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▲ 名古屋高速道路スレッド ▲

1 :国道774号線:2001/02/01(木) 11:57
環状線があるのはいいけど、2号線、4号線、6号線は
いつになったら全通するんだ?

2 :国道774号線:2001/02/01(木) 13:28
名古屋人せこいから一生無理

3 :国道774号線:2001/02/01(木) 16:06
6年後ぐらい

4 :国道774号線:2001/02/01(木) 16:09
やっぱり、6号線は終点で東名阪につながるの?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/02/01(木) 17:34
四谷−吹上の地下道は最高速テストに良いね〜
夜間無風状態なら時速200Kオーバーで走れるぞ

6 :国道774号線:2001/02/01(木) 17:36
新川中橋横の高速の橋脚だけは25年ぐらい前にもうできとった。
6号線ができるまで生きとれるか・・・

7 :都民1:2001/02/01(木) 18:42
age

8 :国道774号線:2001/02/01(木) 23:36
名古屋高速道路公社のHP見たら
1〜6号線と11号と16号線だけ載ってたけど、
抜けた番号の路線って、一応計画あるのかな?

9 :国道774号線:2001/02/01(木) 23:40
無駄!

10 :国道774号線:2001/02/01(木) 23:42
>1

2号東山線は頑張ってトンネル掘ってますよ。
数年後には開通できると思います。

R302上の近畿自動車道も橋脚かけてます。

ただ、県道59号沿いに一軒立ち退かない店があるんだよなぁ。
車関係の店のくせして。

11 :国道774号線:2001/02/02(金) 01:13
>新川中橋横の高速の橋脚だけは25年ぐらい前にもうできとった。

某共産党市長が凍結したので10年遅れた。
本来ならもうかなりできてるはず。


12 :国道774号線:2001/02/02(金) 01:56
東山の藤巻町の住民の反対運動ってまだ健在?
これも本山市政の忘れ形見なのか・・・
でも、デザイン博で赤字出したドキュソ西尾は嫌だなあ〜

13 :国道774号線:2001/02/02(金) 10:34
>12

もう反対もくそもないくらい、工事が進んでいると思われます。
博覧会にしろ、国体にしろ、オリンピックにしろ、
道路がたくさんできていいね。

名古屋オリンピックが実現していれば、
名古屋高速の整備なぞ、市内はとっくに終わっていただろうに。

14 :国道774号線:2001/02/02(金) 10:50
まず、クソ高い料金をなんとかしろ!
あんなに短いくせに・・
東名阪乗り継ぐと1150円、楠-小牧間も別料金なんだろ?

15 :国道774号線:2001/02/02(金) 19:02
楠−小牧南(仮称)は普通車350円の予定。

16 :国道774号線:2001/02/02(金) 19:06
小牧線工事のおかげで41号は24時間渋滞だよ、
さっさと完成させろや。

17 :国道774号線:2001/02/02(金) 21:30
小牧線って、名神とつながるの?

18 :国道774号線:2001/02/02(金) 22:27
17>
その予定ですが、小牧インター付近のJCTが完成していないため、
小牧(仮称)-小牧南(仮称)は後回しになるかも・・・。
名岐道路(16号線・国道22号線上)が工事開始したから
岐阜ナンバーのドキュンがこっちに逃げて来て
結局、渋滞解消しないと思う。

19 :中央道利用者:2001/02/02(金) 22:35
小牧線できてくれれば、名古屋市内へ楽に行けるのにねぇ。
おれは、小牧インターで降りて、41号経由して、楠線に乗るというのが
いつものパターン。

名古屋・本郷経由では、やや遠回りの上に、市内まで面倒。

20 :国道774号線:2001/02/03(土) 00:17
黒川出入口の2重ループ萌え。


21 :国道774号線:2001/02/03(土) 00:39
初めて黒川ランプで降り時は
グルグル回されて、西も東も、どこに出たのかもわからんようになったな。

22 :国道774号線:2001/02/03(土) 00:42
>>21
首都高の加平や箱崎JCTも似たようなもんだ。

23 :国道774号線:2001/02/03(土) 00:46
楠線の段違い平行棒も何気に萌え。

24 :国道774号線:2001/02/03(土) 00:54
半地下のところって去年のような水害の時
どうすんだ?

25 :国道774号線:2001/02/03(土) 04:19
ナゴヤドームから名古屋高速乗るのって、
どのランプが一番近いんですか?

26 :国道774号線:2001/02/03(土) 05:35
東名阪も都市高にしてしまえ〜
しかも全線均一500円!
もち第二東名完成までは伊勢湾岸モナー

27 :国道774号線:2001/02/03(土) 05:56
>25
どこへ帰るかによるがナゴヤドームは自分の車で行くところぢゃないよ

28 :国道774号線:2001/02/03(土) 12:28
cw

29 :国道774号線:2001/02/03(土) 21:09
>18
名岐道路の工事で、R22はえらいこっちゃです。
一宮IC〜庄内川まで、朝だと1時間30分くらいかかります。
庄内川橋梁工事もうっとうしい。

30 :25:2001/02/03(土) 23:34
>>27
すんまそん、三重の尾鷲方面から見に行くので
交通手段が車しかないんです(泣
ちなみに、3時くらいに到着すれば
民間の駐車場がいっぱい空いてます。

31 :国道774号線:2001/02/03(土) 23:46
>>25

ドームからだと
41号沿いの東新町入口も黒川入口も
あんまり距離的に変わらないみたいです。
でも、民間の駐車場はドーム南側が多いから、
そこからなら東新町の方が近いかな?

ここはちょっと足を伸ばして、開通2ヶ月目の
四谷入口から入ってみては。

32 :25:2001/02/03(土) 23:54
>>31
おお、すばやいレス有難うございます。
メチャ渋滞してる今池通って、
吹上まで逝ってたワシ・・・。
四谷−吹上間の半地下も気持ち良さそう。
今度通ってみよっと。

ところで、もしかして来る時も
東新町か黒川の方が早いんでしょうか?


33 :国道774号線:2001/02/03(土) 23:57
>>24

若宮大通(吹上の通り)では、
高速の橋脚工事のついでに地下貯水池
を作っていたはず。これが、半地下部分の
水害対策と直接関係するかは不明だけど、
まぁ思い出したので書いときます。

半地下部分では、一部山崎川の真下を平行
して走る部分があるから、強力なポンプ
さえあれば、排水可能か?

34 :国道774号線:2001/02/04(日) 00:03
>東名阪も都市高にしてしまえ〜
>しかも全線均一500円!

もし名古屋高速が全線開通し、
東名阪も同料金だったら都心の渋滞が
マジでシャレにならんぞ。
安い料金で東名阪を使い迂回させてる状態だからね。

35 :国道774号線:2001/02/04(日) 00:04
>>32
そうか、吹上もありましたね。
吹上も距離的にはあんまり変わらないけど、
やっぱり今池を通らなくてもすむってのは大きいか
と思いますよ。

来るときは東片端で降りて19号→バスレーンの通り
が早いんじゃないですかねー。
行きも帰りも環状線で今池縦断は時間かかかりますよ。

36 :25:2001/02/04(日) 01:39
>>35
回答どうもありがとうございます。
吹上で降りてたのはズバリ、
「ドームまで曲がらなくてもいいから」なんですねー。
ワシ方向音痴なもんで(藁

シーズンが始まる前に、名古屋の地図買ってこないとな。
都心環状が出来る前の地図しか持ってないし(汗


37 :国道774号線:2001/02/07(水) 23:38
小牧線、開通日決定age

38 :国道774号線:2001/02/07(水) 23:40
ところで、吹上のループって、いつなくなった?
環状線開通と同時か?

39 :国道774号線:2001/02/07(水) 23:46
>>37
で、いつなんだ?
区間はどうなる?

40 :国道774号線:2001/02/07(水) 23:49
>>39
3/10だってニュースで言ってました。
ただし、名神の手前まで。
名神とのJCTは12月ですって。


41 :39:2001/02/07(水) 23:55
>>40
さんくす。

42 :国道774号線:2001/02/08(木) 00:22
でも、中央道を利用している俺としては、小牧線の開通はありがたい。
市内まで高速でいけるからね。
そうそう、東名阪は遠回りなのでダメ。

43 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:35
38>>

環状線北半分と環状線〜楠が開通したときに、
吹上のループは廃止になりました。
それからループ地点を掘り下げて、
今は半地下構造の入り口部分になってます。

ちなみに
ループの廃止と同時に、環状線から吹上方面に
乗り換えるランプが開通しました。

44 :43:2001/02/08(木) 01:42
ちょっと間違えた。
× 38>>
○ >>38

ところで、
今回開通区間は、名古屋高速で初の料金出口払いに
なるそうですね。各出口に料金所のブースは何個所
ぐらい作ってあるんだろう?

45 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:45
環状線できちゃえば、吹上ループはいらないな。
名古屋西JCT→大高専用のようなもんだったからね。
でも、環状線だとちょっと遠回りだな。

46 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:48
大高線→東山線ってメッチャ遠回りだよね。

47 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:49
>>44
二つじゃないのか?

48 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:50
そのまえに、小牧線のお値段はどうよ?

49 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:52
>>46
東山線→楠線モナー

50 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:57
昔、楠の橋のところだけ開通してましたよね。
あそこって、本線(東新町入口)から乗継で
乗れたんですか?

51 :国道774号線:2001/02/08(木) 01:59
>>48
確か、空港までちょうど1000円だったような気がする。
そうすると、650円+350円のはず。

52 :51:2001/02/08(木) 02:03
あー高いっていう意味の書き込みか。

高い。短いのに高い。
空港行くのに1000円は高い。

東名だったら、名古屋から岡崎か多治見はいけるよな。

特に東名阪が500円なのと比べると高い。


53 :国道774号線:2001/02/08(木) 02:05
>>52
東名阪はJHだから、東名で穴埋めしているんじゃない?

54 :国道774号線:2001/02/08(木) 21:25
大高線北行き、込みすぎ。
首都高と変わらんがや。なんとかしろて。

55 :51:2001/02/10(土) 00:31
深夜に環状線をぐるぐる回ってる人っているのかな?
なんか変化に乏しくてつまらなさそうだけど。


56 :国道774号線:2001/02/10(土) 00:44
>>55
首都高に比べればつまらないだろうな。
ほとんど直線だし、一方通行だし、トンネルがないし。

57 :国道774号線:2001/02/10(土) 01:18
東山のトンネルが完成して東名名古屋I.C.まで接続されたら、
料金はどうなるんだ?

東名阪の料金所は東名I.C.にあるわけだから、
都心へいくのに500円+650円?そんなバカな。
乗り継ぎ割り引きでもするんだろうか。


58 :国道774号線:2001/02/10(土) 11:48
>57
とりあえず先に出来上がる都市高の管轄が高針口ICまでで、
高針口ICから名古屋東まではJHの管轄だから別料金では・・・
縦割り行政まんせーとしか言いようが無いな・・・
せめて下を走る国道302号線が2車線になればJH区間は使わずに済むけど・・・

59 :国道774号線:2001/02/10(土) 14:54
開通のお知らせ↓

http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/open13.3/index.html

60 :国道774号線:2001/02/10(土) 16:18
料金所が出口にあるんだったら、
豊山南の出入りだけ別料金で安くしてくれりゃいいのに。

空港行くときに乗る区間ってほんのちょっとなのに、
350円も取られるのは納得いかないなー。
せめて200円くらいにならんかしら。


61 :国道774号線:2001/02/10(土) 17:31
名古屋高速ネタじゃないけどさあ、
環状2号の外にもう一つ環状道路がほしいと
思うんだけどそう思ってる人いない?

いつも仕事で名古屋の外側を走るんだけど、
尾張も三河も名古屋の周辺部って狭い道
ばかりですっげー疲れる。朝夕渋滞酷いし。
東名じゃ遠すぎるし。なんとかしてほしいよ。


62 :国道774号線:2001/02/11(日) 03:41
>54
鶴舞南から環状線の両方向へ行けるようにしてほしい
大高線を脱出してもすぐに山王カーブがあって
そこでまた渋滞・・・・・

63 :国道774号線:2001/02/12(月) 21:41
>>61
同感。
僕が通るのは
愛知池付近だけど何であんなたくさん土砂運搬車が通ってるんだ?
もう少し余裕のある道路を整備してくれ。
61さんは土砂運搬野郎ですか?

64 :国道774号線:2001/02/12(月) 22:56
>>61

県道57号瀬戸大府東海線じゃ不足?
4車線道路開通&拡幅目指して頑張ってるけど。

65 :国道774号線:2001/02/12(月) 23:04
高速道路愛好者総合スレッドpart1 を読んでて思ったんだけど、
名古屋高速が名神小牧までつながって、
伊勢湾岸道が東名上郷と名古屋高速大高を結んでしまったら、
2号東山線って実はあんまり需要無いんじゃない?
東京からは上郷〜大高〜環状線
大阪からは小牧〜楠〜環状線
ですむもんね。

上に書いてあるように料金割高かもしれないし。



66 :国道774号線:2001/02/12(月) 23:31
>>65
そうなると大高線が更に混みそうだな。

万場線〜東山線に通過交通が流れ込まないように、
ワザとこの様な構造にしたと聞いた事があるんだけどホント?

67 :国道774号線:2001/02/13(火) 00:37
>>66

四谷〜吹上〜黄金がガラガラ
なのも、こんな構造のせいか。

大高線との差が激しいぜ。



68 :散水注意:2001/02/14(水) 03:42
散水注意

69 :国道774号線:2001/02/14(水) 22:57
東名阪にサービスエリア作ってくれ〜
西名古屋に小さなトイレしかないじゃんか〜(涙)

70 :国道774号線:2001/02/14(水) 23:39
っつーか、そもそも何で名古屋西IC〜名古屋IC間の
名称を「東名阪」にしちゃったんだろう。

既存の東名阪とは別料金だし、その機能も明らかに違うし。
「名古屋環状自動車道」の方が判りやすくないか?
将来、大高まで開通しても東名阪って呼ぶつもりだろうか。


71 :国道774号線:2001/02/15(木) 00:17
>>70

上社以北と上社以南って同じ料金になるの?
この辺の情報が全く無くてわからん。



72 :国道774号線:2001/02/16(金) 23:33
吹上〜四谷西行きいつ開通だ〜?
出口の所の交差点がいつまでも4車線にならないのでうっとおしい。

山崎川が地下に潜るところは、そんなに工事が厄介だったんかいな?
とにかく工事しているところが激しい交通障害になっているので、
はやく工事を終えて欲しい。

73 :国道774号線:2001/02/18(日) 08:56
♪流れてるかな〜
 渋滞かな〜
 交通情報〜

74 :国道774号線:2001/02/21(水) 21:12
age

75 :もぐもぐ名無しさん:2001/02/21(水) 22:06
名岐道路は岐阜まで延長されるんでしょうか?
一宮まででも開通すれば、便利になりますね。
それまでの工事渋滞がうっとうしいけど。


76 :一宮なな市民:2001/02/22(木) 09:20
>>75 当面は一宮市富士三丁目、155号との交差点くらいまでです。
それより急ぐときは、名神〜東海北陸でワープ、ってのもありかもしれませんが。
一宮だったら両郷町交差点(サンテラス一宮)が混雑の筆頭だから、そこを回避。

いまなら、一宮へ行くなら、
東名阪清洲東→愛宕(朝日の一つ西)→ごちゃごちゃっと→五条川の東堤→…
という道が、旅行距離が安定してて(決して走りやすい道ではないが)いい感じ。

77 :72のところ:2001/02/23(金) 12:56
とりあえず、四谷通り→田代本通の間は、
西行きは工事が終わって2車線になっていたようだ。

高速じゃなくて、地上の下道の話ね。

78 :国道774号線:2001/02/24(土) 23:54
何で国道302号線は嫌がらせのように松川戸〜楠間をわざと隔離してるのだろう・・・
あれは東名阪を使えと言わんばかりの嫌がらせだぞ

79 :国道774号線:2001/02/25(日) 00:25
>>78

JR中央線が川のすぐ隣を走っており、構造上踏切が作れないためとのことです。
中央線は現在連続立体交差化工事をしていて、それが完成するまでは暫定供用
も不可能とのことです。

80 :国道774号線:2001/02/25(日) 01:37
>>79
大治のあたりでもブチ切れてない?
500円浮かそうとして下走ってたら途切れてて
結局、東名阪乗ったことがあった。
アレはワザとだ、絶対。

81 :国道774号線:2001/02/25(日) 06:31
>>80大治から北に行ったところ、名鉄津島線との交差は踏み切りが完成しました。

82 :2:2001/02/26(月) 09:47
er

83 :現役自動車運輸主事:2001/02/26(月) 10:53
>>79
ついこの間まで小幡でも分断されてたしねぇ。
こっちは名鉄の高架のめどがたたんので、踏切作ったみたいだけど。



84 :国道774号線:2001/02/26(月) 21:21
慢性渋滞の大高線救済のため、はやく山王-名古屋南を建設してほしい!

85 :国道774号線:2001/02/26(月) 23:42
22号ごちゃごちゃしてて走りにくいぞ!

86 :国道774号線:2001/02/27(火) 09:40
age

87 :神奈川くん:2001/02/27(火) 11:27
名古屋って一般道がしっかりしてるから、高速なんか使う必要ないんじゃないの?

88 :国道774号線:2001/02/27(火) 12:10
一般道は信号があるもんで走りにくいがや。

89 :国道774号線:2001/02/27(火) 23:39
名古屋の一般道、都心部は広いけど周辺はそうでもない。
19号を松本から名古屋まで走ってきて驚いた。

90 :国道774号線:2001/02/28(水) 00:05
19号は多治見あたりまで2車線になったんじゃなかった?

91 :国道774号線:2001/02/28(水) 00:38
>90
19号は、
起点(熱田神宮のとこ)〜大曽根:片側3車線以上
大曽根〜天神橋:片側1車線(拡幅中)
天神橋〜春日井I.C.:片側3車線
春日井〜瑞浪:片側2車線
中津川BP:片側2車線(一部拡幅中)

89の人は、大曽根〜天神橋のことを言ってるんでしょ。
同様に1号で東からきた人も、
大高あたりの片側1車線区間を走ってそう思うだろうよ。

92 :国道774号線:2001/02/28(水) 00:42
22号は、以前の側道を本線の1部として使ってて
ジッピーレースみたいな道になってた。

93 :国道774号線:2001/02/28(水) 00:51
>>91
そーです、松本から三重に帰るのに、
ビンボーなので下ばっか走ってたら、
名古屋市内に入ったとたん3車線が1車線に。

94 :国道774号線:2001/03/01(木) 00:56
一応春日井I.C.から勝川の東名阪まで、
19号沿いに高架道路を作る計画が
あるみたいだけど、
まだ妄想段階か

95 :国道774号線:2001/03/01(木) 01:43
国道41号はどうよ?
11号線と1号線の高架下走っているけど。

96 :国道774号線:2001/03/01(木) 01:45
春日井の人は名古屋行くのに、どのルートを利用しますか?
まさかみんな1車線通って来るわけじゃないですよね。

97 :国道774号線:2001/03/01(木) 18:13
そのまさかです

98 :国道774号線:2001/03/01(木) 22:51
>>95
どうよって車線数のことか?

それぞれ、
起点〜清水口・3
清水口〜黒川・2
黒川〜小牧IC・3
小牧〜美濃加茂・2

途中の片側2車線のところがネックだ。
高速出来る前は片側3車線だったっけ?
高速もなんだか2階建てになってるし。

99 :国道774号線:2001/03/01(木) 22:56
>>96

名古屋中心部に用があるときは本当に
そのまさかです。

19号と41号の間に橋1本しかないし。

東の方に用があるときはいろいろ
抜けられるけどね。

100 :国道774号線:2001/03/01(木) 23:17
春日井−名古屋間のメインルートが
1車線って、ちょっと酷すぎますね。
でも、今拡幅してるんですよね。
完成はいつ頃なんでしょ。

101 :国道774号線:2001/03/01(木) 23:23
>>100

引っかかってるのがあと数件ってとこです。
でも完成時期は不明。

松川橋(東名阪松川戸IC)を通る道も
春日井−名古屋間のメインルートだけどね。



102 :国道774号線:2001/03/04(日) 00:27
上社〜高針間かなり橋脚に桁が乗っかってきたなぁ。
高針のJCT部はまだまだだけど。


103 :国道774号線:2001/03/04(日) 02:56
東山線高針までは、いつ完成予定でしょう。
また、高針JCTから東に延ばす計画ってあるんですか。

104 :国道774号線:2001/03/04(日) 12:42
22号線って何の工事なの?

105 :国道774号線:2001/03/04(日) 15:07
>>104
名古屋高速16号線の工事じゃないのか?

106 :国道774号線:2001/03/04(日) 15:12
>>105
高速できたら混雑解消するの?


107 :国道774号線:2001/03/04(日) 19:28
age

108 :104:2001/03/05(月) 06:26
>>105
じゃあこれから何年も渋滞するじゃん。
高速なんかいらないよ〜

109 :国道774号線:2001/03/05(月) 09:49
>>105
2年ぐらいでできる?


110 :国道774号線:2001/03/05(月) 13:42
でも、よそ者は国道より都市高速に流れるから、その分よくなるのでは?
一宮からだと、北陸や関西から名古屋に行くのによく通るし。

111 :国道774号線:2001/03/06(火) 02:22
小牧IC〜楠が開通すれば、
22号を走る車のいくらかはそちらに流れて、
渋滞も少しは改善されると思われ。

22号での工事において、
工事中は常に片側3車線を確保すると明言されているので、
それほど深刻な渋滞は起きないと思われ。

112 :国道774号線:2001/03/06(火) 20:25
一宮在住
22合、それより枇杷島橋の補修工事の方が醜いzo!
名古屋市内への関所、枇杷島橋を上下1車線規制して工事。
おかげで朝は本線はともかく、新川の堤防から22合に入れない車で詰まり、新川の堤防も大混雑!
朝は古城の信号まで3車線+1側道。これが2車線じゃ混まないほうがおかしい。

とはいいながら、舗装工事も完了し、今朝までは中央分離帯復元工事。
後日から5月までの予定で、防音壁工事があるので、まだまだ鬱は続きそう。

名古屋高速とは関係無いのでサゲ。

113 :国道774号線:2001/03/06(火) 20:31
小牧線豊山北って、下り出口収受と上り入口収受が一緒にあるんで、
楠←→豊山北だけ特別割引料金にすれば良いのに… あの距離に350円は高すぎ。

114 :国道774号線:2001/03/06(火) 22:48
>>112

枇杷島橋の補修工事といえば、
舗装工事中に東海豪雨があって、
しばらく工事が中断してしまったというアレか。
まだ終わってなかったのね。

115 :国道774号線:2001/03/06(火) 22:52
四谷入口の料金所の前に
常に黄色のパトロールカーが
待機してるんだけど、
本当に毎日あそこで待機してるだけ?

トンネル内で事故があれば、
あそこに待機してないと対処できんもんなぁ。
でも暇そう。

116 :国道774号線:2001/03/09(金) 00:23
吹上から半地下のところをチロリとのぞいてみた。
西行き車線は、舗装はしてあったけど、白線は引いてなかった。
東行き車線は、上の道の信号が1サイクルする間に1台しか車が通らなかった。

117 :名無し娘。:2001/03/09(金) 20:32
上社JC下の国道302号交差点は混みすぎじゃゴルァ!

118 :国道774号線:2001/03/09(金) 21:38
22号は最近スピード出せないなあ.

119 :国道774号線:2001/03/10(土) 00:23
本日、小牧線開通age

120 :国道774号線:2001/03/10(土) 09:03
合流注意

121 :国道774号線:2001/03/10(土) 11:24
北区天神橋からきて大曽根方面の道はなんとかならんのか!
割り込みで頭にくる!
将来どうなるのあの道は。

122 :国道774号線:2001/03/10(土) 19:45
吹上から東行きの半地下の所のぞいたけど
一分間で4、5台しか通らなかった。

123 :国道774号線:2001/03/10(土) 20:53
11号小牧線−祝−開通

124 :国道774号線:2001/03/10(土) 21:20
どなたか、月曜日の朝夕の11号小牧線の渋滞状況レポートお願いいたします!

125 :国道774号線:2001/03/10(土) 23:38
>121

道幅からみると片側3車線は無理で、
片側2車線に拡幅されると思う。

126 :国道774号線:2001/03/10(土) 23:39
北部市場から41号に合流する、
右折用トンネルがあったけど、
あれって高速の建設に伴って埋められたの?

127 :現役自動車運輸主事:2001/03/11(日) 00:14
>>117
もっと南の高針口交差点は南北とももっと惨いぞ ゴルァ!
さっさと高速の工事おわらせて4車線かせんかぁ!

128 :国道774号線 :2001/03/11(日) 01:52
>>127
同意

129 :国道774号線:2001/03/11(日) 21:00
>>117

昔はもうちょっと混雑が少なかったけど、
交通死亡事故の多い「魔の交差点」となってしまったために、
愛知県警が渋滞の増加を承知の上で
南北の信号を別々に青にするように変更したのだ。
同時に東西の信号も2段階右折になるように変更された。

だからあの混雑は確信犯。
もうどうにもならん。

130 :現役自動車運輸主事:2001/03/11(日) 22:37
>>128
あれのおかげで幹星1や幹星2がメチャえらくなるんや。
もう少し先考えて走れや>一般車!

131 :国道774号線:2001/03/12(月) 11:49
>>126 高速建設の為に既設のトンネルは一度埋められたが、
建設にともない再度作られた。現在あるトンネルは、豊山南入口の真下から
2階建て構造でR41号に流出してくる構造。開通したかは確認してないが。

さて。

小牧線感想。至上まれに見るぼったくり&抱き合わせ路線完成。(藁
・上り都心方向
 小牧南入口は通常時から混雑。まぁ予想されていたが。
 約1kmで豊山北出口。41号楠交差点に行くにはここで下りろだと。
 これを過ぎると東名阪か都心方面か、幾らか金を払う必要あり。
 ちなみに豊山北は大山川の料金所の手前。つまり豊場の混雑すら回避できないって訳だ。
・下り小牧南
 楠JCTを過ぎて約800mで豊山南出口。これで350円。ぼったくりも程がある。
 大山川の料金所をすぎると約800mで小牧南。でたらトラックターミナルの
 遥か南に放り出された。手前過ぎやしないか?
・結論
 豊山南、北のランプ方向がそれぞれ逆。
 豊山南は、たかが楠交差点をパスするに350円は高すぎ。
 早く小牧ICに繋げやがれ。
 どこのランプも渋滞ポイントの手前に降ろすようになっていて、バイパス効果まるで無し。

楠〜豊山南は、やはり特定料金区間150円が妥当^h^h限界か。はよ設定せい。
他の方の意見も聞きたい。


132 :国道774号線:2001/03/12(月) 14:57
へ〜 そんな事があったのか・・・

133 :国道774号線:2001/03/12(月) 22:44
>>131
トンネルの情報アリガトウ

>豊山南、北のランプ方向がそれぞれ逆。

激しく同意。
まだ走ったことはないので、
地図を見ている限りの話だけど。
確かに豊山南出口は南過ぎるし
豊山北出口は北過ぎる。
総じてランプの位置がひど過ぎる。




134 :国道774号線:2001/03/12(月) 23:18
名古屋空港出口と呼ぶかどうかは知らぬが、
小牧線から横に出口線を延ばす計画は
ボツになったのでしょうか?

135 :国道774号線:2001/03/13(火) 01:38
>>134
中部新空港できたら、名古屋空港の需要が
減るから要らないと思う。

それよか、新空港は知多半島道路から行くんですよね。
っつーことは、大高線がますます渋滞?

136 :国道774号線:2001/03/13(火) 09:05
大高から知多半島道路に連絡するところ(一車線)は悲惨な渋滞が予想されまする・・・。

137 :国道774号線:2001/03/14(水) 00:49
「黒川〜楠 渋滞1km」

の表示は小牧線の開通とともに出なくなったのかな?

ちなみに今日は「強風・通行注意」だったなぁ。



138 :国道774号線:2001/03/14(水) 09:17
>>137 今朝の渋滞 「大山川〜小牧南 渋滞1キロ」
ベタと言えばあまりにもベタすぎる結果でしたね。
でも東名阪清洲東の電光板にまで、「[11]豊山南−[11]小牧南 渋滞1Km」と
でてたのにはちょっと驚き。名古屋高速はいままでこれやってなかったから。

139 :国道774号線:2001/03/15(木) 00:10
>>138

そのまま北にシフトしただけですか。そのまんまですね。
「新洲崎〜鶴舞南 渋滞」は永遠に不滅かな?

ところで「ベタ」という表現は、どれくらい一般的なんでしょう?
自分は使うけど、一般的には通じない言葉だと思ってたんですが。

140 :国道774号線:2001/03/19(月) 01:39
小牧南〜豊山南入口までは80キロ制限とは知らんかった。

141 :国道774号線:2001/03/19(月) 01:48
万場線は60キロ制限?
みんな100キロくらいで走ってるけど
途中のオービスは何キロで反応するの?

142 :国道774号線:2001/03/20(火) 01:28
結局2号吹上〜四谷西行きは、トンネル完成まで開通させないつもりか?


143 :国道774号線:2001/03/20(火) 23:31
>>141
たぶん40キロオーバーからだと思う。
自信ないけど。

144 :国道774号線:2001/03/21(水) 00:07
>>143
じゃあ100キロだとギリギリってことか。
今度から90キロにしとこ(藁

145 :国道774号線:2001/03/21(水) 03:21
>>144
大丈夫、120くらいでも光らなかったから

146 :国道774号線:2001/03/23(金) 01:12
40オーバー以内なら、青キップですむなぁ。

147 :国道774号線:2001/03/23(金) 01:46
>>145
120kmはちょっと怖いな


148 :国道774号線:2001/03/23(金) 14:55
友人二人くらいから、
「大高の方へ行こうとしたのに環状線をぐるぐるまわるはめになった」
という話を聞きました。

たしかに、環状線を南進してると4車線中左側2車線だけ
車がつまってるので、車線変更するタイミングを逸して
環状線へ押し込まれてしまうような気がします。

そんな経験のある方他にもいませんか?

149 :国道774号線:2001/03/23(金) 15:18
>>148 分岐の中央で立ち往生している車は、よく見かける。

150 :国道774号線:2001/03/23(金) 20:23
age

151 :国道774号線:2001/03/27(火) 20:32
その後 楠−小牧線って使われてるかな。
最近の状況あげきぼーん

152 :梅之郷:2001/03/27(火) 21:58
東名阪の大治南以降を早く作らんかい!!

153 :名無し娘。:2001/03/27(火) 22:17
>152
上社以南モナー

154 :国道774号線:2001/03/27(火) 22:42
>>152
名古屋西JCTから南って需要有るの?
下の国道は片側1車線だよね。

155 :国道774号線:2001/03/28(水) 00:21
>>154
あると思うよ。
ここが開通すれば名古屋南部の工業地帯や、名古屋港と尾張北部、岐阜地域
間の車の利便性が相当高まるとおもう。
いまだと良く渋滞するし、その西の西尾割中央道もこんでるしね。

156 :国道774号線:2001/03/28(水) 00:26
東海北陸道を南伸させて伊勢湾岸道に繋げた方が便利そうじゃない?

157 :国道774号線:2001/03/28(水) 00:48
くれぢっとかーどつかえねーかな?

158 :国道774号線:2001/03/28(水) 00:51
MAGロードっていうネーミングセンスはどうなのよ?

159 :国道774号線:2001/03/28(水) 01:09
>>158

誰もそんな名前で呼ばないような気がする。
「東海環状道」でいいでしょう。
国道475号なんだけど。

東名の緑看板に「MAGロード 2km」
とか書かれたら全国の恥だ。


160 :国道774号線:2001/03/28(水) 01:23
お役所のナウなセンスが光ってる。
中村さんちも、MAGロード♪(古

「東海環状道」の方がカッコイイよね、どう考えても。

161 :国道774号線:2001/03/28(水) 16:37
MAGって、「どーでもいいもの」「クズ」などというスラングが
あるって、知っててこの名称をつけたのかな。
しかし、クズロード…ある意味ピッタリだね!

162 :国道774号線:2001/03/28(水) 18:07
日本語的にも、英語的にも最悪のネーミングって訳か。
一応、万博に向けて作ってるわけでしょ?>クズロード
全国の恥というより、世界の恥になりそうだね。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/03/29(木) 21:36
東名日進JCT造ってるよ今。
分岐して長久手、瀬戸方面へってそんな需要あんのかて?
万博終わったらどうすんねん?


164 :国道774号線:2001/03/30(金) 00:12
>>163

長久手から名古屋ICへ向かう道はいつも渋滞してるから、
名古屋瀬戸道路が開業して東名使う車がそれを使うように
なって名古屋ICよりも手前で掃けると考えれば、
それなりの需要と利点があると思われ。
でも東名阪使う車は掃けないんだよなぁ。

あと瀬戸までは永久に開通しないだろうね。
海上の森を貫くことになるからね。



165 :国道774号線:2001/03/30(金) 00:31
ここは、名古屋「周辺の」高速道路について
語るスレってことで良いわけ?

166 :名無し娘。:2001/03/30(金) 08:35
東名三好インターよりも日進とか東郷にインター作ってくれれば
名古屋インターの渋滞減るのにねえ・・・

167 :国道774号線:2001/03/31(土) 00:35
伊勢湾岸道名古屋南IC−大府IC東向き開通あげ。

168 :国道774号線:2001/03/31(土) 16:42
万博のための道路整備 反対 あげ
より生活が便利になるための道路整備 賛成 あげ

169 :国道774号線:2001/03/31(土) 19:41
名古屋高速東新町下りに設置のオービスを、120kmで通過しても光らなかった。

170 :国道774号線:2001/03/31(土) 21:45
名古屋港の辺に高速欲しいな。

171 :国道774号線:2001/04/07(土) 13:55
>>170 築港線の辺には計画があったはずだが…

172 :国道774号線:2001/04/07(土) 14:21
>>171
ガーデン埠頭から名駅方面ね。でも名四のように東西を結ぶ
線が欲しいな。

173 :国道774号線:2001/04/07(土) 17:22
>>156
一宮JCT - 蟹江IC - 飛島IC?が
一宮西港道路として計画中

174 :国道774号線:2001/04/08(日) 00:41
名古屋高速が載ってねーぞ、ゴルァ!
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/chuubu.html

175 :国道774号線:2001/04/13(金) 19:51
なんでもいいけど「名高」って言い方はしないの?

176 :国道774号線:2001/04/13(金) 22:10
>>175
名高(めいこう?)→名港
無理だよ!

177 :国道774号線:2001/04/13(金) 23:31
>>174

なぜ名古屋高速はないんだ?

178 :国道774号線:2001/04/23(月) 12:43
>>177 名高速は国の機関ではないからじゃないのかと、邪推age。

179 :国道774号線:2001/04/23(月) 18:52
>>174
多分公団ではなく公社ゆえ。

180 :国道774号線:2001/04/25(水) 02:09
>>179
福岡・北九州高速道路も公社なのに載ってる。
名古屋だけ差別だー(藁

181 :はちすけ:2001/04/28(土) 23:22
これ絶対に必要!!今建設してる名岐道路!!
国道22号の渋滞はひどすぎる!!
名古屋高速でそのまま一宮ICまで繋がる予定だからこれいるよ。
岐阜人としてはね。

182 :路線図見ると、:2001/05/08(火) 10:28

 一宮から北、小牧から北ってえのは構想があるみたいだが、東海から南とか
ってえのはないの?
 このまま環状2号とか第2東名とか東海環状とか作っちゃって、大高とか名
古屋南あたりは大丈夫なの?



183 :国道774号線:2001/05/08(火) 20:30
倒壊北陸道は一宮起訴川ICからそのまま22号の上を走って名高速清洲線にぶつけて欲しかった。
なんであんなところにJCTをつくったのだろう。
しかもそのまま南下する一宮西港道はまったく意義がわからん。西尾張中央ってそんなに混んでるん??

184 :実はな。:2001/05/08(火) 22:27

 東海北陸道はな、飛島村まで下って行ったあとはポートアイランドを経由して
知多市へ抜けて行くという、岐阜県民のための空港バイパス道路なんだよ。

185 :国道774号線:2001/05/08(火) 23:16
>>184
それが出来れば、伊勢湾岸道経由で三重県人も便利だね。

186 :国道774号線:2001/05/09(水) 19:31
>>183
ぢつは東海北陸道と名神のジャンクションって位置を決めるのに
ながいこと揉めてて、確かいっぺん決まったのがひっくりかえって
決め直したのがいまの一宮JCTだったはず。

187 :国道774号線:2001/05/09(水) 19:38
>>182
産業道路247号と知多半島道路では不足か?
夏休みは足りんかも知れんが・・

188 :国道774号線:2001/05/09(水) 21:56
>>186
なるほろ。供用開始が各務原-関からだったのはそのため?
最初、島のように高速が出来て何かと思った。


189 :25:2001/05/10(木) 01:20
本日、ナゴヤドームに行ってまいりました。

東新町で降りてスグ左、2つめの信号を左で19号。
19号→出来町通り→環状線のルートで、
吹上→環状線より30分早く到着できました。
帰りも、古出来町の交差点以外は渋滞なし。
中日も快勝したし、気分爽快です!

三重方面からドームへは東新町が正解ですね。


190 :国道774号線:2001/05/12(土) 10:38
>>189=25
報告ご苦労・・・

191 :国道774号線:2001/05/12(土) 12:22
日比野から1番3丁目の片道1車線が,片道2車線化にやっとなり,
これで,山王橋〜日比野〜一番3丁目〜船方〜築地口への高速が
早ければ3年くらいで完成することとなるであろう.

192 :国道774号線:2001/05/12(土) 14:08
日比野-一番は西町線。高速が通るのは日比野-六番の江川線です。
高速4号は、港区役所のあたりまで江川線と並行し、大きく東にカーブ。竜宮町から名古屋半田線と並行し、伊勢湾岸の東海ICまで行きます。
西町線はほぼ整備終了でしょ。高速4号はいつになることやら。

193 :a:2001/05/12(土) 16:58
22号線の高速道路って完成予定はいつごろなの?

194 :国道774号線:2001/05/12(土) 22:20
>>193平成16年度ってうわさ。ちなみに小牧線が名神小牧インターとつながるのは平成13年度だって。・・・年度ってのがいかがわしい。

195 :国道774号線:2001/05/17(木) 11:09
吹上東→四谷 東行き未開通区間6月1日開通って発表になってましたね。

昨日、楠出口から出てきた、明哲の空港行きバス見たyo。
小牧線、定期路線にまで見放されたら、終わりですな。
大体、「何処の交差点を飛ばせば、効果的か」なんてのは、考えりゃすぐわかるのに。
全通したら、通過交通の分41号の交通量が減るとでも思っているんかねー。
 周りの県道の通行車も、41号が飽和してるから逃げてるだけだって。戻ってくるさ。

41号の沿線の住人も、不憫やノウ。ずっと混雑をがまんした挙句、
結果はコレ。小牧線に夢見た皆さんご愁傷様death。名高速の只の踏み台でしたね。

高速が出来れば渋滞が減る→効果的に利用できない為、利用されない。
高速が出来れば生活道路が守られる→所詮混むので、生活道路も抜け道に使われまくり
高速が出来れば事故が減る→交通量は飽和どまりなので、結局変わらず。

取りあえず言っておくが、豊山北と豊山南の出入口方向を逆にするだけで、
相当の利用者が見こめるはず。こんな設計にした名古屋高速、逝ってよし!

196 :国道774号線:2001/05/17(木) 16:02
各路線、完成予定年度
ttp://www.city.nagoya.jp/project/hwseibi.html


197 :国道774号線:2001/05/17(木) 16:46
小牧線が別料金な理由って環2に流して、都心に車を入れたくないからなんて言ってるけど、環2なんて南半分完成しとれせんが〜!!
高針付近は工事で夜でも混んどるし、そっから南は住民運動でもめとるし…。とれ〜事言っとってかんて!!

198 :名無し♪:2001/05/17(木) 19:53
きぼーんってなに?

199 :国道774号線:2001/05/17(木) 21:38
初心者に説明キボンヌ。

200 :国道774号線:2001/05/18(金) 09:46
>>198 スレ残ってるかな?
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=qa&key=966532612
「萌え 厨房 ドキュン 等の意味 SuperDX2」

201 :国道774号線:2001/05/18(金) 09:46
あ、sage忘れた。スマソ。

202 :国道774号線:2001/05/19(土) 18:46
>>201 sageは、スレがagaらないだけで、スレの順位は下がらないよ

203 :国道774号線:2001/05/23(水) 13:21
>>202 うん。でも取りあえずageは妥当ではない話題である、って
示しときたかったから。無駄でもやっとく。

ってずいぶん後に書くこともなんだが。

204 :国道774号線:2001/05/31(木) 20:47
吹上→四谷(東行き)
6/1開通age
掘割だよ

205 :国道774号線:2001/06/05(火) 07:08
>>181
名岐道路の建設が始まる前の2000年7月に、22号の信号のパターンを変更した。
「これにより平均速度が10km/h程度下がり、交通事故の低減が見込める」とは県警の弁。
アホ抜かせ!そのおかげでとんでもない渋滞に。
追い討ちをかけるように名岐道路の建設、庄内川橋工事。
これで朝の22号は完全マヒ状態。
五条川堤防道路とかの超裏道まで混んで、名岐バイパスはもはやバイパスでなくなった。
>>183
>>186
東海北陸道の路線決定時、木曽川町で反対運動が盛んだった。
だから、名岐道路もいまだ一宮中心部以北は工事予定なし。

ちなみに、私は一宮JCT直近に住んでるけれど
JHに土地売った人たちは、今はと〜〜〜〜〜っても豪華な御殿にお住まいです。

206 :国道774号線:2001/06/05(火) 22:03
>>204

四谷出口にある交差点どうなった?
一般道を西から来ると交差点右折できるかな?
角にミニストップがあるんだが。

残念ながら名古屋を離れてしまったので、
報告をキボンヌ。


207 :国道774号線:2001/06/06(水) 10:31
>>205 激しく同意。
今はまだ中之郷南〜下之郷の嵩下げが着工されていないので、
そこにあるアンダーパスが大盛況だけど、
ここも工事が始まれば通行止めとなる事が明確。

あー朝はどうやって22号にでるかなー。
あと残されたアンダーパスは、新川堤防と、その北のあたりだけだし。

それはそうと、五条川堤防の春日橋交差点南行き、朝だけでも右折禁止にして
欲しいのは、叶わないだろうかなぁ。右折車線無いんで1台でもいると即渋滞…

208 :205:2001/06/07(木) 00:20
>>207
春日橋は酷いですよねえ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/50/54.938&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/13/40.325&size=500,500
私はここで岐阜方面から右折して、下之郷交差点から22号に入っています。


209 :207:2001/06/07(木) 09:55
>>208 見方がわからなかったが、春日橋の問題の交差点に、「+」マークがついてたYo。

でも下之郷交差点に出るのも混んでるじゃん。一つ手前(春日橋寄り)の信号の向こうまで
車がつながってんじゃん、いつも。
で、その信号と下之郷の信号が絶妙なタイミングで変わった日にゃ、割り込まれまくり。

まぁアンダーパス封鎖されたら考えるとするか… 鬱だ。

210 :国道774号線:2001/06/14(木) 22:20
中部新空港アクセス道路、完成時期決定
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20010614/mng_____sya_____000.shtml


211 :国道774号線:2001/06/15(金) 13:07
大高付近は、完成すれば5方向から高速が集まってくる
形になるけど、JCTがどういう構造になるのか見物だな。

212 :YAMA:2001/06/15(金) 14:51
名古屋都市高速は民間に売るべきだ.雪が降ったらすぐ止めてしまう高速道路なんて
、市がやるべき事業ではない.逆にほかが止まっても通行を確保すべきだ.税金を使
っているのだから.民間にすれば徹夜で雪かきしても維持するだろう.
市でやるなら午前2時から6時まで無料にしたらどうか?経済効果が大きいと思う.

213 :国道774号線:2001/06/15(金) 18:02
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
公式見解はこちらでどうぞ

214 :国道774号線:2001/06/17(日) 06:43
>>211
http://www.cbr.mlit.go.jp/tsukou/pw3/pw3.html
http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/newmap/images/route3.gif

215 :国道774号線:2001/06/17(日) 07:38
>>214
?
>>211を見てもわからんぞ。

216 :国道774号線:2001/06/18(月) 15:07
>>211
ちょっと探してみたけど、いい完成予想画像が見当たらん>名古屋南JCT。
まだ仮称名四南JCTだったころ展示されてあった模型をみたけど壮観だったよ。
5方向というよりは、4方向の十字JCT+名高速から分岐する知多半島道
という感じでわ。


217 :国道774号線:2001/06/18(月) 21:01
>>206
右折レーンの右に高速出口があって、高速利用車は専用信号に従って合流(?)する形式。
利用車が多いとあっという間に本線上の渋滞をひきこおす方式だが、
今のところはガラガラなので問題ない。つーか多分全線開通してもどうってことなさそうだ。
もちろん一般道東行きは右折可能。ミニスト利用も出来る。

218 :国道774号線:2001/06/18(月) 21:23
>>217
いまはいいけど、一宮や小牧と名古屋高速が完全に繋がったりしてネットワークが大きくなったら、本線まで渋滞が延びて問題になりそう。

219 :国道774号線:2001/06/18(月) 21:49
>>216
さんくす。
今現在は、伊勢湾岸道から知多半島道には、一旦降りないと行けませんよね。
新空港で知多半島道の需要が増したら、どうなるんでしょう。

220 :国道774号線:2001/06/18(月) 22:14
名古屋南JCTから延伸された名高速に入り
知多半島道に進入することになるのでわ。
東京方面からなら直進で名高速だろうし。
しかしながら当然、料金所とか出札での渋滞は大いに発生するでしょうね。
とくに名古屋市内からの大高線は激しいことになりそうだ。

221 :国道774号線:2001/06/18(月) 22:17
星崎は今でさえ、朝の渋滞ひどいのに・・・。

222 :国道774号線:2001/06/18(月) 22:26
伊勢湾岸道が全通したら、東名の東京方面から名古屋市内へ
豊田のJCTから伊勢湾岸道→名古屋高速大高線
と流れる交通量が増えそうですよね。
星崎料金所は、ゲート増設でもしないと大変な事になりそう。

223 :名古屋ETC人柱:2001/06/19(火) 14:52
なぜ名古屋高速は、ETCを入れる気をさらさら起こさないんだろう。。。
同じ公社でも、福岡都市高速の公社は、独自でETCの実験をはじめてるのに…

という意見をいおうにも、名高速のHPにはメルアド書いてねーんだよな。
聞く耳持たないって感じがして、すごいイヤ。
豊山南〜楠の特定料金制も、要望したいのに…。

224 :ETCヘイター:2001/06/20(水) 05:27
ETCを導入すると言う事は、永遠に高速道路は無料にならないと言う事だぞ。

225 :名古屋ETC人柱:2001/06/20(水) 09:26
どうせ生きてるうちに無料になることなんて無いだろうから、
それなら利便性を向上して欲しい。
無料化したら、今以上に大高線が醜い状況になるだろうし。

226 :国道774号線:2001/06/20(水) 12:58
いつも渋滞、大高線北行きまんせー。
どいなか福岡高速はいつもがらがら!

227 :国道774号線:2001/06/20(水) 21:53
伊勢湾岸道が全通すれば、通過交通はそちらに流れるはず。
大高線の交通を分散させるためにも、東山線は延伸して東名に繋げるべき。

228 :国道774号線:2001/06/21(木) 10:56
清州JCTの完成予想図みっけ。
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/11nagoya/11nagoya.htm

229 :国道774号線:2001/06/21(木) 11:46
>>228
タービン型ですね。
名古屋南JCTのほぼ現在の様子はここ。
http://www.chubu.japan-highway.go.jp/topics/0103/image/deguchi.jpg

230 :国道774号線:2001/06/23(土) 12:34
黒川ランプいけてる。

231 :国道774号線:2001/06/28(木) 19:35
半地下高速カッコイー

232 :国道774号線:2001/06/28(木) 20:45
>>231 同意
吹上−四谷の掘割マンセー。東名阪のより明るいし。
半地下(・∀・)カコイイ!!
東山TNはどんなんになるんかなー。

233 :国道774号線:2001/06/29(金) 18:29
名古屋高速じゃないけど、
東名・第二東名の豊田JCTの完成予想図。
http://www.extec.or.jp/pdf/extec52/P014.pdf

234 :国道774号線:2001/06/29(金) 20:18
>>233
未だに名古屋南JCTの慣性予想図は見たことない。くれくれ!

235 :国道774号線:2001/06/29(金) 23:05
>>233
うおお、カコイイ!ハーフタービンですか。
マニア垂涎の、美しいJCTですな。
しかし、名古屋南JCT、俺も見たい。

236 :国道774号線:2001/06/29(金) 23:11
しかし・・・なんだよJCTマニアってのは(汗

開通後にJCTを「観光」に逝きそうでこわい。
幾何学的な形態に惹かれる気持ちはわからんでも無いが。

237 :国道774号線:2001/06/30(土) 00:48
私JCTマニアですよ。
JCTの構造を見るとワクワクするんです。
ちょっとおかしいですね(藁

238 :国道774号線:2001/06/30(土) 05:41
>>237
じゃあ鳥栖JCTの福岡佐賀の直結ランプウェイは気に入らないだろうな。
クローバー型の美しさが損なわれた、って言いそうだな。
美しさで完全なタービン型の三郷、最悪は郡山だと思う。

239 :国道774号線:2001/06/30(土) 06:31
ええと、
http://www.palroute.com/0105/news/news2.html
名古屋南の現況の写真だけどいかがなもんでしょ?

240 :国道774号線:2001/06/30(土) 07:43
http://www.palroute.com/0102/news/images/19.jpg
http://www.chubu.japan-highway.go.jp/topics/0106/leaflet/kukan.htm

断片的な情報しかないねぇ...>名古屋南JCT

今晩架橋工事で23号通行止め。

241 :国道774号線:2001/06/30(土) 12:29
名古屋高速にもルーレット族っているの?
環状線単調だから面白くなさそうだけど。

242 :国道774号線:2001/06/30(土) 12:47
いないと思う。
そんな観点からみたら、非常につまらない道路だよ。
それに、今まで見たことが無いし。

243 :国道774号線:2001/06/30(土) 12:56
清洲JCTも完成の暁にはなかなかのものでないかい?
こんなんしか見つからんかったが。
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/11nagoya/teisei3.jpg

244 :国道774号線:2001/06/30(土) 13:48
名古屋周辺には、きれいなJCTがいっぱい出来るみたいだね。

245 :国道774号線:2001/06/30(土) 14:40
三郷JCTは見た目美しいけど、交通需要を全く考慮していない最悪の設計。
私の勤務する会社が設計したとは人前では言えませぬ。

246 :国道774号線:2001/06/30(土) 14:49
複雑な構造のIC.JCTスレ
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=993876592

247 :国道774号線:2001/06/30(土) 14:53
伊勢湾岸・大府ICの東側に、知多半島・大府西IC、萌え。
高速網も整備が進むとIC名も混沌としてくるな。

248 :国道774号線:2001/06/30(土) 15:25
>>242
俺の友達バイクで夜中タイムアタックしてたよ。
名拘束上じゃないとこで事故ったらしいけど。

249 :国道774号線:2001/07/01(日) 15:13
60km/h制限

250 :国道774号線:2001/07/04(水) 05:58
6号清州線の正確な経由ルートってどなたかご存知?

251 :250:2001/07/04(水) 06:00
書き間違え〜〜
3号清州線です〜〜〜

252 :国道774号線:2001/07/04(水) 08:37
>>251
3号線は大高線だろ

253 :国道774号線:2001/07/04(水) 12:27
>>252
http://www.nagoya-expressway.or.jp/const/index.html
だと3号線になってるし、
http://www.jiti.co.jp/graph/kouji/11nagoya/11nagoya.htm
でも「高速3号線(北部)」っていう言い方をしてる。

だけどどっかで「高速6号線」っていう記述も見たし...どっちが正しいの?

254 :国道774号線:2001/07/04(水) 13:27
名古屋都市高速の番号

その昔(1995年まで)
1号線 千音寺−白川−吹上−名東区方面
2号線 楠−東新町−堀田−大高
3号線 清洲−浄心−山王橋−六番町−住友運河−船見町−東海市

分岐2号 明道町−東片端
分岐3号 鶴舞南−山王橋

以上の計5路線だったのを、1995年9月19日に都心環状線と
楠−東片端が開業して、この日から分かりやすく番号をふり直したの。

現在は
R 都心環状線
1号 楠線
2号 東山線(新州崎JCT以東)
3号 大高線
4号 東海線
5号 万場線
6号 清洲線

都心環状線から放射状に各路線が伸びていると見立てて、
北側から時計周りに番号を振っています。

255 :国道774号線:2001/07/04(水) 14:04
これから国道22号線の上を走るから。
名神との直結ももちろん行う。
名古屋高速が一宮まで開通したら、国道22号線の混雑が緩和される。

256 :国道774号線:2001/07/04(水) 15:38
各路線名は、どのような経緯で付いたのだろうか。
楠、東山、大高、東海、清洲は、名古屋の人間なら
誰でも知ってるだろうが、万場を知ってるやつなんざぁ、
地元民以外、まずいないだろ。なんで5号線だけ、こんな
マイナーな地名をチョイスしたんだ?
・・・まぁ、地元の漏れとしては嬉しい話なんだが。

257 :国道774号線 :2001/07/04(水) 17:08
>>256
万場大橋って渡った事はないんだけと、ラジオの交通情報でいつも渋滞し
てる所なんで、名前だけは知ってる。

258 :256:2001/07/04(水) 17:43
万場小橋もよろしくね(藁

259 :国道774号線:2001/07/04(水) 19:38
>>253
法的な「路線名」とユーザーの為に分かりやすくした「路線呼称」が混在している。
>>254での前者が「路線名」、後者が「路線呼称」。
まぁ「路線呼称」で議論した方が分かりやすいわな。
役所の中では正式な「路線名」がまだ生きているから東海線や清洲線もいまだに高速3号となる。

260 :国道774号線:2001/07/04(水) 19:50
>>256
「万場」ってそんなにマイナーかしらん。
まぁ「千音寺線」よりよかったのでわ。

>>257
渋滞と言えば
23号宝神&十一屋、1号三日月橋、22号古城、
41号新川中橋&黒川&清水口、19号平安通、
名古屋長久手線末盛&本山、302号高針橋東、
東海通野並、1号中汐田
あたりがウワテでしょうか。

261 :国道774号線:2001/07/04(水) 21:05
黄金陸橋モナ

262 :260:2001/07/04(水) 21:50
ああ、黄金があったね。大須通では六反小・水主町もけっこう鬱だ。
環状線ならあとは、太閤通3、上更通、矢田町10、今池あたりか。

263 :国道774号線:2001/07/06(金) 22:13
4号東海線。
江川線のセットバックや、木場町の橋などマターリと進行中のようだが、
六番町の新幹線アーチは上を越えるの?
楠線の名鉄瀬戸線越えをしのぐ高さになるような・・・情報キボンヌ。

264 :国道774号線:2001/07/07(土) 00:01
217>>

だいぶ前の話だけど情報サンクス。
この前名古屋行ったときに見てきたけど、
高速出口の信号はどうやっても一般道から見えないんだな〜。
とっても不思議なもんだ。

265 :国道774号線:2001/07/07(土) 00:05
セットバックって何ですか?
なんとなく工事のために、歩道を狭めるような
ニュアンスに聞こえます。

266 :国道774号線:2001/07/07(土) 09:37
>>263
六番町の新幹線アーチ橋の上を、都市高速が恐ろしい高さでまたぐ予定。
何年か前の「広報なごや」に完成予想図が載っていた。

267 :263:2001/07/07(土) 14:58
>>266
サンクス。あの条件だと上を行くしかないだろうけど、トンデモな高さやね。

>>265
道路の拡幅のため、民地がさがること。
「工事のために、歩道を狭める」のは歩道カット。

268 :国道774号線:2001/07/13(金) 14:13
age

269 :国道774号線:2001/07/13(金) 17:43
第2環状線南東部(高針−大高)はいつ頃できるの?

270 :国道774号線:2001/07/15(日) 12:34
>>269
ここにのってるよ。
http://www.cbr.mlit.go.jp/

271 :sd;,:2001/07/15(日) 16:02
s

272 :国道774号線:2001/07/15(日) 19:04
はやく、丸の内から清洲東まで開通させてよー。
あと名岐道路の早期完成を願う。あれ出来たら岐阜が身近になる!!

273 :名無しさん@1周年:2001/07/15(日) 20:45
>>272
清洲線って、もう作ってるの?

274 :国道774号線:2001/07/15(日) 22:23
名古屋高速も、交通情報サービス開始。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html

275 :国道774号線:2001/07/15(日) 23:15
>263,266
山王橋−日比野−六番町−築地口
という路線でなく,
山王橋−日比野−船方−千年−築地口
という方向に走らせれば,六番町で新幹線を潜らなくても
いい方法になりませんかね?

276 :国道774号線:2001/07/16(月) 22:02
あげ

277 :272じゃないけど:2001/07/17(火) 20:20
>>273
庄内川の橋だけは工事してるみたい。
他は用地買収が進行中。
ところで、清州〜中之郷間はもう着工したんだろうか<名岐道路

278 :国道774号線:2001/07/17(火) 23:49
県道59号:名古屋環状二号線からは、東山トンネルの
出口がぽっかりと口を空けているのがわかります。
もう四谷通まで貫通はしているのかな?

279 :モナーモナー:2001/07/18(水) 15:10
どうでもいいけどさ、東山線って地下鉄と混同しない?

280 :国道774号線:2001/07/18(水) 15:30
しない

281 :国道774号線:2001/07/18(水) 17:48
豊田JCTの夜間工事のときのLR−11200の相吊りは、凄いよ!

282 :国道774号線:2001/07/18(水) 20:33
何回も書かんでよろし。
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=993876592&st=67&to=67&nofirst=true

283 :国道774号線:2001/07/18(水) 23:09
>279
どういう意味?

284 :279ではないが:2001/07/19(木) 01:12
名高速2号東山線と地下鉄東山線
が同じ名称で混同する、ということと思われ。

285 :国道747号線:2001/07/19(木) 02:29
黒川のクルクル大好き。

286 :あ・はーい:2001/07/19(木) 03:34
ワタクシは東新町すぎた所の5車線が好き

287 :あ・はーい:2001/07/19(木) 03:34
ワタクシは東新町すぎた所の5車線が好き

288 :国道774号線:2001/07/19(木) 03:37
こんなのみつけたよん
http://www.city.nagoya.jp/13doboku/road/roadlist.htm

289 :国道774号線:2001/07/19(木) 11:43
吹上→四谷開業時に貰ったパンフレットでは、16号一宮線が一宮ICを通り越して
浅野付近まで路線がかかれていた。
 あと、清洲線の工事は、現在庄内通の用地買収がかなり終了しているので、後は、庄
内通3丁目―上堀越までの難関を突破すれば問題ないだろう。

290 :国道774号線:2001/07/19(木) 21:50
>284
でも,地下鉄東山線は1号線だから間違えるとは
思えないんだけどな.....

291 :国道774号線:2001/07/19(木) 21:58
単に、「東山線で逝きます」とだけ伝言があった場合、
地下鉄で来るのかクルマで来るのか推測が難しくなる。

事故った時にややこしい。
とくに地下鉄のトンネルの中で事故がおきたら混乱しそう。

292 :国道774号線:2001/07/20(金) 00:06
間違いやすいといえば、
全国的には
中央自動車道のことを中央道というけど、
愛知県西部(名古屋より西)の人は、
西尾張中央道のことを中央道というので、
まったくもって紛らわしい。

293 :国道774号線:2001/07/20(金) 07:43
>292
そういえば、そうだね。
それと場所を教える時に「東西南北」で教えるのって愛知県だけ?

294 :国道774号線:2001/07/20(金) 10:54
>>290
地下鉄東山線を1号線を呼ぶ人はあまりおらんやろ。
逆に名高速2号東山線の方は全通してないこともあって愛称はまだポピュラーで無い気がする。
今のところはあまり混乱はないと思われるが、全通して定着したらどうだかな。

295 :国道774号線:2001/07/21(土) 20:35
>>292
同意〜。よりによって「中央道」はないだろう。「縦貫道」とでもしておけばよかったのに。
>>293
名古屋は格子型だからそうだけど、三河とか県内でもそういう方角の教え方する?

296 :国道774号線:2001/07/22(日) 00:41
私はよく京都から仕事で名古屋へ行くので、名古屋高速をよく利用します。
で、地元の方にお聞きしたいのですが、「名古屋高速」の略称はなんと言ってるんですか?
私は誠に勝手ながら「名高(めいこう)」と呼んでたんですが、ここ見てるとそうじゃないみたいですし。
「阪高」とか「首都高」というようには呼ばないんですか?
お願いします。

297 :国道774号線:2001/07/22(日) 01:34
>>296
「名高」って略し方はあんまり聞かないな。
関西の人は「阪高」って呼ぶの?

298 :名古屋牛乳のCMのリズムで、:2001/07/22(日) 03:05
♪名古屋高速〜混んでるのっ!チャランチャラン♪

299 :296:2001/07/22(日) 11:03
>>297
少なくとも私の知人は、ほぼ全員「阪神高速=阪高(ハンコウ)」ですね。
だから、その原理で「名高」って言ってたんです。
あんまりそういう風には呼ばないんですね。レスサンキュー。

300 :国道774号線 :2001/07/22(日) 12:09
>>299
「めいこう」
って言うと、普通は名古屋港(「名港」)の事を指します。

301 :国道774号線:2001/07/22(日) 13:20
中部新国際空港(愛称・セントレア)、省略すれば 「中空」と
なってしまう事が気に入らないので愛称を募集して
「セントレア」となったそうです。
羽田、成田、関空よりはマシです。
セントレア、愛知万博、中央リニア新幹線、
名古屋が今、面白い!!

302 :国道774号線:2001/07/22(日) 15:21
>>299
300さんのいうとおり「めいこう」=名港になってしまうので、
せいぜい略しても名高速、首都高・阪高ほど定着した略称はないように思います。

303 :国道774号線:2001/07/22(日) 20:41
福岡では都市高速=都市高とよびます。

304 :国道774号線:2001/07/22(日) 21:31
>>302

自分の周りでも、
名高速(めいこうそく)ってよく言ってるような気がします。

305 :299:2001/07/24(火) 00:35
皆さんありがとう!
じゃぁ、私もこれから「名高速(めいこうそく)」って呼ぶ事にします。
そうか、「めいこう」なら名古屋港になってしまうのですね。覚えておきます。
あと書き忘れてましたが、名古屋駅の事を「名駅」って地元の人が言うと
聞いていたので、「名高」というのも違和感無かったので・・・。
勉強になりました。ありがとう。

306 :国道774号線:2001/07/24(火) 01:09
漏れは、ヘビーユーザーだけど、
「なごやこうそく」ってフツーに読んでるよ。
もしくは、単に「くすのきからこうそく」とか言うかなぁ。

307 :国道774号線:2001/07/24(火) 20:08
一社〜平針の302号線はいつになったら2車線になるの?

308 :国道774号線:2001/07/24(火) 22:17
>>305
名駅・名城・名港・名四・名神・名阪
「名駅」は町名になってます。
「名四」も町名だけど「めいよん」ではない。

それはさておき、一社〜平針は上の高速開通と同時期
とみるのが妥当ではないでしょうか。

309 :国道774号線:2001/07/24(火) 23:19
名四は正しくは「めいし」。名四町は「めいしちょう」。
名四国道は「めいしこくどう」。ただ名神と混同するためか、いつしかみんな「めいよん」と呼ぶように。
このへんはR23のスレで語られていたが、逝ってしまったか。

名東は区名。名西は住居表示に存在。名北、名南も使われる。
関東ではまず通じないが、名大は名古屋大学。
名古屋短大は名短だ。

ニ地点間をあらわすのは、東名、名神、名阪、名四、名岐、名濃、他になんかあったか??

310 :国道774号線:2001/07/25(水) 00:28
>>309
阪名、阪和、本四、関越、信越

311 :国道774号線:2001/07/25(水) 12:20
>>309 これのことだな。

地獄の国道23号 名四国道
http://salami.2ch.net/traf/kako/985/985422197.html

二地点といえば、東海北陸道も含むのか?(藁 「おやつにバナナははいるか」みたいだ

312 :国道774号線:2001/07/25(水) 13:37
>>310
レスの流れ的に、名古屋を表す名(めい)を含む名称の話題と思われ。

313 :国道774号線:2001/07/25(水) 23:04
>>309

国道23号の大府IC〜静岡県境潮見BP間が全開通した場合に
名づけられるであろう「名豊(めいほう)道路」がありまっせ。
完成はいつになるかわからんけど。

ちなみにNHKの中学生日記の舞台は「名北(めいほく)中学」ではなかったっけ。

314 :国道774号線 :2001/07/26(木) 05:45
「名豊」っていうと豊橋、豊明、豊田ってあるからちょっと混乱、はしない
か。

315 :国道774号線:2001/07/26(木) 19:31
えらく下がってるぞ。age

316 :国道774号線:2001/07/26(木) 19:42
>>314
豊川をわすれるな

317 :国道774号線:2001/07/26(木) 21:15
>>314
名古屋から見たら大雑把に豊明・豊橋・豊川方面ってことで問題ない・・・かな。
豊田とはちょっと方面違いだが。

318 :国道774号線:2001/07/26(木) 21:19
>>309
名犬バイパスってのもあるぞ。
名濃とかぶってるんだけどね。
誰か「名犬バイパス」って言葉使ってる?

319 :国道774号線:2001/07/26(木) 21:57
名浜道路もよろしく。

320 :国道774号線:2001/07/26(木) 22:23
略称の話題が出てるのでついでにお尋ねします。
国道363号の名古屋〜瀬戸区間のことを
特に瀬港線というんだけど、
この瀬港ってなんのこと?
瀬は瀬戸だろうけど、港とは?

321 :国道774号線:2001/07/26(木) 23:09
>>318
ラッシー?

322 :国道774号線:2001/07/27(金) 00:41
>>318です。

>>319
浜って浜松ですか?
浜名バイパスも含めるとそうなるんですか?

>>320
瀬港線の「港」は、名古屋港の意味です。
昔、瀬戸の品野で作った陶器を、名古屋港から各所に運ぶために、
作った道らしいです。
ここから先は、憶測だけど、
景雲橋近辺の堀川から、
港の方に船で運んだんではないでしょうか?

>>321
わかってるとは思うが、犬山ね。
R41のこと。一応言っとくわ。

323 :国道774号線:2001/07/27(金) 03:00
>>318
>名犬バイパス

めいけんばいぱす?

>>322
>瀬港線

せこうせん?

324 :建設省マンセー:2001/07/27(金) 12:32
名古屋高速東山線は高針ジャンクション経由じゃなく
直接上社ジャンクションにつなげてほしかったよ。

325 :国道774号線:2001/07/27(金) 12:57
名古屋高速、延長すんのはいいけど別料金にすんなよな。
あんな短い距離でも大型は高いんだからな。自腹切ったっつーの。
それと何で軽と普通車は一緒の料金なの東名は0.8なのに

326 :国道774号線:2001/07/27(金) 14:58
ってことは,
吹上〜高針 と 高針〜上社 は別料金になるってこと?
それもすごいね。

327 :国道774号線:2001/07/27(金) 19:50
>>326
一応、まったく別体系の道路ではあるが・・・いくらなんでもな〜
特定料金とか設定する気はあるのだろうか。

328 :国道774号線:2001/07/28(土) 00:56
上社〜大高が合計で800円程度だったら、
仕方ないと思うけど、
それ以上だとちょっと乗りたくないな。
でも、今50分かかるのが、
15分になるのは、ちょっと楽しみです。

329 :国道774号線:2001/07/28(土) 15:35
>>328
でも上社−大高なら環状2号東南部が完成すれば
それ一本で安く逝けるようになるのでは

330 :国道774号線:2001/07/28(土) 20:32
環状2号東南部の工事渋滞がうざすぎる。
早く完成させてくれよ。

331 :国道774号線:2001/07/28(土) 22:35
東南部っていつできるの?
上社〜高針までとりあえず拡幅してくれぇ〜。
あの渋滞には、もうウンザリだYO!

332 :国道774号線:2001/07/28(土) 23:32
やっぱり
名古屋の特産品は「名物」で
   名古屋人は「名人」なんでしょうか?

333 :国道774号線:2001/07/29(日) 01:02
自由業。
月平均70回以上利用者の俺。
650×70=・・・・。
付き合い方考えさせてもらうわ・・・。

334 :国道774号線 :2001/07/29(日) 04:41
>>333
回数券とか使わないの?
100回券なら1回あたり530円

335 :国道774号線:2001/07/29(日) 05:11
>>331
東南部は知らないけれど、西部は今年の開業がありますね。
http://www.mlit.go.jp/road/kyouyou/cyubu.htm
一般国道302号
名古屋環状2号線(西北部) 名古屋市中川区島井町〜海部郡大治町大字西条
延長 3.0km 平成13年秋
って、ここって既に開通してないか...?
甚目寺の踏み切りでもなさそうだし...
名古屋高速から逸脱スマソ

336 :国道774号線:2001/07/29(日) 22:21
>>322

瀬港線の情報サンクス。
本当に港とは。
今は基幹バスレーンがひかれちゃったりしてますね。
ちなみに「せこうせん」と読みます。

337 :国道774号線:2001/07/30(月) 23:44
名古屋高速乗ってるかい。デデンデデン。
(名古屋牛乳みたいな感じで)

338 :国道774号線:2001/07/30(月) 23:50
デデンデデンって道路の継ぎ目の音?

339 :国道774号線:2001/07/30(月) 23:59
>>338
まぁそういうメロディのCMがあったんですわ。
でも継ぎ目の音にしたら面白いなー。

340 :国道774号線:2001/07/31(火) 00:04
呼続のあたりの継ぎ目って、結構リズミカルだよね。
他の路線でも、同じ感じなのかな?
比較的新しい路線には、
継ぎ目の音が無かったような気がするんですが...

341 :国道774号線:2001/07/31(火) 00:42
>>339
>>298で外出デス。

342 :国道774号線 :2001/07/31(火) 08:36
>>337
「とっても とっても 大好きよ」
ってフレーズも頭につけて欲しかった

343 :地元の者:2001/07/31(火) 16:59
>>335
4車線(片側2車線)化工事のことと思われ。
違ってたらスマソ

344 :国道774号線:2001/08/02(木) 14:56
名岐道路の工事進捗

中之郷南〜下之郷の間の2本のアンダーパスが、
ついに本日9時あぼーんしてしまいました。
同時に、(つーか昨日日中から)中之郷南と下之郷の間に新設された
信号交差点が稼動し始めましたねぇ。
(トランコムの北側)

明日の朝はパニックになること確定。早起きしなければ…

345 :国道774号線:2001/08/02(木) 23:18
>344
その交差点は何か意味ある道路が通るの?
また交通渋滞が多くなるということは,
その上に橋をかけるのかな?
302号の交差みたく。

346 :国道774号線:2001/08/03(金) 09:01
>>345

閉鎖になった理由ですが、名岐道路の建設のため、
22号の嵩上げ立体交差を、全て平面交差にする(嵩下げ)工事を行うためです。
2本のアンダーパスの替わりに設けられた信号交差点、ということです。

さて……………

X-Day(閉鎖された最初の朝)の今日、現場は大混乱でした。
22号を越える車も、22号の信号交差点をどこかで越えなければならなくなりました。
そしたら、新設交差点も下之郷も、東行きは長蛇の列。
下之郷に出たがる車が、下之郷交差点の1こ西側の交差点から曲がることが出来ず、
南北方向も詰まってました。

結論。
2本のアンダーパスが稼ぎ出す、交通容量は半端じゃなく大きかった。
それは信号交差点を1こ増やしたところで、全然足りない。


22号、一宮ICから新川までは、これでアンダーパスが4本となりました。
一宮IC付近に2本、新川高校北、新川堤防。

しかし、新川も盆明けから交通規制が入るらしい、工事で。
西春のアンダーつぶす前に工事しとけよッ!(血涙
新川高校北アンダーは高さ制限1.8M。オイラの車は1.86M。ダメじゃん。。。。。。

347 :国道774号線:2001/08/03(金) 09:07
>>346
ご愁傷様です(;_;)
自分も半年ほど前にR22で一宮から名古屋へ通勤してたので、痛いほど同感できます。。
この先、名岐道路が出来ても、ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っとこの調子で
今より快適になることはあり得ない、んですよね(したみち使うかぎりは)。
なんのための名岐道路なの?(;_;)

348 :国道774号線:2001/08/03(金) 11:50
下が便利だと、上は使われないからね。(吐き捨て

349 :国道774号線:2001/08/04(土) 08:44
名濃道路はどうよ。

小牧I.C.のところ、そろそろ出来てきたかな?

東名西行きの小牧I.C.出口渋滞は、
名濃道路の工事とはあまり関係ないのかな?

このまえ、江南にいこうとして、小牧でおりようと思ったら、
路肩の出口渋滞の列に並びそこねたせいで、一宮までいかされてしまった。
まぁ江南にいくぶんにはどっちでもいいけれど。

350 :国道774号線:2001/08/04(土) 15:28
>346
たった数ミリ、タイヤの空気圧を下げるか
重い物を絶えず積んでおけば・・・・・・・・・・
やっぱり無理か。

351 :国道774号線:2001/08/06(月) 13:05
>>350 6センチですよ。

352 :国道774号線:2001/08/06(月) 22:29
お盆に名古屋に帰ります。
何か最近新しく出来たとこない?
GW以降で。

353 :国道774号線:2001/08/06(月) 22:34
吹上-四谷東行きは?

354 :774:2001/08/06(月) 23:16
瀬港線ついでに・・・。
名古屋から西春・岩倉を経由して江南へ走る道路(たぶん県道63)を
「名草線」なんて呼びますが、アレは何なんでしょう?

もちろん「名」は名古屋だと思うんですが。

355 :国道774号線:2001/08/07(火) 09:07
>>354
「名桑線」 名古屋〜扶桑町 じゃなかった?

356 :国道774号線:2001/08/07(火) 10:53
>>354
「草」は草井(江南市)のことだと思ってたが、違うの?

357 :江南市民:2001/08/07(火) 12:02
>>356
そうだよ

358 :国道774号線:2001/08/07(火) 16:35
名古屋高速道路公社に、意見要望をだすときは、
どこに言えばイイの?

359 :草井:2001/08/07(火) 19:42
しかしまた、知る人ぞ知る知名だなぁ〜
江南市草井町・・・

360 :国道774号線:2001/08/07(火) 21:41
ここは名古屋高速のスレッドですが。。。。。。

361 :国道774号線:2001/08/07(火) 23:07
黒川ランプの間にある資料館って面白い?
言ったことある人情報きぼんぬ。
確かネックスプラザとかいう名前だったようなきがする。

362 :国道774号線:2001/08/08(水) 13:32
>>361
厨房のときに遠足の分散行動のときに行った。
アポ無しだったけど、いろいろ資料もらえてヨカータよ。
あと、高速の運転シミュレーションとか高速の作り方の模型があった。

363 :国道774号線:2001/08/08(水) 21:13
>>362

あそこは車ではいけんのかな?
地下鉄とかでいくのはちとつらい。

364 :国道774号線:2001/08/09(木) 11:53
>>363
駐車場は無かった気がする。

365 :国道774号線:2001/08/10(金) 00:41
>>362
>>364

情報サンクス。
明日からお盆で名古屋に帰ります。
でもたぶんそこは行かないだろうな。

366 :国道774号線:2001/08/15(水) 00:44
あげ

367 :国道774号線:2001/08/15(水) 01:40
4号東海線早く作れ、ゴルア!
大高線こみこみじゃ。
まじで中部空港できたり、第2東名が豊田名古屋南で繋がったりしたら、大高線は氏ぬ・・・。

368 :国道774号線:2001/08/15(水) 10:20
>>367
激しく同意!!!

369 :国道774号線:2001/08/15(水) 23:25
おぼーん帰省で阪神高速利用したんだけど、やっぱ違うんだね。
名古屋高速にもPAが欲しいな〜
道路と一緒で、半地下構造のPA・・・イラン

370 :国道774号線:2001/08/15(水) 23:47
>>367
予定地通ったけど、幼稚買収は着々と進んでるみたいだよ。
まだだいぶかかるとは思うが。

371 :国道774号線 :2001/08/16(木) 00:31
しかし、この前にの錦橋〜丸の内の通行止めは大変でした。
高速下に落ちたオガグズひろうのも大変だったね。

372 :名古屋系都民:2001/08/16(木) 00:44
ちょっと遅レスですが・・・
>>55
深夜に環状線をぐるぐる回っているのは、タクシーくらいのものだと思う。
俺がつ●めに乗ってたときに「環状線を距離稼ぎで走る奴がいるが、事故率が
高いので絶対にやらないように」と言われた。距離にして1周約10キロ。
何周すれば規定に達するか計算しやすかったので“利用者”多し!

373 :国道774号線:2001/08/16(木) 00:44
>>371
あそこ本当はJCTなのに、本線みたくなってるから
オーバースピードで突っ込むDQN多いね。
あと上社JCTとか、外側に擦り傷が一杯ついてるし。

374 :国道774号線:2001/08/16(木) 23:29
>373

開通したての高速の壁ってすぐこすりキズついてるけど、
最初につけたやつって後からじまんしたりするのかな?
「このこすり傷おれんだよ!」

ランプウェイだと東別院出口とか。
開通した頃は実質大高線の本線出口だったからむちゃメジャーだったけど、
即効キズキズだったもんな。
今後は高針JCTのカーブとかが狙い目か。

375 :365:2001/08/16(木) 23:32
結局NEXプラザ行ってみました。

建設過程の模型はかなり出来がよかった。
でも今後の建設予定や、現状の工事状況などの
資料に乏しかった。
一人で行ったから弱気で受付のお姉さんにも
何も聞かなかったし。

というわけで、今度は港の橋の資料館でも行こうかな
名前忘れたけど。

376 :国道774号線:2001/08/19(日) 12:49
>>375 夢渡り館(夢ロードプラザ)なら今年の3月末で閉館しましたが…
http://www.chubu.japan-highway.go.jp/topics/info/0322.htm

377 :丸善平成運輸:2001/08/19(日) 19:51
知多半島道路を名古屋高速に編入してもらえませんか?
13号半田線として。半田インター以南は今までどうり愛知県
の管轄で。

378 :擬古高速:2001/08/19(日) 20:24
>>377
どうせ別料金取られるから必要なし。
逆に400円くらいの均一料金にされて事実上の値上げ。

379 :国道774号線:2001/08/19(日) 21:36
知多半島道路はたしか2030年位に無料になるらしいぞ。

380 :国道774号線:2001/08/19(日) 23:39
>>379
その前に何回値上げするんだろうね。
大高〜豊丘2000円とかなってるんじゃないの?

381 :国道774号線:2001/08/20(月) 00:06
で小牧南から小牧まではいつ開通するのよ。だいぶ出来てるみたいだけど。
料金は350円のままでお願い。値上げは言語道断。

382 :国道774号線:2001/08/20(月) 00:51
>>381
13年中に開通予定だとTVで言ってた。
おそらく12月くらいだと思う。

383 :国道774号線:2001/08/20(月) 14:01
>>379
中部国際空港の連絡橋とプールを組みますが、なにか?

384 :国道774号線:2001/08/20(月) 14:26
>>383
プール組むのは横断道路と知多半島道路と南知多道路。無料化は2027年。
連絡橋は個別採算制。無料化は2035年。
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20010614/ftu_____cko_____000.shtml

385 :丸善平成運輸:2001/08/21(火) 01:46
またぞろ「衣浦豊田線」の延伸とかなんだと逝って余所の道路と
プールを組まされるのでは?
そういえば今日の夕刊に環状線東南部の記事があったけど
それより4号東海線早くつくれよっていつも思う。

386 :国道774号線:2001/08/22(水) 22:45
>>376

なーんと閉館してしまったのか。
じゃぁ東海環状自動車道の広報館だ!

お盆終ってしまったので、名古屋を離れてしまったけんどね。

387 :国道774号線:2001/08/23(木) 20:28
16号一宮線が建設中だけど
6号清洲線なしでどうやって利用するの?

首都高と関越みたいに使い勝手わるくなるじゃんかよ

388 :国道774号線:2001/08/24(金) 18:33
>>387
朝日で東名阪と接続
三井で名神と接続
6号清洲線は、西枇杷島で橋脚設置工事は始まっているので、追って接続。
ただ現状22号の日中の交通容量は切迫しているので、
完成すればその代替路、また名神や西濃と東名阪を結ぶ道路として
効果は少なくない。

389 :国道774号線:2001/08/24(金) 19:53
>>388
それで結局岐阜市内まで高速で名古屋から行けるの??
現状では断然電車>>車だよね。

390 :国道774号線:2001/08/25(土) 02:43
>>389
名古屋拘束できても、名古屋都心〜岐阜中心部を30分以内で、
結ぶのは無理でしょう。
ということで新快速マンセー。

391 :国道774号線:2001/08/25(土) 10:48
春岡出口使ったことあるお金持ちの人いますか?

392 :国道774号線:2001/08/25(土) 10:53
>>391
料金所で金払うヒマあったらそのまま一般道でいけ!!

ETCないんだし

393 :国道774号線:01/08/26 17:35
もとやま市長がいなけりゃ
いまごろ全線開通してるぅ。

394 :国道774号線:01/08/26 19:45 ID:HlCRHu9.
2号東山線の利用者,マラソンのときは増えるんだろうね。

395 :国道774号線:01/08/27 13:47 ID:vlVfBnHs
>>391
春岡出入口はさすがに今は利用者おらんだろう。
個人的に四谷逝き開通は重宝してるけど。出口が意外と西寄りにあるのがポイント高い。

千音寺から一区間の烏森出入口も利用少なそうだなー。

396 :国道774号線:01/08/27 21:12 ID:H9WXAONI
>>395
漏れはドラゴンズファン。
ドーム逝くのに便利だゾ。
西よりに出口作った人もきっとドラキチ

ちなみに春岡入り口はまだありません

397 :国道774号線:01/09/02 16:30 ID:gymMbYCM
誰か黒川から小牧方面に乗った方います?650円払って楠まででしょ。

398 :国後択捉自動車道:01/09/02 16:45 ID:.7Bx1Mr.
>>397
たまにいますよ。黒川から乗るとき楠方面逝く人
北行き入口がほとんどない小牧線乗る人には便利かもね。

黒川は料金所が上下線いっしょだからまだいいけど
新設吹上西料金所のおっさんはヒマだろな。

399 :国道774号線:01/09/03 00:50 ID:kR4HhSVw
>>398
東名阪の引山ICはそこそこ利用頻度高いぞ。
結構、流出入の車が多い。
信号1サイクルで1台ぐらいあるんじゃないかな?

400 :国道774号線:01/09/03 10:43 ID:DbZ0LLf.
>>398 黒川から小牧南まで1000円か… 高いな。
あきらかに利用頻度の低い(将来的にも)烏森や豊山南出入口などは、
ETC付自動収受機に置き換わらないんだろうか、全く…。

そいや、豊山南の北に、センターに他道路を接続できそうな構造があるんだけど、
これは恐らく名古屋空港への短絡線用だよねぇ。
ダターラ、ここに逆方向の出入口を作ってほしいと思う。
どうせ常滑に空港逝っちゃうんだし。

>>399
あって当たり前。料金所で金払って走行できる距離が圧倒的に違う。
暇な吹上の収受員というのは、恐らく四谷方面への入口の話だろ。
春岡入口が開業してないのだって、現時点じゃ3Kmも走れず終点まで650円だからなー。

401 :名東区民:01/09/04 01:00 ID:wlN59VKI
>>400
>あって当たり前。料金所で金払って走行できる距離が圧倒的に違う。

そんなに変わらねーよ。
引山から勝川や清洲は行けないの知ってるよな。
引山IC〜名古屋IC=2.6キロ 500円

吹上ランプ〜四谷ランプ=3.0キロ 650円

まあ、隣接道路の混み具合にしても同レヴェルだけどな。
確かに急いでるときは、引山〜名古屋は俺も時々使うな。
但し、会社の金だが(藁)

402 :国後択捉自動車道:01/09/04 01:28 ID:6lHVgHw.
>>400
そのとおり四谷方面の話でごわす

ちなみに暫定開業時の黒川−楠は150円でした。
新川中橋は渋滞スポット

>>401
引山IC〜名古屋IC=2.6キロ 500円
本郷−引山は以外と時間かかるからな。

大治北−大治南も短いぞ(ほとんど利用されてない)
烏森−千音寺も短い(かなり利用されている)
大府東海−東浦知多はタッタノ50えん(利用価値高い)

403 :400:01/09/04 10:28 ID:EmvPWqYE
>>401
スマソ。上社と勘違いしてた…槍田氏脳…

404 :国道774号線:01/09/04 14:40 ID:d3Gwk0LM
>>402
下道、本郷→引山に対して、引山→本郷はわりとスムーズな印象がある。
上社JCTの交差点、常時左折可だし。

405 :名東区民:01/09/04 23:05 ID:BgOoagXE
>>404
上社JCTの交差点って、問題アリだよね。
特に本郷から引山への右折。
右折待機レーンが狭いから、
普通だと一度に4台しか右折できない。
従って、いつも交差点の外まで数珠繋ぎ。
漏れは、仕方ないんで、いつも第2レーンから強引に右折。

こんな事書くと「ドキュソ!我慢しろ」って叩かれるんだろうな。

406 :国後択捉自動車道:01/09/06 00:59 ID:dZ./sJe2
>>405
そういう人は手前で右折して
名東警察の方から302に出てください

407 :愛知県民:01/09/06 12:09 ID:sqt3Y0oo
別スレにも書いたけど
現在建設中の東名阪上社〜名古屋南間の淫ター数は人口密度から考えても少なすぎる。
計画案の上社南、植田、緑、鳴海に加えて
最低でも高針、平針、滝ノ水は必要だと思われ。
何か?

408 :国道774号線:01/09/06 19:34 ID:ogQZHD3E
>>407
植田・鳴海・有松でないの? まあ仮称だからどうでもいいんだが。
それぞれ両方向行きが設置されるみたいなんでこんなもんじゃない。
北半分はハーフIC形式で名前がついてるから多く見えるが。

409 :国道774号線:01/09/10 19:08
東山トンネル貫通記念、あげ。

410 :国道774号線:01/09/10 22:25
小牧南〜小牧IC 10月19日開通記念age。
これで遅刻しそうなときも安心… 朝の小牧ICが空いてれば(爆

411 :国道774号線:01/09/11 00:17
>410
ようやく300円の価値が出てきたな。
ところで北部線は、オービスや覆面の気配はありますか?
いつも高速走行するんだけど、お目にかかったことが無いです。
でも、あの道に移動オービスでも置かれた日にゃ...
免取り確定だな。

412 :国道774号線:01/09/11 00:18
age

413 :国後択捉自動車道:01/09/11 00:46
>>410
朝の楠料金所渋滞に拍車がかかりそう。

414 :国道774号線:01/09/11 00:51
≫411
 昨今、牛丼が280円、なんであれが300円なんだ!
 道路にクソぶちまけたれ!

415 :国道774号線:01/09/11 00:59
やっぱ高いよ
首都高じゃあるめえし

416 :国道774号線:01/09/11 09:41
>>411,413-415
あのーお取り込み中のところ恐縮ですが、

 350円です、通行料金。…

通行料金の価値は、利用者が決める。私も高いと思うが。

417 :国道774号線:01/09/11 09:43
>>416
小牧から知多の方まで逝ったら
350+650=1000も取られたぞ
高いよ。

418 :国道774号線:01/09/11 11:34
>>417 でも下道より40分か1時間ぐらい短縮できないか?
時給1000〜1200円って所かな。うーん。

419 :国道774号線:01/09/11 12:19
>>418
たしかに下道で名古屋縦断するなんて考えたくもない

420 :国道774号線:01/09/12 16:30
名古屋高速のサイト確認したところ、小牧北入口は今回未開通とのこと。
よって41号から南進する車は、今回も小牧南に廻れとよ。

そうそう、堀ノ内入口の存在価値、問われそうですね。

421 :国道774号線:01/09/14 01:27
さっき友人がイイコト言った。

「豊山南の料金所取っちまおうぜ」

豊山南。料金区境の楠から僅か800m弱。これで350円とられるんだから、
利用者がいるわけがない。
ならば、料金所置いて人件費で赤字を垂れ流すくらいなら、料金所を取っちまえと。

開放すれば、東名阪及び都心方向から41号に向かう車が、
楠ICから、山田東ICから、楠出口から、大我麻交差点(302号×41号)に殺到しなく
ても済むようになる。大我麻の混雑がかなり改善すると予想される。

現状、昼間(12h)3人、夜間(12h)2人体制で料金所のお守りをすると仮定し、
さらに人件費(経費ベース)を 2000円/h人 とすると、1日で12万円。
12万といえば、一日に343台使わなければ釣り合わない(120000/350)、
つまり昼夜あわせ約4分に1台の利用者がいないと、
料金所置くだけで赤字額が膨らむことになる。仮定だらけで一概に決め付けられないけど。

本音は、豊山南は小牧方向の出入口であることが、豊場交差点辺りを飛ばせるので
理想と思うんだけどね。
名駅からの高速経由の空港バスすら、楠出口で降りる現状を、公社はどう受け止めてるのか…

422 :国道774号線:01/09/15 14:43
名古屋高速湾岸線を作ってくれ。
東京、大阪にあるんだから名古屋にあってもいいんじゃない?

423 :名古屋人:01/09/15 18:24
>>422
伊勢湾岸道じゃだめかい??
それか、西知多産業道路を名高速に湾岸線に変えるか?
三重県方面は、名四国道あるし・・・。

424 :国後択捉自動車道:01/09/15 18:42
>>421
近畿道・阪和道の長原、松原料金所とっぱらってあるな。
というか収受員がいないだけで、その区間だけ使う人は
ホントは料金を賽銭箱みたいなのに入れなくてはならない。

空港バスが手前で降りてるってのはすごいね。
さすがに空港バスは利用するんだって思ってた。
たしかに片道700円もはらったら運賃50円ぐらい値上げしたくなるもんな。
だったらやはり利用しないだろうな。

425 :国道774号線:01/09/16 23:28
>421、424
なるほど、イイ考えですね。その案に同意します!
R41の渋滞緩和を考えてるんだったら、
公社はすぐにでも取り組んで欲しいですね!

426 :国後択捉自動車道:01/09/16 23:42
>>425
そのせいか、逆に上の
松原JCTは渋滞の名所になってますが。(W

427 :国道774号線:01/09/17 22:44
というか、全線均一料金にしろ。

428 :国道774号線:01/09/18 00:20
というか、全線対距離料金にしろ。ETCとか使って。

429 :国道774号線:01/09/18 00:53
その際は、東名阪環状部も組み込んでね。

430 :あか:01/09/19 22:32
>>429
東名阪は500円だから、存在価値があるんじゃないの?

431 :国道774号線:01/09/26 13:11
>>430
じゃ、対距離制ただし500円打ち切りって(w

432 :国道774号線:01/09/26 22:49
祝!!!
11号全線開通!!!
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/open13.10/leaf.html

433 :国後択捉自動車道:01/09/27 00:33
>>432
堀之内出入り口にも料金所できるんでしょうね。
きっと。

434 :国道774号線:01/09/28 19:03
>>432
420もいってるが小牧北入口がまだ。
41号美濃方面から名古屋へ入ることが多いオレはこれを早く通して欲しい。

435 :国道774号線:01/09/28 19:23
>>432 禿げしく概出

436 :国道774号線:01/09/30 13:24
しまなみ街道の四国側の最後の橋に自転車から通行料金を取るための専門の人がいた。
無駄な人件費だ。つぎに、愛知県のある有料道路を自転車で走行中、料金所で金を払おうとしたら、
収集員の人が寝ていた。しかたがないので、起こしたら、ここを通るとお金をとる。
向こうを回れといられた。

437 :国道774号線:01/09/30 13:25
続き、と言うことは、人件費が出せないブースは、廃止、不公平になるので料金も廃止。

438 :国道774号線:01/09/30 13:28
全国的に有料道路を無料にすれば、
かなりの人件費節約。
将来の国民負担も減少。
国民大喜び。

悲しむのは公団関係者だけ。

439 :国道774号線:01/10/01 09:52
>>438
でもモノが社会資本だけに、償還途中で無料解放は、
即残りを税金注入となる可能性は、高いと思われ。(哀

440 :国道774号線 :01/10/02 18:27
名古屋高速 側壁崩落 通行止め 詳細御願い。

441 :国道774号線:01/10/02 18:54
鶴舞南JCTにてDQNトラックが側壁に衝突。
防音壁の破片が下の道路に落下。
トラックの運転手と、下を走っていた車の運転手、計2名が軽い怪我。
現在、東新町入り口−鶴舞南JCTと、下の道路が通行止め。

442 :国道774号線:01/10/02 20:21
下を走ってた車の乗員二人が閉じ込められ、救出中って報道されてたね

443 :国後択捉自動車道:01/10/02 23:50
上社JCTでもそんなことあったな。

444 :国道774号線:01/10/02 23:54
今NNN24でやってたよ。

445 :国道774号線:01/10/03 09:59
帰宅ラッシュ時で、渋滞だったね。

446 :国道774号線:01/10/05 23:01
4号東海線の意義をどなたか語って下さい

447 :国道774号線:01/10/05 23:21
>>446
大高線の交通の分散。

448 :国道774号線:01/10/08 17:08
>>446
第二名神で関西に逝くとき便利?

449 :国道774号線:01/10/09 02:50
>>448
東名阪使うでしょ、ふつう。

450 :国道774号線:01/10/09 03:01
やったー小牧線開通するだー。
恵那市民なだけど、もう春日井で降りて19号タラタラ走って
勝川で右折して楠まで行かなくていいだー。こ叫びたい。「よかったよー!」

451 :国道774号線:01/10/09 07:57
うれしいよね。

452 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/10/09 09:18
でも醜いよね、楠料金所の混雑。
小牧線がほぼ全通するとさらに拍車が。鬱だ。

453 :国道774号線:01/10/09 14:47
あの混雑はたまらん。

454 :国道774号線:01/10/09 15:08
>>450
春日井行かなくたって、他のルートもあると思うけど。

455 :国道774号線:01/10/09 15:55
はりきって、利用します!

456 :国道774号線:01/10/09 18:38
>>446
産業道路直結なんだろ。
意味あるじゃん

457 :国道774号線:01/10/09 20:27
今日桑名から名古屋空港いったんだけどよ。
テロ対策でどうなってんのかわかんなくて、
急いでたから東名阪楠から名古屋高速逝ったのよ。
そんで気持ちよく加速して走ったら豊山南で降りられんかったぞゴルァ!!!!
あんなにスグ出口だなんて知るかボケ。
テロ対策がヘボかったんでよかったが小牧南まで逝って顔が青くなったぞ!!!
ホントに一瞬だったがいったい何mなんだ。感覚的に300mぐらいだぞ!!ざけんな。
そうと知らなきゃ車線変更不可能だっての!
あんなんで金取るなゴルァ。
短距離タクシースレじゃねが、あんなんで金払うヤツいるのか?

458 :国道774号線:01/10/09 22:05
>>457
堀之内入口モナー。
ハァ〜。

459 :国道774号線:01/10/09 22:34
>>457
東名阪楠には空港マークが名古屋高速方向に書かれてるぞ。
だから空港方面も利用すること前提で作ったんだろ。

460 :国道774号線:01/10/10 19:02
尾北線の料金はちょうど千円になるようにつくりました

461 :国道774号線:01/10/10 21:28
東名阪(三重)から、東海北陸道(高山方面)行きたいんですが
清洲で降りて、一宮行った方が早いでしょうか?
それとも、小牧線使ったほうがいいですか?

行く時期は来月、平日の朝通過予定です。

462 :国道774号線:01/10/10 22:41
朝だから岐阜方面はまあ流れるんじゃない?22号。
だから清洲で降りて一宮に一票。
名古屋西−楠は朝混むからねー・・。小牧南付近も渋滞だし。

463 :国道774号線:01/10/10 23:15
>>462
なるほど、22号から行く方が良さそうですね。
ありがとうございます。

464 :国後択捉自動車道:01/10/11 00:29
>>461
蟹江で降りて、西尾張中央道で尾西インターへ。
カナーリ早いし、走りやすいよ。

465 :国後択捉自動車道:01/10/11 00:45
>>461
あと、462、464よりは多少時間かかるかもしれんが、
高速料金節約で
桑名東−木曽三川公園−長良川堤防道路(県道23)−岐大バイパス−岐阜各務原ICも
なかなか。信号ほとんどないし、ぶっ飛ばせて快適。
早いし安い。

466 :国後択捉自動車道:01/10/11 00:57
>>461
たびたびスマソ。
465の場合、岐阜羽島から乗れば
もっと快適で早くなるな。
この場合高速料金は
465<これ<464<462ぐらいだから、
早くてリーズナブルかつ快適ルート

467 :国道774号線:01/10/11 01:23
>>464-466
ほー、いろんな行き方がありますねー。参考になります。
ちなみに行くのは私ではなく、親(何故か下道を走るのを嫌がる)
なので、やっぱり下道が少ない22号ルートを勧めておきます。

しかし東名阪は、名古屋を通過して他の高速に乗るのに著しく不便だ。

468 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/10/11 09:57
>>461
来月、だったら尾北線小牧IC経由もあるね。開通済。
清洲〜一宮は、工事の絡みもあって、日中渋滞しない時間帯はないくらい。
朝とて、各交差点信号2ターン待ちはザラ。
なら、小牧IC向かったほうが安全かと。

でも羽島や各務ヶ原に向かう案は激しく同意だけど。

469 :国道774号線:01/10/11 12:21
わかりやすさでは>>464が一番だな
蟹江インター左折してなんも考えずにまっすぐ行けば尾西インター。
蟹江-尾西30分だから、名岐バイパス経由の蟹江−尾西より早いと思うぞ。

470 :国道774号線:01/10/11 18:14
行楽シーズンになると、尾西ICに入る交差点手前
でキョロキョロしているドライバーを見かけるのですが
わかりにくいですか?

471 :国道774号線:01/10/11 19:05
>>470
あなたの言いたいことが、わかりにくいです。

472 :国道774号線:01/10/11 20:25
>>457
あんなんで金払うヤツいるかって?
あんた払ったんだろ?

473 :国道774号線:01/10/11 20:38
>>457
ご愁傷様です。
今名古屋高速地図見たんですが、東名阪からだと確かに合流から約300mで出口ですね。
これから気合い入れて車線変更しませぅ。

474 :国道774号線:01/10/11 21:40
>>470
なんか東海北陸の側道みたいなとこに入っていく >尾西IC
西尾張中央道からスッと入れると思っているとちょっと分かりにくいかも。
ただ、案内看板にしたがっていけば難しくともなんともない。

475 :471:01/10/11 21:42
>>474
なるほど

476 :461=463=467:01/10/11 22:18
>>468
22号、工事してるんですか?
小牧IC直結って今月中でしたっけ。
じゃあ、楠から名古屋高速経由で小牧ICのほうが
解りやすいですいですかね。

みなさん、ありがとうございました。

477 :国道774号線:01/10/11 22:25
朝日新聞によれば名濃道路11号も含めて均一料金化を検討するとか。
実現すれば初の値下げ。
小牧南ランプの利用促進だって。

478 :国道774号線:01/10/11 23:37
尾西インターて結構使われてんだ。
>>470
知らんかたYO。
西尾張中央道から入るには尾西自動車教習所の手前の
交差点を右折して側道には入ればいいよ。
つーかその辺から西尾張中央道の真上にあった高速が
なくなってくから分かると思うYO。

479 :国道774号線:01/10/12 00:27
今まで一宮ICから出入りしていた高速バスは小牧IC経由になるのだろうか?

480 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/10/12 12:03
可能性は高い。もっとも名岐道路完成後はまた戻ってきそうだが。

一宮ICはETC車線が出入一つづつしかない。
恐らく小牧への交通量移転と、名岐道路建設のための
「どうせ数年したら作り直すんだから」理論があると思われ。
#手渡しなほど交通量あるのにね、一宮は。

481 :国道774号線:01/10/12 22:54
>>477
やったー!
>>478
尾西 ICよりも一宮西ICのほうが利用価値大ですよ。
地元では「名神の一宮西IC」と捉えています。
蟹江方面から乗ろうとすると、指示標識で大迂回させられるけど
本来は禁止の西尾張中央道Uターンをすれば楽です。(いかん事だけどね)
>>479
>>480
既に小牧経由になることが決定している路線もあります。
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/130919-j.html

482 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/10/13 16:19
>>481
おかげで佐川が萩原@一宮にできたって訳だね。

483 :国道774号線:01/10/13 19:10
>>481
確かに尾西ICは白鳥方面しか逝けないから・・・

毛受交差点の右折信号は短すぎます。どうにかしてくれ。

484 :481(元一宮住民、現桑名在住):01/10/14 04:58
>>482
そですそです。<佐川

そういや、もとの話題は三重から高山方面でしたね。
話題逸脱すんませんでした。

桑名からR258で大垣まで行って名神大垣からってのもありです。
また、>>464-466 の発展系で
桑名東IC-伊勢大橋-長良川堤防道路-東海大橋-R155-西尾張中央道-尾西IC
もかなり速いです。
深夜なら40分切ります。
チューリップ祭りの時は2時間越えますが...

485 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/10/15 20:00
うそくせー
「国土交通省:名濃道路部分供用(楠JCT〜小牧南IC)による整備効果について 」
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/japan/kisya/010910/010910a.html

でも、名古屋空港→名古屋駅の所要時間比較で、
「名古屋高速経由」となってないところにワロタ。
それにしても、大我麻の交差点での影響が「渋滞400m減の1.2Km」じゃぁ… 鬱。

486 :国道774号線:01/10/15 20:12
>>485
H12年11月14日調査になってたが、
高速工事中の調査じゃ意味ないじゃん。
工事で余計に時間かかってるんだから。
高速工事前と比べなければ比較にならんと思うが。
高速整備効果を強調するための姑息な策略と思われる。

487 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/10/16 11:09
少しでも効果があったら、「改善効果あり」というんだろう。
そりゃ新しい道が出来たら、少なくとも改善効果はでるわな。

たった5%が交通転換したって、効果ありってなるわな。
 豊場の交差点が渋滞解消?これ本当かいな。
 R41ってたった5000台しか減ってないじゃん。
 名膿道路20000台?そんなに車走ってるとは思えねー。

だから豊山南の出入口、料金所取り払えって。大我麻の交差点の渋滞解消に。
#小牧ICまで開通して、大我麻に効果なかったら発表すると思われ。

488 :国道774号線:01/10/18 05:10
ちょっと見ない間に、各国道工事事務所のWebが更新されてた。
なかでも面白かったのが
国土交通省名四国道工事事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/
の写真で見る移り変わり
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/23nisi/photo1.html

22号夜間通行規制のお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/tsukou/meigi/html/koku_22.html
こっちもちょっと変わったみたい。

489 :名古屋ETC人柱  ◆DIJ.Rtwk :01/10/19 09:16
本日14時 小牧線 小牧南〜小牧IC開通age

490 :国道774号線:01/10/19 10:04
ヤッタ−、うれしいな。

491 :国道774号線:01/10/19 15:20
開通、したね。 後残るは小牧北入口。一体いつ!?

492 :国道774号線:01/10/20 12:02
新開通区間を走ってきた人、報告きぼーん。

493 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:01/10/20 23:45
最近、名古屋高速も交通量が相当増えたのか渋滞が目立つ。

494 :国道774号線:01/10/21 01:47
>>491
最悪。
小牧IC出口・・・大渋滞。国41の渋滞で余計に渋滞。
小牧南入口・・・半分くらい減った。開通したのを知らないのかな?
当然、交通量が増えたので楠料金所は「満員御礼」。
徒でさえ、渋滞なのに余計に渋滞。
19日放送のZIP−FMでDJ:MARCOも「ゴルフの帰りに新区間乗ったけど
大渋滞で放送に間に合わないと思った」
しばらく様子を見て新区間を走りましょう。
一応、国41は月ー金曜日走行中。

495 :国道774号線:01/10/21 10:26
名古屋高速に個人的意見

・ 環状2号線の専用部(名古屋南〜東海〜飛島を除く)を管理して欲しい。
  東名阪(名古屋南〜高針〜上社、名古屋〜上社〜名古屋西)を名古屋高速管
 理して欲 しい。(福岡・北九州高速は、JHの自動車専用道だった{門司
 〜八幡}を北九州高速4号線している)
 名古屋西〜飛島はどこが建設しもよいから、管理は統一して名古屋高速で行っ
 て欲しい。

・ 料金体系について
 1) 市内線(基本的に環2より内部)
 2) 環状線(環状2号線の専用部の名古屋南〜上社〜飛島、名古屋〜上社)
 3) 郊外線(小牧線・一宮線)
 の3つの均一料金制度にしてほしい。
 ただし、下の場合特定料金にして欲しい。
 A) 市内線
    都心環状線を使わないとき
    (東方端・黒川→楠方面、吹上→高針方面、高辻・呼続→大高方面、
    烏森→千音寺等、建設する4・6号線も同様に適用)
 B) 小牧線
    楠〜豊山南
    (区間が短く、豊山南料金所で徴収できる)
 A)、B)は値下げする。設備的には問題ないが、名古屋高速の収入が
 「値下げによる影響<交通量の増加による影響」となるような特定料金
 を設定して欲しい。

496 :国道774号線:01/10/22 01:19
洩れも逝ってきた(北行き)小牧南から小牧ICまでって結構長かったんね。
>>495
逆に、ケチな名古屋高速道路公社じゃなくて、どこからか資金を持ち込んでくる(w
JHにみんな管理してほしいぞ。

それから、名古屋高速は平気で短区間しか使えない路線を作るのに萌えている
みたいだね。(ぉぃ
堀ノ内出入口なんて、「小牧北:1Km」って書いてあるべ。
均一料金制なんだから、もう少し出入口方向、
もう少し言い変えれば、「どの道路・交差点の渋滞を回避したいか」に主体をもって
建設してもらわないと。将来対距離制に移行するつもり?移行できるの?

 現状は、「短くても同じ値段だったら、公社儲けが大きいな」で作ったはいいけど、
 むしろ利用者が逃げてて焦りまくってる姿が、目に浮かぶ。

A)の特定料金制は激しく同意。ただ、高辻→大高なんて9Kmはあるんだから、
そこに特別料金制は利に則さない。現状では、烏森、黒川くらいか。
ただ、烏森はともかく黒川は集約料金所だから、難しいゾー。
あと、吹上西の入口は、高針まで延びるから、時限措置になるね。
つーか、決断するより先に高針まで開通してしまうとおもう。

B)は、むしろ無料解放希望。
豊山南を使う理由は、大我麻交差点を回避するだけじゃん。
それに料金払えるかなぁ。
私見ながら、200円なら使わない。100円なら時間によっては使うかも。
でもそれは深夜の収入は見込めないっていうことも言えるかも。推測だけど。

つかさ、なんで名古屋高速って、ケチでバカでムコウミズなんだろう。
サイトにメルアドぐらい書いとけよ。利用者の声投稿フォームでも良いけど。

497 :国道774号線:01/10/22 17:53
首都高湾岸線全通の陰で実は先にひっそりと開通してたのね名古屋高速小牧線・・・。
別に陰になってる訳じゃないと思うけど、岐阜県民の俺にこう言わせて下さい。
小牧線マンセー!

498 :国道774号線:01/10/22 21:34
>>496
>A)の特定料金制は激しく同意。ただ、高辻→大高なんて9Kmはあるんだから、
んなら、高辻→大高は400円くらい。大高線郊外方向は距離に応じて料金を決めればいい。

499 :国道774号線:01/10/22 22:24
うーん、大高線値下げしたら激ゴミでしょうな(藁。
早く東海線作って渋滞解消してよん。

500 :国後択捉自動車道:01/10/22 22:34
>>498
高辻→大高。
開通当初は400円でした。
次第に路線がのびて650円(1000円?)に。

501 :国道774号線:01/10/23 02:17
名古屋高速のおーびすって
生きてるの? 情報きぼーん

502 :国道774号線:01/10/24 11:03
>>494
今日朝実際に食らってきた。楠料金所醜すぎ。
6レーンを都合5車線で突入する有様は溜息ばかり。

   ↑□↑□↑□↑□
↑□↑□↑□↑□↑□↑□
    |  |  |
  東|小   小| 楠
  名|牧 | 牧| 入
  阪|線   線| 口
  東|+ | 第| か
  か |東   二| ら
  ら |名 | 走|
    |阪   行|
    |西 | 帯|
     から

東名阪東からはブース3つ。
小牧線はブース4つ。ただし東名阪西からの分含む。
楠入口からブース3つ。

処理能力がなさ過ぎ。

503 :国道774号線:01/10/24 12:45
小牧線から通し通行券キボンヌ。
小牧線の各料金所で、申告制1000円払って通過券を受け取り、
それを楠で渡す、と。

小牧ICの料金所、そんなに混んでなかったんで。
楠の通過速度も少しばかり上がると思うが。

504 :国道774号線:01/10/24 16:43
>>501
全部ダミー、だから何キロだそうが平気だよ

505 :国道774号線:01/10/25 00:35
>504
嘘だろ?鶴舞で光らせていたヴァカ見たぞ。
フィルムが入っているかどうかは知らんが。

506 :国道774号線:01/10/25 00:36
>>505
>>504はネタだろ?
まじレスすんなよ。
そんなわけないじゃん

507 :国道774号線:01/10/25 00:38
大高線いっつも夕方死ぬほど渋滞してるんですが何とかならないの?
東海線ができても結局ループで渋滞するのでは??

508 :国道774号線:01/10/25 00:41
都心環状線の東西方向は、
3車線でよかったんだろうか?

509 :国道774号線:01/10/25 03:29
>>508
名岐道路と清州線ができたら(いつの話だ?)、
あそこに全部流れ込んでくる。
耐えられないだろうなぁ...

510 :国道774号線:01/10/25 09:13
それまでに環状線を強化。。。 言ってて鬱。

511 :国道774号線:01/10/25 16:32
11/10〜16、万場線西行終日通行止・・・
勘弁してよ・・・

512 :名古屋ETC人柱  ◆DIJ.Rtwk :01/10/25 18:04
大高線を夕方賑わしている車って、
東名阪に抜けたい車?小牧春日井一宮方面に抜けたい車?
東名阪なら湾岸道にそこはかとなく期待。
だけど、尾張方面だとさし当たって逃げようが無いよなぁ。

513 :国道774号線:01/10/25 23:34
回数券、買おう!

514 :国道774号線:01/10/25 23:35
>>513
俺はハイカだけど何か?

515 :国道774号線:01/10/26 00:43
>>514
ハイカだと領収書作る時間がいるやんか。

516 :国道774号線:01/10/26 00:48
>514
料金所抜ける時間が格段に早いから、
良く使うんなら、回数券を用意してくれると嬉しい。
金券屋なら@530ぐらいが相場だったと思う。
通過にかかる時間は、
ハイカ>現金>回数券の順だな。
もっとも、目の前で一万円出されるのが一番ムカつくが。

517 :国道774号線:01/10/26 20:28
>>516
漏れは目の前で1万円出すヤツより、
料金所で回数券買うヤツが一番時間食ってると思うぞ。
24回券とか禿しく迷惑。

料金所で回数券買うヤツ>ハイカ>現金>回数券の順だな。

518 :国道774号線:01/10/26 23:35
517、料金所じゃなく、店で買えば文句ないじゃん。

519 :国道774号線:01/10/27 01:13
>>516
いや、1番むかつくのは、さんでーどらいばー系
かなり手前から減速した割には、料金所に止まると助手席の
人物に金を出させ(財布をさがしている)釣りを受け取ると、
財布にしまうまで、その場に停止。さらに、係員に道をたずね
マップをもらう。この間に隣のレーンは、10台以上の車が、
行き過ぎる。 車載ミサイルがあったら、間違いなく発射爆破!

520 :名古屋ETC人柱  ◆DIJ.Rtwk :01/10/27 01:41
名古屋高速のサイト、結構更新日が変わってるけど、
どこが変わったか全然わかんない時ばっかりなんだけど…

521 :国道774号線 :01/10/27 01:41
>>512
知多方面から名古屋中心街に行きたいから。
栄とか早いもん。あっちの方が。

522 :517:01/10/27 12:07
>>518
店で買うヤツはいいよ。
でも料金所で買うヤツがむかつくってことをいってんの。

523 :国道774号線:01/10/29 19:45
名古屋、好き

524 :国道774号線:01/11/01 21:48
名古屋高速、って夜9時を回ると、カットビクルマ
が多くない?環状線のカーブとかも減速せずに突っ込
んでいくクルマ。当方は走行車線でま〜たり走ってる
けど、ときどきイキナリ目前の走行車線に入ってきて、
追い越し車線にいるクルマをパスしていくヴァカがいるね。

あいちけんけーは、この高速で取り締まってるのかな?

525 :国道774号線:01/11/01 22:08
名古屋高速グルグル回っても、大して面白くないと思うが・・・。
1周何分何秒とか測ってるんだろうか?暇だね(w

526 :国道774号線:01/11/01 22:19
>>525
俺は7分

527 :国道774号線:01/11/01 22:22
>>526
まだまだだな。
首都高C1なら大したものだと言ってやるところだが。

528 :国道774号線:01/11/01 22:24
直線ばっかりじゃん、つまんないよ。
650円で回り放題ってのが、
よっぽど嬉しいんだろうね。

529 :国道774号線:01/11/01 22:43
私は自他共に認める、方向オンチ。ハンパじゃなく道を間違え、あの中を走ってる。回ってきて今度こそ!と思いながらも、また・・

530 :国道774号線:01/11/02 10:35
>>529
初めて走ったとき、マジわからんかった。
それで、カーナビのありがたさを初めて実感。

それと、何がコエーかっていうと、進入路からはいるとき、
モロ追い越し車線に出ること。
こんなときDQNが追い越し車線を走ってると・・・
ありゃ、構造的欠陥だな。でも余り事故ってるとこ、みた
ことない。名古屋人は、運転がうまい!って感心する。
漏れ、京都人。

531 :529:01/11/02 10:57
>530
カ−ナビは当然つけているよ。
それでも・・・ダメ。

532 :国道774号線:01/11/05 23:46
16号いつ開通するんか押しエロや!

533 :名古屋ETC人柱  ◆DIJ.Rtwk :01/11/06 09:03
>>532 平成17年春。

ところで。
名古屋高速今週末から集中工事だけど、
15年で全線通行止めが要るほど、こわれとるんかいな。。。

534 :国道774号線:01/11/06 10:07
>533
えっ!そうなんですか?知らなかった。
教えて下さって、有り難うございます。

535 :名古屋ETC人柱  ◆DIJ.Rtwk :01/11/06 12:23
因みにソースは
http://www.cbr.mlit.go.jp/tsukou/meigi/html/schedule.html

536 :師勝在住:01/11/07 20:52
かなり昔だが、>>324>>503に激しく同意。
>>530
漏れも京都人。
関係ないけど、名古屋の都心部の交差点名って、明らかに京都の真似だよね。
「桜通本町」とか、「広小路伏見」とか。

16号一宮線(名岐道路)開通時のランプ名について、気になることがある。
計画図を見ると、R155交差点付近に「一宮ランプ」ができて、名神連絡部に「一宮南ランプ」ができるのだが、
名神一宮インター・一宮ランプ・一宮南ランプの関係がすっごく紛らわしくなると思う。

それから、名古屋第二環状線(県道59)と環状二号(国道302)も紛らわしい。
だいたい名古屋第一環状線や環状一号なるものはどこに存在するんだ!?

あと、名古屋市内で「空港線」といえばR41のことだが、
師勝・西春・豊山、稲沢で「空港線」と言ったら県道62号を指す。

わけわからーーん!

537 :国道774号線:01/11/07 21:01
工事中は東西の流れはどうなるのかな?
名四に流れるか、あるいは東名阪か?
奈良に行く、仕事があるだけに欝だ。
>>536
交差点の名称については江戸からの流れ。
市史や絵図でもみてください。けっこう面白いよ。
「広小路伏見」はヨコの「広小路」とタテの「伏見丁通」
 の交差点。
 基本は京都だろうけどね。

538 :国道774号線:01/11/07 21:55
>>536
京都が名古屋のまねしたのです。

539 :国道774号線:01/11/07 22:16
>>536
第二環状と環2は確かによくわらかん。経緯を知ってる人いる?
県と国が勝手バラバラにやってるんじゃないだろな、まさか。
まあ県道のほうは環状線とは名ばかりの道だが。

んで、第一は名古屋環状線のことじゃないの?

540 :国道774号線:01/11/07 22:20
厚生年金会館(池下)の前に国道302のキロポストがあるのはなぜ?
詳細キボーン

541 :国道774号線:01/11/07 22:28
>536,539
「環状線」は、ほとんどが市道で、
中川橋近くの築三町から、黄金、
康生通、矢田、笠寺西門経由で、
東名古屋港駅近くの大江町交差点までのΩ形の道。
一周約2時間です。

542 :国道774号線:01/11/07 22:32
>>540 愛国(=愛知国道事務所)があるから…じゃないよな?

543 :541:01/11/07 22:33
厚生年金快感の隣の国交省愛知国道事務所が、
R302号を管理しているからです。
でも、キロポストがあるのは知らんかったな。
一階のロビーには、2環関係の広報パンフレットが、
積み上げてあります。
もちろん無料。

544 :541=543:01/11/07 22:34
かぶった。スマソ。

545 :国道774号線:01/11/07 22:47
>>541
案内看板(青看板)などではそうなってるね。

大江−大津町線−竜宮IC−名四国道−築地口IC−梅ノ木線−築三町
の区間もそれぞれの路線と重複してはいますが名古屋環状線として認定されてます。
すごく形式的ですが、いちおう繋がってることになってます。

546 :542:01/11/07 23:23
>>543
手もとに愛国のパンフがあった。
愛国はR302の事業化とともに設立されたそうだ。

ちなみにR302、供用してるところの維持管理は
名国(名古屋国道工事事務所)がやってますね。上社にある第四出張所。

547 :国道774号線:01/11/08 13:57
>>536
名古屋高速なら名古屋高速らしく、地名にするでどうよ。
一宮出入口→「浅野」、一宮南→「九日市場」と。
わざわざ北だの南だのつけるからややこいんだって。

それとも、高辻→熱田北 堀田→熱田南 にする?
呼続は「南北(みなみきた)」なんて混乱必至だけど(藁

548 :国道774号線:01/11/08 22:49
環状線は右折できるところが少なすぎるぞ。
ゴルァ。
Uターンもほとんどできん。
ゴルァ。

549 :国道774号線:01/11/08 22:58
>>548 どの環状線?拘束ならUターンするなと。
下道なら西側(中村〜港)か東側(南〜瑞穂〜昭和)によって事情が異なっとる。

550 :国道774号線:01/11/08 23:04
>>549
西と東でどう違うの?

551 :国道774号線:01/11/08 23:27
こんなとこに東海北陸道があるなんて。
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/miekenhokusei.html

552 :国道774号線:01/11/09 12:24
>>550 西は黄金陸橋で美しい流れに乗ることができます。
東は右折レーン整備しまくり。

553 :あいぼーん:01/11/09 20:00
ってか県道62の師勝町内、なんで右折レーンがないの?
まわり田んぼばっかなんだし道幅広げろやゴルァ!

554 :名東区民:01/11/10 05:37
東山線・万場線通行止めが始まりました。
空港バス、三交バスは、どこを迂回するんでしょうか?
見かけた方、報告お願いします。
あと、ラッシュ時の若宮大通・岩塚付近の渋滞状況モナー。

555 :国道774号線:01/11/10 21:26
万場線通行止めして何してるの?

556 :国道774号線:01/11/10 22:54
>>555
マラソン♪

557 :国道774号線:01/11/11 11:00
>>556
ワラ

558 :国道774号線:01/11/11 17:27
>>555
ぞうきんがけ

559 :国道774号線:01/11/11 22:01
>>558
今日ワックス塗ってたよ

560 :国道774号線:01/11/12 10:24
三河から弥富に行くのに今まで大高〜名古屋西〜弥富で行ってたけど
この2日はR23をひたすら走るかトリトンを走るしかないんだよな…

改めて万場線の偉大さを感じたよ(藁

561 :国道774号線:01/11/12 10:55
>>555

ぎんなん落とし@若宮大通り
今年は特別に上から揺すってくれるらしいです(嘘)

>>554

空港特急は時と場合によりますが、渋滞の場合は
東新町とかから下りてくる時が多いです。よく若宮を
激走しているとき見かけます。
三重交通の上り名古屋行きは通常通りの運行。きょうも
通常りのってました>客。
帰りは頑張って千音寺まで.....しかし朝は高速経由の回送
回せないから大変だろうなあ。

562 :あいぼーん:01/11/12 16:39
>>560
大高線モナー

563 :国道774号線:01/11/12 17:11
朝三交は楠まわりでまわしていた、とか。

564 :国道774号線:01/11/13 09:22
名古屋高速、混んで大変だア、てなことでお思いの方に解決策提案!
要は、通過交通量を減らせばいいんだからカンダンです。

それは、料金を現行の倍〜3倍に値上げすることです。さすればす〜い
スイと走れます。DQNはいなくなるワ、大型トラックも姿を見せないわ、
いいことだらけですな。負担に耐えることの出来るモノのみが利用する。

「今日、名古屋高速利用したよ」「うわ〜、君ってカネモチなんだね」

さ〜、ツッコンでくれ。

565 :国道774号線:01/11/13 10:11
 名古屋高速のHP見たんだけど、名岐が16号とかになってんだね。
 でも、計画として何号まであってそれらが何処の道路を差すのか、網羅
していない。
 そういうのってどこに書いてあるんでしょう?

566 :国道774号線:01/11/13 10:22
>>564
名古屋高速を二階建てにすればいいんじゃないの?
下は今のまま上は倍の料金
金持ちは空いてる上の道を…

567 :あいぼーん:01/11/13 17:12
>>565
公団のHPに載ってない?
詳しくは>>254を参照。
東名阪の外を、+10として番号を割り振ってあるみたいです。
>>566
確かに理想だけど、そんなことしたら建設費だけでパンクしそうですね
名古屋人はケチだから、上は空いてるどころか誰も利用しないのでは…
そんなことで見栄を張るような金持ちは、滅多にいないと思われ。

568 :国道774号線:01/11/13 18:30
>>567
結婚式のときなら利用するんじゃない?
結婚式は見栄っ張りなんでしょ。

569 :いい加減にシロ。:01/11/14 12:07
料金所渋滞の渋滞対策をシロ。
豊山南の取り扱いを改善シロ。
ユーザー苦情窓口を明確化シロ。

名古屋高速道路公社にいいたい事山とある。

570 :国道774号線:01/11/14 17:52
集中工事終了age

571 :国道774号線:01/11/14 18:10
>>568 冠婚葬祭専用道?

572 :国道774号線:01/11/15 10:33
工事終わって何か変わった?

573 :国道774号線:01/11/15 11:00
おう!集中工事が終わったかい?
それは、良かった。

574 :国道774号線:01/11/15 11:58
いまアメリカにいるんだけど名古屋の道路も非常に狭く思えるよ。
まー、国土の広さが違うからしょうがないけど台北とか高速道路アメリカ並だったよ。

東京とか大阪は終わってるな。
名古屋は50年後とかに発展してそう。
都市計画ってかなり未来を見越してやらないとね。

575 :国道774号線:01/11/17 07:15
16号清洲一宮線と6号清洲線は同時開通するの?
なんか16号のほうばっか工事進んでるみたいだけど?
16号だけ先開通?
あと16号の通行料っていくらぐらいになりそうなの?
小牧線とおなじ350円ぐらいかな?
一宮ー名古屋市内1000円はタカイヨ!!

576 :国道774号線:01/11/17 07:30
>>575
いや、高くてカマイマセン。余裕で負担できるからネ。
高い、って思う人は下道走れば済む話。タダだしね。
DQNトラックは、まず走らンでしょね。

とすると、何のために作ったのかわからなくなるけどね。
政策ムジューン、又はジレンマって奴かな。しゃーないけど。

577 :国道774号線:01/11/17 08:13
>>575
一宮線のほうは平成17年3月開業予定だそうな。

ま、そっちを20年ぐらい放置しとくなら別として、
同時開業なんぞ逆立ちしたって到底不可能だわな。
そもそも清洲線って未だほとんど手付かずだったり
するわけで。

578 :国道774号線:01/11/17 08:22
一宮線開通希望。
名古屋〜岐阜県精嚢地区の拘束バス作ってくれ。
運賃がしR並みかそれ以下なら利用するぞ。

殿様商売の韜晦に喝を。

579 :国道774号線:01/11/17 08:41
>>576.577

一宮IC−都心環状線まで15キロないくらいだからもう少し
安くならないかな、なんて思ってたんだけど
清洲線、開通の見通しないんですね、、、
10〜20年は覚悟か、、、

ならせめて東名阪均一区間と名古屋高速内側区分を均一料金
にできんかな?、、、
名古屋高速公社、東名阪均一区間買取とかできんのかな?

580 :国道774号線:01/11/17 12:04
age

581 :国道774号線:01/11/17 13:34
祝!国道302号、千音寺ー甚目寺南間片側2車線化開通!
とりあえず北行きが開通したみたい。

次は、かの里ー南陽中前の片側2車線化か?
ちまちまやらんと早く全線全区間4車線開通しろや!

582 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/11/17 21:43
とりあえず、できるところからと、
R22、庄内川の枇杷島橋建設から始めてるよ。

接続なんていつできるだか全く持って怪しいけど。

583 :国道774号線:01/11/17 22:59
>>575
16号350円
東名阪500円
名古屋線650円で
1500円也。
ただ、それまで名古屋線が値上げしないとしたらだけどね。

584 :国道774号線:01/11/17 23:23
堀の内出入口と聞いて川崎の堀ノ内を連想するのは俺だけ?

585 :575=579:01/11/18 09:10
>>583
とてもじゃないけどあの区間に1500円は出せん。
いくら22号混んでても、往復3000円はアホらしい、

ていうか、いまでも清洲東ー楠経由ー名古屋高速使う
お金持ちさんって結構いるの?
大高あたりまでいくなら1150円払う気になるけど、、

さらに、一宮IC−小牧IC−楠ー名古屋市内で
計1350円?ぐらい払って使ってる人っているのかな?
時間的にたいして短縮されん(22号の混みぐあいによるが)
と思うけど、高くない?

さっきから高いよ、高いよ、言ってスマソ、
なら乗るなとかつっこまないでちょ。

586 :国道774号線:01/11/18 18:48
あげてみる

587 :あいぼーん:01/11/18 18:55
>>585
名岐バイパススレによると、高速16号開通後は国道22号が片側2車線になるかも知れん、とのこと。
んなアホな〜〜!

588 :国道774号線:01/11/18 18:56
>>587
それは、高速を使えって言う意味だな(藁

589 :国道774号線:01/11/18 20:24
>>587

名岐道路,マジで逝ってよし!

590 :国道774号線:01/11/18 23:14
>>585
勝川−東新町いつも使ってます。
往復2300円。
ちなみに私は金持ちではありません。
勝川から名古屋高速逝く人多いよ。

591 :585:01/11/19 03:55
>>587
6号しばらく開通しないのに、やめてくれー!
ていうか、あの道路そんなことしたらほとんど動かなくなる
ような、、、
だから高速使えって言われても、、、
もう名岐道路いりません、工事始まる前のでいいです。
だれか工事止めてください。

>>590
往復2300円ですか!!いや、金持ちと呼ばせてください、
庶民的には東名阪に500円払う気にはどうしても、、、
ちなみにその区間どれくらい時間短縮になるんですか?

592 :国道774号線:01/11/19 18:42
四谷ー高針開通いつだっけ?
こっちは東名阪(上社ー高針)と同時開通?
工事だいぶすすんでるみたいだけど、
でもこっちも500円別料金は覚悟か?
なんとかならんのか!

593 :国道774号線:01/11/19 18:44
四谷ー高針開通いつだっけ?
こっちは東名阪(上社ー高針)と同時開通?
工事だいぶすすんでるみたいだけど、
でもこっちも500円別料金は覚悟か?
なんとかならんのか!

594 :593:01/11/19 18:47
二重火気庫スマソ、
逝ってきます、

595 :あいぼーん:01/11/19 20:17
>>588,>>589,>>591
587です。
やっぱりデマでした。
一宮広報によると、下は三車線とのこと。
心配かけて、スミマセソ。

596 :国道774号線:01/11/19 21:21
>>591
混んでるときは15分は早いね。
すいてるときでもすくなくとも5分は早いよん。

でも東名阪から名古屋高速逝く人マジで多い。
大半は清洲東か勝川、松河戸からと思われる。

597 :国道774号線:01/11/20 20:06
ビムボー人はガムバッテ下道をせこせこ走りマンセー!

598 :国道774号線:01/11/21 13:08
何でこんなに高いんだろうか名古屋高速
41の上とおってる線も楠からは別料金だよね・・・
あれだけ41を渋滞させてんなくらだらないもの作るな

599 :国道774号線:01/11/21 19:16
今日、ふと気がついた。
出口に
「ここは出口です。
人も車も入れません。」
なる看板が立っているということに。

改めて言わんでもいいのに。

600 :600ゲット:01/11/21 19:24
>>599
ネコは良いのか?

601 :国道774号線:01/11/22 06:01
>>601
ネコはだめです。
チーターとかヒョウならよいらしい。

602 :国道774号線:01/11/22 09:43
きのう夕方は楠料金所ハゲ混みだったな、

豊山北ー楠料金所渋滞3km・・・
マジ逝ってくれ。
東名阪からはブース一個に限定して割り込みできんようにしろ!

603 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/11/22 09:57
>>602 檄激しく同意。
この件で名古屋高速に言いたい事は山とあるんだけど、
(ETC入れろとか、1000円の連続通行券作れとか、トリプルレーンにしろとか…)
名古屋高速自体、他の御意見完全無視みたいな雰囲気があって、萎えどころか怒。

HPにはメルアドくらい載せとけ、公益法人なんだから。

604 :国後択捉自動車道:01/11/22 19:15
>>602
そんなに混んでるとはビックリ。
結構利用者多いんですね。

605 :あいぼーん:01/11/22 19:55
>>603
>他の御意見完全無視みたいな雰囲気
そうなのか!?
腐っとるな。

606 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/11/22 20:02
つか、小牧線できる前から、朝のラッシュ時は東名阪楠から渋滞を5Km程つくるくらい
交通量はあったはずなのに、料金所改装せずに小牧線開通させたんだから、
結果は…判りやすいと思う。こんな簡単なことも、名古屋高速は判らないらしい。

で、利用者が知らせようとしても、知らせる手段はプアすぎだし。

607 :国道774号線:01/11/22 20:51
>>606
だから2台同時収受やってんじゃないの?

608 :国道774号線:01/11/23 09:25
楠料金所渋滞解消案

・小牧線北行き豊山料金所撤去して南行き650円徴収用に。
 楠料金所、小牧線からは本線二車線確保してスルーに。

楠料金所渋滞解消
楠線小牧線均一料金に!!

・小牧線出入口各料金所は撤去

小牧線北行きのみ利用は無料に!!!

小牧線南行きのみ利用は650円になるが楠料金所による
本線渋滞解消するからガマン!

東名阪清洲方面から楠線乗り入れも無料になるが
6号未開通のお詫びとして気にしなイイッ!


かなり都合良すぎるが、どうよ?

609 ::01/11/23 09:52
東名阪清洲方面から楠線乗り入れも無料になるが
6号未開通のお詫びとして気にしなイイッ!

これが一番ヒドイな

610 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/11/23 14:11
>>607 だから2台同時収受やってて、>>606の状況だったんだから、
3連でも4連でも同時収受できるならして欲しいということ。

611 :国道774号線:01/11/23 14:47
楠線は庄内川の上で拡幅して料金所を移動、ってやれば
収受ブースは一挙に増やせそうなんだがなあ。

612 :国道774号線:01/11/25 05:40
>>611
外環道スレによると河川局が許可しないと思われ。

橋脚を川(河川敷含む)に平行してたくさん建てるのは
いかんらしい。
とくに庄内川は去年の東海豪雨うんぬんでかなり厳しい。

良い案だとは思うが。

613 :国道774号線:01/11/25 22:23
今朝の名古屋拘束にはまいった。
大高から利用したんだけど、まずは星崎の料金所の手前のカープで
軽が1台ひっくりかえってて大渋滞。しかしこれはたんなるプロローグ。
料金所抜けてさあ大丈夫と思ったら、全然進まん。呼続あたりで工事
やってて、料金所までびっしり。
ようやく抜け出て都心環状に入ったら、丸の内の先でも工事渋滞‥‥
ほんと泣けてきた。
黒川の先でも車線規制してたけど、ここがスムーズに抜けられたのが
唯一の救いか(苦笑)

614 :国道774号線:01/11/26 00:06
昔、庄内川の南には暫定ランプがあったけど、
暫定とはいえ、橋脚たてて道つくるわけでから、
相当かねかかってそうだな。

615 :名東区民:01/11/26 03:24
>614
萩野ランプのことだね。
確か通行料は150円で結構良心的だったな。
大高線や万場線に乗り継いでも、
1回分の料金で良かったし。
小牧線には、そーゆー配慮はないのか?

616 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/11/26 10:59
朝名古屋高速使ったら、アンケート配ってた。
何か御意見欄に、洩れの熱いパトスをぶつけてみた(藁

617 :国道774号線:01/11/26 11:06
>616
私もアンケ-トに答えた-い

618 :国道774号線:01/11/27 20:26
お国自慢板、福岡高速混んどらんぞスレからコビベ
料金/平均利用距離/あたり金額
東京700円/20.2km/34.7円
大阪700/15.3/45.8
名古屋650/12.0/54.2
福岡550/10.8/50.9
神戸500/13.1/38.2
横浜500/14.2/35.2
北九州500/9.8/51.0

名古屋高速公社はこの現実を直視せよ!!
多くの利用者が短い距離しか利用しないのに首都高、阪神なみの
高い料金。しかも小牧から名古屋市内は大した距離もないのに
別料金!そのくせ料金所くそ渋滞!
事実上日本一高額な高速道路となっている状況を改善すべきだ!
まあ市内500円小牧200円が妥当といえよう!!!

619 :笛の踊り:01/11/27 20:54
>>618
激しく同意!!
足元見すぎじゃゴルァ!!
損して得をとれ!!

620 :国道774号線:01/11/27 23:23
>>618
なのによく利用してる漏れっていったい何者?
もう名古屋高速利用しません。

621 :国道774号線:01/11/28 06:30
確かに名古屋高速は高いよな。
その点東名阪500円はいいよ。
清洲東ー上社よく使うけど、安いからつい深夜とかでも使うし、
採算はどうかしらないけど交通量はかなり多いよ。
名古屋高速たまにしか使わんけど大高線以外交通量まだまだ少ないと思うよ。
そういう意味じゃ650円という値段に一考の余地はあるかもね。

622 :国道774号線:01/11/28 06:37
>>616
どんな内容だったの?
教えてほしいな。

623 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/11/28 09:31
>>622
1)名古屋高速の利用頻度

2)リフレッシュ工事の認知度
3)リフレッシュ工事の認知度(詳細)…日時?工事区間?終日通行止区間?等
4)リフレッシュ工事の認知手段経路…TVCM?垂れ幕?インターネット?等
5)リフレッシュ工事の広報妥当性について…少ない?今のままで良い?等

6)「終日通行止」と「車線規制」の用語の意味はわかるか
7)集中工事形態について…通行止<短工期を重視?車線規制>中工期を重視?

8)工事の支障があったか。
9)工事期間中に名高速を利用する予定があったか。
10)工事中の道路利用は…一般道迂回?東名阪迂回?行動取りやめ?電車利用?等
11)工事中の行動目的…出勤?営業?貨物輸送?娯楽?等
12)工事/通常期間中に名高速を利用する曜日について
13)工事期間中の出発地点と目的地点…小牧春日井方面→名古屋市内、等
14)工事期間中に使った区間…(名古屋高速、東名阪、東名名神含む)
15)工事期間中に迂回した道路…一般道路名称
16)工事期間中の所要時間
17)その他、リフレッシュ工事への御意見などフリーワード。

こんなところ。17)に工事と関係なさげなモノも書いておいた、ということ。

624 :国道774号線:01/11/29 10:43
高い料金もむつくが、俺はレシートを押し付けるところがムカつくな。
俺は、おつりだけ受け取って、レシートは丸めて投げ返す。

625 :国道774号線:01/11/29 11:23
>>624
はドキュソということでよろしいか?

626 :国道774号線:01/11/29 18:15
名古屋ETCさんわざわざ細かな内容までどうもサンクス!

あくまで工事の内容以外のことはあまり聞く気はないのか...。
せっかくなのに。

でもさすが名古屋ETCさん、17)で鋭く名古屋高速に迫ってくれたみたい、サンクス

627 :国道774号線:01/11/29 19:33
>>624
レシート受け取らないと、収受員がインマイポケットしちゃうよ。
次の車ではレシート発行せず、そのレシートをインマイポケット。

一時期問題になったから、まじめな収受員は
怪しまれるのがいやだから、押しつけるように渡してるんじゃないの?

628 :ひょっとして:01/11/29 19:37
>>624は、収受員?
レシート受け取らないように啓蒙してたりして。ワラ)

629 :国道774号線:01/11/29 19:58
>>627 もしかしてこう?
次の車ではレシート発行せず、そのレシートをインマイポケットから客へ。客の料金をインマイポケット

630 :国道774号線:01/11/29 21:34
料金所には
車の通行料の自動カウンターとかついてないのかな?

631 :国道774号線:01/11/29 22:19
>630
通行「量」のことか?
それともETC?
文脈からすると、量か。

632 :国道774号線:01/12/01 04:37
>631

量でした。すんまへん。

633 :笛の踊り:01/12/03 19:48
age

634 :国道774号線:01/12/05 19:05
age-

635 :21:01/12/05 22:23
四谷の出口のところについてる信号は、
レンズがはまってるのかな?
なんか変な信号だ。

636 :国道774号線:01/12/06 14:05
なんかあまり盛り上がらんな、ここ

637 :国道774号線:01/12/07 19:36
>>635
偏光信号じ
ゃない?
隣の本線の青と、インター出口の青を間違えないように、それぞれの車線用の青しか見えないようにしてある、。

638 :国道774号線:01/12/08 00:09
ホームページが変わったみたいだ。

639 :国道774号線:01/12/08 00:15
あげ

640 :笛の踊り:01/12/08 22:43
>>638
ご意見箱ができたね。
言いたいことは山ほどある

641 :国道774号線:01/12/09 00:40
2台同時収受って他の都市高速でもやってるの?
他の都市ではまだ見たこと無いっす。
(そんなに走ってないけどね)

642 :国道774号線:01/12/09 10:55
楠料金所の渋滞解消きぼん。

643 :国道774号線:01/12/09 17:28
均一料金にして、16号からの流入をスルーパスにすれば、混雑少なくなるじょ
ついでに東名阪の均一区間を名古屋高速に移管して、ソレも込みにしてほしい

644 :国道774号線:01/12/09 23:47
禿同

645 :国道774号線:01/12/10 00:09
ちょっと質問です。
名古屋高速で単位時間あたりの通行量が、
一番多い(と思われる)区間はどこですかね?

想像するに高辻〜東別院かなと思いますが、どうかな。

646 :国道774号線:01/12/10 00:09
16号→都心を均一にしてしまうと、
小牧→名古屋西と向かう人が東名阪よりも
名古屋高速を使うようになって都心が込むから、
100円でも別料金にする必要はあるのねん。


小牧→楠方面のオフランプを全て閉鎖して、
小牧→楠方面はオンランプで1000円徴集し、
楠で東名阪に乗り換える人は東名阪の料金所で
150円キャッシュバックされるような仕組みなら、
楠の本線料金所は撤廃できるね。

647 :国道774号線 :01/12/10 13:45
結構建設的な意見が出てるなー。
意見箱に入れてみようか?

648 :国道774号線:01/12/12 01:05
age

649 :国道774号線:01/12/12 01:07
>>646
JHが嫌がると思われ

650 :笛の踊り:01/12/12 13:45
>>646
いいやり方だとは思うけど、ちょっとややこしいような気も…

651 :国道774号線:01/12/12 17:46
小牧→名古屋西は料金同じでも東名阪つかうんじゃないのかな

652 :国道774号線:01/12/12 20:24
>>651

料金が同じなら東名阪を使うだろうけど、
小牧まで含めて全線均一にしてしまうと、
東名阪を使うと500円高くなってしまう。

そういう意味での
>100円でも別料金にする必要はあるのねん。

653 :国道774号線:01/12/12 22:16
全部名古屋高速にすりゃええんだ

654 :国道774号線:01/12/13 00:47
もっとここ盛り上げようよ

655 :国道774号線:01/12/13 08:37
>>652
あ、そういう意味ね
東名阪も名古屋高速に組み込んで均一料金って話かと思ったよ

656 :国道774号線:01/12/13 23:24
なぁ、昔の地図を見ると、
東山線は四谷の辺から東山公園駅のあたりにでて、
地下鉄東山線の上を通って東名名古屋まで点線
が引いてあるんだけど、
そういう計画の時期もあったのかい?

東山線みたく浅い地下鉄の上に橋脚たてられるんかい?

657 :名東区民:01/12/14 12:56
>>656
おそらく出版社の手抜きだと思われ。
漏れの持っている94年出版の全国道路地図でも同じだもんよ。
94年っつったらもう当然ルートなり決まってるハズ。

658 :国道774号線:01/12/14 20:49
>>656

参照した地図は
地図は昭文社の全日本道路地図(グランプリ1)
1992年5月第51版なんだけど、
出版社の手抜きかなぁ。

良く見たら点線は東山公園の付近で消滅してました。
でも今よりも北よりな気が・・・・。

まだ東海北陸道の各務原以南がルート決定していない次期のお話です。

659 :国道774号線:01/12/15 12:06
>656
昭和40年代はそういう計画だったの

660 :国道774号線:01/12/16 15:52
age

661 :国道774号線:01/12/17 07:42
age

662 :名古屋ETC人柱  ◆DIJ.Rtwk :01/12/19 08:13
やすい!はやい!回数券の利用を。

回数券の文字が赤で、事故か工事かと思った。紛らわしい。

663 :国道774号線:01/12/19 10:15
高速道路(道路)は無料が本来の姿ー
そう考えてる人フリーウェイクラブに行ってみなさい☆
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9306/

664 :国道774号線:01/12/19 11:32
宣伝厨房氏ね

665 :国道774号線:01/12/20 23:36
age

666 :国道774号線:01/12/21 06:02
東名阪均一区間はどう考えても名古屋高速に組み入れるべきだ!
おかしい!!!
だいたい高速2号と東名阪高針ー上社JC区間開通したらほんとに500円別に取る気なの?ばからしい。名古屋あほ!!

全部一緒にすれば楠料金所の問題解決するし、
ていうか、高速11号とか16号とかって何それ?
バカでないの?わさわざ十足してんじやねい!
12から15はどこよ?
とにかく均一だ!均一にしろ!!
北九州ではJH管轄から高速公社管轄への移管をした区間があるらしいぞ!不可能ではない、だれかなんとかしてけろ!!
絶対におかしい!

667 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :01/12/21 09:45
なんとかしてけろ…ちょとワロタ。
北九州の例は良く知らないのでもちっと知りたい。併合したのは高速
(高速自動車国道)? 一般有料道路なら、愛知でも知多半島道路という例があるから。

ところで、東名阪名古屋西〜名古屋と、都心線、郊外(11/16号)線を併合した場合、
料金設定は幾らが妥当なんだろ。
個人的には対距離制が便利なんだけどねぇ。

668 :国道774号線:01/12/21 19:45
>>667
北九州道路:
JH管理の一般有料道路→福岡北九州都市高速道路公社

知多半島道路:
JH管理の一般有料道路→愛知県道路公社

笹谷トンネル(宮城県〜山形県):
JH管理の一般有料道路→国幹道

いまんとこ国幹道から都市高速や一般有料道路へ移管された例は
ありましぇ〜ん

669 :国道774号線:01/12/22 15:07
>>668
名古屋人は前例がないと何もできんのか。
さすがは、堅実なごや人。

670 :国道774号線:01/12/22 15:21
全国プール制と関係するのかな。
会計上の問題があって、高速道路は移管できないのかも知れない。

それに比して単独で償還計画を立てている一般有料道路は、
貸借対照表も閉じているので、移管するときの面倒な操作が少なくて済むし、
問題も少ないのだろう。

671 :国道774号線:01/12/22 19:41
>>667
料金据え置きで!は無理か?せめてまあ50円値上げの700円が妥当でしょ!!もち対距離が理想だけど、ETCあんまり普及してないし・・・漏れももっとらん、、

>>668>>669
前例がなくても、やる!!
そんなのが得意そうな小泉になんとか頼むのは無理として、、、
とりあえず公社、公団、愛知県、名古屋市ぐらいに意見すればいいのか!?なんか名古屋高速HPにご意見箱らしきものできたらしいし。

>>670
東名阪均一区間のみの採算て出てるんたっけ?
ちなみに黒なのかな?赤なのかな?
もし、黒なら民営化まえになんとかせねば!!

672 :国道774号線:01/12/22 23:27
高速道路の収支状況
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2001/08/31/betten2.html

収支率=費用/収入×100

名古屋大阪線(東名阪、西名阪、近畿道合算) 20
東名 14
道央 165
四国 181

収入から費用を差し引いた額は建設費の償還に充てられました。

673 :国道774号線:01/12/23 00:15
東名阪均一区間の、日平均交通量は、12万6千台弱の模様。
JHの平成13年度年報より。

674 :国道774号線:01/12/23 01:57
いまさら裏切り者にはなれんぎゃ。

675 :国道774号線:01/12/23 02:14
明日使う予定ですう→名古屋高速
小牧南〜大高
それにしても小牧インター(名高の)は早く41から乗れるようにして欲しいキボン

676 :国道774号線:01/12/23 02:17
名神の料金所前でUターンしたらいいんじゃない?

677 : :01/12/23 03:14
それはできましぇ〜ん!
小牧インターは入り口と出口の料金所が完全に分離していますですはい!

678 :国道774号線:01/12/25 19:22
高速道路好きでも工房なので自分じゃ逝けない・・・
鵜津田詩嚢

679 :国道774号線:01/12/25 19:58
>678

NEXプラザに行けば多少高速に乗った気分になれるかも

680 :国道774号線:01/12/26 00:57
678>
あとは、プレステ2でなんとかバトル・・・

681 :国道774号線:01/12/26 03:38

       ∧         ∧
        / ヽ        ./ .∧
     /   `、     /   ∧
    /       ̄ ̄ ̄    ヽ  ふぅ、渋滞だけしか特徴のない名古屋高速を弁護するのは疲れるニダ…
   /:::::::::             .\  横浜都市高速の東扇島〜本牧の絶景が羨ましいニダ…
  /:::::::::: ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- ∧/           ∧
  ヽ:::::::::::    \___/   / ヽ          / ヽ
    ヽ::::::::::::::    \/    /   ヽ_____/  ヽ
  /            /                \
 |            /                   ヽ
 |            '''''"´)   ●   \─/  ●   |'´)
  \           -‐´         ヽ/       /´
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   |       |      |
  /         ──     ──
 |            /      /
  \______/____/

682 :国道774号線:01/12/26 21:49
あげ

683 :国道774号線:01/12/27 00:01
夕方の大高線南逝きは、結構いい景色だと思った。

684 :国道774号線:01/12/27 21:12
age

685 :あげ:01/12/27 21:43
681は黄金カーブの夜景を知らないヨコハメ厨房だろ。

686 :国道774号線:01/12/27 22:06
どこの都市高速でしあ

↑(矢印は左上方向)空港 で飛行機の機種方向は逆の右上方向

687 :国道774号線:01/12/27 23:50
>686
何が言いたいか、意味がよくわからんが、
豊山南出口の表示が変だと言いたいんか?

688 :国道774号線:01/12/28 01:58
>>687
どういうのなんだ?

689 :国道774号線:01/12/28 11:58
どこの都市高速でしょう

↑空港 で飛行機の機首方向は逆の右上方向
(矢印は左上方向)

と言いたいんか?

>>687
たぶんちがうとおもわれ

690 :国道774号線:01/12/29 09:31
最近は面パトいなくなったな。

691 :国道774号線:01/12/29 10:49
>690
俺も最近、みたことねーな。
おかげで全開運転できるよ♪

692 :国道774号線:01/12/29 23:50
>>691
そういってると捕まるぞ。
気をつけなはれ。

693 :国道774号線:01/12/31 06:34
第二東名がもうすぐ開通し、2005年中部国際空港が開港したその時、高速3号大高線は確実にあぽーん!!
名古屋高速儲かってウハウハだね!!
早く4号作れや!!
つうか、すでにパンクしとるだろ!

694 :国道774号線:01/12/31 11:25
>>693
>>4号線
そんなことしたら今度は環状線がパンクする

695 :国道774号線:01/12/31 16:54
名古屋南JCTの構造が気になって、夜も眠れない。

696 :国道774号線:02/01/02 10:49
>>694
はやく東名阪南半分作ればいいね

697 :国道774号線:02/01/02 21:42
雪に弱い名古屋高速はまだ生きてますか?

698 :国道774号線:02/01/02 23:05
東名阪ともども死にました
名古屋高速−全線
東名阪−−−名古屋西−名古屋

699 :国道774号線:02/01/03 00:01
名港トリトンは大丈夫ですか?

700 :国道774号線:02/01/03 08:38
なんで、この程度の積雪であぽ〜んになるんだヨ。
名古屋人の積雪路運転は、よほど信用されてないんだな。

701 :国道774号線:02/01/03 08:41
東名名神は大丈夫?

702 :国道774号線:02/01/03 09:08
>>700 高架の上で凍結→アイスバーンの可能性もあるかと思われ。
>>701 こっちでリアルタイム進行中
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1009967882/l50

703 :国道774号線:02/01/04 12:52
1/3 17:00 岐阜県南濃町
1/3 18:00 三重県多度町
1/3 19:00 三重県桑名市

結局名古屋市に入ったのは23時過ぎ。

704 :国道774号線:02/01/04 17:22
>>703
ふ〜、お疲れサン。記録を追うだけでつかれちゃったヨ。

705 :国道774号線:02/01/04 21:16
名古屋高速の通行止解除になった?
今晩から奥美濃にスキーに行くんだけど

706 :国道774号線:02/01/05 01:49
ニュースで名高速の除雪画像が。
ダンプにブル?で積もった雪を積んでいた。そりゃ時間もかかるわ。
下に落とすわけにもいかんし。

707 :国道774号線:02/01/05 10:34
>>706
馬鹿な市民をナットクさせるための、
下手なパフォーマンスでしょう。

はやいとこ除雪しろよ。やる気ないぞ。

708 :国道774号線:02/01/06 13:25
路面にガソリン撒いて火つけりゃあっという間に除雪完了(藁

709 :国道774号線:02/01/07 21:28
除雪っていうか融雪っていうか・・・。

710 :最寄は四谷の大学生:02/01/08 01:40
>>708
見てみたいw
けど寒かったらまたすぐ凍るかも
そんなに寒くはないか

711 :最寄は四谷の大学生:02/01/08 01:44
ってかさ〜大高線はやっぱ儲かってるよね?
4号って東海線だっけ?
新宝町っていうか東海インターでJCTになるわけでしょ?
いつ着工するの?

712 :国道774号線:02/01/09 23:55
名大のとこにある換気塔かなり立ち上がってきたね。
あっこの交差点が最終形態になって、
とっても便利になりました。
結果的に信号は1個増えたけどね。

昔は事実上3差路だったのが、
T字路になったので便利。

713 :国道774号線:02/01/10 00:05
>>712
そこは4差路だった気がするが。

714 :国道774号線:02/01/11 23:33
>711
堀川を跨ぐ巨大橋桁だけ出来てるよ

715 :国道774号線:02/01/11 23:59
>>713

4差路なんだけど、信号が3方向ごとに青になってたので
信号制御上の3差路。

東山公園の方から上がっていくと、
東山ガーデンから来る道が赤になった後に青信号になります。
先頭から2台目に並んでいたて、先頭が右折ウインカー出してたとき、
四谷から上ってくるほうはまだ青にならないのに、
対向直進者が青になるのと勘違いして見切り発車、
先頭右折車が急ブレーキ踏んで追突しそうになったよ。

東山ガーデンから→東山公園から→四谷からと青になる信号なのよね。

716 :国道774号線:02/01/12 00:23
小牧市長が10日の新春記者会見で、
「小牧〜都心環状の1000円は高い!650円にしる!」
って言っていたんだが、
それって、ただのお願い君じゃないの?

上に書かれている、2ちゃんねらーの方が、
よっぽど建設的な意見だと思うけどどうよ?

717 :国道774号線:02/01/14 23:09
age

718 :国道774号線:02/01/15 00:31
早く小牧インターの北側の入り口が出来てほしい

719 :国道774号線:02/01/17 01:43
みんな、まっと、書き込みゃーてー

720 :国道774号線:02/01/17 21:56
環状線最高何周ぐらいしたことありますか?

僕は飽きっぽいので2周半まで。


721 :国道774号線:02/01/18 01:36
>720
俺は一周7分30秒♪
激遅のへタレです。


722 :国道774号線:02/01/18 23:21
名岐道路が完成すると
東名阪の名古屋西ー楠間がパンクするようだ。

723 :国道774号線:02/01/19 01:31
みんな!
http://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html
ココ見とけよ〜

724 :国道774号線:02/01/19 10:27
http://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html
頼むよ〜

725 :国道774号線:02/01/20 00:00
東山トンネルには、トンネル信号機が付く予定なのね。
トンネル信号機は愛知県初か?

衣浦トンネルあたりにひょっとしてついてるかな?

726 :国道774号線:02/01/22 20:23
4号・東海線はやっとボーリング調査か

727 :国道774号線:02/01/22 21:47
>>725
東名阪は?

728 :725:02/01/22 22:02
東名阪はなかったような気がする。
あくまで半地下だからね。

部分的にトンネルはあるけれど。

729 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/01/23 09:58
東名阪に信号はなかったYo.

話変わって、吹上〜四谷って50制限だね。似た構造の東名阪が60制限なのに。

吹上の堀割の壁に、なんとなく消火栓が入りそうな窪みがたくさん。
半地下に、非常駐車帯少な過ぎ。
総じて、手抜きスメルがぷ〜ん。




730 :age:02/01/24 12:20
age

731 :旧建設省マンセー:02/01/24 14:43
そういえば、建設中の姦嬢2号線の高針ジャンクション〜鳴海インターまでは地下区間だと聞いたような。

732 :国道774号線:02/01/24 22:53
半地下にしろと
住民がうるさいんだろうね。たぶん。

でも高針JCに比べて平針街道(R153の辺)は
ずいぶん土地が低いから、半地下になるのは、
その後の丘陵地帯からだろうね。


733 :国道774号線:02/01/24 23:00
名古屋駅から半田市のたけたや駅付近まで車で何時間位かかるの?

734 :国道774号線:02/01/24 23:14
>>729
吹上−四谷は埋設物多そうだから、スペースの確保が厳しかったのも。

735 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/01/25 09:58
>>734
思い出した。
たしか田代本通3丁目交差点、用水路が埋まってた。高速の上に。
本来なら水底トンネルで、危険車は通行できない(w
とはいえ、非常駐車帯が極少なのはまだ腑に落ちないけど。

会社が近所なんで、ずっと工事現場見てたわ、あははー。

736 :!!!:02/01/25 17:15
名高速ホームページあげ
http://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html

737 :国道774号線:02/01/25 22:38
>>735
山崎川だろ

738 :国道774号線:02/01/25 23:57
>>735

用水路と言いすぎだ。
737が指摘してるように立派な川だぞ。
ちなみに、東山線本山駅の真上を横断して、
一本は猫が洞池に(これは猫が洞通りの下の暗渠)
もう一本は新池に(これは暗渠というより、下水管のように埋められた)
名古屋大学から有害物質の流れこみまくっている鏡ヶ池からも流れてます。
東山公園の上池も水源の一つ。


739 :国道774号線:02/01/26 00:02
このスレ1年いきてるんだあ

740 : :02/01/26 00:43
>>733
参考までに平日午後17時ごろなのだけど、吹上から武豊まで飛ばしていけば35分。

まあ、渋滞が無ければ名駅から40分程度でしょう。

741 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/01/26 19:47
失礼、全く知らなかった(汗
だって直角に曲がったり地下に潜ったりと、
まったくもって自然な河川という認識が無かったもので…(汗

742 :国道774号線:02/01/28 03:45
あげよ

743 : :02/01/29 11:08
正直、名古屋高速は距離の割にインター数が少ないと思われ

744 :国道774号線:02/01/29 12:30
>>735 もしかして地図屋さん?

745 :国道774号線:02/01/29 23:06
>>735
桜の名所です。
メインは名古屋市大薬学部のあたりだけど。

746 : :02/01/30 18:24
NHKage

747 :国道774号線:02/02/01 20:11
スレ1周年記念age

748 :国道774号線:02/02/02 19:31
一年経ってもdat落ちしないこのスレって…

749 :国道774号線:02/02/02 20:56
マターリ進行、(・∀・)イイ!

750 :国道774号線:02/02/04 06:45
398.85MHz....

751 :国道475号:02/02/05 17:45
>>736
県道は、10番台で、市道は1桁で路線番号をつけているのか。

752 :国道774号線:02/02/05 23:03
4号東海線や、6号清洲線も県道ですが何か。
環状2号より外側が10番台なのだと思われ。

753 :国道774号線:02/02/07 10:37
ttp://www.chunichi.co.jp//00/sya/20020206/eve_____sya_____005.shtml
名古屋高速 小牧線の別料金廃止を
地元首長 『全線均一』を要望へ

 昨年十月に開通した名古屋高速道路小牧線(名濃道路)と名古屋都心の名古屋
高速道路の料金均一化を求め、小牧線周辺の愛知県小牧、犬山、江南三市と豊
山、大口、扶桑三町の首長が連名で八日、名古屋高速道路公社に要望書を提出す
る。

 小牧線は、楠ジャンクション(名古屋市北区)と小牧インター(小牧市)を結ぶ全長
八・二キロ。この区間の通行料金は普通車三百五十円で、名古屋高速に入るとプラ
ス六百五十円必要。

754 :国道774号線:02/02/07 10:38
 小牧市は、小牧線を名古屋高速に組み込んで均一料金にすれば楠料金所が不要となり「渋滞が解消される」とみている。

 名古屋高速道路公社は「料金の均一化は難しいが、構造的な見直しを含め何らかの渋滞対策を施したい」としている。

755 :国道774号線:02/02/07 10:40
要望は小牧市の中野直輝市長が先月の記者会見で、小牧線が同じ名高速でありながら
別料金がかかることに不満を表明、別料金をやめて名高速全域で料金を統一するよう
求めたのがきっかけ。

 当初は小牧市が単独で要望するとみられていたが、二市三町に呼び掛けて賛同を得た。
各首長のうち、中野市長と豊山町の江崎定男町長が当日、同公社に行く予定。

 要望書では、名高速の楠料金所(名古屋市北区)で時々起きる渋滞を指摘し「小牧
線本来の機能が半減している。利用実態と利用者の利便性を勘案し、改善策の一つと
して均一料金化なども考えられる」と明記する。

756 :国道774号線:02/02/07 10:41
順番、間違えた 鬱
>>753>>755>>754

757 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/02/07 16:07
実現したら、堀之口→小牧北の600メートルで1000円か。すげー。

758 :国道774号線:02/02/09 00:56
age

759 :国道774号線:02/02/09 01:00
ユーガッタCBCで、小牧線別料金問題やってたよ。

760 :国道774号線:02/02/09 04:04
もし統一料金になったとしたら値上げする可能性が高いと思うな。
700円か?

761 :国道774号線:02/02/09 08:50
名古屋高速って、個別料金制を取ってるのが、阪神高速や首都高速と違う
とこだね。

762 :国道774号線:02/02/09 15:30
公社側は、統一する気はないらしい。
ブース増設などの対策を進めたいと
言ってたけど、増やすスペースあるの?

763 :国道774号線:02/02/09 15:45
今年6料金所にETCの設置工事予定。
…って対策これだけかい!?

764 :国道774号線:02/02/09 15:55
>>762
だから全然発展しないのですかね?
名古屋高速しょぼい

765 :国道774号線:02/02/09 16:09
>763
あんな少ないゲート数で通信エラーなんかに
なったら、目も当てられませんね。

766 :国道774号線:02/02/09 16:47
ETCゲート設置となれば、2台同時収容とは両立できないよね。
2台同時収容とETCは、どっちがたくさん捌けるんだろう?

767 :名東区民:02/02/10 00:42
>766
どーせETCなんて、当分普及しないから、
2台同時収受システムの方が、良いとおもう。

あとは、回数券専用レーンなんてどうよ?
定期券(持参人式)なんていうのも、
料金所のスムーズ化には、悪くないと思うぞ。



768 :名古屋高速shinegolua!:02/02/11 02:36
どうせならダメ名古屋高速公社は廃止して
JHに組み込みの要望書を出してくれよな。
ガイシュツだがひんがしめーはんとも均一料金が絶対効果的だ
別料金なのはかなりの経済的損失だぞ

769 :国道774号線:02/02/11 11:23
>>768
禿同

770 :国道774号線:02/02/11 21:46
>768
過去に自治体系の公社から、
JHへの移管ってあったのかな?


771 :国道774号線:02/02/11 23:38
>>770

逆はあったはず...知多半島道路とか、そうじゃなかったかな。

>>768

 同意。延伸される2号東山線は高針JCTまで650円として、
高針JCT-名古屋IC間のJH分の値段はどうなるんだ?

 特別料金350円だろうか。鬱だ。

772 :国道774号線:02/02/12 00:48
>>771
高針JCT-名古屋西ICで
500円or600円均一料金の予定

773 :国道774号線:02/02/12 01:03
雪はどうよ?

774 :名東区民:02/02/12 01:10
>773
東名阪はすでにあぼーんです。
名古屋高速も同様と思われ。

775 :知多半島:02/02/12 02:12
>>774
そうですか。
今日は仕事にならんな・・・

776 :国道774号線:02/02/12 02:33
全線あぼーんですな。
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html

777 :国道774号線:02/02/12 03:00
777GET!


778 :安城市民:02/02/12 03:50
こっちじゃほとんど降ってないんだけどな

779 :国道774号線:02/02/12 06:40
6時半現在、全線あぼーん。
東名阪も名古屋〜名古屋西あぼーん。

通勤の方々、お気をつけを。

780 :国道774号線:02/02/12 07:48
フォルクスあーげん

781 :国道774号線:02/02/12 10:56
おかげで一号線激混み。

782 :国道774号線:02/02/12 11:14
名古屋高速は開通してるけど、東名阪あぼーんのせいで、西行千音寺出口を先頭に
大渋滞。抜けるのに1時間以上かかった。週明けからこれかよ。参った・・・


783 :国道774号線:02/02/12 23:37

おい、みんな、これで(>>772)でいいのか?
誰も触れてないが。


784 :771:02/02/12 23:41
>>772

名古屋都心から名古屋ICまで650+500=¥1150?あるいは¥1250?

ネタであることを望む。つーか、ネタだろ?な?

785 :国道774号線:02/02/13 00:08
普通車250円ぐらいが限界だろうな。
東名阪がもう少し南に伸びるまでは、
高針に臨時本線料金所を設けて、
250+650円の一括徴収が理想だな。

250円で本郷〜高針まで3分。高いか?

786 :現役自動車運輸主事:02/02/13 00:38
>>785
下のR302が同時に4車線化され、流れがマシになる分
高いと思われ。
現状のままなら使う価値はあるんだけどね。

787 :名東区民:02/02/13 01:03
漏れもちょっと高い気がする。
昔、楠線の萩野〜楠は150円だったはずです。
200円ぐらいが妥当なところでしょうか。

でも、個人的な意見を言わせてもらえれば、
>>772さんの意見で、
引山〜高針500円なら、案外使っちゃうかもしれません。
回数券持ってるし。



788 :なぜ雪ですぐに通行止にする:02/02/13 01:09
確か高針まで名古屋高速がつながったら650円を値上げっていうのを聞いたことがある(ソースは忘れた)。
だから、仮に名高代700円として(どっちにしろそう遠くない未来にそうなる気がする)、+100円で800円を一括徴収(一括徴収って言うのがスゲー重要)が理想。
ま、そんなに甘くはないか。
高針まで開通したら東山線(地下鉄じゃないよ)と東名阪の利用者相当増えるだろうからなぁ。
JHもNEXも儲けれるって考えてるだろうな。

789 :国道774号線:02/02/13 08:52
あれ位の雪で全線通行止めにするとは…鬼畜だな(藁

790 :国道774号線:02/02/13 12:58
で結局、高針JCー名古屋lCはいくらなのさ?
現実的に名古屋ICで500円取るシステムだから
特別料金にするなら名古屋高速高針料金所で差額差し引いて
払うシステム(高針出口にも差額返還料金所必要)か
上社JCT高針方面枝線に臨時差額返還料金所か
さらに逆向きも同じような複雑なシステムが必要・・・。
まあ、500円覚悟するしかないのか、
ほんと>768に禿同

791 :国道774号線:02/02/13 14:51
雪はどうでもいい。

凍結路の怖さを知らないドライバーが
多いので通行止めは正解。

公団が融氷作業を頑張っていたかは「?」

792 :国道774号線:02/02/13 15:10
>>791
路面凍結がなかなか解けないのは分かってる事だと思うんだが、設備的に
対策は出来ないんだろうか。
究極の対策はロードヒーティングシステムなんだろうけど。(お金の面で
無理だろうけどね)

「凍結するのは仕方が無い」って放置されるのもなんかすっきりしないんだけど。
「凍結させない」「凍結を早く解かす」努力はしてるんだろうか。(できるんだろうか)


793 : :02/02/13 23:37
凍結防止剤は撒いてるけどね。

794 :国道774号線:02/02/13 23:43
700円に値上げしてもいいけど、そのかわり
名古屋線・小牧線・環状2号を全線均一にしてくんなきゃイヤ。

795 :国道774号線:02/02/14 03:54
どうやら名古屋ICー都心1300円で正解??
均一料金どころか特別料金さえも現実的には無理?
しかもNEXとJHともに開通とともに値上げ?
誰か正解を知っている人求む!


796 :さいたま川越IC:02/02/14 10:12
>795

関越 -> 外環 -> 首都高が特別料金でないことから
東名 -> 東名阪 -> 名古屋高速も特別料金にならないと推測。
どうよ。

797 :国道774号線:02/02/14 11:44
仮に名古屋線700円、環状2号600円に値上げとして。
小牧ICから都心まで、350+700=1050円。
伊勢湾岸道が開通すれば名古屋南JCTから都心まで、700円。
名古屋ICから都心まで、600+700=1300円。

交通量の分散と言う観点から、この料金体系には疑問が残る。

798 : :02/02/14 13:26
名古屋関連スレ無差別age

799 :国道774号線:02/02/15 03:27
高針延伸するころには伊勢湾岸道が豊田JCTまでつながってるから、
都心−東名の需要はそれほどないはず。
都心−長久手の需要はそれなりにあるだろうけどね。


800 :国道774号線:02/02/15 03:40
>>772
が一番現実的。
(料金徴収の観点から)


801 :この時代に:02/02/15 05:24
値上げは許さん!
値下げシロ!
短いくせに首都高バリとってんじゃねぇ

802 :国道774号線:02/02/15 07:57
名古屋高速は渋滞も首都高バリを目指して大高線をパンク
させたいらしい


803 :国道774号線:02/02/15 09:10
2号を高針につなげたのが失敗だったな。
突き抜けて東名に直結すればいいんでない

804 :国道774号線:02/02/15 09:22
みんな値上げを前提に議論するのはやめようれ。
ほんとに値上げされそうで鬱、
あくまで801のように値上げ反対で逝こうら。

805 :国道774号線:02/02/15 13:42
名古屋高速は直線が多い。200km/h出した人がいた。

806 :国道774号線:02/02/15 21:39
>>805
これこれ、「ふわわkm」と表記しなされ。


807 :国道774号線:02/02/15 22:29
>>804
500円のままなら問題ないだろ。
値上げしてないし。

808 :国道774号線:02/02/16 00:52
結局、名古屋中心から名古屋都心部までの料金は

名古屋高速料金+東名阪環状部料金

ってこと?高針延伸の暁には、料金は現行と同じで、時間だけ早くなる、と。

809 :と夜明け市民:02/02/16 01:06
>>799
甘いぞ。高針延伸時には、豊田南がせいぜいで
どっかすると豊明までしか開通していない公算大だ。

810 :国道774号線:02/02/16 01:20
>803
高針から突き抜けて東名に直結したら、
環状2号の外側は、また別料金でしょうな。

811 :国道774号線:02/02/16 04:49
あの区間500円か、
下道使って8〜10分 上は3〜4分
5、6分削るのに500円也


812 :国道774号線:02/02/17 17:45
東名阪から東名に乗るんだったら、四谷で降りて下道走るのと
東名阪経由で上社までいくのとではどっちが便利?

813 :国道774号線:02/02/17 19:11
>812
意味が分かんないけど…。
四日市方面から行くってのに名古屋西から東名阪か名高
どっちがいいかってこと?
それなら東名阪の方がいいと思う。基本的に四谷出てから
東名名古屋まで渋滞が結構激しいから。
高速代もちょっと安いし。

814 :812:02/02/17 20:51
>>813
そうか・・・ ありがとう。

よく四日市方面から一社に行くんだけど、
ずっと東名阪を使ってた。(上社で降りて戻る)
最近四谷まで名古屋高速を使ったら、名古屋から
終点まで早かったんで、どうかなと思って。
道分かんなかったけど、星が丘自動車学校の上に
出たよ。

815 :国道774号線:02/02/17 23:30
>>809
豊田南から豊田インター逝ったらいいでしょ

816 :国道774号線:02/02/18 00:32
>>814

 藤巻町で左折して、道なりで一社だよ。

 一社が目的地なら、どちらでも変わらないのでは。名古屋ICまで行くのなら、値段から
言っても東名阪環状部経由だろう。あの値段設定はそういう動きを想定しているな。

817 :国道774号線:02/02/19 03:05
もし、東名阪が650円だったら、
俺だったらたぶん、名古屋高速を使うと思う。
大高線と違い、万場線・東山線とも全線に渡って、
結構空いているんで、走りやすいんですよ。

と言いながら、時間は若干東名阪の方が早いかも。



818 :また通行止めかよ!?:02/02/19 05:59
5号万場線 黄金〜千音寺 通行止め。

819 :国道774号線:02/02/19 08:49
何で黄金〜千音寺だけなんだろう?

820 :814:02/02/19 13:35
>>816
ありがとう。
いつも東名阪で一社まで行ってたんですが、
走るたびに、何か大回りしてるような気がして。
時間的には東名阪のほうが短そうです。
あと、一度藤巻町ってのを探してみます。

821 :国道774号線:02/02/19 20:53
>>814

藤巻町ってのはちょっと遠回りでは?
園山町(道が1車線になってから最初の交差点:換気塔建設中)で左折して、
東山公園→広小路→星が丘→一社の方が近いでしょ。
そうとう混んでる時間帯で無い限り。

というか藤巻町で左折したら、にじが丘で進入禁止ですよ。

一応話題の場所のマピオンURL
藤巻町
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/59/43.190&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/09/14.465&size=500,500
園山町
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/58/24.258&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/09/14.538&size=500,500


822 :国道774号線:02/02/19 21:55
東山線早期暫定開通キボーン


823 :816:02/02/19 23:30
>>821

そうだ...あの三角路細くて一方通行ダッタ...逝ッテキマース

824 :国道774号線:02/02/21 05:33
で、結局名古屋ICから高針JCTまでいくらかしてーる人
はおらんわけね。

825 :国道774号線:02/02/21 08:44
今それが分かっても意味が無いと思ふ

826 :814:02/02/22 11:18
>>821
マピオン、ありがとう。
これでちょっと把握できました。

827 :国道774号線:02/02/25 02:55
>>824
600円だろ

828 :国道774号線:02/02/25 21:23
>>827
マジデ?

829 : :02/02/25 22:30
やっぱり東名阪の環状区間と名古屋高速全線を併合させるのが
一番良いっぽいね。(漏れは松河戸ICから\1150払うYO)
鉄板逝けと言われそうだけど東名阪と殆ど平行して走っている
高架の線路にJR中央線みたく朝夕は5〜6分・昼間は10分おきで
4〜10両の電車を走らせればR302も東名阪も空くと思うけど。
(駅を今の倍にして1キロ間隔くらいにしなとダメだけどな)

830 :国道774号線:02/02/26 06:31
名古屋ICで500円取ることにしたのが問題だ。
誰もこうなることを考えなかったのだろうか。
名古屋西JCT形式にすればよかったのに。


831 :国道774号線:02/02/26 21:22
本当に名古屋高速東山線経由〜高針〜東名名古屋まで
500円とるのか?
これでは利用する人も少ないのでは・・・。
ヤパーリ東名阪環状部は、名古屋高速に統一すべきでは。

832 :国道774号線:02/02/26 21:51
>>831
関越−外環−首都高とて同じこと

833 :国道774号線:02/02/26 22:09
>>832
距離が全然違う。
外環の方が長い。

834 :国道774号線:02/02/27 00:05
現行の名古屋高速(建設中含む)
1号楠線 2号東山線 3号大高線
4号東海線 5号万場線 6号清洲線
R都心環状線 11号小牧線 16号一宮線

妄想路線
10号外環線(現:東名阪環状区間)
10号湾岸線(現:伊勢湾岸道路)
7号大曽根線(東片端JCT・丸田町JCTの間に新たなJCTを設け19号線沿いに勝川付近まで)
12号春日井線(上記の勝川付近より19号線沿いに東名春日井IC付近まで)
13号半田線(現:知多半島道路の半田ICまで)
14号新空港線(現:知多半島横断道路と建設中の空港島への道路)
15号桑名線(現:東名阪桑名ICまで)

これで700円ならお買い得感バツグンだし気兼ねなく使えるよ。
ムネヲに熊が歩く高速を作らせるんだったら都市の渋滞緩和に
もっと予算を回せよゴルァ 
どっかのお金が余っている石油王が実写版シムシティとかで
作ってくれるのも可かな(w

835 :国道774号線:02/02/27 00:24
>>821 藤巻で左折、次の信号で右折、道なりに行って一社東交差点
というのはダメ?昼間だと名東本通越えたところで渋滞するけどね。


836 :国道774号線:02/02/27 00:43
>834
環状2号は「R2」、湾岸線は「B」がイイな。
あと、春日井線は「17号」になるんじゃない?

それから、12号豊田線(高針から豊田方面へ)ってのも欲しいかも。

837 :と夜明け市民:02/02/27 01:04
>834,836
14号新空港線も、13号半田線のその先という意味合いで、
「23号」がいいのでは?

838 :834:02/02/27 01:44
>836
脳内地図の割り振りが間違っていたよ、ゴメソ。
豊田方面は東名があるので悩むところかな。
「R2」・・・(・∀・) カコイイ!!

>837
23号だと「赤は死ぬ気で進め」の某無法地帯道路と間違えそうだね。
というかR23号も夜間はインチキ名古屋高速湾岸線でしょ。(w


ここまでやると「名古屋高速道路"公団"」に格ageか。
それに環状バトルでも橋あり地下ありトンネルありと
なかなか良いかもしれん。(藁)

839 :国道774号線:02/02/27 02:01
特殊法人改革で、道路3公団(JH、首都高、阪神高速)は統合ってことなんだったよね?
そしたら首都圏、阪神圏の均一料金区域の見なおしが行われて、すっきりするだろうけど、
地方高速道路公社とは今の関係のままのはずだから、名古屋はすっきりしないままになるだどろうな。

840 :国道774号線:02/02/27 04:44
そもそも小牧線が別料金なのも名古屋西方面からの乗り継ぎが
名古屋高速経由より安くしなかんから。つまり東名阪が別料金
なために問題が複雑化し名古屋高速本来の役割が損なわれている。小牧線の利用者の大半は市内線の利用者。
料金制度がゆがめられている。
大高線の総距離と楠線+小牧線の総距離はほとんど変わらないのにもかかわらず小牧側の利用者は余計な負担を強いられている。
これは利用者負担の公平という原則からも大きく間違っている。
何度も言うがそもそもの原因はひんがしめいアハーンが別(略

なごやこーそくを弁護するわけではないが。

841 :国道774号線:02/02/28 11:41
東京から来た友人を乗せて伊勢湾岸道を走ったときに
「名古屋高速湾岸線だよ」と逝った漏れは嘘ツキかな?

842 :国道774号線:02/02/28 14:07
>840
 市外線と市内線の違い……即ち市外は名鉄、市内は地下鉄に乗り換えとゆーもの
だと思いましょう。鉄道会社が1社だけだったら、ずいぶん助かるんだけどね。独
占はそれでそれで困るんだけど(w
>841
 へんな見栄を張ると「へ〜工場ばっかで川崎みたい……」などと逆襲されてまう
で。

843 :国道774号線:02/02/28 14:23
そこに金シャチ号が来たら、マジ最悪。

844 :国道774号線:02/02/28 21:34
>>834
それが実現したら、
おそらく1000えんぐらいの料金になるでしょう。

845 :国道774号線:02/02/28 21:38
>>834 こーゆー妄想好きだよ(w
でも15号って、ひがし名阪あるのに桑名までどこ通るんだろう??
14号も産業道路があるからなあ。つーかあの規格で常滑まで延伸きぼんやな。
春日井IC道路ってのは計画があるようだが。

しかし、これだけが定額だったら確かに「使える」な。

846 :国道774号線:02/02/28 21:46
>843

金鯱(きんこ)はどっかに売り払われてしまったので、
名古屋港にはもういないっす。

847 :845:02/02/28 21:49
>>844
定額とはいっても高額なのはいただけんね。
1000円はイヤソ

848 :国道774号線:02/02/28 23:01
一応名古屋高速は市道あつかいなんだよね。だから名古屋市内である大高線が650円一律なのは当然。
だけど小牧線は楠から北は名古屋市じゃないから別料金なの。わかった?小牧市が名古屋市に建設料金を全部払えば一律料金になるよ(藁。

849 :834:02/03/01 00:31
>844
首都高が700円なんだから名古屋高速も頑張れと逝いたいYO
もっとも規模が小さいから辛いかもしれんが・・・

>845
ありがとv
東名阪の桑名ICから名古屋寄りは名古屋高速って感じかな。
漏れ的にはもっと広げて東名・名神の豊田IC〜岐阜羽島IC間と
中央道の小牧東IC・東海北陸道の一宮木曽川ICの名古屋寄りも
名古屋高速で良い気がする。仕事でよく走りまわっているけど
均一料金なら気にせず使えるから激しく楽だよ(w
春日井線?らしいのも聞いたことがあるけど詳細キボンヌ

>848
公社の道路は公団と違って市の管轄だから市外は別料金なのは
分からないでもないけど縦割りお役所主義でイヤソ

850 :と夜明け市民:02/03/01 00:40
>>848
それは違う。都心環状線の山王カーブから明道町カーブは県道

851 :834:02/03/01 00:45
>850
あ・・・、一部だけ県道だったか(鬱
下の道が何かによって変わるんだったけ?



852 :840:02/03/01 02:53
>848
マジすか?悲しい現実すね。
だけど建設料金は全額利用料金で償還してないのですか?
名古屋市が建設料金だしてるのですか?
6号線は庄内川越えたら別料金になるのですか?
煽りではなく純粋な疑問です。

ていうか、市外だから別料金なんて純粋におかすぃー
けちくせー、
経済効率というものをどうして考えんかな。



853 :国道774号線:02/03/01 05:38
>852
 市外だから別料金と言うより、名古屋市が小牧市などに道路を「作ってやった」
んだよね? 詳しくは知らないけど、公社には出資せず、建設資金もロクに出さ
ないんだとしたら、別料金になるのは仕方ないよ。
 名鉄に「建設費も保守管理費用も負担して新線を建設しろ。そして市営地下鉄
をタダで乗り入れさせろ。ただし割増運賃は認めない」って言っても納得出来な
いでしょ。うまい例えじゃないかも知れないけどね。



854 :TEX:02/03/01 07:45
名古屋高速の建設資金は

 国からの       無利子貸付金
 愛知県及び名古屋市の 出資金及び低利子貸付金
 銀行からの      融資
全額借入金で料金収入によってすべて返済されることに
なっています。

愛知県が出資しているのなら、沿線の中小市町村に
作ってやるから出資しろなどというのはおかしな論理です。
名古屋市が作ってやるのではなく愛知県および名古屋市が
協力して作っているのです。

そもそもそのすべては利用者が負担するのですから、
料金制度の視点は利用者になくてはなりません。
利用者は名古屋市民だけではなくその周辺エリアの市民も含む
いわゆる名古屋圏に生活する人々です。

確かに名古屋圏の高速道路料金の状況は多くの問題があり
この地域の経済的発展を少なからず阻害しているようです。

>834+849ぐらいが理想と言えば理想ですが...

855 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/01 10:51
期間限定25回券登場(ワラ
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/campaign/index.htm

856 :国道774号線:02/03/01 11:04
>854
 じゃあ出資比率はどうなってるの? 比率的に言って、名古屋市10%、愛知県
90%くらいなら、小牧なんかのために解放してやるのを納得できるんだけど。

>利用者は名古屋市民だけではなくその周辺エリアの市民も含む
>いわゆる名古屋圏に生活する人々です。

 それはきれいごと。あんなもの受益者(&自治体)負担でやってくれなきゃたま
んないよ。名古屋圏とか言って、その道路は、小牧市民にも豊橋市民にも平等に
利益をもたらすって証明出来るの? だったらいいけどそうでないんだったら、
受益者負担で頼みますよ。
 そもそも名古屋圏とかいって岐阜県とか三重県はどれぐらい出資してるんです
か?


857 :国道774号線 :02/03/01 17:43
>>855
小牧線別料金は腹立たしいが、こういう取り組みは悪くはないね。
公社にはもうひと頑張り、きぼーん!

858 :国道774号線:02/03/02 00:58
650円 350円 は面倒くさいから
700円 300円 とか
600円 400円 のように
スッキリしてほしい。


859 :国道774号線:02/03/02 00:59
>>858
(´_ゝ`)フーン

860 :国道774号線:02/03/02 01:03
>859
楽しい?

861 :840:02/03/02 05:13
>853
ほら、だから小牧線別なのは、市内うんぬんは関係ないんで内科医?
ただ、純粋に名古屋西南部と小牧方面を行き来する車が都心Rに流入しないようにっていうのが大きいんでない?
ただ、そのせいで小牧線の豊山あたりから黒川へ行くのに1000円
みたいなことになってせっかく作ったのにあいかわらずR41は渋滞みたいなことになってしまってる。
黒川ランプや小牧線のランプのほとんどが無駄な投資になってしまーてる。
東名阪さえ名古屋高速と均一化できれば、きれいさっぱり解決すると、思うます。

862 :国道774号線:02/03/03 09:27
861がいいこと言った。

863 : ◆2OMik/FU :02/03/03 11:02
もういっそのことリング400円枝線(大高万場含む)300円で痛みを分け合うか。

本線料金所が増えるから無理だろうけど料金面からみれば3方一両損って事で

864 :国道774号線:02/03/03 16:54
東名阪、小牧線等含め、値上げ(700円)ならがまんします。


865 :国道774号線:02/03/03 20:28
ではこの料金は?
軽自動車・普通車・中型車1000円、大型車・特大車2000円均一。
ただし、ETC車に限り、対距離制を採用、上記料金を上限とする。
入口で一旦上記料金を徴収したことにし、出口で返金。

866 :国道774号線:02/03/03 20:42
>>864我慢できね〜


867 :国道774号線:02/03/03 22:45
>>865
名駅→丸の内と
丸の内→錦橋で大幅に料金が異なりそうで問題。

同じように大高→楠と
楠→大高でも料金が異なってしまう




868 :国道774号線:02/03/03 23:11
都市高速を従量料金制にすると、
中・長距離移動の交通に加えて、
短距離移動の交通も流れ込んで
渋滞が激しくなる可能性あり。

869 :845:02/03/03 23:23
>>849 春日井インター道路
http://www.google.com/search?num=20&hl=ja&q=%8Ft%93%FA%88%E4%83C%83%93%83%5E%81%5B%93%B9%98H&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

870 :国道774号線:02/03/04 01:05
基本的に
  公団:国の外郭
  公社:県の外郭

で、名古屋市は政令指定都市だから県と同等、だから名古屋市内の名
高速は市道高速○○線、名古屋市外の名高速は県道高速○○線、とい
う理解だったんだが、実際は色々なケースがあるようだね。

871 :北部線改善策:02/03/04 04:44
北部線は、乗継割引がいいんじゃない?
北行きでは、大山川で▲150円の200円を収受。
以北での流入は従来通り。
南行きでは、各料金所で350円または、700円(東名阪)、
850円(名高速)を収受し、650・850円の場合は楠で乗り継ぎ券を渡す。
これでどうよ?
ガラガラの北部線の利用者も増えるし、
楠の収受も多少スピードアップされるしウマーにならないか?



872 :国道774号線:02/03/04 21:25
>>871がいいこといった。

873 :871:02/03/04 21:32
>650・850円の場合は楠で乗り継ぎ券を渡す。
700・850円ね。間違えた、スマソ。

874 :R41常習者:02/03/05 02:55
>871
乗継割引で名高速700円なら、使うかな。


875 :国道774号線:02/03/05 03:05
結局、環状2号も含めて全線均一料金にすれば済む事じゃないかなぁ?
都心環状が渋滞するのを危惧する声もあるけど、
全線均一なら渋滞を避けて、自然に環状2号にも交通量が分散するだろうし。

876 :国道774号線:02/03/05 03:51
>875
ハゲ胴
折れも分散すると思う。
できれば伊勢湾岸道(環状2号区間)も入れてほすぃ。

877 :国道774号線:02/03/05 06:21
このスレのパート2を作る時は
名古屋周辺高速道路統一スレ(名高速含む)
にしてほしい。と思うのはオレだけ?


878 :国道774号線:02/03/05 18:26
agege

879 :国道774号線:02/03/05 20:03
>877
酸性

880 :国道774号線:02/03/05 23:24
>>845 R247常滑市内は、残念ながらふつーに4車線化工事されてます。
新設区間は有料でもイイから、空港まで高規格化してくれんかな。

881 :国道774号線:02/03/07 18:28
こんなスレッド発見。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014902776/l50
「名古屋高速の陰謀?」

882 :国道774号線:02/03/07 18:54
そろそろパート2を作ってもいい頃あいだね。
「名古屋地区高速道路スレッド」でどうかな。


883 :国道774号線:02/03/07 20:21
>>882
東海環状まで含む?

884 :国道774号線:02/03/07 20:38
>882
賛成です
>883
含めていいと思う

885 :国道774号線:02/03/07 23:23
いっそのこと、東海3県高速統一スレにしちゃうとか。

伊勢道とか知多半島道なんか、単独でスレ立てても
すぐ沈んじゃうだろうから、救済の意味も含めて。

886 :国道774号線:02/03/09 02:42
みなさん次スレについての意見お待ちしております

887 :国道774号線:02/03/09 10:58
東海地区全般にすると、チョット範囲広すぎじゃない?
おおむね東海環状道圏内ぐらいが、適当な気がするけど。

伊勢道や知多半島道なんかは、関連性が強いから
含めてもいいかもしれないね。

888 :国道774号線:02/03/09 11:15
グリーンロードは?

889 :国道774号線:02/03/09 11:35
>888
一般道的な性格が強いような、、
尾張パークウェイや茶臼山高原道路と同じ性格の道路か?
でも4車線化予定されてるし、ビミョーーー。


890 :国道774号線:02/03/09 11:46
>>887
胴衣、
範囲広すぎるのも話題が飛びすぎると思うので。


891 :白衣の男:02/03/10 07:11
 名古屋都市圏有料道路 
 名古屋都市圏主要道路  は、どうでしょう?

892 :国道774号線:02/03/10 07:46
名古屋都市圏高速道路
名古屋都市圏高規格道路

のほうがいいかモナー

893 :国道774号線:02/03/10 23:56
南知多道路もイイですか?

894 :国道774号線:02/03/11 22:23
四谷出口の渋滞はなんとかならんのか!
5回信号待ちしてやっと出られることもザラ。
所要時間10分あまり。
これは深刻な問題です。
はっきり言って吹上で降りて一般道使った方が早い。
これでは、混雑する日中に吹上から東行き乗る人はおらんだろ。

渋滞状況に応じて信号の長さを変えるなり、出口を2車線にするなりすべきだ。
特にUターンしにくく、流れを悪くしてるので、Uターンしやすくするべき。

895 :国道774号線:02/03/11 22:27
>>894
四谷出口は渋滞してても渋滞情報に出ないのが問題。
ここの500mの渋滞は5kmの渋滞に匹敵する

896 :国道774号線:02/03/11 22:33
もう一度あの吹上のUターンを走りたい。

897 :国道774号線:02/03/12 00:40
いてんあげ

898 :国道774号線:02/03/12 05:01
もひとつプッシュ

899 :国道774号線:02/03/12 05:08
>898
あげサンクス!
どこにあったんだ?


900 :900:02/03/12 05:09
900ゲット

901 :国道774号線:02/03/12 17:57
>>895
開通当初に比べるとけっこうキテますね最近の四谷出口。

902 :国道774号線:02/03/12 18:21
>>894
四谷出口
交通量に応じて信号を制御するべきだ。

903 :国道774号線:02/03/12 18:41
>>895
地上の道路はガーラガラ

904 :国道774号線:02/03/12 19:53
清洲東の交差点も当初信号制御のパターンが悪くて渋滞しまくり
だーたけど、信号パターン変わって解消したから、
四谷もそのうち直してくれると思われ。
警察署に文句を言うのがいいんでない。
追突事故等が多発するのがてっとり早いんだけど(w

905 :国道774号線:02/03/12 23:43
>>904 仕方ないので名四ルールで突入すると名大生をはねそうになる。

906 :国道774号線:02/03/13 03:13
>>905
名大生に名古屋走りとはこういうものだと教えてやれ

907 :国道774号線:02/03/13 20:01
信号取っ払うのが一番いい

908 :国道774号線:02/03/13 20:43
>>882
スレ名は別にパート2でいいじゃん

909 :国道774号線:02/03/13 22:59
うん。スレ名は今のままでいいよね。▲にも愛着があるし(w

1に「名古屋周辺の高速の話題も歓迎」って書いておけば。

910 :国道774号線:02/03/13 23:22
四谷の渋滞情報この前出てたけど

911 :国道774号線:02/03/14 00:07
>>910
本当!
にしても正確に出ないことが問題

912 :名東区民:02/03/14 00:57
朝、四谷から乗るときも混んでてイヤ!
東山公園正門前経由と本山経由、どっちが早いんですかねぇ?
毎日通ってる方いたら、教えてくれると助かります。
感覚的には、正門経由前なんだけどね。


913 :国道774号線:02/03/14 08:28
安い!早い!回数券の・・・
料金所で買う気にならんのだが、
コンビニとかで売ってたっけ?

914 :国道774号線:02/03/14 10:00
>913
あると思う。

915 :国道774号線:02/03/15 03:34
家の近くのコンビニはないよ。
名古屋市内ならあるの?

916 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/15 15:02
>>913
名古屋市内:http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/coupon/nagoya.html
愛知県:http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/coupon/aichi.html
三重県:http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/coupon/mie.html
それ以外:http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/coupon/others.html

917 :国道774号線:02/03/15 19:01
>916
中区にジーオーって会社があるんだが、
関係あるんですか?

918 :国道774号線:02/03/16 04:40
>916
なるへそ、ありがと。

919 :国道774号線:02/03/18 22:35
誰かスレ立てれ

920 :国道774号線:02/03/18 23:48
950超えたらでいいじゃん。

921 :国道774号線:02/03/20 09:30
東山線ー東名阪延長って別にいらねーじゃん。
第二東名の予定あるし、とりあえず楠経由で名古屋市内入れるし。料金かわんねーし。
なんであんなもん急いで作ったのかわからん。
そんな金と時間あんなら、東海線か清洲線とかにまわしたほうがよかったんじゃねーのか?大高線の渋滞は放置プレイか?

あっ!万博か? くだらねー理由だ、
にしても都心ー名古屋IC1150円はバカげてる。

922 :国道774号線:02/03/20 10:34
>>921 そうなんですよ、だから私いつも東名高速乗るときは関東方面行くときは岡崎
ICまで関西方面行くときは一宮IC又は名阪亀山ICまでベタ走るYO

923 :甘いな:02/03/22 03:33
>>921
1150円!?
開通時は
名古屋高速700円
東名阪600円の
1300円になる可能性が高い。

924 :国道774号線:02/03/22 17:27
今日の大高線北行きの渋滞はいったい何!?
今さっきなんだけど、都心環状東別院から名四入口まで車がずらーっと渋滞15キロくらい。
ありえんのだけど・・・。俺は南行きだから関係なかったけど、今まであんな渋滞見たことない。

925 ::02/03/22 21:52
>>923
しばらく値上げしてないからそろそろかもな〜

>>924
あの時間に大高線北行きが15km渋滞なんて、
珍しくも何ともないぞ。

926 :国道774号線:02/03/22 22:50
マジか?無知でスマソ。あれって自然渋滞なのか・・・鬱

927 :国道774号線:02/03/23 00:40
ETCいつ使えるようになるのだろう・・・・


928 :国道774号線:02/03/23 02:54
お前ら!喜べ!!朗報だ。
今日発売のとある情報誌を見たら、
名古屋高速6号清洲線と16号一宮線は2004年開通予定。
4号東海線は2005年開通予定とあった。

ただイマイチしんじられんのだが、冷静に考えてほんとか?

ネタ元は月刊Kelly5月号のケリー新聞とかいうコーナーなのだが・・・うーん、ほんとであってほしいのだが。

929 :国道774号線:02/03/23 12:11
>>924
山王カーブが原因だが、
山王カーブ前のオービスも大きく関係している

930 :国道774号線:02/03/23 12:11
>>928
なんの情報誌??

931 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/23 13:31
Kellyは女性向名古屋ローカル情報誌。
TokaiWalker*0.7+美容関係の記事+テレクラサクラ募集広告 というイメージ。

16号は平成16年度開通予定だから、恐らく2005年春と言ったところか。
それにしても国交省が進める中之郷〜朝日の工事、着手して8ヶ月だが
1年で盛り土を崩しきれるようなペースじゃない。

工期を再確認しようと国交省名古屋国道工事事務所のサイト見にいったら、
肝心のページ、いつのまにやらリンク切れで放置中だし…

932 :国道774号線:02/03/24 02:35
つまりかつてはそういう計画だったが今は・・・と、こういうことか?
とてもじゃないが、2005年までに4号や6号が開通なんてことはありえないと。
その雑誌はその古い計画の情報を疑うことなく載せてしまったと。
こういうことでいのか?
しっかりしてくれkelly!!期待しちゃったじゃないか。

933 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/25 18:31
小牧線小牧北入口4月24日11時供用開始age。
つか、自分にとっては、小牧線の混雑、楠料金所の混雑など
頭の痛い問題だらけだ…

つか楠料金所、縦列ブースの増設もあるみたいだけど、焼け石に水の気が。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/open14.3/index.html


934 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/25 18:48
ところで、このツッコミどころ満載な「整備効果」ってどうよ。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/open14.3/kouka.html

1.所要時間 
 そりゃ道が開通したら速達化するわな。
2.交通量、渋滞距離 
 豊場63千台→58千台、5千台減少 (減少率8%、少な過ぎじゃねーか?)
 大我麻1.6`→0.7`、0.9`短縮 (計測時刻がねーぞゴルァ、信号制御調整でも改善可能か?)

概して、名高速は「少なくとも効果があった」と結論付けたがってるようだが、
こちらとしては「作った割に効果が少な過ぎじゃねーかYo!」という気が激しく。

ハイ、最たるが豊山南と堀の口、ということで。



935 :国道774号線:02/03/25 19:12
KellyやCHEEKは全然あてにならないよ。
飲食店の地図とかもかなりいい加減だし。

936 :国道774号線:02/03/25 23:05
あげ

937 :国道774号線:02/03/26 05:14
>>934
確かに小牧線は無駄なランプが多い。
首都高や阪神高速は特定区間とかいって短い区間の利用に
特定されるランプは150円〜400円にしているのだが、
名古屋高速はそれをやる気はないのだろうか。
例えばその豊山南出口とか、鳥森入り口とか、
ほかにも色々あると思うが、

こういうのを考えない所に名古屋高速のやる気のなさというか、
頭の悪さというか、いくら回数券がどうだとかほざいても、
正直逝ってくれ、とおもてしまう。

938 :国道774号線:02/03/26 09:37
>>933
東名阪と料金いっしょにすればどんなに効果があることやら

939 : :02/03/26 14:35
ようは公社と公団の縦割り管轄の問題で東名阪と名古屋高速を同一料金に
出来ないんでしょ? いっそのこと公社をあぼーんして全線公団の扱いに
すれば良いと思う漏れはアフォゥか?
友人の東京人に「名古屋高速ってJCT渡る度に料金所があるんですね」と
驚かれて少し鬱になった。

940 :実況人:02/03/26 15:20
都心環状線、新洲崎付近、ピタリと止まっちゃってるよ

941 :ちょっとスゴイかもよ♪:02/03/26 15:27
http://www.kokorode.com/000000/

942 :実況人:02/03/26 15:51
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
によると、ついに大高線まで、伸びたYO

943 :実況人:02/03/26 16:06
気がつけば、万場線から都心環状線へのランプも埋まってる(w

944 :実況人:02/03/26 16:15
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhm0014.html によると
東別院、堀田の入り口閉鎖だそうだ

945 :国道774号線:02/03/26 16:16
明道町カーブ付近、落下物による車線規制とかいてあるけど、酷すぎないか?

946 :国道774号線:02/03/26 16:32
ついに 笠寺も 入口閉鎖

947 :国道774号線:02/03/26 17:13
すげぇなぁ、こりゃ。
大高線北行、全線渋滞まであと少し。

948 :国道774号線:02/03/26 17:15
星崎閉鎖までカウントダウンってところかな?

949 :名前いれてちょ:02/03/26 17:16
ここがお祭り会場ですか?

950 :国道774号線:02/03/26 17:17
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html だと、星崎も
完全に渋滞の列の中だねぇ・・・

951 :国道774号線:02/03/26 17:21
明道町カーブ付近 落下物 車線規制って本当か?
全車線規制とか(w

952 :実況人 :02/03/26 17:24
都心環状線、新洲崎付近、朝夕の混雑時程度の速度で動きはじめたYO!

953 :国道774号線:02/03/26 17:39
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
解消にむかってるね

954 :国道774号線:02/03/26 17:57
次は東新町付近で事故らしい

955 :950:02/03/26 23:33
何気に950を踏んでいたので次スレ、立てておきました

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート2
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/

956 :ワラタ:02/03/27 21:54
>>937
あの〜
鳥森じゃなく
烏森なんですけどぉ

偶然気づいて
ツッコミスマソ

957 :国道774号線:02/03/28 04:54
え?そうだったのか?
知らんかった・・・
なんて読むの?俺トリモリとかよんでるけど、
かなり知ったかか(w

958 :国道774号線:02/03/28 06:53
烏森(かすもり)はかなり利用されてるよ。

豊山南は何も知らずに使っちゃう人がいてまぁまぁの利用頻度。
豊山南→四日市方面は結構利用価値高い。

ただ、料金が高すぎるという意見には賛成。

一番利用されてないのは吹上入口東行きと、堀之内入口。
特に吹上で650円払うのはいくらなんでもと思う。四谷出口の渋滞も憎い。
この両入口は特定料金が導入されても利用者ナシだな。

959 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/03/28 09:36
堀之内は、155号との交差点が醜いから利用価値がある、という意見もある。
その渋滞、実は「名古屋高速の建設工事」が拍車をかけてって話も(w
工事が続けば、もっと利用者が増えるかもよ♪

960 :国道774号線:02/03/28 18:57
>>959
>>利用価値がある、という意見もある。
そうは言っても、実際問題利用しないだろ。

961 :国道774号線:02/03/31 18:48
>>958
豊山南→四日市方面
四日市行き空港バスは利用してないそうな。

一般道をマターリ山田西まで走っていく。
けちくさいなぁ。

962 :国道774号線:02/03/31 23:00
こちらへヨロしく〜
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート2
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/

963 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/04/01 01:11
>>960
委員長、おっしゃるとおり(w

964 :国道774号線:02/04/01 05:47
にしても、パート2はえらい荒れようだ・・・
こっちでマターリやりたいよ。

965 :国道774号線:02/04/01 18:09
>>964
一生懸命、削除依頼だしてます
早くマターリできるようになるといいですね〜

966 :国道774号線:02/04/01 21:19
ETCはやんないの?
特に楠、星崎、千音寺。

967 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/04/02 00:05
http://www.nagoya-expressway.or.jp/qa/qa08.html#10

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