5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

V vs ディスク

1 :ツール・ド・名無しさん:2001/02/24(土) 03:49
スラバイ乗ってるんだけど雨の日乗らないし、DHバイクほど重量もないから
Vブレーキでいいかなと思ってるんだけど、どうよ?

ディスクのメリットって
・レバーが軽い
・利きが良い
・路面コンディションに左右されない
くらいでしょ?

とりあえずみんなはどっち?

179 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/08(火) 19:12
XTRでたら売れるんだろうな! 名前だけで買うヤツいるだろうし!
XTだとまだ上(XTR)が残ってるからいいけど XTRが出てもサッパリだったりしたら
XTR全体のイメージダウンだから、怖くて出さないんじゃないのか?

180 :業界関係者:2001/05/09(水) 21:20
XTRディスクは必ず出ます!

181 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/09(水) 22:56
ディスクに安く大量に焼きいれる技法が確立していない。今出せば、XTの2倍以上は確実ともいってた。>>XTRディスク

182 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/09(水) 22:57
今出せば、XTの2倍以上は確実<<値段が出巣。

183 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/10(木) 16:40
XTの2倍以上で価格はホープなんかに追いつくな(ワラ
性能が追いついてなかったりして(ムギ

184 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/10(木) 19:43
その前にアレが出るだろ。
昨日の大阪城ホールで発表のあった奴が。

だれかC910の乗り心地ぎぼぉん

185 :マジレス:2001/05/10(木) 20:59
アレは出ません。

186 :ATX乗り:2001/05/11(金) 00:21
>>159-162
XTRのVブレーキが鳴く件ですが、自転車屋さんに持ってって調整してもらったら
鳴かなくなったYo。

187 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/12(土) 13:35
リムサンディングしたらめっちゃきくよ
鳴きもすんごいけんど

188 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/16(水) 21:33
XTディスクDH用をGET!抜群の効きに大満足!!

189 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/16(水) 23:48
でも188はHOPEやMAGURAを使って事が無い。
どうせV上がりにはXTディスクで十分なんだよ。

190 :188:2001/05/16(水) 23:57
今までにエボリューション、グスタフ、DH-4、ルイーズ、ヘイズは
使っていましたけど。

191 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/17(木) 01:37
>>189
>使って事が無い。
まあその前に日本語シッカリしようぜ!ふぁいと!

192 :ソナー:2001/05/18(金) 21:35
>188
知ってる名前並べただけ
普通 そんなの使ってるとXT買う気にならない

193 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/18(金) 22:57
>>192
じゃー買うなや!一々書くなや!!化酢

194 :おおフランス:2001/05/18(金) 23:11
>>192
買え!!買え!!買い占めろ!!

195 :麻生 澪:2001/05/18(金) 23:12
>>192
買え!!買え!!店ごと買え!!

196 :おおフランス:2001/05/18(金) 23:13
>>195
おお〜!!澪!!久々にいっちょやるか!!

197 :麻生 澪:2001/05/18(金) 23:15
>>196
待たせたな!!チャリヲタがいなくなるまでやるぞ!!

198 :おおフランス:2001/05/18(金) 23:17
>>197
よっしゃ〜〜!!やるぞ〜〜!!

199 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/18(金) 23:23
馴れ合うなってーんだよ!

200 :麻生 澪:2001/05/18(金) 23:25
>>199
うるせえってーんだよ!

201 :おおフランス:2001/05/18(金) 23:26
>>199
うるさい!!仲間に入れてやるから
次から「イカソーメンのような陰唇」で書き込め!!

202 :TAKO:2001/05/19(土) 02:19
デオーレのワイヤーディスクとXTRのV、絶対的な制動力はどっちが上でしょう?

203 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/19(土) 10:59
>202
制動力なんてロックしたらおしまいだから どっちも一緒
ブレーキは対フェード性能とコントロール性能できまり
スーパーグリップタイヤつけててもロック出来ないようなブレーキは
怖くてつけれん

204 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/19(土) 12:11
ちゃり乗りの女に萌えるならトライアスロンにでろ

205 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/19(土) 21:38
>>202
後輪を滑らすことを目的とするならVです。ロックさせないようなブレーキの仕方をするならディスクです。

206 :nx9.5:2001/05/19(土) 22:42
初心者ですみません。
僕のにはヘイズのディスクが付いているのですが
メンテって基本的に何をすればいいのでしょうか?
どなたかご教授お願いします。。。

207 ::2001/05/19(土) 22:46
パットの減りのみを注意されたし。走行距離に応じてDOT4の入れ替えも
お忘れなく!

208 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/20(日) 08:54
>>206
オイルなら自転車を逆さにして整備しないように!!

209 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/20(日) 19:50
>>206
エア抜き必須
エアがかんじゃうとせっかくのヘイズもタッチが悪くなっちゃうからね
初めてなら自分でしない方がいいよ 最初はショップにでもいって一緒に
させてくれたら一緒にしてみて コツがわかってから自分でしたらいいよ
1万ちょいでいい道具もあるけど、あれがあれば楽チンなんだけどなぁ

210 :>209:2001/05/20(日) 22:34
でもね・・・
シマノXTディスクには使用不可の模様。

211 :nx9.5:2001/05/20(日) 23:38
いろいろとありがとうございます!
結構エア抜きとか大変みたいですね。
どこに空気入っているのか見つけるのにも勘が必要だとか。
「DOT4の入れ替え」っていうのはオイルのことでしょうか?
教えてクン状態で情けないです。
ヘイズの説明書、英語で読む気が失せていましたが
頑張って読んでみます。

212 ::2001/05/21(月) 11:18
ラジコンとかだとダンパーのオイルのエア抜きするのに、ドライヤーで暖めたりするけど、ブレーキホースとかを暖めたりはしないのですか?

213 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/21(月) 16:47
しないですな

214 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/21(月) 21:56
てゆうか、ドライヤーの熱でどうにかなるようなオイルはブレーキには使えない。
オイルを上から入れながらシャコシャコして1巡するまでやってるけどなぁ折れ
オイルもトラストのスーパーDOT4だ(藁

215 :>nx9.5:2001/05/21(月) 22:36
君のスキルだと素直に店に直行した方がいいよ。マジで。
ものがブレーキだけに命に関わるしね。

216 :>nx9.5:2001/05/21(月) 22:37
君のスキルだと素直に店に直行した方がいいよ。マジで。
ものがブレーキだけに命に関わるしね。

217 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 00:15
 チャリにディスクブレーキは要らないと思うんだけどなぁ。

218 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 00:18
関係ないけど、某メーカーの完成車について来ているヘイズのローターとホースは台湾製に変わってた。
ジワジワと台湾シフトしているようです。

219 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 07:16
>>217
いるっすよ ディスクブレーキ!!
メカニカルのはどっちでもいいんすけど、油圧は最高っす!!
微妙なコントロールもしやすいんですよね。
油圧ディスクと、Vで乗り比べしてみてください。
富士見Aコース10本 いや 5本でもいいっす
どっちが都合がいいか体で分かりますよ(ワラ
ま、DH以外にはいらんかもね

220 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 23:07
>DH以外にはいらんかもね
あまいな!CXエリートでもディスク急増中だぜ!!

221 :RS-2:2001/05/22(火) 23:18
おじさんは格好だけでDISKにしてしまいました!
ユルシテタモレ

222 :名無しさんの主張:2001/05/23(水) 01:13
へたくそ、へたれ、にはいらない。

223 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 04:28
XTディスクのあたりが出ない方はぜひAトランを使ってください。

224 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 10:49
>>222
下手くそや、ヘタレの方がむしろ要る
>>223
そんなの塗ったら効きよくなるが微妙なコントロールできんじゃん

225 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 14:48
>221
有り

226 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 21:29
ベストオブディスクブレーキはどれだ?
ジャンル別に頼む
ジャンルってもDHかXCかしかねえか あとはどっちでもいいのばっかだしな

227 ::2001/05/23(水) 22:15
これにレスつけると叩かれるだろうなあ・・・

228 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 22:50
叩かれてもいいんじゃない? 自分がイイって思ってたら
ヲレも今はVだけど、いずれディスクにしたいって思ってるから参考になるし
>>219さんの理由でディスク欲しいっす

229 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 22:57
フレームとフォークをいたわろうと思うとVになるの


230 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 23:06
>>229
根拠ないだろ!

231 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 23:59
>>229
Vは利きが悪いって事を言ってるんだな(藁

232 :名無しさんの主張:2001/05/24(木) 00:36
229ではないが。

ディスクはフレームのブレーキボスにかなりストレスがかかるらしいな。
知らないで煽ると恥かくぞ。

Vでフレームがしなるの見ると、Vのがいいとも言えなそうな気がするが。

233 :ブレーキボスって:2001/05/24(木) 10:59
なんでしょか??

234 :名無しさん:2001/05/24(木) 11:11
裕次郎の後釜

235 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/24(木) 22:14
>>232
知ってるよ そんだけ制動力があるって証拠じゃん
強度が無いとキャリパー毎もげじゃうもんなぁ
台座が歪もうがスポーク折れようがディスクは凄い
そろそろ24インチローター位でてもいいんじゃない(ワラ

236 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/24(木) 23:08
>強度が無いとキャリパー毎もげじゃうもんなぁ
そんなフレームはない(藁


237 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/25(金) 06:48
>>236
巨人のSEがそうらしい
まぁリアディスクでトライアルしちゃいけねえな

238 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/25(金) 19:34
>>237
そりゃあんた、クレーム対象じゃねーのか?単に不良品だよ。
巨人は5年保障なんだから、メーカーに捻じ込んだれや!!

239 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/25(金) 23:09
>>237
噂でしょ? 本当になった人いるの? 見たの?

240 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/26(土) 10:16
Vは軽い キキもいい物はいい
DHでも握力と持久力に自信があるやつはV使ってるよ
ただ、雨降るとダメだと言ってたが
俺は金ないから握力なくてもV

241 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/27(日) 08:05
おヨヨ
SE買おうとおもってんだけど どうなのよ?
Trialしなきゃいいのか? でもあの広告みたらTrialするヤツしか買わねえんじゃねえのか?
実際どうなんだ
乗ってる人 インプレッションをお願い致します(お願いモード)


242 :>241:2001/05/27(日) 19:20
自分SE乗ってます。公園トライアルやってるっスけど、今のトコ問題ないっス。


243 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/27(日) 19:38
っていうか、ディスク台座ついてるのに、回転方向に補強の入ってないマシン多すぎ!!シートステーよじれるのわかってるじゃん!設計者アホじゃない!?

244 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 00:30
>>243
台座もげるよりシートステー捩れて吸収してくれる方がマシ
設計者も君よりアホじゃない
大砲の設計者は君レベル

245 :243:2001/05/28(月) 01:44
243です
台座がもげるくらいの強度しか溶接できないところはフレーム作らないほうがいいよね。だってもっと強度のかかるところがあるんだもん。僕はきちんと「回転方向に」って書いたはず。補強の捻れも考えての「回転方向」そしてローターの大きさも考えての補強とそのブロック・アールの大きさなんだよ!!それに、アルミで作ったフレーム(チタンもそうだけど)溶接部の近くはたわむ余地がないんだよ。アルミ(ジュラルミン)って、捩れたら元に戻る力が自分にはない!!それでフレーム折れる方がPL法にかかってやばいんじゃ!!たいていのメーカーはわかってなくて台座だけつけてるだけ!!それをわかっていない244こそアホじゃない!?一応俺って設計やってるんだけど。

246 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 06:03
自分もSEを乗ってます。
乗り始めて4ヶ月程、主に公園トライアル&街乗りですが問題は無いですよん。
ただ、一回後輪のトルクスネジが全部緩んでいたって事はありました。
自分はあのサイズはちょうどイイと思ってます、扱いやすいですし。
でも、重いです。

247 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 10:15
>>245
てか数万のルック車でも台座もげたりしないだろ
制動力で台座もげたりフレーム折れたりするんなら、それ以前に走ってるだけでフレーム逝くわ
フレーム逝くよりスポーク折れるように設計して欲しいもんだ

>>242,246
オーナーのレスは参考になった
やっぱそんなことないんだ! 良かった買お!

248 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 10:20
普通は制動力でフレームに凄い力がかかってもタイヤが滑るから力は逃げるでしょ?
トラはロックして飛び飛びしてるよね 技の名前しらんけど
あれは結構フレームや台座に負担掛かってそうだね
それで逝くようならソンナモンなんだろうけど

249 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 12:03
BikeTrials.comの「Trials Tech」とゆーページに
ディスクブレーキに関するコメントが出てる。
ttp://www.biketrials.com/tech/index.html

>Advanced and heavier riders cause severe wear on frame's chainstay
>(being addressed with better designed frames)
>Advanced and heavier riders brake the disc brake tabs off their frames
>(being addressed by better tab designs)

トライアルでのディスク使用を考えずに設計された
フレームはやばいみたい。どっかの掲示板でSEと
ほぼ共通フレームのTrials Teamのディスク台座が
トライアルでもげたという書き込みをみたんだけど、
どこの掲示板だったか忘れた。


250 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 12:23
>>249
>トライアルでのディスク使用を考えずに設計された
>フレームはやばいみたい。

使用を考えてなければディスク台座もないんじゃないの?
V用フレームに溶接で台座付けたとか?それなら「ヤバイ」のは当たり前じゃない?

251 :249:2001/05/28(月) 13:14
>使用を考えてなければディスク台座もないんじゃないの?

いや、XC用とかでディスク台座ついてるのとかありますよね。
トライアルを始めるときに、まず手持ちのバイクを改造して
っていう人は結構いると思うんですが。俺もそうだったし。

>「ヤバイ」のは当たり前じゃない?

まぁ、当たり前っちゃあ当たり前ですけどね。失礼しました。


252 :243:2001/05/28(月) 18:24
247さん、その通りなんですよ。それに248さんが言っているようにオフだとロックして力が逃げる。今の溶接・特にアルミTIGだとまずもげません。だから補強も入れている方がいいんですよ。オフでブレーキしたら撓むなんて、そこまでハードテイルではないでしょう。でもトライアルだと急激なブレーキパワーでわからないんですよ。だから、○パイプだと補強は必要!!G社は角パイプなんで大丈夫だと思いますが、トライアルだとディスクはまだまだフレームに改良の余地ありですね。例えばキャリパーがついているところまで1ブロックにして、たわみとか関係ないようにするとか!

253 :ダニエル:2001/05/29(火) 09:42
DHもトライアルもしてるんだけど、そんなブレーキに負担はかかんねえよ
よく筋肉番付でやってるようなリアだけで飛んだりしてるやつでも、体でバランスとってるから
ブレーキにも負荷はそんなにかかっていない
俺みたいな下手くそは、体でバランスうまくとれねえからブレーキに頼るんだよな
もっとバイクにやさしくできるようにテクをみがかねえと
でもまぁトラを本気でやってるやつにリアがディスクってやつはいねえわな(藁
ブレーキに頼って前後バランスなんかとれっこないからな

254 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/29(火) 22:59
>>253
そぉかぁ? ダニエル(技の方)なんかは確かにバランスでブレーキに負荷はそんなには掛からないかもしれないけど
他の技やしてるとこみるとブレーキに負荷掛かってそうだよね
してないんであんまわかんないけど、トライアルってリアはコントロールよりカチってロックした方がいいんですよね?
ロックしてグリップいいとこ走ってると(テレビみたく)結構負荷かかってそうだけど
どっちにしても、通常使用の負荷でこわれるようじゃダメだけどね
ルック車以外で純正のままでトライアルしても、通常使用でしょ?

255 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/29(火) 23:10
>>254
それはどうだろうね? クロカンでダウンヒルして壊れたって文句言っても 通常使用じゃないような気がするなぁ
ダウンヒルバイクでトライアルするヤツは居ないと思うけど、クロカンでトラやると壊れるかな?
うーん 壊れそうにないなぁどっちにしても
でも、下手が乗ったらエアサスなんかすぐに抜けそうだし
ま、下手が2mのドロップオフ飛びまくりなんかせんか!
そんで壊れても「普通に乗ってたらこうなりました」って言えばいいんだよ そうだそうだ

256 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/01(金) 16:57
ワイヤーディスクって、やっぱり駄目ですか?

257 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/01(金) 18:47
>>256
使用用途によると思うよ。
後はお財布との相談かな?

258 :256:2001/06/01(金) 22:21
使用用途は主にトライアル(もどき)、山サイです。
フロントにだけ付けようと思っています。
ちなみに財布は軽いです。

259 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/02(土) 16:31
>>256
ダメです。 トライアルやってるんならなおさらマグラにしましょう。
お金の無駄です。

260 :ダニエル:2001/06/03(日) 08:18
>>256
ワイヤーディスクっていってもメーカーによって違うからわからんが、259が書いてるようにトラしてるんならマグラの油圧がいいと思うぜ
最近はうまいヤツでもフロントディスクがいるけど、あれはウマイからであって初心者はフロントもカチって利いたほうがいいからな
財布が軽いのなら重くなるまで待って、マグラ買おう(藁

261 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/03(日) 23:58
サイフが軽いなら、ブレーキに金かけるよりVのまま乗り込んでたくさんリム壊してください。
大体、機材に頼るヤツ多すぎ。

262 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/04(月) 02:29
トライアルならともかく、ダウンヒルでリアブレーキに大きな制動力は
必要ないでしょ。
速い選手はほとんどフロントブレーキだけでブレーキングしてると思うぞ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/04(月) 08:14
>>262
言ってる意味がわからんが どれに対して言ってるんだ?

264 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/04(月) 15:51
>263
100以上まえのに対するレスだと思われ

265 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/08(金) 08:50
やっぱりトライアルにはディスクよりマグラがいいの?
ディスクの方がサンディングもしなくてもいいような気がしてちゃんと効きそうなんだけど
ダメ?

266 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/08(金) 11:32
>>265
ちゃんとセットアップしていれば、ディスクでもマグラでもVでも
何でもいいと思いますが。好みの問題。あ、あと予算の問題も。


267 :ダニエル:2001/06/08(金) 11:56
>>265
好みの問題で言えば、どっちにしろ油圧だな
トライアルみたいにカッチリ効かないといけない状況でタッチがわかりやすいからな
リムで止めるタイプのはウレタンシューにしろ、なんにしろ濡れるときついのでサンディングするんだが
アレも大変だし、消耗が激しいし、うるさいし
やっぱディスクがお勧めなんだけど、まだ重いんだよないいヤツは
それに径をかんがえると微妙なコントロールはリムで止めるほうが同じ回転にしてもそんだけ幅があるけど、
ディスクは半径小さいから微妙なのは難しい
あ、トライアルは微妙なコントロールはそんないらんか(藁
どんな状況でも効きがかわらんのっていったらディスクだろうな
ただ、やはり重い
試合見てても、フロントディスクは最近多いがリアはほとんどマグラだな
ディスクにAトランぬったらどうなるんだ? 効くのか?

268 :ダニエル:2001/06/10(日) 12:49
>>63
レスサンキュ

ダニエルは漕ぎ上げからのダニエルなんだけど、まだ前進が出来ない
リバースと、その場でもなんとかできるようにはなったんだが そっからが大変だな
DHバイクでも、ちょこっと遊び程度にしかダニエルはしてない
リンクがイカれたりした日にゃ大変だからな(藁
DHバイクでは、漕ぎ上げからのホップの練習をたまにしてる位かな
リバースダニエルなんかしたら、すぐにイカれそうだしな

普段トライアルメインの時には、20インチのトライアラーでやってるよ
最近はあんまり練習してないから進歩ないんだが

街でトラしてるやつらもリアは必ずリジッドだな フロントはサス付きも結構いるが
ビデオの名前わすれたが、外人のトライアルビデオみると、フロントサス付きのバイクで
ジャックダニエルしてるのが凄い サス大丈夫なんかな?

まぁ、はやくダニエルくらい出来るようになりたいな(鬱

269 :ダニエル:2001/06/10(日) 12:51
ぬお レス先を間違えた
スマソ
鬱氏

270 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/11(月) 22:13
クロカンの人もやはり、ディスク使用者が多いのでしょうか?

271 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/11(月) 22:25
ディスクなんてとんでも8分。
まだカンチ使ってるよ。晴れの日のXCならカンチで十分。

272 :おおフランス:2001/06/11(月) 23:05
「カ〜ンチっ!!ウンコしてる所見たい?」By 鈴木保奈美!!

273 :272>:2001/06/12(火) 22:40
調教ラブストーリー?

274 :おおフランス:2001/06/12(火) 23:15
>>273
うまい!!浣腸一年分差し上げます!!

275 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 23:30
 自転車初心者の車オタですが
 車輪のより外周側を挟んだほうが制動力はあがると思うのですが
 違うのでしょうか?
  自転車用のディスクブレーキってディスクが小さくて効きがいい
 ってイメージがあまり無いです 

276 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/13(水) 00:09
>>275
乗り比べてみると良いですよ

277 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/13(水) 02:42
>>275
だからシマノから8インチが出たんじゃない?
あと、自転車って結局エンジンとか重量物がないから、クルマやオートバイよりも
制動力必要ないんだよ。乗る人よりも軽い乗り物だからね。

278 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/21(木) 12:25
age

59 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)