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初心者用スレッド

1 :名無しさん@1周年:2001/02/04(日) 06:21
「くだらない質問はここでしろ!」のスレが消えてるみたいなんで
作ってみました。

838 :G_Tomo:2001/05/21(月) 08:42
>>834
 バルブの両側を踏んづけ背筋測定の要領で引っ張ってタイヤを伸ばしておくと楽。
コードが「プチッ」と切れる音がしないくらいで1分保持。
余ってるリムに付けて1晩放置するのも良し。
 付け方の基本は、バルブをセットして、タイヤを引っ張りながら両側均等にセット、
出来るだけ下までセットしたらひっくり返して、タイヤの残りをリムに引っ張り上げる。
嵌め易いタイヤを探すのもよい。パナレーサーはキツイ。

839 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/21(月) 11:16
事前に10気圧くらい入れて一晩寝かせておくのもいいです。
それから、セメントを付ける前の状態で一度嵌めておく事。
そうするとタイヤがセメントで汚れず綺麗に仕上がります。
どこのでも安い練習用のは嵌めやすく、決戦用はきついです。
もともと非常用に持ち歩く事考えてあるんでしょう。

840 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/21(月) 20:23
>>834
最後だけ力むのではなく、最初から全力を振り絞ってタイヤ全体を
まんべんなく伸ばす感じでがんばりましょう。
>>838
その方法は雑誌で紹介されていて勘違いしがちですが、最悪です。
均等に伸びませんしサイドコードを痛める可能性があります。
やってはいけません。
>>839
セメント無しのリムにいったんはめることは良い方法かも知れません。

841 :ピスト無知:2001/05/21(月) 21:43
『バック踏む』って?


842 :おおフランス:2001/05/21(月) 22:30
ほら!!さかさB!!答えてやれ!!

843 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/21(月) 22:48
チューブについて聞きたい事があるのですが、
空気を入れるときの事なのですが、
僕の使っているタイヤはWOで、105psiと言うように空気圧が表記されているのですが、
空気の入りがどうもおかしいような気がするのです。
と言うのは、n回ピストンしたときの空気圧の増加量と言うのが対数関数的になっているのですよね。(例えば、20→40→50→56→、、、)
これはチューブに原因があるのでしょうか?
また、これを続けて、80psiになった時に空気入れを数回ピストンすると、今度は物の見事に0psiに激減してしまいます。
はじめは、チューブの適正圧よりも高い圧になった事によるところの破裂かと思ったのですが、調べてみても特に破損しているところは無くて、また普通に80ぐらいまではいるのですよね。
何なんですか、これは?
チュ−ブに原因があるのですか?それともタイヤに表記されている圧は適正圧で無く限界圧と言うことなのですか?それとも他に間違った原因があるのでしょうか?
知っている方がいれば教えて頂きたいのですが、宜しくお願いします。

844 :age:2001/05/22(火) 10:12
>>843
空気圧についてですが、ポンプの表示を鵜呑みにしてはいけません。
表示が低くても、けっこう入っていたりするものです。ショップなどで一回入れてもらい、
それを覚えるのが一番だと思います。

経験則ですが、空気圧はWOの場合タイヤによっても違いますが1.3倍くらいでも使えていました。


845 :名無しB:2001/05/22(火) 11:43
>ふらんす
そろそろ「さかさ男」の正体がわかったんだから、いいかげん使い分けを覚えろ。一人二役やってんじゃねーだから。
ったく頭の悪い・・・
(あとピストに関しては知識ないのでわからん)

>>843
対数関数的になるのは別に異常ではないと思うが。
ポンプの中で空気も圧縮されているわけで、その容量100%が全て排出されているとは限らん。
パッキンも100%気密が取れているわけでもないだろうから、チューブ内の圧が高まれば、そのへんのロスも拡大されるだろう。
しかし、80psiからいきなり0になるというのは、単にポンプが壊れているのではないか??
それか、80psiまでしか保証していないポンプで、それ以上になるといきなり排出弁が開くような変に凝った構造になってるとか。

ちなみに、うちのポンプは110psi入れて、実際には100psi入ってるという感じ。

846 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 12:46
>>841
『バック踏む』って意味は、、、
脚を(前方に回しながら)逆回転方向に力を入れて、クランク
の回転数を押さえつけスピードをおとすこと。ピストは固定ギア、
かつブレーキがついてないのですべて自分の脚で調節する。
また、出会いサイトで知り合った女とあったはいいが、えらい不
美人でその後の行動に移すことを躊躇する場合にも使われる。

847 :843:2001/05/22(火) 12:58
>>844
空気圧は一応デジタルのタイヤエアゲージの表示を参考にしたのであって、ポンプには圧の表示はされていません。

>>845
僕の使用したポンプは車とバイク専用のポンプに変換バルブを取り付けたものなので、おっしゃったような構造にはなっていないと思われます。
と、言うことは、チューブには特に異常がないと言うことと考えてよろしいのですよね?

みなさん、貴重な意見をどうもありがとうございました。


848 :おおフランス:2001/05/22(火) 16:52
>>845
お前もわからん奴だなー!!
まぁ、いいや!!じゃあお前はこれから「カシャボ」な!!
↓コレ!!
http://www.japro.com/mizuki/set.html

849 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 17:50
age

850 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/22(火) 18:40
優良age

851 ::2001/05/22(火) 23:06
>>836さん
アーレンキーですね。
こんどホームセンターに行ってきます。
どうもありがとうございました!

852 :おおフランス:2001/05/22(火) 23:08
>>851
いえいえ!!どういたしまして!!

853 :春風:2001/05/23(水) 00:14
フレームについて質問させてください、
よくアルミフレームに7千番とか6千番とかありますが、これはどういう
意味なのでしょうか?


854 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 02:01
アルミの種類が違う(暴言

855 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/23(水) 21:23
ロード用のタイヤは、皆さん、23と20(単位がわかりません)をどう使い分けていますか?

私は、これまで23しか使用したことがないのですが、近々アップダウンと急カーブが連続す
るレース(路面は良好)に20も使ってみたいと思いますが、いかがでしょうか?

856 :名無しB:2001/05/23(水) 22:02
>>855
これは実際に使ってみて、自分にとって使い分けした方がいいか、
23Cより20Cの方が本当に速いか、試してみた方がいいのでは?

個人的には、アップダウンと急カーブのコースなら、
アップはともかく、ダウンを考えると23Cの方がいいような気がする。
確かに路面にもよるんだが。
ただタイヤ自体にもよるだろうしなあ。

857 :erogamer@自転車板:2001/05/23(水) 22:13
7000系のアルミは溶接後の強度回復力が特に優れているので
溶接後に一定時間経過すれば元の素材と同程度の強度になります。
ネジ止めや接着ならば6000でも構わないけど、溶接部の強度が
気になる部材には7000系かなってところです。


858 :ツール・ド・名無しさん :2001/05/23(水) 22:17
25Cのタイヤに23Cのチューブ使っても大丈夫でしょうか?
買い忘れてしまうという厨房をやってしまったのですが。

859 :erogamer@自転車板:2001/05/23(水) 22:26
あと引っ張り強度も6061と7005で比較すると7005の方が
40%程高い(共に熱処理後)ですね。

860 :>859:2001/05/23(水) 23:17
そんなん考えてチャリ乗るのイヤヤ!

861 :名無しB:2001/05/23(水) 23:26
>>858
付ければ付くと思うけど、付けない方が賢明です。
つーか、チューブに太さのキャパシティ書いてないっすか?
700×19−23Cとか、700×23−28Cとか。
キャパシティ外なら付けないでおきましょう。

862 :おおフランス:2001/05/23(水) 23:35
おっす!!スケジジイ!
脳みそタンマリの君に聞くが
蚊って一匹で5箇所も6箇所も刺すもんかね?!!

863 :名無しB:2001/05/24(木) 01:02
>>862
昆虫板で聞いて下さい。
http://corn.2ch.net/wild/index2.html

マジレスしちゃったよ、まったく。

864 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/24(木) 01:27
>おおフランス

この季節ならダニじゃないの。
ちゃんと布団を干しなよな。
サドルにも涌いてるかもよ。

865 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/24(木) 01:50
↑頭にもな、、、

866 :おおフランス:2001/05/24(木) 10:47
>>865
黙れ!!狂牛病!!

867 :おおシエテ:2001/05/24(木) 14:52
ロード乗ってる人って段差のある場所は通らないの?
何センチまでの段差ならOKで、NGは何センチ?

868 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/24(木) 16:03
age

869 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/24(木) 18:39
今ある安物MTBのフレームをつかってTAバイクっぽくしたいのですが、
ホイールは、クロカン用のものでいいんでしょうか。
それとか、MTB用のリアハブとロード用の26インチリムでホイールを
組んだとしてVブレーキはきちんと使えますか。

870 :ニコニコブロック:2001/05/24(木) 21:18
>>869
MTBの26インチとロードの26インチ(650C)じゃ,
リム径が1センチちょっと違うはずなので,互換性はないです。
Vブレーキは使えないと思うんだけど,現物で合わせたこと
ないからなぁ・・・。

871 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/26(土) 00:51
>>870
ありがとうございました。
1センチぐらいなら、なんとかなりそうですがね。ダメですか・・・。

872 :G_Tomo:2001/05/26(土) 01:14
>>867
 俺は10cmくらいだけど、トライアルやってる奴はロードでも2・30cmくらいバニーホップで上がるよ。
でもスピード出てる時は、道の継ぎ目でもリムを傷める事が有るから、きちんと抜重した方が良い。

873 :名無しB:2001/05/26(土) 01:22
>>872
ロードで2・30cmバニーホップって・・・(笑

俺もロードだと10cmの段差を限界にしてるな。
1cmか2cmでもチョンとフロント浮かせて、リア抜重して通過してる。
つーか、そうでもしないと、逆に疲れてしょうがない。

874 :おおフランス:2001/05/26(土) 01:28
排水溝にかぶせてある鉄格子に前輪をはめろ!!
スーパーマン状態ですっ飛んで、額を3針縫え!!
そして左ブレーキかけるたびにそのことを思い出せ!!
(というかリム換え!!)

875 :ママチャリ太郎:2001/05/26(土) 20:58
ママチャリに乗ってます。
ママチャリの前照灯の発電機(ダイナモでしたっけ)の動きが重くなってしまったんですが、
ここは油をさしてもOKな部位でしょうか?

876 :丸石:2001/05/26(土) 21:10
車輪のブレというのはちょくちょく気にかけたほうが良いもの
なんでしょうか?新車でも空回ししてやると、ちょっとはブレ
ますが、これもこだわるなら完組とか、自分で組んだほうが
いいのでしょうか?
ブレーキパッドがリムにこすってるみたいなんで、ワイヤーを
ゆるくしたんですけど、深く握らないといけなくなってしまった
もので。

877 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/26(土) 21:32
>876
フレとりしましょう

878 :おおフランス:2001/05/26(土) 21:34
リムが変に歪んでなければ振れは簡単に取れるぞ!!
チャリをひっくり返しブレーキを閉めシューが触れる
側のニップルを緩め、反対側を閉める!!
このときリムを外側から見て時計回しに閉めると良い!!
(オレはあほだから内側から見て時計回しに閉めたつもりの
時があるぞ!!)

にっちもさっちも逝かなくなったときは自転車屋にもってけ!!
2000円ほどでやってくれるはずだ!!

879 :ツール・ド・名無しさん :2001/05/26(土) 21:35
友達がMTBを買い換えるので、ブリジストンのランドマスター貰ったけど、
あれって性能的に良いMTBなんですか?


880 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/26(土) 22:01
振れとる大切ですけど、センター出てるか確認しましょう。


881 :名無しB:2001/05/26(土) 22:09
>>876
とりあえず1度、信頼できそうなショップに持って行って振れ取りしてもらえ。
うまいショップが調整したリムはその後の振れも出にくい。(出らんとは言わんが)
そして、その振れ取りしてる様子を観察して、やり方を頭で覚えて、自分でやってみる。
いきなり振れ取りしたばかりのリムをいじるのは問題があるので、ママチャリででも試してみるとよい。

にせふらんすはマジレスちゃんとできるし、やる事やってるからけっこう好感持てるなあ。


882 :丸石:2001/05/26(土) 22:23
>>おおフランスさん

ニップルといのはハブのボルトのことですか?半時計回りに
しめるというのは、スポークをということ?

>>881
実は今日、ショップでタイヤを交換してもらったばかりなんです。
もしかしたらショップでやられたのかな?

883 :おおフランス:2001/05/26(土) 22:56
リムとスポークをつないでいる真鍮製のねじのこと!!
もしアルミだったら自分でやらずに自転車屋に任せろ!!

884 :丸石:2001/05/26(土) 23:42
店にたのみます、ありがとう>オール

885 :おおフランス:2001/05/27(日) 00:19
>>811
馬鹿が翻弄されてら〜!!お前は割り込むな!!消えろ!!
>>884
そうしなさい!!


886 :んでれ:2001/05/27(日) 01:40
>>876
シューに当たるとなれば1/2回転あるいはそれ以上廻さねばならぬか?
微妙なときは1/8回転や1/4回転で様子を見た方がいいぞ。
 ニップルを廻したときはホイール全体を左右に掴んでわしわし
すれば結果が早く判る。
 ま、ひとつ、ひとつ学ぶのもチャリンコ道の愉しみだと思って
楽しんでくれ。

887 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/27(日) 07:40
シューにあたるから必ずしも2分の1回転回すとは限らない。8分の1もしくは4分の1で一度止めるのが無難。

888 :名無しさん@1周年:2001/05/27(日) 12:00
通勤のために自転車を買おうと思っています。今までは買い物程度にしか使って
いなかったのでママチャリでしたけれど、片道十数キロかかる職場との往復はマ
マチャリで果たして大丈夫でしょうか?

889 :(別スレの)219:2001/05/27(日) 12:18
>>888
地形にもよるけど、20キロ弱なら乗鞍みたいなところでない限りは十分じゃないでしょうか。
僕、片道15キロの道(平地ですが)を通学した事ありますが、きついのははじめの1週間だけで、後は余裕でした。
慣れるまでが大変だと思いますが、そんなに心配は要らないでしょう。

890 :名無しさん@1周年:2001/05/27(日) 12:27
>>889
ありがとうございます。安心しました。
しかし今使ってるママチャリは7年以上つかっていてパンクが多いんで
新しいのを買わなければ…↑パンク修理に持っていくたびに、おっちゃ
んに「そろそろ寿命だよ〜、新しいのにしたほうがいいよ」と言われる。

891 :名無しB:2001/05/27(日) 12:33
ニップルを回す時、問題はある程度固まってしまったニップルは
1/2回転くらい回しても、スポークがしなって、ニップルにくっいて
よじれてしまい、実は回っていなかった、という事があるので
ちゃんとニップルだけが回っているかどうかスポークをつまんでおいて
ニップルを回すとよい。
だいたいそういうニップルは回る時に「カキン」と音を立てる。
またこういう固まったニップルを無理に回そうとすると
ニップルをナメてしまうので、1/2回して絞まらないなら、一度1/4緩めてみて、それから締め直すとか、
1/2回して30秒ほど放置して、更に1/4回してみるとか、フェイントかけてみるといい。

>>885ふらんす
おまえは偽物のふりをした本物。すぐわかる。わからないのは自分だけ、ってな。

892 :こすりつけ最高:2001/05/27(日) 17:37
みんなはっきり本当のこと教えてあげなきゃ。
ニップルって、オパーイの先ッッチョにある黒い実の事だよ。
でも、密かにエロ小説級なのがワラタ

>ニップルをナメてしまうので

ニップル回しというのはメロリンキュウのことです。

893 :春風:2001/05/27(日) 20:49
遅くなりましたが、アルミフレームの件の答えありがとうございました。

894 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 16:24
名無しBの肛門に付着している蟯虫一同を代表して私が書き込みをさせて
いただきます。

このたびは、宿主がこのようなレスをしてしまい、 皆様には大変
ご迷惑をおかけしました。
この場を借りて深くお詫び申し上げます。

名無しBの肛門で生活する身として大変心配いておりましたが、この2
ちゃんねるというサイトを知って以来、宿主も少し明るくなったよ
うです。
「今日就職板でね、流通社員がさあ…」 と、
とても楽しそうに蟯虫である私共に話しかけてくれるのです。

おかげさまで宿主の便秘気味の体質も改善され、毎日新鮮な食事に
ありつける次第でございます。就職活動も開始したようです。
どうぞ皆様、名無しBを暖かく迎えてやってくださいまし。
よろしくお願い申し上げます。
    
                   名無しBに寄生する蟯虫一同より

895 :(別スレの)219:2001/05/28(月) 18:41
>>890
あまり自転車屋のおっさんをあてにするのはよしたほうが。
パンクの修理のときなんかは、原因となる破片を取り除くんを忘れて何度もパンクしたり、バルブのネジを完全に閉め忘れて、乗ってる間に空気が抜けていた、、、なんてことが多々あるからね。
パンクに関しては、道具の場合空気入れ含めて2000ぐらいで何度も修理できます。慣れれば1回につき10〜15分で終わらせられます。
タイヤやチューブで車輪のナットを外して交換するのははっきり言ってメンドいですが、パンクぐらいは直せるようにしないと金が予想以上に減っていきますからね。

それにしても、7年間も持続しているのはすごいです。
尊敬します。
僕当時、50000のママチャリ乗ってたんですが、わずか2年でボロボロになってまいました。(スポ-クが前13本、後17本折れ、タイヤが前3回後7回取り替えて、チューブは前4回後9回は交換する事になりましたね。)
1日40キロぐらいしか乗ってないのにですよ。

自転車が寿命なのは、リムかフレームかハブが損傷するときとみてよろしいのでしょう。
チェーンやタイヤやチューブは交換すれば何とかなるわけだし。

896 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 19:53
後ろのタイヤがクイックリリースのMTBに乗っているんですが、
すぐに軸がナナメになってしまいます。強く締めているつもりなんだけど、まだ足りない?
リムもなんだか歪んでいるみたいだけど、これと軸がずれるのは関係ありますか?

897 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 20:03
ルイ・ガノってどうなんでしょうか?
店で見たときかっこ良かったんですけど
ヤバイでしょうか?初心者なモンで教えて下さい.

898 :春風:2001/05/28(月) 20:35
>897
 私も見た目で買ってしまいましたが、店を何件も回ってみて聞いた言葉は
見た目で買ったほうがいいよとの事だったので気にしていません。
 前にも書かれていましたが、可もなく不可もなくと言うのが正直な
感想です。

899 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/28(月) 21:04
>>春風さん
ありがとうございます.
やっぱ見た目は大事ですよね.
機能性とかはどうなんですかね。
GIANTと迷ってるんですが。

900 :名無しB:2001/05/28(月) 21:32
就職板に行ったことのない名無しBでございます(笑

>>895
それは、ただ単にそのチャリ屋のおっさんの腕が悪いだけでは?
早めに腕のいいチャリ屋を探した方がいいよ。

ここだけの話、タイヤの中にタイヤレバー入れて、そのまま組み付けた店があった。
うちにそれがパンク修理に来た時、トレジャーハンターな気分だった。

901 :春風:2001/05/28(月) 21:36
ちなみに私はルイガノのエアリアルですが、期待通りの動きをしてくれて
いますよ、まぁルイガノって言っても私のクラスのものって用は
いろいろなところの寄せ集めって感じだから。足回りはどれでも同じだと
思うんだけどなぁ。
 と、カタログを集めて検討した結果です。

902 :春風:2001/05/28(月) 21:42
先日会社のママチャリがパンクしたんで修理に出したんだけど、
次の日になってまたパンクしていた。
文句を言いに言ったら、チューブが駄目だから次から次にパンクするって
言われてちょっとムカ。
結局チューブとタイヤ交換したんだけど、それだったらはじめから言って
くれよー。

903 :おおフランス:2001/05/28(月) 22:51
>>900
ゴルァ!!インチキ自転車屋!!
近所の自転車のムシを片っ端から抜いて回ってんじゃねえぞ!!

904 :ルイガノ購入予定者:2001/05/28(月) 23:59
>>901
エアリアルって幾ら位のMTBですか?その他インプレキボンヌ。

905 :春風:2001/05/29(火) 00:07
>904
ルイガノLGS−XC AERLAL
定価で¥139、000円
FORK ROCK SHOX JUDY XC
COMPONENT SHIMANO LX
重さ11.8Kg
あとはカタログか現物で確認してください。

906 :21846:2001/05/29(火) 07:49
>>903
ムシってなんだよ?(w

907 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/29(火) 08:55
ムシゴムだろ
そんな事も知らんのか(藁

908 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/29(火) 16:23
>>902
そんなとこ二度と行くな

909 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/29(火) 19:21
私もルイ・ガノ購入予定なので
詳しい情報教えて下さい.
逝けてるメーカーなんでしょうか?

910 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/29(火) 19:23
ツールド美ヶ原に出たいのですが、どうやったら参加できるのでしょうか?
ホームページを検索したところ、全てのが去年のものになってるから参考にもならないし。


911 :おおフランス:2001/05/29(火) 19:26
>>910
まず「ミス・かぶとがに」に応募しなさい!!

912 :春風:2001/05/30(水) 22:44
>909
 外見で買うべし、性能はしょせんんいろいろなところの寄せ集めなので値段相応。
カタログだったらだいたいのショップへ行けば置いてあるのでは??

913 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/30(水) 22:47
>>909
スペックや見た目からは、結構よさげだと思うね。
クロスなんか、欲しいなぁー

914 :名無しさん :2001/05/31(木) 00:59
聞きたいんですが、自転車乗ってると尻が痛くなるんですが、みんなどうしてるの?


915 :名無しB:2001/05/31(木) 01:08
>>914
まずサドルを疑う。
尻の痛くなりにくいサドルに交換する。
位置を調整して自分の尻に合った位置を探す。

それでも痛くなったら、走りながら立ち上がっておしりをマッサージ。

916 :ツール・ド・名無しさん:2001/05/31(木) 02:22
新スレ立てるときに役立ててください。
しょうもない質問はここでしろver.1.01 http://mentai.2ch.net/bike/kako/967/967526906.html
MTBルックなやつってどうなの? http://mentai.2ch.net/bike/kako/960/960704684.html
初心者向けの自転車って? http://mentai.2ch.net/bike/kako/950/950832373.html
10万〜15万で最もベストなMTBは http://mentai.2ch.net/bike/kako/968/968247344.html
マウンテンバイクもどき?って実際どうなの? http://mentai.2ch.net/bike/kako/973/973950197.html
自転車を買いたいのですが・・・ http://mentai.2ch.net/bike/kako/952/952965953.html
ジャイアント2001モデルWARP DS-2 http://mentai.2ch.net/bike/kako/974/974772247.html

917 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/01(金) 14:02
BMX欲しいんですが、何かオススメ教えて下さい。ちなみに初心者です。フリースタイル系がいいんですが。

918 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/01(金) 15:06
お店からカタログをもらって来て
いろいろ検討しているんですが、
2002モデルっていつ頃から出てくるものなんでしょうか?
その時、2001モデルはどのくらい安くなるんでしょうか?

919 :F700:2001/06/01(金) 15:38
大体秋頃からボチボチ出始めるので、
その頃から前年度のモデルが安くなる。

920 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/01(金) 15:54
>>919
お前、自分が叩かれてること知ってるだろ?
今まで自分がしてきたことに対してきちんと説明しろよ
お前をかばってる名無しBが標的になってるんだぞ

921 :F700:2001/06/01(金) 15:59
一応昨日か一昨日書いたつもりなんだが

922 :922:2001/06/02(土) 04:25
自転車のエアーポンプについて聞きたいのですが、
8気圧以上入れたいのですが、オススメの空気入れで良いのありますか?
携帯用のでなくても構わないのですが。

923 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/02(土) 05:07
>>916に追加
自転車各部の名前 http://www.din.or.jp/~cso/c14.html

924 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/02(土) 12:10
削除依頼の件は別にして
あらしはとりあえず一匹 気にするな>B、700

925 :名無しB:2001/06/02(土) 13:40
>>922
スポーツモデルを置いてるショップに行けば、大概どこにでもあるよ。
8kg以上だと、タンク付きじゃないと多分ポンプ下りなくなるね。
タンクとメーターが付いてる奴が使いやすいと思う。
つーかタンク付いてると、メーターが付いてないとどのくらい入ってるのか手応えではわからんから。
正確な圧は単体の空気圧計で計ってね。

926 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/02(土) 13:41
   
=====キチガイ名無しBは放置しましょう!=====


927 ::2001/06/02(土) 22:39
質問があります。
この三台は部品や性能の差からみて値段的にどれが一番お得ですか?

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/404728/に載ってるのと
ジャイアントのATX-840 か CS-3400

使用目的は主に舗装道路での通学。五キロ程です。
たまに遠出もしたいです。輪行もできたらしてみたい。
この他にもこのくらいの値段か高くても7万円までで
これはお勧めっていうのがあったら教えてください。




928 :名無しB:2001/06/02(土) 22:52
>>927
その目的に限定して考えるとしたら、俺ならCS-3400。
遊び心を出そうと思ったら、ATX-840にひとまず街乗り用タイヤを履かせる。

クリエートALって、良くも悪くもほんとに街乗り用だね。
手に入れた時の嬉しさってのにまず欠けそう。
実用品と割り切ればいいんだろうけど。

929 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/02(土) 23:23
>>925>>922
シリカのフロアポンプなら12気圧以上入る。ポンプの口金をレバー等で完全に固定できるやつに変えたらもっと楽に入ります。シリカからも純正で出てるし、ホースの径が合えば、他社の物でもOK。

930 :927です:2001/06/03(日) 00:32
街乗りなので最終的にこの二台で考える方向でいこうと思ってるのですが
部品や性能の差からみて値段的にどっちがお得ですか?

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/404728/に載ってるのと
ジャイアントのCS-3400




931 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/03(日) 01:03
今日ロード乗りました。
車が停滞しているところを通らなくてはいけなくて、
脇をゆっくり通ったら後輪で石をはねたらしく車にカンッて
当たってしまいました。
気付かぬフリしてそのまま通り過ぎました。
うーん。俺、悪かったのかな・・・。
どーすれば良かったのだろう・・・。
こんな経験ある人いませんか?

932 :こすりつけ最高:2001/06/03(日) 01:24
たぶんみんなあると思われ。
申し訳無いが、知らないふりしてるが…
ホップせんばかりのライナーで斜め上に飛んでいくもんなぁ〜
やっぱ降りて謝る人も居るんだろうなぁ〜

933 :922です:2001/06/03(日) 05:11
>>925>>929
レス、ありがとうございます。
始めの質問とかなりズレるのですが、
実は今使っている空気入れなんですが、5気圧ぐらいまでは普通に入るのですが、そこから先は幾らポンプを押しても入らない、と言うか、空気入れをバルブに差し込んで置いたまま放っておくと、みるみるうちに圧が減って、最終的に0気圧までなってしまうのですよね。(タイヤエアゲージの計測による)
これって、空気入れに原因があるようにはとても思えないのですが、、、、
8気圧まで楽にはいる空気入れを買っても同じ事になるような気がするのですが、、、、

934 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/03(日) 05:48
900越えてるので新スレ立てました。
新規質問は新スレの方にお願いします。

<新スレはこちら>
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991514836&ls=100


935 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/03(日) 08:37
目指せ!!1000番!!1000番のきり番を取るのは誰だ!!

936 :ツール・ド・名無しさん:2001/06/18(月) 00:11
後ろにサスペンションついてるMTBにキャリアをつけて
重いものを運ぶことは可能ですか?


937 :936:2001/06/18(月) 00:15
すまそ。間違えて古い方に書いてしまいました・・・

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