チャンピオン取れなかったら)
ウィリアムズは5 6
マクラーレンは7 8
3 4はどうしようかな...

131 : :2001/08/22(水) 17:21
>>130
ティレルに決まってますがな

132 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 17:30
BARとか

133 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 17:40
>>127
メカニックとかは?

134 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 17:59
ドライバーが自分でメンテナンスする

135 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:02
昔のシルバーストーンみたいなシケイン無しのサーキットを復活

136 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:05
コースにジャンプ台をつける

137 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:17
アゴにぶつけてリタイヤさせたらもれなく1ポイントプレゼント作戦。

138 :音速の名無しさん :2001/08/22(水) 18:18
8輪車を作ってみる

139 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:20
消える魔球3回まで

140 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:21
みなるでぃーががんばる

141 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:25
ルマン式スタートで、早いもの順に好きなマシンに乗れる。

142 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:37
皆さん、過去ログも見れ〜!
カブりまくっとるぞ。

143 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:39
皆さん、過去の発言も見れ〜!
カブりまくってるぞ。

144 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:45
>>136
ニュル旧コースならデフォルトで可(ワラ

145 :130:2001/08/22(水) 18:58
>>132
おれもそうかなとは思ったんだけど、ぽっと出の上にそのうち消えそうなチームに
歴史と伝統の3 4はあげられないよなと思って。

146 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:00
>>143
オマエモナー

147 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:01
一度フォードDFVワンメイクで出直す。
フェラーリはメチャクチャ重いけど音だけは最高のV12を作ってDFV勢といい勝負をする。

148 :みか:2001/08/22(水) 19:18
燃料補給禁止にトレッド2000mmに拡大
エンジン回転数を落としつつラップタイムを落とさないため
これが駄目なら重量増でどう?

149 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:36
安全性とカッコ良さの両立のために最低全長をチャンプカー並に拡大するのはどうだろ?
最低重量増もいいね。
ディフューザー関係の規制は現状のままでリアウィングの後方突出量を大幅に緩和、高さ
制限は逆に厳しくしてマシン後方の気流の流れをきれいにしてスリップを使いやすくする
なんてどうだろう。素人考えだが

150 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:38
気筒数に応じて最低重量を変えて、V8搭載の超軽量マシンが出てきたり
V12が復活すると面白いと思うんだが。

151 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:42
そうなると、クラス分けしてハンデ戦ってことで、GTみたいに
してはどうよ?
ま、ドライバーは一人でいいけど。

152 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:44
最低地上高15センチ

153 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:47
ウイング禁止

154 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:50
規則は一つ。
「タイヤは4つ」
あと何でも有り。

155 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:59
>>149
そうなるとリアセクションが312T2や126CKみたいな感じになるのか?
いいかも。
まるで本棚のようなリアウィング禁止

156 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 20:03
>>151
V8が時にV10と対等かそれ以上に戦える、というのが面白いんだと思う。
クラス分けはターボ時代にNAクラスがあると良かったかもね。

157 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 20:07
もっと幅広の方がかっこいいよな。
タイヤも溝がなくてむかしの太さならもっとカッコいいよ。

158 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:00
通信機以外の電子機器を禁止する。

159 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:01
>>157
70年代のバカ太いリアタイヤ萌え

160 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:04
タイヤの代わりに無限軌道付けて走る
コースはグラベル

161 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:05
>>160
日本GPは富士演習場か?

162 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:26
タイヤをスリックで極太、その分ダウンフォース削減。
ピットレーンの速度制限と給油を止める。
各コースの幅を倍にしてオーバーテイクしやすくする。

>>154
「P34が最初に覚えた車」世代としては、それは受け入れ難い。
フォーミュラ・リブレ(マシンの規定に制限無し)を提案する。

163 : :2001/08/22(水) 22:16
セミオートマ前のいわゆるギアチェン希望。(もちろんシャフトで)
あとパワステ禁止。

164 : :2001/08/22(水) 22:22
アゴとバーンと熊が離婚する。
熊は古巣のジャガー逝き。
バーンはトールマン。
アゴはプロスト。(もち4年落ちフォード)

165 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:24
ドライバーは3年以上同じチームにいてはいけないことにする。

166 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:27
タンデム二人のりでアクセルは後ろ、前はステアとブレーキ

167 : :2001/08/22(水) 22:35
>>165
それだったら、引退するまでに同じチームに2年以上いてはいけないこととする
ほうがいいのでは。(つまり毎年違うチーム)

168 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 00:02
ウェイトハンディをつける

169 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 00:27
予備予選復活

170 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 00:38
>>167
今って12チームだか13チーム制だよね。
だったら、全12戦にして1戦1チームずつ、
全てのチームで走るとか(w

171 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 00:40
ホンダVSトヨタにする。

172 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 00:53
>>167
「ドライバーはチャンピオン取ったら移籍しなくてはならない」
でどうだ。
チーム首脳は2年以上同じチームに留まらなくてはならず
赤いベネトンみたいなフェラーリを見せられずにすむ。
さらに出戻り禁止。

173 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 18:54
ミナルディワンメイク。

174 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 20:21
マシンを三輪車に変えて、ハイ!レッツスタート!

175 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 20:38
オートレースみたいに速いやつは後ろからスタート。

176 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 23:46
>>173
んで、エンジンどうするのよ?

177 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 00:55
給油とタイヤ交換はドライバーが自分で。

178 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:09
タイヤ交換義務付け。
ただし最低5回以上

179 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:14
タイヤ交換は一度に一本しかできない。
全部かえるなら4回のピットインが必要。

180 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:21
踏切りがある。

181 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:32
給油は、ピット裏のスタンドまで、自分で乗り付けなければならない。
ドライバーが現金で支払い、レース後、レシートを無くしてたら失格。
お釣りが合わなくても同様。

182 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:34
レース後の余興として、ドライバー全員出演の寸劇が見られる。

183 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:35
チャンピオンはリアルファイトで決する。
ヨスが一気に大本命。

184 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 01:40
スタートシグナルを非公開にする。
フライングは、ピットストップ3分

185 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:33
>スタートシグナルを非公開にする。
それはドキドキするだろうがその鼓動はトキメキとは違うぞ…

186 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:35
旧ルマン式スタート

187 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:42
予選はプレステ2でやる。

188 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:44
押し掛けスタート

189 :ななし:2001/08/24(金) 16:52
バラバラのマシンから組み立ててスタート

190 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:57
キャタピラにしてみる

191 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:57
ぐるぐるフラッグスしてスタート

192 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 16:57
レース前にレギュレーションに関する筆記テスト

193 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 17:42
ドリンクはホーム前ストレートに並べておきマラソンのように手で
とらないといけない。

194 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 22:24
ライフと、コローニを復活させる。

195 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 22:33
ダートコースを作ってみる。

196 :音速の名無しさん:2001/08/26(日) 03:24
優勝したら一回休み

197 :音速の名無しさん:01/08/26 10:36
チャンピオンになったら二輪に転向

198 :音速の名無しさん:01/08/26 19:17 ID:A6Vj5WoY
最低限トレッドは広げて欲しいっす。

199 :音速の名無しさん:01/08/26 20:59 ID:A74yyN9Q
チームとドライバーをあみだで決める

200 : :01/08/27 22:46 ID:079IU6lI
使用するガソリンはガルフ。

201 :音速の名無しさん:01/08/28 14:22 ID:WrJqZyGs
マジレス。

ピット作業のタイミングで追い越そうとするからレース中の
抜き返しが少なくておもしろくない。

給油禁止かタイヤ交換禁止にすれ。

それかファステスト記録者にポイント上げる制度の復活きぼん。

202 :音速の名無しさん:01/08/28 14:47 ID:pikdAg96
動力は馬のみ。

203 :音速の名無しさん:01/08/28 15:48 ID:46zbgUQY
レースの勝ち負けは、ゴールした順位でなく、何台抜いたかによって決める。
当然、予選ポールから順に、有利と思われる最後尾から順番に並ぶ。
ちなみに、フロントロウは、勝負権無し。まあ、いいでしょ。

204 :音速の名無しさん:01/08/29 00:39 ID:l2CUHMHM
>>201 給油禁止かタイヤ交換禁止
305kmのパレードになりはしないか?

205 :音速の名無しさん:01/08/29 01:31 ID:sYN56Y/Y
購入したマシンでの参戦を認める。 マクラレン、ウイリアムズ辺りから払い下げが
出てくるかも。 及び地元勢のスポット参戦要請をオーガナイザーに義務付ける。
マクラーレンに元祖スペシャル無限エンジンを搭載したマシンを鈴鹿スペシャルに開発して
トラを乗せる。セカンドドライバーは鈴鹿スペシャリストの細川選手でどーだ?

206 :音速の名無しさん:01/08/30 04:46 ID:fsT28SqU
全員がプロストで10周ずつ走って、いっちゃん速かった奴が優勝。
実は腕力勝負。
マルケスから順に走って、最後はアゴ。
んで、マシンが壊れた時点でグランプリ終了。
結果的にアゴは出番なし。

207 :音速の名無しさん:01/08/30 04:53 ID:MPlI.NSY
フェラーリワンメイク&V12

208 :名無し:01/08/31 23:21 ID:pns6lwhY
>>201 給油禁止賛成 すべてのドライバーアシストも禁止
トラクションコントロールなんか特にいらない。これのせいでいまのF1の音は最低
になった。鈴鹿のヘアピン立ち上がりなんか一昨年あたりからみんなバラバラいってる。

209 :音速の名無しさん:01/09/01 01:21 ID:/mg0ZcjI
三輪にしてみたら、どうよ?

210 :名無しさん@1周年:01/09/01 02:31 ID:36sCjcuQ
今のエンジンに加えて
1リッターまでのターボエンジンと
2リッターまでのロータリーエンジンと
5リッターまでのディーゼルターボエンジンをありにしてみるってのは?

211 :音速の名無しさん:01/09/01 02:34 ID:UD1TWvFg
>201 >208 に関連して
 制御用コンピュータユニットのワンメイク化、当然封印破ったら失格。これでドライバーアシスト
は使えまい。

212 :音速の名無しさん:01/09/01 03:33 ID:nPLZVuQY
1:参加チーム数を無制限にする。予選通過台数は26台。
2:ポイントを15位まで与える。1位25、2位20、3位16、・・・。
3:前年度使用したエンジンを、希望するチームがあれば一基3万ドルで(金額は適当、とにかく安く)譲渡しなければならない。

 ダメ?

213 :名無しさん@1周年:01/09/01 04:27 ID:36sCjcuQ
もっと、町中とか峠を走るコースにして
車にはノコギリとかドリルとかつけたり、
まきびし撒いたりするレースが良いな♪

214 :音速の名無しさん:01/09/01 04:28 ID:6LTtJV5s
チキチキマシン猛レースだろ、そりゃ(w

215 :音速の名無しさん:01/09/01 04:45 ID:yIfoQIVM
マリオカートでも良いよ

216 :音速の名無しさん:01/09/01 04:50 ID:RLygqVkI
抜けるコースにしてくれ。

たとえば、
 ・コーナーに3・4台並んで飛び込めるくらいのコース幅にする
 ・鈴鹿だったらシケインを元に戻す
 ・コーナーごとにセクシーギャルがいて、今年のモナコみたいに毎ラップ映る

217 :音速の名無しさん:01/09/01 05:15 ID:JHH1xITI
>>216
アーバイン車はイカ臭くなりそ

218 :音速の名無しさん:01/09/01 08:54 ID:iLbIdWUM
>>211
それは、やろうとしたらしいが、
チームからの反発で、とっくにボツったぞ。

219 :名無しさん@1周年:01/09/01 16:20 ID:36sCjcuQ
全幅3M、全高2M、全長5Mに収まる範囲内なら
どんな車でも良いってのにしてほしい。
個人的には5秒で時速500キロに達するようなマシンが
出てきてくれたら嬉しい。

220 :音速の名無しさん:01/09/01 21:18 ID:J6GobaVc
>>219
ドライバーが気絶すると思うんだけど・・・(w

221 :音速の名無しさん:01/09/01 21:22 ID:CGw4Z/w2
>>219
サイバーフォーミュラーみたいだNE!

222 :音速の名無しさん:01/09/02 02:54 ID:h3vwzsj6
>212:

エンジンの市販を義務つけるって良いかもしれん。
シャーシだけだったら、そこそこに開発できるチームが沢山あるだろうから。
要するにDFV時代の再来ですね。

223 :音速の名無しさん:01/09/02 02:58 ID:GfSxrQ8.
>>154
ラジコンでいいよ・・・
ドライバーは飾り

224 :201:01/09/03 00:47 ID:78AN0X9o
>>204

昔は燃料補給禁止だったからな。

上位陣が、スリップについてコーナー入り口で
ズバッと行くようなシーンって今年どれだけあった?
ほとんどがピット作業(作戦)での巻き返しもしくは前の
メカニカルトラブルで順位交代。

こんなのただのピット競争と耐久レースさ。

225 :音速の名無しさん:01/09/03 00:52 ID:78AN0X9o
>>208
>>鈴鹿のヘアピン立ち上がりなんか一昨年あたりからみんなバラバラいってる

だよな・・・。セナオタではないが、セナ足のようなドライバーのテクニックも味わいたい。

パワステ、トラコン・・・ドライバーが疲れない方向に向かうのは
いいのだが、メットを脱いだ後汗だくになったドライバーってかっこいいぞ。

226 :音速の名無しさん:01/09/03 09:57 ID:ViyRHt8c
日本で公道レースきぼん

坑道レースでもいいや。北海道に山ほどあるだろ。

227 :もずれ:01/09/07 21:59
ん、君たちのアイデアはそんなもんか。日本グランプリを箱根でやっちゃうぞ。

228 :ビートル:01/09/07 22:03
ちょろQみたく、ぜんまいにしとけ。

229 :音速の名無しさん:01/09/07 22:12
1レース中、オーバーテイクを3回以上行う事を義務付ける。

230 :音速の名無しさん:01/09/07 22:18
鈴鹿の130Rを90度バンクに改修

231 :音速の名無しさん:01/09/07 22:19
競艇みたいにエンジン抽選にする。

232 :音速の名無しさん:01/09/07 22:37
車幅以外は無制限 ウイングカーもターボもなんでもあり 鈴鹿1分20秒台
くらいでないかな 決勝はピット作業禁止でディスタンスは120KM
車幅に制限があるのはコース幅いっぱいの車を製作させないため

233 :バレストル:01/09/08 01:55
大変だな。
そろそろワシに座を譲らんか?

234 :音速の名無しさん:01/09/08 01:57
>>233
バレストルが落選した時、これでF1はまともになると思ったんだが
モズレーになったらえれぇつまんなくなった・・・・・鬱。

235 :もずれ:01/09/09 19:38 ID:Uz1ALOvE
やぁジャン。君に譲ると某チームに肩入れするではないか。
素直に隠居して乳でも吸ってろ。

236 :音速の名無しさん:01/09/09 19:45 ID:3yo4Jm9o
性能差のあるF1よりも イコールコンディションの
チャリティーカートレースのほうがおもしろい

237 :バレストル:01/09/09 19:58 ID:q3z9zdYQ
>>235
ウヨクの息子め。
お前こそアカい色のチームに肩入れしよって。
少数民族がオーナーやってるところに肩入れなどせんよ。
ブラジル人に代わるならなおのことぢゃ。

とりあえず、ドライバー達はパレードでワシのいる方に
むかって、ピンと伸ばした腕を挙げて敬礼するようにす
べきだと思うが、どうだ?

ps.
乳なら言われんでも吸っておるわ。トレビヤ〜ン

238 :音速の名無しさん:01/09/10 05:37 ID:1IeL7kEc
1〜10位は右回り
11〜最終は左周りでスタートする。

239 :音速の名無しさん:01/09/10 05:40 ID:wI4vv6pQ
>>238
日本・イギリスは左車線、他は右車線を走行。
少しでも中央の白線横切ったらペナルティ。事故は場合によって免停(出場停止)。

240 :音速の名無しさん:01/09/10 05:55 ID:1IeL7kEc
>>239
ついでに踏み切り・横断歩道なんてどうだろう。

241 :音速の名無しさん:01/09/10 05:57 ID:II9/PCrE
ポイントリーダーは常にピットスタート。
ただしアゴのみ毎レース→ピットスタート+10秒ペナルティ+1000ccNAエンジン
これなら勝てんやろ!ザマ〜ミロ!

242 :音速の名無しさん:01/09/10 06:05 ID:1IeL7kEc
給油・タイヤ交換は、すべてドライバーがする。

243 :音速の名無しさん:01/09/10 06:06 ID:1IeL7kEc
>>241
目的はそれかい!(w

244 :音速の名無しさん:01/09/10 06:17 ID:VOcxBFMQ
ドライバーの国籍によって民族衣装を着て運転する。
ピットのユニフォームも同様。

245 :音速の名無しさん:01/09/10 06:19 ID:VOcxBFMQ
無線を傍受し多言語にて同時通訳し放送。

246 :音速の名無しさん:01/09/10 06:27 ID:ieJk5Rno
予選タイムの遅い車から順でのスタートティング・グリッド構成

247 :音速の名無しさん:01/09/10 06:34 ID:VLT9Mgcw
透明なボティ

248 :音速の名無しさん:01/09/10 06:37 ID:A.D9FnzU
F1くじの発行。

249 :音速の名無しさん:01/09/10 06:38 ID:A.D9FnzU
それか競馬みたいに賭けれるのもいい。

250 :音速の名無しさん:01/09/10 09:16 ID:FOSmXNVQ
>>232
車幅だけではちょっと・・・。
コース幅いっぱいの長さの車で、4輪とも90度に切って走行。

251 :音速の名無しさん:01/09/10 11:45 ID:O5YC2vPs
>>237
面白くやりあってるところに、マジレスで悪いが赤いチームに
カタ入れしてるのはバレストルのほうじゃないの?

252 :音速の名無しさん:01/09/10 13:24 ID:7vR5JmTg
モズレーに言っても無駄なような気も。

253 :音速の名無しさん:01/09/10 14:02 ID:jpxpc5Ig
フルコースコーションの判断の閾値を下げれば良くないかな

254 :降臨!チャップマン:01/09/10 14:22 ID:7zGM8.gw
レース中、必ずチームメイトとマシン交換。
シーズン終了後、各チームは全ての技術をオープンにする。

255 :音速の名無しさん:01/09/10 17:58 ID:Sgub2VoQ
吉本とFIAを入れ替えろッ

256 :音速の名無しさん:01/09/10 19:44 ID:uQfWk3Sw
変速機禁止

257 :音速の名無しさん:01/09/11 05:16 ID:377.dzYA
7速ミッション廃止

258 :降臨!チャップマン:01/09/11 06:15 ID:LpE0ir2s
ピットストップ時にピットクルーのパフォーマンスがよかったら1点ポイント追加

259 :音速の名無しさん:01/09/11 12:25 ID:xrt6kl1A
>>227
モナコGPはシステロンで開催

260 :音速の名無しさん:01/09/11 12:27 ID:xrt6kl1A
エンジンはDFVワンメイク

261 :音速の名無しさん :01/09/11 12:32 ID:PyVMYYvo
全車6輪化(ダブルタイヤ可)

262 :音速の名無しさん:01/09/11 21:00 ID:kXlT4TV6
ドライバーを一般公募

263 :音速の名無しさん:01/09/22 01:14 ID:qm/v8to.
age

264 :音速の名無しさん:01/09/22 22:55 ID:dF8kC6S2
ヘルメットに目線感知レーダーつけて
コントロールタワーにいるバーニー・モズレ−・ブリアトーレなどの
権力者と目が合った時点でエンジン10秒ストップペナルティー。
但し、コントロールタワーを見ても誰とも目が合わなかった場合は
その他全員10秒のエンジンハーフスロットル制限。
名づけて蛇に睨まれた蛙レギュレーション。

265 :音速の名無しさん:01/09/22 22:57 ID:kKhoqU7U
前後のウイング廃止。
まあ、バーニーは許さないと思うけど。

266 :音速の名無しさん:01/09/23 00:28 ID:yur7Ukkc
>>258
給油時にファイアーダンス(w

267 :音速の名無しさん:01/09/23 13:59 ID:WmFbb9fc
モズレー自身がもっとワルに徹する。
バレストルくらいに。そして、アゴをホンダエンジンに乗せて、
相棒を佐藤琢磨にする。ついでに「日本ハ第二ノ故郷デス」
と言わせればカンペキ。

268 :音速の名無しさん:01/09/23 14:14 ID:CohZnnDM
給油はセルフ。

269 :音速の名無しさん:01/09/23 14:54 ID:LqrcAJPQ
上位チームのピットクルーのメンバー数を減らす。
フェラーリが一番少ない
ミナルディが多い

270 :音速の名無しさん :01/09/23 15:03 ID:Om67egrY
F1も地球環境を考えて、電気自動車onlyにする。
エンジン音が好きな人ごめん(笑)
あとはマシンを統一すればドライバーの差が出て面白いのでは?
いっそのこと三輪車の世界No1決定レースにするとか。

271 : :01/09/23 16:08 ID:F3fs21Dk
ガイシュツだろうが、有効ポイント制の復活
ちまちま完走狙いじゃなく、アグレッシブに
前の奴を追い抜こうとする図が懐かしい

272 :音速の名無しさん:01/09/23 16:53 ID:s9gOzAag
>>268

>> 給油はセルフ。

俺これマジで面白いと思う。あとタイヤ交換も。

273 :音速の名無しさん:01/09/23 17:20 ID:ZpLkbmbk
給油セルフだといちいち降りてまた乗ってと時間
かかってしょうがないんで例えばドライバーが既婚者だったら
奥さんが給油ホース持つとかタイヤ交換は親戚総出で
作業するとかだったらおもろいと思う。

274 :音速の名無しさん:01/09/23 17:48 ID:EO9LpCks

きもっ。

275 :音速の名無しさん:01/09/23 18:21 ID:CMkPO/xA
全レース2ヒート制。
第1ヒート終了後パレードラップ(フォーメーションラップ)をして即、第2ヒートへ。
この間、給油は不可。第1ヒートでリタイアしたマシンも復帰できる。
合計タイムにより優勝者が決まる。従って、最初にチェッカーを受けたからといって、
優勝というわけではないのが悲しいところ。
つまり、スタートを2回やることでリタイア率アップを狙ってみた。

276 :272:01/09/23 18:28 ID:8gLTje2U
>>273

うわぁ。

見るからに駄目そうなガキが母親に怒鳴られつつ
泣きながらタイヤ交換。こりゃ駄目かと思いきや
お婆ちゃんがいぶし銀の速さで給油終了。

別の意味で面白いけど別の意味で見てられないや。

「オールスター家族対抗歌合戦」じゃん。

277 :音速の名無しさん:01/09/23 20:28 ID:ndguTFpA
ドライバーはコースにバナナの皮を3回まで置ける

278 : :01/09/23 20:35 ID:Y8lcSSwc
コース幅を2倍にする。

279 :音速の名無しさん:01/09/23 20:37 ID:ZPhskk5E
前後のウイングをなくすだけで、きっと面白いレースになる。
ダウンフォースが減ることにより、
・コーナリングスピードが下がる
・ブレーキの制動距離が伸びる
そうすると、グレーキング競争が当然増える。
あと、マニュアルシフトに戻す。>ミスが増える。
これは、以前、メカニック連中が提案したアイデア
しかし、これはFIAに却下された。
なぜなら、
ウイングが廃止されると広告スペースが減るから・・・・・。
興行的に大きくなりすぎたF1。しかし、その為にレースがつまらなくなるとは・・・。
矛盾極まりないね。

280 :音速の名無しさん:01/09/23 23:13 ID:gr39772E
>>273
なんか東南アジア人とか南米人とかがめちゃくちゃ強そうな気がするぞ(w

281 :音速の名無しさん:01/09/24 00:16 ID:01TOAPy2
開催地ごとにいろんなルール・やり方があってよいと思うが
何でどこでも同じ規定でやらないといけないんだ。
もっと各国独自色をだそうよ。
もちろんいかに理不尽なルールであっても各チーム・ドライバーは
それに従わなければならない。

282 :音速の名無しさん:01/09/24 00:17 ID:TDgMBLlo
マリオカート調

283 :音速の名無しさん:01/09/24 01:23 ID:piK/0iYs
>>279
>しかし、これはFIAに却下された。
>なぜなら、
>ウイングが廃止されると広告スペースが減るから・・・・・。

だったら、スポンサーロゴ入れた旗でも立てて走ったらどうだ?
スピード抑制にもなるぞ。

284 :音速の名無しさん:01/09/24 01:32 ID:Bamv5.gI
>>283
その旗を可変ウィングとして利用するチームが出る予感・・・

285 :音速の名無しさん:01/09/24 01:35 ID:HQwU8oPo
>>283
旗のサイズが規定より6ミリ小さかったので失格。
フェラは4ミリなので誤差の範囲…なんてことに?

286 :音速の名無しさん:01/09/24 02:00 ID:vIBTuEN6
>>281
イタリアとサンマリノとドイツとニュルはむちゃくちゃなルールになりそうだ。

287 :音速の名無しさん:01/09/24 21:48 ID:VhmFQpZA
>>286
イタリア
…予選はピザ早食いでグリッド決定。
サンマリノ
…予選はパスタ早食いでグリッド決定。
ドイツ
…予選は作ったソーセージの長さでグリッド決定。
ニュル
…予選後のビール早飲み上位はタイム減算。表彰台はビールかけ。

母国チーム有利。

288 : :01/09/27 23:48 ID:96fEV/6k
エンジン形式をライフ型W12気筒に統一する。

289 :マジレス君:01/09/28 00:49 ID:zhyBbt8c
ここ数年、F1中継は退化の一途をたどっているように思えてならない。
90年前半はセナ心拍数、右京足元カメラ、鈴鹿スピードメータなど
お楽しみ要素が毎戦のように用意されており、それが楽しみだった。
それが今では・・・カコワルイ順位表示(黄色と黒の工事現場みたいなアレ)に
ダサダサアングルのオンボードカメラとろくなもんじゃない。
しかも、中継の前に入るFIAのロゴはなんだ?ウザイだけ。
アレを入れたやつは視聴者を楽しませようとする気のまったくないアフォ

前置きが長くなったが、漏れの知能(低め)が導き出した結論はこれだ!!

とりあえずドライブ・バイ・ワイヤ禁止、セミオートマ等のアシストを
も全面禁止にする。

前戦の上位チームにテレメトリデータのリアルタイム送信を
義務づけ、装置を支給する。

データを中継に反映させ、GT3のリプレイのように
アクセル開度、ブレーキ操作等を表示

(゚д゚)アイテイカクメイウマー

290 :音速の名無しさん:01/09/28 14:54 ID:62/ZFmpk
>>289 面白そうじゃん テレメータはいってるからチームが情報公開に応じれば
簡単に出来そう! 

291 :音速の名無しさん:01/09/28 15:21 ID:E9MX4hkw
>>289
中継前のFIAロゴはFIA映像使う場合は必ず入れないとダメなんだって。
オートマ等のアシスト禁止は賛成、データ公開もイイけど純粋なバトルが増える
方が俺はうれしい。

292 :音速の名無しさん :01/09/28 16:57 ID:MpdS9SeA
イタリアに行った時にF1中継見たんだけど、
FIAロゴやってた。
やっぱり本場なので放送はイタリアびいきだけど、
中継前の解説(討論会?)があって面白かった。
でもやっぱりフェラーリ中心だった。

293 :音速の名無しさん:01/09/28 17:40 ID:Onj/uqNg
>>287
どう考えても母国チームより、
ただ単に食いしん坊な奴の方が有利だと思うぞ。

294 :音速の名無しさん:01/09/28 19:42 ID:AlrxMZBY
フジテレビの中継を面白くするアイデアならある。モズレーには関係ないが。

「割れ目でポン」と「F1中継」を同時に行うのである。

出演は、今宮夫妻、川井、古館である。この4人で麻雀をやるだけである。
違いは、雀卓の横にBBCのF1中継を映すテレビが置いてあるという点。
F1の解説もやるが、「おっバリハゲピンチだな(藁」←この程度
川井の戦略・古館の撹乱戦法のぶつかいあいが見もの。
今宮夫妻は時々気合の入ったF1解説をしてくれるが、そうやって川井・古館の
気をそらせ、雀卓の下でなにやら交換するのがいつもの作戦だから視聴者は気が抜けない。
当然、野島・井出による麻雀解説も必要である。

マルチアングルで、レースとスタジオを自由に切り替えることができればなおよい。
俺なら有料でも見るね。

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